mikan

Zdrowe podejście ... ja mam tak czy m5 e39 i e60 4.4 bez podtlenków. Ale zejdę na ziemię i jest ok.

Może to jakaś prowokacja. Bo jeśli nie ... :duh: Belgia, Polski przebieg, cena ... ehh.CCC

No ok, ale za 540 w manualu bez gratisów i super niespodzianek to chyba minimum 20k, w takim wyposażeniu jak w ogłoszeniu, czyli bez szału.

Z takich zdjęć to nie wiem czy warto się ruszać z domu ...

Wytarłeś/umyłeś pozostałości po oleju, żeby sprawdzić za jakiś czas czy to stamtąd leciało ? Wiem, że spierdzielać może egr-em, zależy chyba jak nieszczelny był, jak brudny itd. Miesiąc miesiącem ale co ile km ten litr.

A to wraca ... :cool2: A, dodam tylko że ja kupiłem swojego z oponami prawie nowymi - 2 lata na nich jeździłem, nie jakieś super ale prawie nowe r17, dywany w stanie idealnym a nie wykładzina z giełdy, która się kula pod pedał hamulca, egr i kolektor czysty, sztyft bmw do zaprawek, zawias sztywny i inne, koleś polak mieszkający w de, miał ją prawie 2 lata. A u nas? Opony zdejmą, założą jakiś shit, o 2gim kpl opon zimowych/letnich zapomnij, serwis olejowy przeciągnięty - czasem lepiej bo wleją minerał jeszcze po taniości, co lepsze dywaniki zabrane, ... Tak marudzę bo tak jest. Ja oddam z zimówkami, ori dywanami zimowymi i z tym co mam, nawet konwertera ori bmw pod iPoda nie wyjmę ( mam w spadku po poprzedniku ), wymieniłem w sierpniu wahacze 4x tuleje, łączniki itd, olej, filtry wszystkie itd a myślę od sprzedaży już od początku roku - w świetle naszych kolegów, większości jestem skończonym baranem, bo po co ładować, jak chce sprzedać Kozak zaoszczędzi, bo prezentów robić nie będzie, a że jeździ niesprawnym ... lub w jego mniemaniu sprawnym względnie. Dobra, nagadałem się. Sorry za OT

A następny sprawdzi i się dowie że nie ma sportowego dostosowania/mPasztetu/mTechnic, a kupił w przekonaniu że tak jest.

To niech się nowy właściciel wykopyrtnie ... no tak.

Do tego jeszcze w manualu.

No to jest naganne ale już nie chciałem się wychylać ...

To co sprzedawcy mówią ...

Jak już kiedyś wspomniałem ... u mnie w mieście magik, chwalony przez wszelkie kluby w mieście , powiedział tyle i tyle zrobi i koniec. Zapytany a co do wyniku ma stan samochodu, moc wyjściowa serii - bo przecież może być 140 a może być 155, stwierdził że on robi 170 albo 175 ( nie pamiętam momentu jaki "robi") i koniec. Podziękowałem cwaniakowi i odradzam go każdemu. Firma oczywiście piękna, nowe sprzęty, warsztat nowy lub po remoncie przy domku ... no ale co z tego.

Chyba lepiej nie zrobić wirusa na padace, niż zrobić bo pazera chce zarobić i chipuje jak leci a nie świadomy właściciel nic nie wie.

Można domniemywać że jest dobra seria, ale na "oko" tego nie stwierdzisz moim zdaniem. Kolektor, egr i wężyki to nie wszytsko - ja akurat tego nie ruszałem, poza wywaleniem klapek. Bardziej przepływka, turbo itd i ogólne zadbanie o wszystko, ale i tak zawsze coś może wyskoczyć, widać zresztą jak serie się między sobą różnią, nie wspominając o wykresach, nawet serii. A mało jest ciapongów, którzy kupią diesla i od razu na Chip-a, bez wymiany oleju i filtrów chociaż ...

To czy i jaka jest seria, wyjdzie na hamowni, najwyżej nie zrobią i zaproszą po naprawie. Jaki jest kolektor i egr to będzie widać przy wywalaniu klapek.

Ja coś koło 16-18 tysi. Zależy w jakim stanie jest turbo, sprzęgło i dwumas - jak na wykończeniu to może się zbiegnąć w czasie.

E tam tragedia, jest rewelacyjny. Co do numerów, to w realoem je sprawdź, albo jakimś programie gdzie się numery "crossują". Od biedy jak nie dasz rady, z pewnie dasz, możesz do jakiegoś sklepu podjechać albo hurtowni w tymi numerami.

A tak, zgadza się, gała też, nie zwróciłem uwagi bo "wysoka".

Może mnie moje oczy mylą ... ale poza kierą z mPakietu to tam nic więcej nie ma z mPakietu. Dodatkowo, zderzak jest od benzyny a nie od diesla.

U tych od "laubera" oddajesz swoją czy dostajesz inną ? Jaka kasa mniej więcej ?

Wiejsko i typowo. Zderzak przód to nie tylko sam zderzak, ze wszystkim kpl na przodzie, żeby było porządnie to jest parę zł. Do tego tył, progi, podstopnica, gała, kiera, fotele, podsufitka itd. Chyba, że sam ori z zewnątrz, ale to też parę zł. A jak się zderzaki różnią to na pewno zobaczysz na allegro lub w galerii e46 na jaśniejszych turasach.

Może przedtem jak miałeś wywalone wahacze i tuleje to wszelkie "wyrywania kierownicy" rozchodziły się po luzach, teraz masz sztywno to leci po kierownicy. Co do geometrii, to kapkę za dużo czerwonego, nawet jak jest minimalnie - może gdzieś w coś walnąłeś zimą - np amor się skrzywił minimalnie. Co do łącznika/mocowania amora to nie wiem czy od tego. Może coś z przekładnią, ale w sumie gdyby były luzy to by nie wyrywało. Może spróbuj poszukać innego zakładu gdzie geometrię robią.

Spoko, nie obrażam się, ty masz swój pogląd ja mam swój, mi wystarczy tytuł wykonawczy na daną kwotę, nie chce żeby siedział w pierdlu ani miał zawiasy, a jak mam tytuł to można zacząć eldorado, tym lepiej jak się nawet w sądzie nie stawi. Inną kwestią jest, że nie brałbym na niemca, słupa i inne, brałem pod uwagę tylko umowę kupna sprzedaży. No i najważniejsze, od handlarza nie kupię samochodu wartego więcej niż 5 tysi pln

Rzeczoznawca nie kosztuje "tysięcy", i uważam że warto im się do d... dobrać. Dla przykładu. Co do niewinności to już zależy od "jakości" adwokata a co do ściągnięcia od komornika i uporu wierzyciela, spokojnie, da się.

Nie wiem jak daleko masz do sprzedającego, ale ja bym bez uprzednio otrzymanych sensowych zdjęć od sprzedającego, tyłka bym nie ruszał. Ukrywa wszystko co by świadczyło o czymkolwiek, a z tych zdjęć wynika, ok, jest, jest kolor jest kombi.