danielxc717

Nie zakręci. Jak masz poniżej 12v to przy próbie odpalenia może mieć ok 8v albo mniej i nie ma opcji by zakręcił. Swoją drogą nie zakładał bym tematu jeśli auto nie odpala i nie zmierzył bym chociaż napięcia na aku :mrgreen: :duh:

Jakie masz napięcie na akumulatorze?

Na szrocie albo dobrać w sklepie z takimi rzeczami

Ciekawe co ekspert z Castrola powie na to że oleje tej firmy zostawiają syf i bagno w silniku :mrgreen: Plukanke stosuje się na wolnych obrotach i trzyma kilkanaście min. Smarowania nie stracisz. Rozpuści syf i tyle. Filmu olejowego nie zerwiesz. A olej syntetyczny nie rozpuści twardych nagarów więc lanie syntetyka taniego czy drogiego na przepłukanie jest nonsensem. Sama plukanka czasami nie pomaga

Przecież Ty wiecznie zakładasz tematy o wypadaniu zapłonu i wieczne problemy na tych cylindrach. Jak, odmy nie zmieniałeś nigdy to napewno jest do wymiany

Jedna wielka loteria. Czasami po montażu nie działają. Albo sypia się bardzo szybko nawet i kwestia tygodni

ATE, vdo lub oem

Zrób próbę dymową jeszcze raz i się okaże

Polecić będziesz mógł po 7 latach a nie po kilku miesiącach bo tyle to nie ma prawa zepsuć się mqrketowy leżak

To dobrze ze lewa str pusta bo przelewa do prawej gdzie jest smok pompy paliwa. Jak masz problemy z pływakiem warto spróbować wlać paliwa, do pełna i czasami to pomaga. Jeśli w lewej masz 15 i w prawej 15 to będzie pokawlzywalo ok 30l niezależnie w której komorze jest paliwo

Bmw expert motorsport serwis Wrocław

Pytałem o reduktor. Sprawdź też temperatury w teście nr 7

Jak szybkie ruchy manetka będziesz wykonywał a, raczej krótkie nawet nie pół sek to będzie szedł sam płyn bez wycieraczek

Albo masz syf w układzie albo słabą pompę wody. Przy 90 st reduktor nadal jest letni? Ew zapowietrzony układ

Wpuść dym w dolot.

Nie będzie powodować drgań. Ale musisz wymienić kpl i beton z auta się nie zrobi. Ja miałem zwykłego sedana na seryjnym standardowym zawieszeniu. Jak się zapiekła niech ją rozetnie i grzebie. Zostawić jedna tuleje to dziadostwo

Skąd miałeś błoto na czujniku? Mój czujnik sprawdzany był oscyloskopem. Jest niesprawny, mogę Ci fotkę tej osłonki zrobić.

Dwie z lewej strony auta i dwie z drugiej. Czyli wahacz od pasażera 2 tuleje i od str kierowcy 2 tuleje. Jeśli chcesz zrobić tylko uszkodzone to nie ma sensu, kup używany wahacz który nie wiadomo ile pociągnie.

To albo laweta albo szukaj kogoś kto ogarnie ten silnik. Skąd jesteś? Używanego motoru też bym nie brał bo to też loteria

Musisz lewy i prawy wahacz

Vanos popychscze albo rozrząd

Przejeździły niecałe 100tys km i kolejny właściciel nie widzi z nimi problemów

Brałem je z tej firmy. Wieczne https://poliuretany.olkusz.pl/pl/p/Tuleja-wahacza-gornego-poprzecznego-z-tylu-BMW-E39-1szt./23110721

Nie wracaj do nich tylko musisz sprawdzić czy wypada zapłon czy co się dzieje. Jakie sondy mają odczyty. Jak sionik drga to masz problem z mieszanką lub zapłonem

Po co komentować temat sprzed 10lat?idiotyzm