BamBam

Witam z powodow osobistych :) musze w buni wymienic migacze z zoltych na biale. nie chcialym z takim problemem leciec do mechanika i chcialbym je wymienic sam. tylko jak? na forum szukanie dziala jak dziala i nie znalazlem zadnych przydatnych wskazowek. chetnie udokumentuje wymiane i wrzuce pozniej w odpowiedni dzial. bede wdzieczny za wskazowki. aha no i czy te oferowane plikacze na allecostam sa odpowiednie - mial ktos z nimi stycznosc?? dzieki za podpowiedzi. bb

znalazlem kolejne, w mojej okolicy, tym razem za 8700 (+ oplaty rejestracyjne) i z przebiegiem 98k. najgorsze jest to, ze ja chce sie zamienic, nie ma siana na 3 (4) auto...

mam kumpla, na ktorego mowia Flinston, bo maly i krepy, a jezdzi bmw e38 :) co do compacta, jezeli ma ktos ochote sie zamienic, to chetnie porozmawiam :)

sprawdz pompe wodna. w moim byl taki przypadek - ogrzewania nie bylo, a po jakims czasie pozegnala sie ze swiatem pompa wodna, co gorsza na trasie.

gosc twierdzi ze ma ksiazke... jezeli ostatni wpis byl w miare niedawno, mozna przypuszczac, ze przebieg jest prawie :) prawdziwy ale dam sobie z tym egzemplarzem spokoj, goscia nie interesuje wymiana dzieki Panowie za pomoc

w tekscie masz odpowiedz: PRZY ZASTOSOWANIU PIERSCIENI CENTRUJĄCYCH MOŻNA JE ZASTOSOWAĆ DO BMW 5 - E 34

hihi a czy te silniki sa dobre? ciezko znalesc z przebiegiem w okolicy 150k.

jasne, do obejrzenia jak najbardziej. co do toczenia - to dla zony na miasto, wiec chyba jej styknie

mam mozliwosc kupienia takiego auta (jak sprzedam tdsa). na co zwrocic uwage? jakies uwagi do tego auta? http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2095068

o czym myslisz :)

hej dzieki za odpowiedz. obecnie jestem na etapie przemyslen zwiazanych z zamiana auta z lpg na tds. problemow nie ma, bo w domu mamy oba :) przy tych kosztach ktore podales, caly projekt wydaje sie byc nieoplacalnym, z mojego punktu widzenia. zalezalo mi na spalaniu :) Dzieki za odp. km

czy ktos smiga na (polskim) biodieslu tds'em?? czy ktos wie, czy wogole "wolno" na tym paliwie jezdzic? slyszalem rozne opinie, ale nie umiem sobie wyrobic zdania na ich podstawie. prosze o opinie.

szukalem, ale chyba nie do konca udanie, a watpie aby taki temat sie nie pojawil. nie mniej prosze o wskazowke. zakladalem radio i od tego momentu nie ma podswietlenia zegarka (malego komputera) w moim aucie. gdzie szukac przyczyny? bede wdzieczny za pomoc.

ja mysle, ze to raczej wina sprzegla. auto ma slabe sprzeglo, mialem z nim lekkie dymy ostaniej zimy (uciekal plyn, wymienilem jeden silownik hydrauliczny) ale ciagle czuje ze jest nie tak. poniewaz nie ma tego przy jezdzie na autostradzie, narazie sobie odpusiclem temat :)

ja jej nie polecam. pompa w mojej 520i zaczela wyc, baba nie odpowiadala na maile. w koncu zakupilem oryginal i mam spokoj, jak cos padnie, to przynajmniej gwarancja bedzie dzialac. pozatym baba nie wystawia komentarzy, tylko czeka az ktos jej napisze. mnie wyzwala od klamcow.

z tego co mi wiadomo, to u mnie przeplywomierz juz sie pozegnal ze swiatem i sa tylko jego zwloki. zauwazylem tez, ze sprzeglo tez ma juz powoli dosc. :) wrzucilem temat na szukaj i widze, ze jednym auto kuleje, innym myszkuje, a moje galopuje :D

galopuje - tak to okreslil jeden "fachowiec", wiec powinno byc "galopuje" :) tak chodzi o stare wspaniale szarpanie :)

zauwazylem dziwne zachowanie auta - mam manuala, touring - przy mniejszych predkosciach, od 2-ki w zwyz trafia sie ze auto galopuje. obroty nie sa za male (najpozniej przy 1500 redukuje). dzieje sie to wtedy jak trzymam noge na lekkim gazie. z tego co wyszlo po ostatnim badaniu zawiechy, to mam luzy na polosiach, ale bardzo nieduzy, zawieszenie sztywne. co to moze byc??

troche odbiegne od modelu: 520i 24V rok 94 do dzis ponad 83tys na gazie - bez oznak zmeczenia.

tez tak mialem, wyrzucilem opony po ok 30kkm. bylem na ustawianiu, wszystkie parametry w normie. bylo to w e34 touring. moze w twoim wypadku katy sa zbyt duze??

w omedze b z silniekiem bmw wymienilem rozrzad przy stanie licznika 220000 - pytanie czy stan bel zgodny ze stanem faktycznym. wymiana kosztowala 300zl + czesci ok. 250 euro (dwa lancuchy, kilka rolek - oryginalne z ASO po znizkach).

moje 520 24v jeszcze ani razu nie strzelilo - mam startprotect i wymianiam swiece regularnie. instalacja II generacji. do dzis zrobione 78 tys km na gazie.

bardzo dobrze - wyrobilem sobie zdanie na ten temat i wiem ze moze byc z takim ustawieniem klopot. :):)

wszystko sie zgadza, ja mam problem zwiazany z wysokoscia, a zatem i z obwodem opon - 205/55/16 i 225/55/16 maja rozne wysokosci i rozne obwody i tutaj moze byc problem.

no to o tym to wiem :) dlatego postanowilem, ze jednak sprzedam te kola - jezeli jest ktos chetny, zapraszam tutaj.