nadglowski

Nie pryskaj daj do piaskowania i będą cacy.

viewtopic.php?f=71&t=157744#p1129941 Podobnie jest z E30. Ładną powinieneś dostać od około 5 tysi. Nie chcę się reklamować ale jak znajdę 325 u niemców to swoją będę sprzedawał a jest muszka. A i marzenia trzeba realizować :cool2: Powodzenia życzę w poszukiwaniach.

Powiem szczerze, że też się nad tym zastanawiałem co to jest, słyszałem już że to do temperatury, z wieku, z brudu ale nie do końca jestem przekonany, a tak w ogóle to jaka to różnica taki motor ma gane i tyle :cool2:

ps:Nie próbuję się mądrować tylko dobrze radzę.

Strasznie musisz mieć zamulone to BMW :cool2: :D Wiem że to może szczeniackie ale lubię słyszeć odcinkę, lubię redukować na łukach i ślizgać zadek, mam nawet zaspawany most, który czasem zakładam na tydzień czy dwa. Nie znaczy to jednak że którekolwiek z moich aut było zakatowane przez taką zabawę. Jeżeli próbujesz twierdzić, że takie zabawy oczywiście w granicach zdrowego rozsądku niszczą w jakikolwiek sposób podzespoły mechaniczne auta, to nie mogę się z tobą zgodzić. I chyba znajdzie się ktoś kto jest podobnego zdania. Nie wiem czy nie czas przesiąść się na Mercedesa. :D Oczywiście bez urazy. Muszę dodać że 10 osób które kupiły moje BMW były bardo zadowolone niektóre z nich spotkałem po latach inne spotykam do dziś a jeden gość trafił pod mój adres ponownie i dobiliśmy targu po raz drugi. Mam kilka aut i o żadne nie dbam tak jak o BMW bo to ono daje najwięcej frajdy. Spróbuj przy redukować z 3 na 2 i gaz w podłogę skręcając przy tym kołami :cool2:

Jak chcesz wygrać w tym konkursie to zdejmij jej z tyłka te lateksowe stringi i załóż oryginalne majteczki (przepraszam że się tak czepiam tych twoich lamp) w swojej shadow miałem kierunki malowane na czerwień wyglądały ładnie ale nie oryginalnie jak byś się decydował na taki lift to tylko z Motipem http://sklep.motip.pl/8-tuning-line Co do twarzy to ciemne oksy jej pasują :cool2:

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01625/11.jpg

:lol: Powiedz mi jeszcze, że nigdy nie spaliłeś gumy i jesteś przeciwnikiem latania bokami :roll: Pojechałem kiedyś z kuzynem po E30 320 do Kłodzka na jeździe próbnej zapytałem sprzedającego czy mogę przypalić laka powiedział, że to tylko 2.0 i, że się nie da, dwie minuty później prosił abym mu pokazał jak to się robi bo nigdy czegoś takiego nie robił i nawet nie wiedział, że jego auto tak potrafi, po powrocie pod dom stwierdził, "jednak nie sprzedaje!" :lol:

Jakieś 10 lat temu na Monachium poznałem gościa (Rosjanina) który w latach 82-94 pracował w fabryce BMW pokazywał mi ponad 100 zdjęć z fabryki i placu przed fabryką dziś wiele bym dał za te foty pamiętam jednak że silniki jako nowe poukładane na paletach miały barany koloru srebrnego, nie sądzę żeby były lakierowane.

Jak da odpowiednio dłuższe szpilki to będzie ok, bardziej obawiam się czy 100KM da rade z takimi kołami, chyba, że to ma być auto do pomowania. Co do rozmiaru opon to zaiste szersze na tył.

Że niby co to ma być konkurs piękności czy parada lesbijek :cool2:

A masz coś do ukrycia :?:

Mam pytanie czy twoje BMW to 1.6 :?:

Chcesz kupić auto mam dla ciebie kilka cennych rad. Jedziesz do gościa i wstępnie oceniasz auto na miarę swoich możliwości. :arrow: patrz na auto pod różnymi kontami tak by stwierdzić czy lakier jest jednakowy na wszystkich elementach :arrow: przyjrzyj się z bliska różnym elementom by stwierdzić czy jest jednakowo położony :arrow: organoleptycznie oceń odległości między maską a błotnikami podobnie na pozostałych elementach :arrow: obejrzyj szyby i ich oznaczenia :arrow: we wnętrzu zwróć uwagę na pedały, kierownicę, dźwignię zmiany biegów często auta z przebiegiem 150000km mają bardzo powycierane właśnie te elementy co może świadczyć o cofanym liczniku :nienie: :arrow: sprawdź poprawność działania każdej funkcji i każdego urządzenia. :arrow: w bagażniku pod tapicerką szukaj śladów napraw blacharskich :arrow: pod maską zwróć uwagę na wycieki z silnika te u góry to zwykle nic strasznego z pod miski olejowej to też banał ale wycieki z pod pomp itp. mogą być kosztowne, jeżeli to BMW to obejrzyj podłużnice i ich okolice(zrymowało się) :D tam lubi pojawiać się korozja zwłaszcza gdy fura miała :mad2: :arrow: jeżeli to auto z gazem to wszelkiego rodzaju klejenia przepływomierza, i obudowy filtra powietrza mogą świadczyć o nieprawidłowym układzie zapłonowym. :arrow: zerknij na światła a dokładniej na ich mocowania szukaj pęknięć, klejenia, brakujących osłon itp. :arrow: pod autem zwróć uwagę na układ wydechowy, korozję na progach i podłodze, wycieki oleju z mostu. :arrow: podnieś dywaniki w aucie i szukaj wilgoci. :arrow: często na jeździe próbnej sprzedający próbuje zagadywać lub demonstruje system audio nie daj się :nienie: słuchaj zawieszenia skup się na układzie kierowniczym, auto musisz rozpędzić do prędkości 80-100km/h wtedy wyczuwalne są wady felg i opon. :arrow: za zgodą właściciela oczywiście, strzel ze sprzęgała :cool2: , redukuj biegami nasłuchując stuków z okolicy wału napędowego i mostu. Jeżeli nie masz możliwości lub nie potrafisz ocenić stanu technicznego auta, jedź na stację diagnostyczną taka kompleksowa ocena stanu technicznego wraz z pomiarem grubości lakieru kosztuje od 100 do 200 zł. :cool2:

Ładnie to masz zrobione.

UWAGA! Aby mieć żółte tablice twoja fura nie musi mieć 25lat ani też nie musi być częścią kolekcji. Może mieć gaz, itd. Każdy kto chce mieć słoneczne blachy powinien przeczytać temat w dziale e32. viewtopic.php?f=74&t=155598

'96 bezwypadkowy niby, to chyba nery po lifcie powinny być. A może się mylę? A motor to 20KM więcej mieć powinien, no i poducha chyba w serii była w ostatnich wypustach. Wydaje mi się że to składak.

Od momentu kiedy napisałem, że mu ją ukradnę, Wertus buduje twierdzę podobno zamówił 12 kamer alarmy i 4 rodwailery na czas budowy rozebrał E32 na części żebym w całości jej nie zwinoł! :lol:

Przepływka odpada bo na gazie chodzi mu wzorowo. Co do gazu to fakt jak masz dobrze założoną instalacje i sprawny układ zapłonowy to będzie chodzić.

mattiss może jakąś imprezę zorganizujemy? Nie koniecznie dużą za duże pieniądze a jakąś bibę. Mam duży obiekt z halą prawie 500 m2. prywatnym barem, ogródkiem piwnym, i torem off-road. W okolicy Wrocławia nie brakuje "buraków" jak my co jeżdżą w "wieśniackich" BMW. :lol: Wystarczy żeby każdy przywiózł ze sobą kiełbasę, browar, namiot i impreza gotowa.

Popieram zabieg z LPG. :cool2: Szanuj ją, szanuj a jak się zdobędę na odwagę to Ci ją ukradnę :lol: Wyprzedzam twoją odpowiedź: :nienie:

Jak zaspawasz dyfer to będziesz miał szperę ale 100% zabawa na takiej jest przednia ale do jazdy na co dzień to się nie nadaje mam taki dyfer i zakładam go tylko jak chcę się pobawić potem wracam do serii. Spawanie takiego dyfra w warsztacie kosztuje około 100zł.

Miałem nadzieję że napiszesz : Już są oryginały! Swoją drogą dobrego rzeczoznawcę dorwałeś kiedyś próbowałem zdobyć słoneczne blachy do E28 528i z '81 ale rzeczoznawca stwierdził że gaz nie przejdzie.

Wszystko zależy od tego do czego chcesz używać tego auta E23 to piękny klasyk moim zdaniem powinno stać w wentylowanym garażu na dywanikach, przykryte prześcieradełkiem, odpalasz takie w niedzielę jedziesz do kościoła jak nie pada deszcz oczywiście, potem kółko po starym mieście, kilka zdjęć na tle zabytków i z powrotem do garażyku. Jak nie chodzisz do kościoła to musisz zacząć bo trzeba się modlić żeby ktoś w ciebie nie stuknął. :D E32 to fura którą możesz już bujać na co dzień i to wyjątkowo wygodnie, a psuć się nie będzie.

Potwierdzam! Pasi! Kolega dobrze pisze!