tytus76

siemano koledzy,mam problem z wymiana zarowek oswietlajacych tablice rejestracyjna,niby prosta sprawa,ale nie moge sie do nich dobrac,nie chce na sile bo popekaja oprawki.

dzieki Perszing,widze ze mamy te same motory,bede ustawial na 700.

siema,kiedys juz o to pytalem na forum,ale nikt nie odpisywal,jakie ma miec wolne obroty V8,roznie mowia mechanicy od 500 do 800,a to duza roznica,moze dzisiaj jest ktos z posiadaczy V8,lub ma wiadomosci na ten temat.

BMW ma wysokocisnieniowy uklad chlodzenia,tak jak pisza koledzy i weze musza byc twarde,jak bys mial miekkie to bylby problem.

wszystko zostalo juz powiedziane,ale pamietaj o wymianie oleju i filtra,nie wylac i wlac,do kazdego rodzaju skrzyni jest odpowiedni olej,np.skrzynia HP 24 i olej Ravenol,

ja jestem swiezo po remoncie swojego 535v8,to powazna robota,nie rob tanim kosztem,u mnie sciagali caly zestaw uszczelek firmy reinz,jest tam kazda potrzebna uszczelka i kazdy oring,bo osobno nie dostaniesz wszystkiego,tak jak u mnie uszczelki pod plaszcz wodny lub jednej uszczelki pod kolektor wydechowy,kpl kosztowal prawie 400 euro,ale do Twojej rzedowki powinno byc taniej,wszystko dobrze sprawdz to unikniesz problemow w trakcie roboty,mowie z wlasnego doswidczenia,auta nie mialem miesiac,a koszt byl zliczajac wszystko 5000 zl.pozdrawiam.

ja zrobilem te 4 tuleje na sztywno,jak radzil jeden z kolegow i jest duzo lepiej,wytoczylem metalowe podklady o grubosci 6mm,srednica 65mm i otwor przez srodek 19 mm,pomiary robilem po odkreceniu denka tuleji,inaczej sie nie da.

ar_w kolego powiedz gdzie taka gume mozna kupic i jak o nia pytac?

Szatynwroc,masz zajebista ikone,trzym sie.

dzieki koledzy,czytalem to wczesniej,ale u mnie sa troche inne objawy,nie ma stukania,pukania,tylko auto faluje i na zadnej stacji diagnostycznej,uzywajac szarpakow i dzwigni,nic nie stwierdzono,gdzi dalej szukac,czy proba dedukcji wymienic tuleje?

witam,mam problem,przy duzych predkosciach,lub na nierownej nawierzchni,tyl auta ucieka(faluje,nie trzyma sie drogi)wszystkie luzy sa wyeliminowane,geometria ustawiona idealnie(zbieznosc,katy nachylenia)bylem w paru warsztatach i nikt nie potrafi pomoc.z gory dzieki za podpowiedzi,pozdrawiam.

siema Maciej,dzieki za podpowiedzi,szukam dobrego kompa,do tej pory podpiecia nic nie pokazaly,u mnie w warsztatach maja cienkie programy,chyba zostanie serwis,jak mozesz to napisz ile Twoj trzyma na wolnych obrotach,pozdrawiam.

siemano koledzy,mam problem z nierówną pracą silnika na wolnych obrotach,raz ma 600 obrotów potem 500,a nieraz poniżej 500,w dodatku praca jest nierówna,dużo lepiej pracuje pod obciążeniem gdy załącze klime,cewki, swiece,fajki są o.k

witam kolegów,dzis wymieniłem olej w skrzyni biegów w profesjonalnym zakładzie zajmującym się skrzyniami,ktos wcześniej wymieniał i wlał jakiś czerwony syf,teraz zalałem jak zaleca producent olej firmy RAVENOL,koszt wymiany z filtrem to 600 zl,zdania są podzielone,ale na chłopski rozum jaki olej zachowuje swoje parametry dożywotnio,pracując w tak precyzyjnym mechaniżmie jak automatyczna skrzynia,jestem za wymianą,ale tylko u fachowców,pozdrawiam

dzięki Buczu,tak wlasnie zrobie,pozdrawiam.

witam,chce wymienic olej w skrzyni biegow[automat]czy ktos zdementuje mit ze to moze zaszkodzic skrzyni,do tej pory pracuje idealnie,ale nie wiadomo kiedy ostatnio byl wymieniany,z gory dzieki