malpi004
Zarejestrowani-
Postów
81 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez malpi004
-
I wszystko jasne, winny był czujnik położenia wałka.
-
Dziś po wielu próbach uruchomienia e34 zaskoczyło (dopiero po odpięciu przepływomierza), zaprowadziłem auto do mechanika :( Problem z wodą też się rozwiązał, to było chłodzenie/podgrzewanie przepustnicy, tylko nie rozumiem czemu woda a nie borygo którym ostatnio zalewałem silnik. Brak w układzie dość szybko zauważyłem i uzupełniłem. Jak dowiem się co było przyczyną gaśnięcia i problemów z odpalaniem to dam znać.
-
Właśnie staram się doprowadzić do pełnej sprawności BMW. Wczoraj jak zatrzymałem się na światłach to nagle zgasł silnik i potem nie chciał odpalić. Dziś zdejmowałem przepustnice (przy okazji ją wyczyściłem) i z jednego wężyka wchodzącego od spodu kapnęła mi kropla wody gdy opuściłem wężyk poleciało ciurkiem a jak go przedmuchałem to wyleciało z drugiego sporo wody z tych leciało http://zapodaj.net/653e5e022e293.jpg.html tyle wody poszło http://zapodaj.net/e833044350c69.jpg.html Czy to normalne że tam jest woda, skąd ona mogła się wziąć?
-
Wyjmowałem dmuchawę w zeszłym roku ale może coś jeszcze pamiętam. Na pewno zacznij od odkręcenia osłony ( 5-6 wkrętów trzy na pewno są za silnikiem ) potem już będziesz widział cały silniczek. musisz odpiąć obejmę, u mnie była na środku i wyciągasz osłonę wentylatora a później sam wentylator. Jest z tym trochę gimnastyki bo przeszkadza silnik ale da się to zrobić bez połamania łopatek. Jak Ci się nie uda to zdejmę to u siebie i postaram się na szybko przypomnieć jak wymieniałem.
-
Odbłyśniki przednich lamp bmw e34 i żarówki H1 OSRAM
malpi004 odpowiedział(a) na polskak203 temat w E34
Też się zbierałem i zbierałem do czyszczenia, aż pewnego razu na allegro znalazłem przez przypadek zestaw lamp za 24pln co prawda hella ale dzięki temu miałem zapas jak by coś nie tak poszło z moimi. Okazało się że kupne lampy mają prawie idealne odbłyśniki więc wystarczyło wyczyścić a moje były nie do rozebrania. Można się wyrobić w pół dnia i efekt widać pierwszej nocy :) -
problem sam się rozwiązał, poległem na odkręcaniu przewodów. Nie chciałem czegoś zepsuć więc zostawię sprawę specjaliście. :?
-
Dasz jakąś małą podpowiedź, gdzie są mocowania itp. :)
-
Przed wiosną chciałem wymienić dziurawą chłodnicę klimatyzacji, tak się składa że mam zdjęty zderzak i atrapę lecz nie widzę jak jest montowana chłodnica. Czy da się ją wyjąć od przodu czy trzeba wyjmować chłodnicę wody i dopiero dostać się do klimy?
-
o kierowcy temp. 23 stopnie a u pasażera 19, czujnik (to brudne niebieskie) daje znać o temperaturze w strefie do układu, masz ustawione 20 stopni na strefę, silniczki przy nagrzewnicy zamykają (u kierowcy) i otwierają (u pasażera) dysze ciepłego powietrza i doprowadzają do 20 stopni. Szybkość dojścia do nastawień zależy od prędkości nawiewu i czystości filtra kabinowego (jeżeli był montowany). Jeżeli czasem podczas jazdy słyszysz dziwne dźwięki przy konsoli środkowej to właśnie jest moment nastawiania temp. wewnątrz pojazdu
-
głowy nie dam ale chyba czujnik temperatury w kabinie
-
Dzięki, mam już jakiś obraz tego co mnie czeka :)
-
nawiew :szyba, środek, nogi ustawiam bez problemu, coś się stało z lewą kratką środkowego nawiewu (nie działa regulacja prawo-lewo) w środku wszystko lata jak chce. Tylko nie mogę wyjąć a nie chcę bez sensu rozbierać pół konsoli w poszukiwaniu ukrytej śrubki i zatrzasku
-
Będę wdzięczny :)
-
Wczoraj zepsułem mechanizm kierunku nawiewu w środkowej kratce nawiewu i nie potrafię tego wyjąć by jej nie zniszczyć jeszcze bardziej, może ktoś ma jakiś patent na taki "błahy" problem?
-
Wystarczy że włożysz kość pamięci ze swojego licznika i będziesz miał przebieg samochodu.
-
Opcję z tylną szybą też sprawdziłem i nie skutkowało dlatego szukałem rozwiązania tutaj ;). Po weekendzie jeszcze raz zdejmę i powalczę na nowo.
-
Tak wiem że najłatwiej sprawdzić czy jest napięcie, tylko tak jak napisałem wcześniej nie wiem pod które piny się podpiąć bo są tylko cztery a do sterowania pięć funkcji, bez schematu nie mam chyba co zaczynać :(. Miałem cichą nadzieję że jest rozdzielenie w bezpiecznikach prawe lustro/lewe lustro a Ja po prostu nie wiem gdzie jest ten bezpiecznik (wszystkie które znalazłem są całe). W najgorszym wypadku przeciągnę plusa z lewego lustra i podepnę pod prawą matę.
-
sterowanie działa bez problemu, może jest jakiś układ sterowania w lusterku bo na wejściu są tylko 4. piny a góra,dół, prawo, lewo i grzanie daje 5. opcji + masa?
-
Wkład po podłączeniu pod 12v grzeje tak jak powinien, to też sprawdziłem jak już miałem rozbebeszone lusterko. dlatego szukam problemu gdzieś wcześniej.
-
Mój problem wydaje się banalny, nie działa podgrzewanie prawego lusterka, lewe grzeje aż miło. Po zdjęciu lusterka sprawdziłem opór, kostka była czysta aż miło styki poprawione a nie działa. Wszystkie bezpieczniki całe. Nie wiem gdzie jeszcze mogę szukać rozwiązania.
-
Już od jakiegoś czasu wszystko gra i buczy, problemem rzeczywiście byłą pompa, rozebranie i złożenie jest na tyle proste że można to robić pod blokiem.
-
jutro postaram sie wyjąć pompę paliwa i tu kolejne pytanie: żeby wyjąć koszyk trzeba odkręcić te dużą plastikową część czy ja sie zdejmuje. Niestety nie znalazłem żadnego opisu wszędzie jest tylko o wyjęciu :(
-
a zaczęło się od tego że samochód nie odpalił :( i nadal nie odpala
-
Jak w temacie przepala mi bezpiecznik nr.23 i tu pytanie czy to jest od pompy paliwa czy od zespołu sterowania silnika (przy okazji co to jest)?
-
Ok, dzięki. Jak tylko znów wyjdzie słońce to się pobawię :)