nopi

Może warto pomyśłeć o M3? Miejsca na pewno mniej, ale o emocje się nie pyta :lol:

To się uspokoiłem :oops: Dzięki!

Mam pytanie: czy ustawienie sport+ obniża zawieszenie? Może to słońce :8) , ale tak jakoś mnie naszło po przejażdżce "na zimny łokieć" .

Mam program by Kreator mocy. Po 2 latach bez problemów. Z tego co słyszałem (serwis Borowa Konstancin - dosyć kompetentny :D ) Burger nie jest taki fajny jak wygląda na firmowej prezentacji. Zrobiłbym jednak program.

"Podpinam" się pod pytanie. Gdzie to można zakodować i do ilu km/h da się zamykać/otwierać dach bez obawy o jego zerwanie?

Co do spalania, to w normalnej, nawet dosyć nieprzepisowej co do prędkości eksploatacji, 15l/100km jest dosyć trudno przekroczyć bez zwiększonego ryzyka utraty życia :shock: Myślę, że warto zaakceptować samochody z USA, bo znacząco zwiększa to zakres wyboru, a z serwisem nie ma problemu większego niż dla wersji EU. Przy okazji chip tuningu zdejmuje się ograniczenie prędkości :oops: . Koniecznie szukaj egzemplarza ze sportowymi fotelami. Życzę powodzenia :D

Mam e93 wersja US z 2008 kupione używane w 2010 od pierwszego właściciela, który sprowadził samochód do Polski w 2008 nowy (tak przynajmniej myślę :D ) Przy zakupie sprawdzony mało profesjonalnie w BMW Bavaria. Najpewniej bezwypadkowy :8) - w każdym razie taka była opinia w Bawarii i chyba to prawda sądząc po 3,5 latach eksploatacji. Zrobiłem 25 tys. (jeżdżone tylko latem) w tym czasie wymieniłem cewki 2x, tarcze z przodu, pompę wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze (podobno ten typ tak ma - wada fabryczna). Samochód podkręcony w Kreatorze Mocy do chyba 357kM i >490nM + zmieniony dolot z Burger Motorsport. Jeździ fajnie - można nie dać się "zrzucić z ogona" Panamerze Turbo :) i jechać ze zdjętym dachem 240 km/h słuchając muzyki. Spalanie w trasie 10-15l/100km, miasto 15l. Samochód dla entuzjasty :D Jeżeli lubisz szybkość i akceptujesz spalanie do 15l/100km to super wybór. Bez konkurencji cena vs. jakość na rynku.

Trochę trudno będzie dostać nowe e90 :mad2:

Płyn do mycia naczyń + gąbka ew. benzyna ekstrakcyjna i będzie ok. Mnie udało się usunąć ślady po rozpuszczonym na słońcu zniczu :)

Podejdzie, bo można dokupić dodatkowy panel mocowany wraz z popielniczką. :D

Mam take coś w e90 2009 - chyba najnowszą wersję, ale bez androida. Zamontowane wygląda dobrze, po właczeniu nawet bardzo. Działa tak sobie, oprócz kiepskiego dźwięku z PDC. BT działa dobrze, TV w praktyce tylko na postoju, inteface do iPhona doskonały.Tylko jakość audio nie powala Oryginalnie miałem radio professional. Dynavin gra znacząco głośniej, ale barwa dźwięku słabo korygowalna. Pomogło dopiero dołożenie wzmacniacza. Wymieniłem też głośniki na Gladen200, dołożyłem suba JBL + drugi wzmacniacz do basów i teraz rewelacja - lepiej niż w Hi-Fi z Logic7, które mam w e93. Tylko koszty jakoś w górę poszły :( - dobrze, że żona nie wie :D pozdrawiam

Mondeo, nawet ST220 to zupełnie inny samochód niż 9X (oczywiście biorąc po uwagę wersje o porównywalnej mocy (nie tylko 325 czy 330 al też 320d po chipie)- znacznie większe i choćby przez to dające mniej funu. No i marka - ford to ford a BMW to BMW. W mojej ocenie to jak porównywanie Timexa z Tissotem. Też zegarek :D

Aluminiowe są chłodne, "metaliczne" w dotyku. Plastik jest ciepły. To ma zdaje się związek z przewodnością cieplną, która jest znacznie większa dla metalu.

Beltronix 65i - ważne żeby była to wersja na europę charakteryzuje się tym, że właśnie Iskrę wykrywa - zweryfikowałem :D Pozrawiam

Jeżeli wsadzisz 255/35 to i tak opona nie będzie dobrze ułożona na feldze 8cali, będzie nieco wyższa. Felgi fajne, ale myślę, że lepiej pozostać przy 225/40 na obu osiach, zwłaszcza biorąc pod uwagę moc samochodu + możliwość rotacji kół (chyba, że chcesz być wolniejszy :cry: )

Mam w E93 założone Potenza RE 50A 235/45/18 na obu osiach. Felgi 8 i 8,5 cala. Prawy przód nieco przyciera o nadkole przy kołach skręconych w prawo.Pewnie 225/45 weszłyby bez żadnej kolizji z nadkolem. Opony całoroczne dobrze radzące sobie na śniegu, z tego co czytałem to Good Year Vector 4 i Vredestein Quantrac 3. Te ostatnie mam od paru dni w E90 w rozm. 225/40/18, ale wszystkie felgi 8cali. Na suchym i mokrym jest b. dobrze. Zimą przetestuję na śniegu i lodzie (podobno lepsze od Conti Wintersport3 :)

Kupiłem właśnie Anzio Turn Polar 18x8 ET 30 - 545PLN/szt. i sam jestem ciekaw jak wejdzie do E90. Chciałem coś z ET 20, ale skłaniam się ku opiniom, że z przodu będzie trochę wystawało i na zimę to nie za bardzo ok.

od 2010

No właśnie całoroczne! Na nowych, ori Bridgestone Bilizzak samochód przy >130 :) na szerokim zjeździe z górki na autostradzie z Alp przed Wiedniem jakoś tak samochód mi "uciekł" Droga niby sucha, kwiecień, temp. około 0, słońce godz. ok. 12. Za pierwszym razem pomyślałem - złudzenie, za drugim - poślizg! Stąd myśl: a może całoroczne??? Oczywiście nowe i klasy premium, ale całoroczne.

Zależy od konkretnego modelu - tanie to napewno zły pomysł, ale myślę, że spoko możesz rozważyć zakup Goodyear Vector4 lub Vredestein Quantrac 3. Obydwie opony łapią się w testach (też ADAC) z dobrymi zimówkami. Sam myślę o tych drugich. Pozdrawiam

Gdybyś reflektował na ori alu z ori oponami z 11.2009 po 15 tys. przebiegu za 1000PLN (mam duże parcie na zmianę na 18cali :D )to proszę o kontakt. Pozdrawiam

W mocy różnica jest ok. 10% (272 vs. 306) ale w momencie dużo większa (zdaje się 260 vs 320?) Stąd znacząco lepsza elastyczność.

Jeżdżę "wymiennie" e93 335i po chipie (352kM i 495 Nm) oraz e90 320xd też po (207kM 411Nm). Obydwa samochody z automatem. Oczywiście 335 jest bardziej dynamiczne, ale nie na tyle by jazda 320d była nudna :). Na suchym nudny jest xdrive, ale dynamika (po modzie!) jak najbardziej ok. Biorąc pod uwagę założony budżet i wyższą akcyzę zachęcam do ponownego rozważenia ewentualności zakupu 320d z następowym podkręceniem.

Ja po długotrwałej lekturze postów na forum zdecydowałem się dłubnąć swoje 320 xd - na hamowni okazało się, że z fabryki wyjechało uboższe o 13kM. Po ma 207km i 410Nm, Duuużo lepiej :D :D :D . Jak się zepsuje, pewnie będę żałował i naprawiał, ale co pojeżdżę z radością to moje! Pozdrawiam

Ja jeżdżę na Valvoline Maxlife 10W40. Nie ubywa pomimo podkręcenia silnika do 352kM i 497Nm. A redukcja mocy parę razy się włączała po przypaleniu :D :D . Pan, który sprzedawał olej sprawdzał wg rekomendacji zarówno BMW jak i Valvoline, wyglądał na takiego czującego różnicę między olejami. Tyle że mam stosunkowo mały przebieg (38tys.)