nadglowski

Mogę podać ale nie wiem czy to komuś coś pomoże bo w BMW i tak pewnie bez dowodu nic nie powiedzą.

Tak, zastanawiam się czy odpowiednio ją wyceniłem?

http://otomoto.pl/bmw-525-stan-bardzo-dobry-C23942258.html Co sadzicie o tym BMW?

A ja myślałem, że e34 mają takie identyczne wymiary :shock: Tu znajdziesz kilka wskazówek co do zakupu: viewtopic.php?f=71&t=157744 Życzę powodzenia! Co do zwykłej instalacji LPG działa bez problemów podstawowe czynniki odpowiadające za jej sprawne działanie to sprawny układ zapłonowy oraz prawidłowo wyregulowany skład mieszanki.

V8 ma piękny dźwięk i to jest chyba w nim najlepsze ale m20, m30, m50 też potrafią dać sporo frajdy a i dźwięk rzędowej szóstki, jest piękny wszystko kwestia gotówki jaką dysponujesz na zakup sprzętu i jaką chcesz wydawać na jego eksploatację. M20B20 M20B25 M30B30 M30B35 będą jeździły bez problemów na zwykłej instalacji LPG M50B20 M50B25 M60B30 M60B40 lepiej mieć sekwencję. Oczywiście koszty servisowania nowszych jednostek są nieco wyższe, ale co ważne mają łańcuch rozrządu. Gdybyś decydował się na M50 szukaj Vanosa dają odpowiednio do pojemności 190/250 Nm już przy 4200 obr/min. Życzę powodzenia sam kupiłem e34 tydzień temu ale zanim znalazłem godny uwagi egzemplarz zrobiłem 1200km po Polsce i obejrzałem 5 strupów.

Chyba się pospieszyłem z tymi dymionymi z przodu jasne wyglądają lepiej, zmienię je jutro. A może ktoś chce się zamienić.

Z przodu założyłem dymione z tyłu będą czerwone postanowiłem.

[OO==[][]==OO] PLAGIAT :nienie: Jak tam kariera w wojsku? Kupiłeś BMW?

Chętnie zobaczę

Mam 525 e34 z przed liftu w kolorze alpinweiss, fabrycznie ma przednie i tylne kierunki pomarańczowe mam tylne lampy z fabrycznym czerwonym kierunkiem i zastanawiam się nad ich montażem tylko co z przodem białe czy przyciemnione? jak sądzicie?

Kończę odbudowę Jaguara XJ40 Daimler 1987r. fabrycznie był zielony zmieniłem kolor na brązowy czy to dyskwalifikuje go na starcie po żółte blachy?

Dane katalogowe to jedno a faktyczne osiągi i spalanie 20-letniego samochodu to drugie.

Pokażę twoją odpowiedź koledze mam nadzieję, że to go przekona. :cool2:

Mam pytanie z innej beczki E34 518 + automat to przyspieszenie 0-100 w minutę czy poniżej? Pytam bo mój kolega chce coś takiego kupić a ja nie mogę go od tego odwieść, bo twierdzi że będzie tańsze w eksploatacji niż R6

Dwa radia połączone razem grają ale tylko gdy jedno jest wyłączone, nie trzeba osobnych kabli do głośników, trzeba pamiętać tylko o tym aby wyłączyć jedno zanim włączymy drugie. W e28 miałem oryginalne w oryginalnym miejscu i nowożytne w schowku montowałem już wielokrotnie na zamówienie w różnych miejscach : pod kierownicą, w deskach rozdzielczych dokonując ich przeróbki ciekawą propozycją może być zakup radia bez odtwarzacza CD jedynie z gniazdem USB i czytnikiem kart pamięci jest ono o połowę krótsze i można je zamontować obok ręcznego w miejscu szufladek na kasety. Jednak najlepszym rozwiązaniem jest montaż wzmacniacza i wyprowadzenie podłączenia pod odtwarzacz MP3.

To ja zaproponowałem golfa zamiast BMW ponieważ uważam, że jako pierwsze auto w życiu dla niedoświadczonego, niezbyt zamożnego kierowcy, jest idealne. Koszty eksploatacji są nieporównywalnie niższe, koszty profesjonalnego tuningu na fabrycznych podzespołach to już przepaść. Z motyką na księżyc się nie da.

Kasa lipa, nie wystarczy na pasję z E30 chyba, że z rodziny zrezygnujesz.

Życzę powodzenia sam wykonuję ten zawód od 5 lat i wiem, że lekko nie jest.

Z tym wojskiem to nie będzie takie proste służby zasadniczej już niema, a w jednostkach jest raczej ciasno, do NSR możesz się zgłosić ale tam kariery nie zrobisz i stać cię będzie co najwyżej na rower. Idź na studia ucz się nie marnuj czasu na garażowanie a na naukę to się przyda. Na spełnianie motoryzacyjnych marzeń jeszcze przyjdzie czas. Potrzebne są do tego nie małe pieniądze żeby nie być jak to kolega wcześniej określił "druciarzem" O M3 dowiesz się wszystkiego z sieci trzeba szperać i czytać.

AMEN :cool2:

Pisz umowę na kogoś kto ma zniżki to będzie OK :cool2: Co do 2.4 td t jestem w stanie się przychylić choć zawsze byłem przeciwnikiem diesli do momentu kiedy nabyłem DAIHATSU ROCKY 2.8TD dobry diesel w E30 to ciekawa propozycja jest mocny i oszczędny, a rzędowa szóstka ma swój specyficzny dźwięk. Wybierając między 1.6 1.8 a 2.4 decydowałbym się na ten ostatni. Co nie zmienia faktu że w E30 najlepiej mieć M20B25 a M20B20 to takie minimum.

:cry2: Nie przyjmujemy nowych członków a odwiedziny tylko na indywidualne zaproszenia więc jesteś bezpieczny. http://moto.allegro.pl/bmw-325i-drift-tuning-i1764429897.html Co wy na to? 1. :shock: 2. :lol: 3. :) 3. :? 4. :nienie: 5. :duh: 6. :mad2: 7. :cry2:

Po pierwsze: 1.8 w golfie II jest bezawaryjny tani w eksploatacji i całkiem przyzwoicie przyspiesza. Po drugie: nie mam żadnego znajomego który jeździ golfem II ale sam takiego kiedyś miałem i wiem co piszę. Po trzecie: M40 to lipa tak było jest i będzie, niedostatek mocy, kiepski dźwięk silnika, i duża awaryjność to chyba wystarczające powody aby omijać taki motor z daleka. M20 nie jest może bezawaryjne ale brzmi przepięknie i jedzie dużo lepiej niż M40 a to wystarczające powody aby zainteresować się tym silnikiem :cool2: . Po czwarte: hasło w naszym klubie to R6 albo V8 :cool2:

M40 to kupa i nie podlega dyskusji możecie zachwalać swoje 1.6 czy 1.8 :duh: ale ja zdania nie zmienię prowadzę KLUB PASJA gdzie BMW jest czczone i wielbione żaden z członków klubu nie jeździ m40 a dlaczego? BO TO LIPA :!: :!: :!:

Nie chodzi o głośność a o brzmienie.