madziulek

A czy próbowałeś kolego może odłączać ten czujnik i sprawdzić czy jest poprawa? U mnie właśnie komputer nic nie pokazuje, a mam zrobiony taki prosty interfejs, może właśnie warto wybrać się na jakiś konkretny test? U mnie w sumie tak jak u Ciebie, czasem odpala od razu, czasem dłużej trzeba pokręcić, czasem chodzi aż miło a czasem aż nie chce się jechać. Pocieszyłeś mnie, dzięki za info:) Pozdrawiam

Ja właśnie próbowałem odpalić bez podłączonego czujnika i też nie chce odpalić, czy ma ktoś jakiś pomysł?

Witam, Ostatnio zacząłem mieć problem z odpalanie zimnego silnika, w sumie to wcześniej miałem tak że jednym razem odpalał z dotyku a innym trzeba było trochę dłużej pokręcić rozrusznikiem, czy czym towarzyszy zapach paliwo po odpaleniu. Problem polega na tym że od jakiegoś tygodniu został ten drugi przypadek. Czytałem na forum i sporo jest tam o wałku, więc postanowiłem sprawdzić go poprzez odłączenie wtyczki i o dziwo samochód zrobił się dużo żywszy tylko że co dziwne teraz odcina mi zapłon na gazie gdzie przy 4-5tys/obr. Czy spotkał się ktoś z takim przypadkiem? Nie wiem jeszcze czy dobrze zapali bo dopiero sprawdzę wieczorkiem. Powiem tylko jeszcze że komputer nie pokazywał żadnego błędu. Czy warto w tym przypadku wymienić ten czujnik? Samochód to 325i bez Vanosa i sekwencja DREAM XXI N. Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki.

wczoraj podłączyłem miernik i zauważyłem że na wejściu do komputera indukuję sie nieduże zmienne napięcie, mianowicie chodzi o napięcie 0,6 -0,7V na biegu jałowym, 1,5V przy 2000obr, 2,0V przy 2500obr itd, jest ktoś kto potrafi to skomentować??

Czyżby nikt nigdy nie zajmował się tym tematem? Pytam bo wszyscy piszą że im na komputerze pokazuje błąd a u mnie czysto!!!

Witam, szukałem na forum i w internecie i jest dużo na ten temat, ale nigdzie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi jakie powinno być napięcie dochodzące do czujnika bo według książek diagnostycznych 5v a na biegu jałowym 2,5v a u mnie w m50 2,5 24v niestety nie ma żadnego napięcia i nawent podczas pracy nic się nie indukuje! Czy jest ktoś kto potrafi odpowiedzieć na to pytanie, albo zmierzyć u siebie czy ma tam jakieś napięcie?

A co powiesz na temat BMW INPA, też da radę? Co trzeba mieć żeby to uruchomić? Jest sporo informacji na ten temat ale chodzi mi o konkrety!! Pozdrawiam

Witam Ja też jestem zainteresowany pomocą! Proszę o jakieś info na e-maila!! [email protected] Pozdrawiam

dzięki za odpowiedź, a napiszesz mniej więcej co to jest bo powiem szczerze że pierwszy raz słyszę?? Pozdrawiam

Nikt nie potrafi odpowiedzieć na te pytania :modlitwa:

Witam Czy po przekręceniu kluczyka w stacyjce powinien się zarzażyc gorący drut, bo wydaje mi się że wcześniej się palił a teraz nie zapala się? Czy w LIVE DATA będą widoczne jakieś nieprawidłowości? I najważniejsze pytanie czy w 325i 24v z 92r będzie działać LIVE DATA, jeżeli tak to za pomocą jakiego interfejsu??? Pozdrawiam

dzięki za wskazówki, ale niestety obawiam się że to raczej nie ma nic wspólnego z komputerem gazowym:( Teraz to wogóle lipa, bo jak odpalam rano i przełączy na gaz przy 20st to nie da się jechać Normalnie ręce opadają!!!!

nikt nie potrafi choć po części nakierować??

no i stało się!!!:( Teraz to już potrzebuję naprawdę pomocy. Sprawa wygląda następująco, jak samochód jedzie na benzynie to jest ok, temperatura reduktora i gazu stała w normie, lambda zmienia się od 0-1V, a po przełączeniu na gaz zaczyna się. Temperatura reduktora skacze od 0 do około 175st, a gazu od 0 do 110st, a lambda od 0-0,35V, przełączam na benzynę i OKI. Co to może być????? Proszę o jakieś wskazówki i spostrzezenia! Jeśli ktoś będzie chciał to mogę wrzucić z jazdy nagrane jak to wygląda! PROSZE O POMOC!!!! POZDRAWIAM

ale reset komputera czego gazu czy benzyny? Jak zrobić reset komputera gazu?

nikt nie potrafi odpowiedzieć czego to może być przyczyna???

Witam Mam instalację DREAM XXI N i po wgraniu firmware 24.0 zaczęły się dziwne problemu. otóż samochód trzeba bardzo długo kręcić na zimnym silniku zanim zapali na bęzynie, a do tego bardzo faluje na wolnych obrotach, jak jest zimny to strasznie faluję prawie gaśnie a po dodaniu gazu zamiast przyspieszać do dosłownie przerywa pracę, dopiero po delikatnym dodaniu przyspiesza. Dzieje się tak prawie do całkowitego nagrzania, później jest lepiej bo nie przerywa, ale trochę faluję. przestaje falować do dłuższej jaździe oraz kilkakrotnym wyłączaniu i załączaniu. Powiem tylko że na benzynie obroty na biegu jałowym są idealne!!!! Miał może ktoś coś podobnego lub domyśla się czego to może być przyczyna?? Pozdrawiam

Naprawde nikt nie jest zainteresowany takimi informacjami albo nie jest w stanie udzielić takich informacji????

Witam Mam kilka pytań dotyczących tej instalki. Pisałem już wcześnie odnośnie moich problemów z tą instalacją więc postanowiłem stworzyć post w którym będzie nieco więcej informacjina jej temat. Pierwsze pytanie to że do sondy lambda idą dwa przewody, jeden od strony sondy drugi od strony komputera,który przewódpowinien byc podłązony do sondy, z tego co w tej chwili kojarzę to jest tam różowy i brązowy!? Jakie najlepsze wtryski do tej instalacji zastosować?? W programie do konfiguracji jest zakładka "MAPA" czym są liczby zawarte w danych komórkach(chodzi o odniesienie do rzeczywistości? Jakie dysze zastosować do 2,5 24v? Mam nadzieję że informację które będę wypisywane w danym poście pomogą wielu osobom!! Pozdrawiam

W sumie fajnie by było jak by wszystko się zapisywało na układzie, który potem można przejrzeć w domu i porobić korekty.Może ktoś wie co jest w takim pudełku lub jakiś schemacik? Mi głównie chodzi o to żeby zobaczyć jakie macie mniej więcej proporcje w mapie i o typ sygnału prędkości obrotowej bo ja mam ustawione na słaby a gościu co to ustawiał sam do końca nie wiedział bo powiedział że miał kiedyś problemy i jak zmienił na słaby to było ok, ale jak to się ma do mnie!!!??? Pozdrawiam

Witam Czy posiada ktoś instalacje OMVL DREAM XXI N w swojej 325i lub innym z motorkiem 2,5i 24v bez VANOS-a i przesłał by mi swoją konfigurację, bo u mnie coś jest nie tak i chcę zobaczyć jak inni mają to po ustawiane!? Z góry dziękuję

Witam Tak jak wczoraj ustaliliśmy podłączam dzisiaj samochodzik pod komputer i... pokazuje mi błąd o sondzie lambda!!! Dziwne bo nie dawno ją wymieniałem a co ciekawe normalnie się kasuje i jest oki, ale po przejazdce raz wraca a innym razem nie więc co to może być??? Miał może ktoś coś podobnego? Wydaje mi się, że ten błąd powraca w momencie przerzucania na gaz! Pozdrawiam

jutro podłącze pod komputer może rzeczywiście pokaże jakiś błąd. Ostatnio już jakiś czas nie podłączałem więc może coś się tam zagnieździło;-) Pozdrawiam i spokojnej nocki życzę!!!

Świece nie tak dawno wymieniałem mają może kilka tysięcy albo i nie co do cewek to jedną mam napewno trafioną bo jak się zagrzeje to potrafi przerwać, ale wcześniej miałem gorsze problemy z cewkami i nie było takich objawów, kolego saku82pl, jakie były u Ciebie przyczyny?? Co rozumiesz pod pojęciem że teraz jest wszystko ok?? Dzięki za zainteresowanie i odpowiedzi!!! Pozdrawiam

Witam Wszystkich Mam taki dziwny problem, mianowicie od jakiegoś czasu przy przyspieszaniu ale dodam że nie zawsze nie ma konkretnych okresów w których to się dzieje - przy przyspieszaniu jest tak że nie płynnie przyspiesza, wygląda to tak że przy wciśnięciu gazu chwile przyspiesza później chwile się zastanowi i znowu przyspiesza itd. Dzieje się tak zarówno na gazie jak i benzynie, a żeby było ciekawiej u braciaka w E34 525 z 89r i ma gaz I generacji jest to samo i nie możemy też znaleść przyczyny odpowiedzialnej za to :-(. Miał może ktoś podobny problem i jest w stanie pomóc lub chociaż naprowadzić czego to może być przyczyna. Mój to 325i E36 z 92r instalacji wtrysku gazu DREAM XXI N. Pozdrawiam i czekam z spostrzeżenia!!!