Miro Wawa

Masz szczęście kolego że przerabiałem to już :D . Zdejmowałem niedawno zderzak mpakietowy u siebie ale też nie wiedziałem jakiej wielkości nasadka powinna być do tej śruby a na realomie nie wyszczególnione :cry2: . Wsadziłem najpierw zwykłą 10 i był opór tylko nie wiedziałem jak mocno jest zakręcone i bałem się że może się omknąć. Pojechałem do metalowego i na oko :D (w porównaniu do zwykłej 10) dobrałem żeński torx, trafiłem w 10-tkę :) . Oznaczenie z tej nasadki to E12

Parszywie to wygląda - trzeba przyznać. Tak ze zdjęć to chyba szykował bym się na wymianę całego dachu :cry2: Chyba nawet stelaż połamany. Było to jak kupiłeś czy stało się już u Ciebie podczas eksploatacji? Ty masz akcję z dachem a ja delikatny ból głowy jeżeli chodzi o tapicerkę którą sobie poprzedni właściciel frajersko obszył :duh: . Trzeba będzie rzeczywiście serca i zdaje się worka "talarów" aby naprostować sytuację w obu przypadkach :twisted:

Upss, jakoś mi umknął wątek. Niestety cały czas wyświetla mi się +50c na liczniku. Generalnie jak kupiłem samochód to nie miałem ani od strony kierowcy czujnika ani od strony pasażera. Dzisiaj natomiast odkręciłem licznik i wyjąłem kostki aby sprawdzić czy instalacja jest sprawna i miernik pokazuje że niby powinna być sprawna - tz. brak zwarcia oraz jest przejście pomiędzy kostką przy liczniku a końcem kabla przy czujniku. A co do czujnika w nadkolu od strony pasażera to wyczytałem że jak się ma podgrzewane spryskiwacze (mam je też) to on powinien być (?) U mnie nie widać nawet kabla do tego czujnika więc chyba go nie było? O_o. Ktoś napisze jak to z tym jest :norty:

U mnie też zdaje się występuje taki syk powietrza po zgaszeniu silnika.

Przedwczoraj udało mi się sprawdzić ile u mnie pali wg. dystrybutora. Po zatankowaniu do pełna skasowałem licznik i jeździłem kilka dni tylko w cyklu miejskim, tylko krótkie odcinki (do pracy i z pracy do domu). Tak najechałem około 43km. Na początku weekendu trafil się dłuższy odcinek. Tz. pojechałem zawieźć brata nad Zegrze. Przelot Wałem Miedzeszyńskim - Modlińską - Płochocińską. Oczywiście jakieś tam światła po drodze zaliczając itp. Dojechałem i się jeszcze trochę wróciłem i wybiło okolo 100km przelotu od zatankowania a więc zjechałem na Shella aby zatankować. Komp w nawigacji pokazywał coś około 14,7l na 100km. Dystrybutor to odbicia "wykasłał" około 13,5l paliwa. :o - skasowałem licznik Wróciłem do domu i następnie w niedziele pojechałem braciaka przywieźć. Tankowałem ponownie na tym Shellu z tym że na liczniku tym razem miałem 113km. Zatankowałem do odbicia 12,6l paliwa a na kompie średnia 13,7l/100km. Czy komuś podobnie komp zawyża(?) spalanie?

Nie wiem czy tak powinno być ale u mnie też ( jak się kręci fajerą w miejscu) wydaje być się "słabe", dodatkowo ostatnio po wymianie płynu pompa zaczęła coś tak cykać także jak kręci się w miejscu kierą - może źle odpowietrzone? . W E36 też było "słabe" w porównaniu np. do rodzinnego volvo v40 którego oprócz tego jeszcze w sumie mam w domu. Mi się wydaje właśnie że w BMW poprostu tak jest :)

Bawiłem się NCS Expert i wedytowałem plik zgodnie z instrukcjami forumowymi jednak nie chce działać. Będę musiał się jeszcze z tym pobawić jakoś bo nie daje mi to spokoju. Problem mam też z zainstalowaniem DIS a to chyba lepszy program do diagnostyki aniżeli INPA - błędy lepiej opisane itp. Mati, ile tobie pali powiedzmy w cyklu miejskim, przy średniej prędkości około 20-25km? To u mnie jest wydaje się "normalnie" bo nie faluje ani krzty. Fajnie w tym silniku jest też to że po przejechaniu nie więcej jak 1,5 km silnik jest już zagrzany i niedużo wskazówce brakuje do pionu a przecież pojemność dość spora :D

Witam, prośba o rozkodowanie: JP40434 THX

Mati, da się ustawić otwieranie i zamykanie szyb z kluczyka oraz dachu. Do szyb trzeba mieć takie ustawienia w module GM5. jak poniżej. Zdaje się do dachu jest jeszcze jedna, dwie opcje. U siebie próbowałem aktywować otwieranie szyb ale coś akurat nie wychodzi i nie chcą po naciśnięciu przycisku działać :mad2: Aczkolwiek niedawno kupiłem kabel i nie mam doświadczenia jeszcze :D . Z aktywacją kierunków i innych kilku pierdół sobie poradziłem. KOMFORTOEFFNEN_FB_O_FH_HI nicht_aktiv KOMFORTOEFFNEN_FB_O_SHD nicht_aktiv KOMFORTOEFFNUNG_FB aktiv KOMFOEFFNEN_SPERRE_KEY_IN aktiv KOMFORTSCHLIE_FB_OHNE_SHD nicht_aktiv KOMFORTSCHLIE_FB_O_FH_HI nicht_aktiv KOMFORTSCHLIESSUNG_FB aktiv Pisałeś wcześniej o klapce w wydechu, też będę musiał zobaczyć czy to działa prawidłowo bo mocy tez zdaje się mało ale u mnie automat :cry2: U mnie z wydechem to jest taka akcja że jak odpalam samochód gdy silnik zimy to przez kilkadziesiąt sekund tak delikatnie pierdzi i obroty na poziomie około 1K później obroty spadają i wydech już normalnie pracuje - nie wiem czy tak powinno być?

Mam problem z czujnikiem temperatury zewnętrznej. Niedawno kupiłem samochód i od początku na kompie wyświetlało się +50C. Okazało się że czujnika odpowiedzialnego za mierzenie temp. nie ma. Ba, nie było nawet jego wtyczki tylko zostały się zaizolowane przewody które były w przedziale małego nadkola samochodu. kabel niebiesko czerwony (+) oraz niebiesko brązowy (-). Ostatnio kupiłem co prawda używany aczkolwiek na 100% sprawny czujnik z oryginalną kostką i kilkunastoma centymetrami kabli od niej- sprawdziłem i zmienia rezystancje tak jak powinien to robić więc wydaje się Ok. Podpiąłem go i dalej na kompie wyświetla się +50C, odpinałem klemy ale nic to nie daje. W Inpie oczywiśćie wywala błąd tego czujnika - nie da się go skasować, odrazu po próbie wykasowania powraca: http://img12.imageshack.us/img12/4269/ausa.jpg Czy ktoś ogarnięty mógłby napisać jakie napięcie powinno być w kablach dochodzących do czujnika? U mnie mierzyłem to w instalacji jest około 2.7v Sprawdziłem na razie przebieg kabli to wchodzą większą wiązką do puchy z kompem silnika. Znalazłem schemat podłączenia tego czujnika: http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000007266.svg?m=e46 Jak zabrać się do sprawdzenia tych kabli? Muszę rozwijać wiązkę czy może trzeba wykręcić licznik lub coś innego?

Mati92 twoje to w manualu czy autoamt?. W autoamcie to muszę powiedzieć że marnie marnie i nie ma żadnych błędów aczkolwiek trzeba by podjechać na hamownię żeby się przekonać ile wykaszle. No właśnie hamownia. Ktoś by napisał czy w Wawie gdzieś po prawej stronie ( może być też na południe, wschód) jest jakieś dobre miejsce gdzie sprawdzą porządnie na rolkach motor i ile taka "operacja" kosztuje :D

Siema wykombinowałeś już coś więcej z tą klimą? U mnie podobnie problemy. Kupiłem niedawno E46 w PB i na początku było trzeba nabić czynnika bo nie był go wcale w układzie. Klima zaczęła działać - chłodzić. Przez dwa tyg. nie jeździłem z klimą ale jakoś ostatnio włączyłem wiała takim lekko ciepłym powietrzem, do tego wentylator się wogóle nie obracał ale przycisk od klimy pali się na zielono. Poczytałem specjalistów forumowych i padło że to rezystor od wentyla. Udało mi się zakupić 5km od domu dokładnie taki sam. Kupiłem w komplecie z silnikiem. Po podłączeniu efekty takie same jak wcześniej. Przy włączeniu klimy nie wiało chłodem i wentyl się nie obracał. Zrzut z INPY, ciekawa pozycja to "Pressure sensor wg. mnie'. Są to zrzuty na włączonym silniku: http://img546.imageshack.us/img546/2063/klima1.jpg http://img585.imageshack.us/img585/7641/klima2.jpg http://img856.imageshack.us/img856/9740/klima3p.jpg Nieco niepocieszony byłem więc zacząłem dalej kombinować. Odłączyłem kostkę od czujnika ciśnienia klimy po czym odpaliłem samochód. Wentylator się załączył! i pracował a jak wyłączyłem zapłon to powoli wytracał prędkość aż sięzatrzymał. Co ciekawe z w pozycji "Pressure sensor" na włączonym silniku pojawiła się wartośc okolo 37 ! Po podpięciu na nowo kostki czujnika ciśnienia zaczęły się jaja bo wentylator nawet bez przekręcenia kluczyka w pozycje 1 pracuje, wymagane jest odpięcie go z kostki czyli sytuacja tak jak u ciebie! Dodam że mam teraz dwa komplety - wentylator+jego rezystor i po podpięciu obu jest tak samo samoczynna praca po podpięciu do kostki.

Siema wykombinowałeś już coś więcej z tą klimą? U mnie podobnie problemy. Kupiłem niedawno E46 w PB i na początku było trzeba nabić czynnika bo nie był go wcale w układzie. Klima zaczęła działać - chłodzić. Przez dwa tyg. nie jeździłem z klimą ale jakoś ostatnio włączyłem wiała takim lekko ciepłym powietrzem, do tego wentylator się wogóle nie obracał ale przycisk od klimy pali się na zielono. Poczytałem specjalistów forumowych i padło że to rezystor od wentyla. Udało mi się zakupić 5km od domu dokładnie taki sam. Kupiłem w komplecie z silnikiem. Po podłączeniu efekty takie same jak wcześniej. Przy włączeniu klimy nie wiało chłodem i wentyl się nie obracał. Zrzut z INPY, ciekawa pozycja to "Pressure sensor wg. mnie'. Są to zrzuty na włączonym silniku: http://img546.imageshack.us/img546/2063/klima1.jpg http://img585.imageshack.us/img585/7641/klima2.jpg http://img856.imageshack.us/img856/9740/klima3p.jpg Nieco niepocieszony byłem więc zacząłem dalej kombinować. Odłączyłem kostkę od czujnika ciśnienia klimy po czym odpaliłem samochód. Wentylator się załączył! i pracował a jak wyłączyłem zapłon to powoli wytracał prędkość aż sięzatrzymał. Co ciekawe z w pozycji "Pressure sensor" na włączonym silniku pojawiła się wartośc okolo 37 ! Po podpięciu na nowo kostki czujnika ciśnienia zaczęły się jaja bo wentylator nawet bez przekręcenia kluczyka w pozycje 1 pracuje, wymagane jest odpięcie go z kostki czyli sytuacja tak jak u ciebie! Dodam że mam teraz dwa komplety - wentylator+jego rezystor i po podpięciu obu jest tak samo samoczynna praca po podpięciu do kostki.

Witam, niedawno zakupiłem E46 3.0i . Jako że jestem ciekawy świata postanowiłem zakupić sobie interfejs aby sprawdzić jak chce czy są jakieś błędy i do różnych adaptacji. Kabelek to w sumie tani aczkolwiek dla początkujacego chyba starczy. Wkońcu po delikatnej przeprawie z instalacją zaczął działać aczkolwiek nie wiem czy wpełni poprawnie. Tak czy siak udało mi się wejść do programu i zrobić screeny z wszystkimi dostrzeżonymi błędami po czym wykasowałem je. Wcześniej zrobiłem sobie screeny wszystkich errorów. Po ponownym wejściu do Inpy zostały się dwa : Pierwszy, to chyba błąd od świateł? Wydaje mi się że generalnie prawa ksenon jest jakby za wysoko ustawiony - nie wiem czy to ma znaczenie, nie robiłem jeszcze zrzutów z tego modułu? http://img713.imageshack.us/img713/5614/moduwiatelszerror.jpg Po pierwszym wykasowaniu został się jedynie error 30 AUC heating który niechce się wykasować a o prawdopodobnym powodzie poniżej zrzutu: http://img441.imageshack.us/img441/8512/klimatyzacjaerror.jpg Samochód kupiłem z popsutym jeżem, wymieniłem go i nawiew elegancko zaczął działać. Klima natomiast wymagała nabicia co też po wymianie jeża bezzwłocznie uczyniłem. Układ został naładowany czynnikiem i był szczelny. Klima zaczęła chłodzić :D . Nie jeździłem ostatnio na włączonej klimie (od nabicia minęlo 2 tyg.) ale jakoś wczoraj ją odpaliłem i mimo że wszystko ustawione dobrze to wieje takim jakby trochę ciepłym powietrzem. Okazało się że wentylator klimy nie załącza się gdy ona jest włączona. Trochę poczytałem i sprawdziłem z bratem czy do kostki wentylatora dochodzi napięcie. Napięcie jest, sprawdziliśmy także w ten sposób wentylator że podłączylismy go bezpośrednio z jego kostki pod akumulator i zaczął się obracać, także wydaje się sprawny. Nasze podejrzenie padło więc na ten moduł od sterowania wentyla. Ja dodatkowo pomyślałem sobie jeszcze o czujniku ciśnienia klimy. Mam zrzuty podczas pracy silnika z Inpy z modułu klimatyzacji - dodam że mam wyjęty czujnik temp. zewnętrznej. Mam już go ale nie widzę raczej kostki i kabla które pewnie będę musial dokupić żeby to wszystko podłączyć. http://img546.imageshack.us/img546/2063/klima1.jpg http://img585.imageshack.us/img585/7641/klima2.jpg http://img856.imageshack.us/img856/9740/klima3p.jpg http://img6.imageshack.us/img6/852/klima5.jpg Jeżeli mógłby ktoś coś napisać co według niego "nie prądzi" to by mi ulżył :D Aha chciałbym sobie zmienić bo mnie bardzo wkurza albo brakuje mi tego: 1. - Powiadamianie kierunkami przy otwieraniu/zamykaniu z pilota 2. - Żeby nie zamykał mi drzwi centralny zamek po ruszeniu jak nacisnę guzik z pilota (zamyka mi teraz a później musze otwierać co mnie bardzo wkurza) 3. - Po naciśnięciu przycisku od centralnego żeby otwierały się także drzwi pasażera (teraz otwiera tylko drzwi kierowcy) 4.- Nie wiem czy się da to zrobić ale chciałbym aby po otworzeniu drzwi oświetlenie w środku się nie zapalało. Wg. potrzeb chcę uruchamiać i wyłączać za pomocą przycisku nad głową Wstępnie się rozejrzałem i chyba jakieś opcje od tych rzeczy widziałem w module centralnego zamka ale boję się cokolwiek sam na razie ruszać. Poratuje ktoś także w tej kwestii? :)

Prośba o rozkodowanie: EH35762

Nieźle skundlone cabrio :duh: I cenione za ponad 40K :duh:

Hmm, właśnie też tak sobie pomyślałem. miałem w m52b20 + gazownie KME i ona też zdaje się zamuliła motor. Na gazowni to ogólnie jakoś tak słabo było w porównaniu do PB aczkolwiek kilka cabrioletów już oglądałem z gazem i wszystkie zdaje sie lepiej działały niż to było u mnie ale zawsze sekwencja STAG była montowana w nich. Ze fotelami to nie ma co się pierdzielić tylko szukać na alledrogo sportowych stołków w tej skórze :) . Trzeba by pomierzyć ciśnienie na cylindrach jak mówisz że słabo jechało. Gościu skory do negocjacji ceny? :D czy dało się wyczuć że już niżej nie zejdzie bo wcześniej chyba wystawiał zdaje się za 29500.

Ale to na LPG jeździłeś - testowałeś? W styczniu oglądałem to cabrio: http://otomoto.pl/bmw-325-laleczka-zamiana-video-C24789404.html Co prawda tam skrzynia zmieniona z manuala na automat :roll: ale silnikowo i mocowo to raczej dobrze podczas jazdy próbnej. Natomiast blachy ulepione i samochód brudny w środku że szok - woził zaprawy - cekole itp. :norty: Jak zawieszenie, amorki , stuka coś tam, było słychać? Generalnie to za ten pieniądze chyba nie jest makabra jak blachy nie ulepione. Najlepiej to swap na 192km i manual i jest fajnie :mrgreen:

Zapewnia że niema z tym samochodem poważnych problemów, jedynie coś tam malowane i delikatnie zderzak tył pęknięty. Kupił już nową furę a jeszcze motor miał zadatkowany i potrzebuje nie ukrywa szybko sprzedać. Na początku myślałem że z mojej dzielnicy bo rejestracja taka ale w trakcie rozmowy powiedział że się do Zakroczymia wyprowadził, gdyby nie to już oglądnął bym ten samochód. Dzisiaj z rana rozmawiałem z koleżką i może podjedziemy w niedziele jak samochód będzie ale tak się zastanawiam bo automatu zabardzo nie chcę ale samochód dobrze wyposażony Wygląda w miarę normalnie, widać chyba że brakuje w komorze plastiku? ale wcześniej jakoś nie pytałem się o to

Prośba o rozkodowanie: JY00181 THX.

Prośba o rozkodowanie: JX71498

Szkoda że nie przytargałeś jakiegoś fajnego E46 cabrio przedlift na handel. Pewnie by się już sprzedało dawno. Samochód fajny aczkolwiek właśnie ten kolor. Jakoś nigdy w BMW nie podobał mi się. (To jest kolor Ferrari :P )

Prośba o rozkodowanie: EW04670 Thx.

M-Cars sobie odpuść, już lepiej BMW Misiak. Nikomu nie ufaj, nawet tu na forum roi się od troli i handlarzy. Na marginesie ja sobie sam nie ufam. :mrgreen: Ja polecam M-Cars. Byłem na przeglądzie przed zakupowym z cabrio i sprawiają wrażenie profesjonalistów. Samochód został dokładnie sprawdzony, pan który dokonywał oględzin wszystko dokładnie tłumaczył - oczywiście odradzali zakup i słusznie bo ulep :(

Sam jestem ciekaw co to jest za rodzyn. VIN jest to tylko czekać aż ktos pomoże i rozkoduje :o http://moto.archiwumallegro.pl/?itemid=C22288937 Jak widać samochód już wcześniej wystawiany i to za sporo większą kasiorę.