nadglowski

UWAGA NIE JEST TO REKLAMA!!! Wystawiłem na aukcję tłumik do E30 i jeden z zainteresowanych zadał mi pytanie czy pasuje on bez przeróbek do E36 nigdy nie miałem tego modelu więc nie potrafię odpowiedzieć. Jeżeli to pomoże to na aukcji są zdjęcia: http://allegro.pl/supersprint-dedykowany-do-bmw-320-325-rarytas-i1641806829.html

Obniżenie BMW z przodu poprawiło nie tylko wygląd twojego auta ale i jego prowadzenie ponieważ środek ciężkości powędrował jeszcze bardziej do przodu a co za tym idzie tył mógł unieść się lekko do góry, ślicznotki w klinie prezentują się znacznie bardziej agresywnie. 50 mm to dość dużo uważaj na miskę olejową a najlepiej pomyśl o osłonie. Jeżeli twój klin jest zbyt duży przytnij tylne sprężyny lub wymień je na krótsze pamiętaj jednak o zachowaniu zdrowego rozsądku tak byś nie musiał wymieniać amortyzatorów, spore obniżenie tyłu spowoduje utratę kątów kół tylnej osi a co za tym idzie nierównomierne zużycie bieżnika oraz zwiększenie odległości między glebą a hokejem. Wysokość tyłu możesz też regulować wkładając lub wyjmując odpowiednie gumy w sprężynach tylnych dostępne w każdym sklepie motoryzacyjnym. Przepis na idealne wysokości: - przód lekka gleba - tył seria E30 to auto idealne trudno je poprawiać!

Zmierzyłem swoje m20b20 jeszcze raz dokładnie i mam 8,8 przeróbki: - zamach - dyfer Poza tym seria motor, komplet buda, 14" koło.

Tego nie uzupełnia się olejem silnikowym jak robiłem swoje to dostałem specjalny olej do wisko z fabryki BMW dziś takiego nie mam ale wiem że jest do kupienia. Pisali kiedyś na forum 4x4 tylko nie chce mi się szukać ale chyba nie ma wyjścia.

Ten olej co dolewałeś to co to było? Przerabiałem temat wiskozy w Daihatsu Rockym i dało radę. Teraz będę przerabiał w m20b20 i zastanawiam się czym ją wypełnić?

Przerabialiście temat naprawy wiska :?: Jeśli nie to jest to bardzo proste :!:

Nie zależy mi na tym abyś wierzył ani też nie pisałem tego aby się przechwalać, nigdy nie nagrywałem, sprintów, latania bokami czy palenia gumy to raczej dla młodzieży lubiącej się przechwalać masz chęć to przyjedź zrobimy grilla polatamy bokami, zmierzymy czas itd. mam tez tor off-road-owy, pojeździsz terenówką jak umiesz to krosem. Club Pasja zaprasza!!! :cool2:

Monica jest sztuczna i poprawiona przez programy obróbki mam nadzieję że twoja 7 jest naturalna, co najwyżej odświeżona.

To fakt dyfer mam nie oryginalny o tym zapomniałem, jeszcze zamach piórko, co do prędkościomierza też muszę się zgodzić tak czy inaczej rezultat 10s. do 100km/h przy serii jest bardzo dobrym wynikiem jak na 20 letnie wózki z tylnym napędem.

Proponuję abyś mnie odwiedził z dobrym stoperem. Kwestia szybkiej zmiany biegu przy odpowiedniej prędkości obrotowej. Kiedyś mój kolega pracujący w fabryce BMW w latach 1986-95 powiedział: Wielu ludzi stać na kupno BMW ale nie wielu ludzi potrafi nimi jeździć. :!: Nie mówię, że jestem mistrzem steru ani też, że wy nie potraficie jeździć ale patrząc na to co dzieje się na ulicach, imprezach tuningowych, zlotach, to miał trochę racji.

To za te lampy :?: :cry2: Kolega czytał: montowałem wisko z 1.8 do 3.5 jeżeli dobrze pamiętam było mniejsze a temp. w normie

Piszę tutaj bo chwalisz się swoim 7 wstawiasz linki i dla kogoś kto dopiero szuka swojej moto zabawki możesz być wyznacznikiem nie chciałbym aby nowi fani marki wzorowali się na takich tuningach. BEZ URAZY :!: :!: :!: Czytamy ze zrozumieniem jak tuning to tylko M Pakiet :cool2: Amerykanie to w większości wieśniaki wiem z autopsji, nie potrafią tuningować europejskich aut nawet z muscle car-ami nie zawsze im wychodzi. Przepraszam jeżeli uraziłem Twoją dumę, jeszcze raz powtarzam, jestem szczery wyrażając swoją opinię :duh: Poza tylnymi lampami twoja E32 jest zjawiskowa a to już się chwali.

Nie musisz mi tłumaczyć jaka jest różnica między 2.0 a 2.5 bo miałem i jeden i drugi ale nie jedzie 1.6 lub 1.8 m20b20 już potrafi tańczyć na suchym asfalcie oczywiście zamontowany w E30, potrafi w 7-8 sekund osiągać 100km/h oczywistą sprawą jest że nie tak jak 2.5 ale sformułowanie nie jedzie nie pasuje. Takie jest moje zdanie.

Moja propozycja postaw swoje 7 przodem do ściany w garażu odpal i niech chodzi wkręcaj je na obroty od 2-3tysi. i kontroluj temp. Krótko mówiąc stwórz warunki zbliżone do ruchu miejskiego latem. Pamiętaj o spalinach załóż jakieś rury na wydech i wyprowadź spaliny na zewnątrz albo zostaw otwarte drzwi.

Kolego szanowny jak pisałem ja się nie znam :oops: a te lampy to dla mnie wiejski krzyk mody :cool2: co nie znaczy że Tobie mogą przeszkadzać :mad2: , nie posiadam M30 :shock: nawet nie kojarzę takiego modelu a co do ceny mojego E30 to trudno ją określić gdyż jest bezcenne :P , używane w słoneczne niedziele, i garażowane na dywanach :norty: . Zdobycie tylnych lamp do E32 wcale nie graniczy z cudem wiem bo miałem 3x7 i w dwóch z nich wymieniałem lampy bo poprzedni właściciele montowali "lexus style kosmo dromy" :cry2:. Koła masz OK i o tym też już pisałem. :police: Jak pójdziesz po rozum do głowy i wrócisz do oryginału a będziesz miał zastrzeżenia co do barwy to użyj spreju do lamp koloru czerwonego ale tylko firmy MOTIP gdyż ten daje czerwień jak na nowej lampie wtedy ewentualnie pomaluj kierunek jak razi cię jego żółć. :cool2: Przepraszam za moje uszczypliwości jestem szczery nie umiem inaczej.

Nie wiem jakim m20b20 jeździłeś ale moja daje sobie rade a jak ci mało to zaspawaj dyfer i bokami polatasz tylko najpierw naucz się bobrze jeździć bo inaczej może się to źle skończyć. Dla początkującego 129KM w tylnej osi w zupełności wystarczy. BMW musi mieć minimum 6 baniaków żeby nie było dużym fiatem. Wiem z doświadczenia. Jedynym odstępstwem od reguły jest M3 E30 i 318is ale na ten pierwszy to 50 tysi trzeba a drugi ciężko w ładnym stanie trafić.

Zakładaj odpalaj i jeździ zwracaj uwagę na temp. a wtedy sam się przekonasz.

Auto jest tyle warte ile daje Tobie ktoś za nie. Ja za swoją E32 z 93r w Longu 4.0 M60 dałem na jesień 15 tyś zł, też niektórzy stukali się w czoło bo miałem lale e38 i sprzedałem ją bo bardziej podoba mi się e32..............ale teraz jak wyjeżdżam swoją odpicowaną e32 na miasto to co niektórym kopara opada. http://img844.imageshack.us/i/85871694.jpg/ http://img824.imageshack.us/i/56349879.jpg/ http://img828.imageshack.us/i/99700232.jpg/ http://img593.imageshack.us/i/29504957.jpg/ http://img815.imageshack.us/i/p11111015410001.jpg/ Generalnie zadbane e32 będzie już tylko droższe, jestem tego 100% pewien. Zobaczcie jakie ceny teraz mają stare 6-tki. Swoją tylko zamienię kiedyś na E31 ale narazie to daleko sięgające plany. Jak dla mnie e32 to klasyk a te tylne lampy to jakieś z alledrogo a to już wiocha :oops: Bez urazy ja się nie znam :!: Dla nie tuning to tylko M pakiet i ewentualnie rafki z poza katalogu (bo takie coraz trudniej zdobyć) ale też nie wszystkie kołami to dopiero sok z buraków można zrobić, Twoje są nie najgorsze, ale te lampy to bym na serię zmienił. Proszę was fani marki nie przyklejajcie znaczków M, lotek, spojlerów, itp., nie szpachlujcie klamek, listew, itp. nie zakładajcie ryczących kominów z mega końcówkami. BMW w serii jest piękne i niech takim pozostanie.

Możesz spokojnie założyć nie powinno być problemów, kilka lat temu montowałem wisko z 1.8 do 3.5 jeżeli dobrze pamiętam było mniejsze a temp. w normie. Poza tym w największych upałach włączasz klimę która ma swój elektrowentylator chłodzący dodatkowo chłodnicę wody.

Potwierdzam 3.45 taką szperę miała moja 735

Kiedyś miałem e28 '81 interesowałem się tematem i dotarło do mnie że aby wyjechać za granicę muszę pisać wniosek lub informację o wyjeździe. Czy dziś aby wyjechać do krajów UNII również jest to potrzebne.