malpi004

I drugie pytanie. Czy między radiem a głośnikami coś jeszcze się znajduje. W miejscu gdzie powinien być wzmacniacz go nie ma :( czyli nie jest to ta wersja, ale znając niemców zrobili jakiś moduł odpowiedzialny za rozdzielenie tonów niskich i wysokich w głośnikach z przodu auta.

:(

Od jakiegoś czasu nie działają mi głośniki z tyłu (czasem zaskoczy lewy) stało się to w wakacje gdy bagażnik był zapakowany do pełna i myślałem że wtedy przerwałem kable ale niestety wszystkie które tam są wyglądają na całe. Domyślam się że kable idą nad progami i tu pytanie czy z prawej czy z lewej i którędy potem wchodzą pod półkę.

A żeby to jednego :) Na razie po wymianie świec wyszła mi jeszcze cewka do wymiany ale to na szczęście najmniejszy problem. Po tych 4 dniach zerknąłem w gniazdo i jest suche, możliwe że przy tych upałach pociekło, ale i tak będę wymieniał.

dzięki, może dziś uda mi się kupić uszczelkę i powalczę z problemem :)

Olej jest w pierwszym gnieździe ( od rozrządu) pozostałe są suche i nie widać żadnych zacieków. A do paniki mi jeszcze daleko :)

Chciałem wymienić dziś świece i po odkręceniu pierwsze cewki zobaczyłem że cała świeca zanurzona jest w oleju. Pierwsza moja myśl - uszczelka pokrywy zaworów ale zanim kupie wole się upewnić. I drugie pytanie czym przykleić mocowanie od osłony cewek (tej z napisem BMW) ?

Niestety musisz zdjąć wał ( tłumiki, osłonę termiczną, i jeszcze jedną podporę ). Najlepiej by było odkręcić wał od strony skrzyni i dyfra ( mamy wtedy całość i łatwiej jest oznaczyć wyważenie wału ). Samej gumy nie wymienisz musisz zmienić całość, co innego jak byś chciał wymieniać samo łożysko ale nie warto w to się bawić. Da się też wymienić podporę wału odkręcając tylko od strony skrzyni ale jest dużo zabawy i gorzej się składa całość do kupy. Niestety jak wymieniłem podporę u siebie to źle złożyłem i nie miałem wyważenia, pojechałem na wyważanie (230pln) podobno na wale są dwie białe kropeczki sugerujące prawidłowe złożenie lecz tego dowiedziałem się już po fakcie :/

http://imageshack.us/photo/my-images/36/18022012535.jpg/ może zdjęcia nie są najlepszej jakości ale mam nadzieję że to co jest ci potrzebne to zobaczysz :) powodzenia.

Wystarczy zawiasy delikatnie "poprawić" rozgrzanym wkrętakiem. U mnie działa od dobrych 8 miesięcy, do tego zostawiłem podświetleni więc wszystko w miarę ładnie wygląda.

kurcze bu ja bym chciał w drugą stronę z manuala na automat tyle że szkoda mi dobrej skrzyni zamieniać na nie wiadomo co

A czemu wymieniasz na manuala ?

Dziś pojechałem na wyważenie wału :) malina nic nie stuka, nie puka, wreszcie jeżdżę 70km/h +. A tak dla potomnych BMW fabrycznie zostawia oznaczenie prawidłowego ustawienia wału, są takie dwie białe kropeczki :)

ja tak miałem przy zużytym łożyskiem w podporze wału (może były to niższe prędkości) ale objawy te same.

Jakiś czas temu szukałem informacji na ten temat, nawet nabyłem pełne OBC lecz ze złym numerem (bez wejścia na "chip"). Podam ci linki do tego co mam. viewtopic.php?f=71&t=42339&hilit=obc&start=15 viewtopic.php?f=71&t=24572&start=15 viewtopic.php?f=71&t=165 jak znajdę resztę linków to ci wrzucę

na pewno do zerwania folia z przednich bocznych szyb bo nie przejdzie przęglądu i każdej kontroli drogowej

Czyżby te z allegro ;) Też o nich myślałem. Nie powinno być żadnych problemów, jedynie będziesz musiał zdjąć ten kawałek plastiku ze zderzaka przy końcówce.

Spróbować nie zaszkodzi, chociaż bardziej wynika to z mojego złego złożenia całości

popatrzyłem na allegro za wałami napędowymi i zastanawiam się czy przypadkiem kupując nie trafie na to samo co mam, czyli ktoś go już rozkładał i źle złożył. Czyli zostaje mi chyba tylko zdejmowanie połówki przekręcanie i sprawdzanie "na cegłach" czy nadal drży :) mi drgało od tego że gdzieś się po drodze zgubiła się jedna śruba druga była luźna a trzecia trzymała i od tego poleciało łożysko na podporze (drgania) bo guma była całkiem sztywna i nie połamana.

Właśnie o to mi chodziło :) fuck w najgorszym wypadku mam ok 40 możliwości :/

Wymieniłem dziś podporę wału, dałem nowe śruby (żeby były takie same), nie dotykałem tłumika drgań bo był cały. Zrobiłem jazdę testową : do 80km/h jest super drgania i bicie zniknęło ale powyżej MASAKRA tak jak bym miał niewyważone koła. bije do 120km/h. Mam pytanie? Czy jak założyłem pierwszą część wału i mogłem pomylić się o ćwierć obrotu (może nawet mniej) to bicia mogą być od tego? Teoretycznie każda połówka wału powinna być wyważona osobno. A jeżeli to wina złego założenia to jak teraz wyważyć go z powrotem?

lejąca nagrzewnica :(

Białoruś. Jechałem do dalekiej rodziny i pojawił sie problem.

MTU - Moje Towarzystwo Ubezpieczeniowe, też jestem u nich bo jest najtańsze. Pamiętaj żeby wziąć od nich od razu zielona kartę bo jak chcesz później (przy wyjeździe za granicę) to życzą sobie coś koło 500 zł.

E-34 520. wszystkie zniżki i tylko/aż 487zł w MTU