Jaro30

Fajnie że napisałeś jak to się wszystko skończyło,90% tematów na tym forum pozostaje bez odpowiedzi. Jakie amorki teraz wrzucasz? Pozdrawiam

Ja myślę że niedługo będzie na allegro :D

Z ciekawostek to ma dorzucony zderzak przedni z m-paka :norty:

Zamiata konkret :cool2:

Jeśli chodzi o BBS-a i żeby to jakoś wyglądało proponuję minimum 18",choć w tych pieniądzach znalezć coś ciekawego nie będzie łatwo :roll:

Ja proponuję pójść w coś z BBS-a :cool2: http://images68.fotosik.pl/259/cfddcc2b92677418med.jpg

Jeśli mowa o ori to myślę że to może być ciekawą propozycją :arrow: https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/34_1394/KM66099/0/0/0/0/0 Sam nie testowałem ale niebawem mam zamiar,cena z litewskiego ASO wydaję się ok porównując nasze serwisy :mrgreen:

Moje srebro brane w ciemno od 320SI :mrgreen: Pozdro

.

Taki zestaw myślę że będzie odpowiedni http://allegro.pl/foliatec-lakier-farba-do-zaciskow-hamulcowych-i4191863983.html Pozdro

Warto dodać że akwarium w ksenonie :P

Najlepszy patent na ładnie wyglądający kokpit jak już wcześniej koledzy pisali tj. rozcieńczone APC + pędzelek + mikrofibra a na koniec 303 aerospace protectant lub natural look od poorboy's. Pozdro

Miałem to samo kolego tz. po wymianie tych gumek silnik nie pracował prawidłowo,po ponownym demontażu przeczyszczeniu elektrozaworów problem ustał. Nie wiem co było tego przyczyną ale chyba trzeba dobrze się przyłożyć oraz dokładnie wszystko przeczyścić przy składaniu tego badziewia :cool2:

Przedni zderzak dołożony od m-paka :norty:

W moim aucie miska się pociła,po wymianie uszczelki na ori pocenie ustąpiło. Cen wam nie podam bo było to robione poza Pl,tak czy inaczej jest przy tym sporo dłubania. Pozdro

Dostęp nie jest łatwy trzeba opuścić zawieszenie i do tego delikatnie podnieść silnik. Roboty jest na jakieś 4h przynajmniej tak było w moim wypadku,silnika nie musisz wyjmować :P

Panowie znalazłem firmę z wydechami i katalizatorami dla naszych autek http://sklep.gktrading.pl/clientcatalogue/czesci-samochodowe-skatalogowanie-wlasne-bmw-3-e90-320i-2-0-uklad-wydechowy,25-1-4-500011-501129-510266-0001000000.aspx dzwoniłem i wszystko już wiem ok 2000zł za kata wraz z uszczelką w komplecie :cool2: sklep mieści się w Krakowie czyli zaraz koło mnie ;) A czego nie zrozumiales, moze czytac nie potrafisz ? Po Polsku chyba slabo bo po angielsku wnioskuje, ze wcale ... czytaj ze zrozumieniem. Jak Cie nie stac na utrzymanie BMW to moze zmien marke, kolego... Tak masz rację języka angielskiego nie znam , ale za to uczyłem się języka rosyjskiego :cool2: , na auto stać mnie. Tylko jak widzę koszt katalizatora za 3600zł to ręce opadają ----do starego auta z 2005r :duh: przecież to ma 9lat . Napewno nie będę nic wycinał obcinał , wole kupić zamiennik na Ebay za 2000zł wraz z przesyłką. No faktycznie tani nie jest :P

Tutaj kolego poczytaj dosyć ciekawy temat o separatorze i nie tylko http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=669908

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VA72&mospid=48481&btnr=34_1475&hg=34&fg=07 Z zamiennikami nie pomogę,zakładam ori Pozdro

Nie ziomuś,nie zaprzątaj sobie głowy w kabinie nie ma żadnych filtrów :wink:

Twoja autoreklama zaczyna być irytująca. Napisałem tylko, że nowa pompa cieknie po 15tys. Na razie jeszcze nic nie uszczelniałem, tylko mam taki zamiar. Lepiej byś podał wszystkim tą super tajną informację o wymiarach tego dużego oringu, zamiast kolejny raz opisywać "oczywistą oczywistość". Dobrze by było podać informację czy Twoje uszczelki pasują do wszystkich pomp, czy tylko do LUK-a. A przy okazji, czy ktoś z forumowiczów kupił już ten zestaw i próbował naprawy. Kolego AdrianCB tu viewtopic.php?f=70&t=224539&hilit=vacum&start=15 jest twoja instrukcja uszczelnienia vacum i w niej właśnie podajesz wymiary dużego oringu 95x3 a w tym temacie już zaprzeczasz samemu sobie WTF :duh:

Tak,teoretycznie powinny pasować jak mówisz plug&play,ale jak wcześniej pisałem różnie z tym bywa chodzi tu o montaż jak i jakość produktu. Pokrótce kupiłem te kierunki DEPO takie dymione i już przy montażu był klops bo okazało się że nie pasują idealnie i musiałem trochę rzezbić docinając plastiki. Po pewnym czasie jeden kierunek paruje :duh: ot taka super jakość :mrgreen: Ja nie mówię że w tym przypadku też tak będzie po prostu takim zamiennikom mówię niee :nienie: Pozdrawiam

Eibach pro kit obniża delikatnie zawieszenie w stosunku do serii tj. 30mm przód i 25mm tył przy zachowaniu komfortu na zadowalającym poziomie,natomiast żeby miało to ręce i nogi dobrze jest wymienić amory na takie o krótszym skoku. Bilstein b8 to właśnie amorki przystosowane pod krótsze sprężyny. Jeśli chodzi o prowadzenie jest sztywniej i twardziej niż na serii ale wciąż komfortowo a mi taka charakterystyka odpowiada :cool2: Co do trwałości B8 nie wypowiem się bo mam je zbyt krótko,poczytaj forum jest na prawdę sporo wątków na temat doboru amorków. Aha rozkoduj vin i zobacz czy masz sportowe dostosowanie nadwozia czy też zwykłe. Pozdrawiam

Ze spasowaniem tych zamienników też różnie bywa,myślę że lepiej odżałować te trzy stówki i mieć pewniaka ori Ja akurat kupiłem używki oczywiście ori i jestem zadowolony :D , także zastanów się kolego.

Eibach pro kit+bilstein B8,mam i polecam :cool2: