adds

zakladam wlasnie w e36 z 99r w ktorym przenich przeciwmgielnych nie bylo - tylko tylnie, dzisiaj juz troche porobilem - nie jest latwo:)

juz znalazlem - jest jednak tam gdzie komputer - tylko byl glebiej i go nie zauwazylem:)

mam pytanie - gdzie jest sterownik swiec zarowych (ten z przekaznikiem)? nie moge go nigdzie zlokalizowac. w 525tds bylo latwiej go znalezc.

Wiem - zapraszal - ale to kawalek drogi odemnie:) no i sam sie za to zabralem.

zgadza sie - to glowka pomy - nastawnik. tez tak mialem :(

ja dalem 1000 zlotych + stary nastawnik kupilem z kalwari od goscia z allegro nick "czescibmw1" - wymienialem sam ok 40 min - problemy falowania minely i odpala za kazdym zazem gdy jest cieply - poprzenio potrafil krecic nieraz z 15s.

Tez ostatnio przerabialem zmiane lozyska w e34, najtrudniej bylo wybic samo lozysko. Jako "rurke do wbicia" to mozna uzyc stare lożysko. Calość roboty zajęła mi ok 2,5 - 3 godziny.

paliwo dochodzi do wtrysków?

moze sie porozlaczaly jakies kable?

jest to model e34

Po przekreceniu zaplonu i 5 razy pedalem gazu mam nastepujaca sekwencje kodu 1/5 i nic wiecej co to moze byc za blad - powinien byc przeciez chyba cztero cyfrowy? ktos mial cos podobnego?

bezpiecznik od swiec jest po prawej stronie auta (w e34) - pod pokrywa (tam gdzie jest komputer) jest to male czarne pudelko i z boku ma bezpiecznik (identyczny jak w e30)

mialem taki sam problem - mi tylko sie uszkodzil sterownik od swiec - tzn daje napiecie ale za maly prad - wiec przekazniki mam ok, zrobilem sobie dzisiaj wlasny uklad podgrzewania i wyprowadzilem go z pod kolektora - teraz bedzie latwiej swiece sprawdzac czy sa dobre.

Juz wiadomo co bylo (przynajmniej u mnie). Padla centralka od swiec zarowych - napiecie sie pojawia na przewodach od swiec ale po podlaczeniu ich do swiec spada do zera i nie plynie na swiece ok 10-12A tylko 0,11A, Teraz zostala mi tylko do zrobienia centralka bo narazie jezdze na recznym sterowaniu kablami:)

Mam identyczny problem. Stalo sie to nagle. Po uruchomieniu samochodu (bez problemu) przejechalem ok 20km i jak zgasilem to po 2 godzinach juz byl problem z odpaleniem. Auto jak zapali t chodzi ladnie - zadnego dymu (bialego,niebieskiego,czarnego) jedyna chmurka bialego sie pojawia jak go krece ok 20 sek. a jak juz zapali to dymu nie ma. Sprawdzilem tez czy paliwo sie nie cofa-zalozylem nawet zaworek zwrotny, swiece zarowe sa ok. czyli zostala pompa lub wtrysk z kabelkiem? Ps na cieplym pali na dotyk.

w e34 wystarczy odkrecic 1 srube z takiego krotkiego lacznika pozycja nr 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA01&mospid=47379&btnr=33_0221&hg=33&fg=30 i wachacz sam opada dodatkowo ok 8cm i nie trzeba sie silowac z nim:)