danielxc717

Może olej z admora się wylał? Najlepiej na kanał i sprawdzić bo ciężko stwierdzić.

Nie możesz mieć tylko masz taki problem. Nie szkoda ci auta męczyć go na zimnym przez 35zł i chwile roboty?? :mad2:

Przy rozgrzanym silniku powinno się dać obrócić ale nie powinno się kręcić jak np koło od rowera. Ale chodzić powinno lekko bez luzów.

Kolega chciał pokazać Twoje błędy w pisowni. " Z kąd" i inne

A dlaczego nie? Albo pompa albo zawór zwrotny który w niej jest a raczej jego się chyba nie naprawia. No chyba, że błoto jest w silniku i misce i smok nie może zassać oleju.

Jak by był uwalony/urwany czujnik to by ci raczej świeciła siękontorlka cały czas. Masz chyba coś nie tak z diodą żarówką na desce

A więc wymieniłem fajki i świece i autko pięknie zaczęło się zbierać :D Żadnych potrząsań żadnych strzałów :D Chodzi cichutko równiutko no i pali na strzała. Koszt to 280zł Świece beru i fajki bosch.

Mam nadzieje, że wymiana świec i fajek pomoże mi z moim problemem. Jutro napiszę czy pomogło :)

A jak by paliwo dochodziło do wtryskiwaczy? Pracuje cały czas :)

ok 14,4V.

od dołu to wygląda na panewki

sprawdź napięcie na aku. I przeczyść klemy, słupki na aku nasmaruj smarem miedzianym naładuj aku i zobacz czy jest poprawa.

Ja mam właśnie 205/65/R15 i jest duuużo jeszcze miejsca w nadkolu. Letnie mam 16" i się bardziej chowają. Co innego z prowadzeniem czy nie będzie dziwnego uczucia na tak wysokiej oponie na zakrętach.

książki takiej nie posiadam jeszcze, ale chętnie sobie załatwię :D Dzisiaj już doszedł do tego ciężki rozruch silnika i lekkie telepanie autem. Świece dopiero jutro przyjdą, a cewki pomierzę tak jak kolega 2 posty wyżej napisał. Te piny są ponumerowane czy po prostu taka jest kolejność od lewej do prawej?

Witam. Po kupnie auta nie wymieniałem jeszcze świec, a zauważyłem lekkie szarpanie autem. Zamówiłem beru i mechanik się pytał czy fajki też. Sam nie wiedziałem podobno jak jest uszkodzona fajka to potrafi uszkodzić nową świece. Zamówiłem też i fajki. Da się sprawdzić ich sprawność? Pytam teraz już po fakcie z ciekawości żeby wiedzieć na przyszłość. Jeszcze powoli zastanawiam się nad cewkami bo sam nie wiem czemu zaczął szarpać a błędów nie ma. Tylko jak jest sprawdzić? Da się czy tylko wchodzi w grę podmiana? Obroty silnika równe nie falują jak powoli przyśpieszam jest ok ale jak wcisnę mocniej pedał gazu to szarpie. Z niskich obrotów też zaczął szarpać.

Mylisz się. Nie zawsze. Właśnie kolega ma problem z termostatem który prawdopodobnie nie jest całkowicie otwarty a nie domknięty do końca. Jeśłi ma wąż troche nagrzany to nie ma co kombinować a lecieć po termostat. I kolega napisał kiedy ma pion wystarczy poczytać posty. :)

Ale 98-03 to już m54 mi się tak wydaje. 98' zaczęły się pierwsze m54

Ale to nie działo się u ciebie przez sprawny termostat. Jeśli świadomie jeździsz na otwartym termostacie z zimnym silnikiem to gratuluje :mad2:

Zalej paliwa i zobacz czy odpali. Jak tak to patrz post wyżej.

nawet jak spalanie nie jest takie złe to szkoda silnika. Pracuje cały czas na zimno a to niezdrowe. Lepiej 3tys obrotów nie przekraczać. Na allegro się nie opłaca. Oryginał kosztuje 35zł sam wkład. Jak obudowa szczelna to myślę, że nie ma sensu wymieniać. Przy okazji kup odpowietrznik najlepiej 2szt. Przy ruszeniu ich może okazać się, że są stare i będą puszczać albo przy odkręceniu się uszkodzą. A też dobrze je mieć w aucie na zapas. Ja mam dwa w drzwiach w tej półeczce. Jeden kosztuje ok 8zł

W Głogowie jest jeden gość co zajmuje się BMW gadałem z nim jak chciałem dobrze odpowietrzyć auto po wymianie termostatu. Tylko czy to nie za daleko od ciebie?

Rano jak odpalę auto to po ok 3km mam pion. Temp ok 5st C. Termostat przecież łatwo sprawdzić. Po np 2km wysiąść z auta i sprawdzić wąż idący z termostatu na chłodnicę. Jeśli jest ciepły to termostat do wymiany. Ma być zimny aż auto nie osiągnie pionu, a dokładnie 92st no wtedy powinien zaczynać się otwierać. Z takim termostatem p[ewnie pali ci w trasie z 15l :mrgreen:

czemu nie da rady? Automat?

Ale tego co "naprawiał" do tej pory to był żądał zwrotu gotówki. Bo prawdopodobnie w dobrym silniku przy którym trzeba było zrobić kosmetykę zrobił syf a drugi zatarł. :duh:

Włącz silnik i po 10 min sprawdź wąż idący termostat-chłodnica. Jak jest ciepły/gorący to musisz wymienić termostat. A w zasadzie sam wkład jak obudowa jest ok. Za oryginalny wkład dasz 30zł plus 8zł silikon (lepiej się wtedy trzyma uszczelka) viska nie trzeba ściągać. Ja nie ściągałem i wymieniłem w 20min z piwkiem. Dłuuużej trwa odpowietrzanie. Ale to też masz opisane.