Szewiec

Ok tyle że na rynku nie widze takich centralek a nie wiem jak ta się dokłądnie nazywa

Witam Panowie Mam problem z immobilajzerem lub raczej centralką. Sprawa wygląda następująco. Idziemy do auta otwieramy go z pilota (raz jest reakcja raz nie) przekręcam kluczyk by odpalic i mam zero reakcji, odcina prąd do rozrusznika. Gdy ściągne kleme (+)5-10 min i próbuje ponownie odpalic to za którymś razem się udaje lecz gdy zgasze i próbuje ponownie odpalic to znów brak reakcji. Rozebrałem schowek i dobrałem się do elektroniki. Odpowiedzialna za otwarcie z pilota jest centralka jak na zdjęciach zostało to dośc tragicznie zrobione przez jakiś majstrów. A więc tak: Centralka posiada jedną szeroką wtyczke+lewa strona 2 przewody do pętli do stacyjki+1 przewód z prawej nie podłączony z szerokiej wtyczki: 2 fioletowe+czerwony idą do (+) (biało-czerwony orginalna wiązka) czarny do (masy)(szeroki brązowy z orginalnej wiązki) niebieski(niebieski)(?)puszczony do modułu komfortu żółta wtyczka zielony(brązowy)(?) puszczony do modułu komfortu żółta wtyczka http://s6.ifotos.pl/mini/2012-12-2_xwrennx.jpg http://s6.ifotos.pl/mini/2012-12-2_xwrenxa.jpg Przewód 2x0,5 z lewej strony centralki puszczony jest do stacyjki gdzie zrobiona jest cewka(przewód sprawdziłem i jest ciągłośc) Dodam jeszcze że przy otwieraniu z pilota świecą się kierunkowskazy. Niestety nie mam żadnych schematów i nie moge sobie sam poradzic nie wiem czemu mają służyc niebieski i zielony puszczony pod żółtą wtyczke. Podejrzewam że przekaźnik od imo i centralnego (w centralce) się uszkodził, chciał bym wymienic ją ale z tego co widziałem nie ma dostępnej takiej a nie wiem czy moge ją zastąpic inna po za tym ciekaw jest jak z tym immo jak sie zachowa. Jeżeli miał ktoś z takim typem do czynienia to prosił bym o pomoc. pozdrawiam

Witam Panowie Mam problem z immobilajzerem lub raczej centralką. Sprawa wygląda następująco. Idziemy do auta otwieramy go z pilota (raz jest reakcja raz nie) przekręcam kluczyk by odpalic i mam zero reakcji, odcina prąd do rozrusznika. Gdy ściągne kleme (+)5-10 min i próbuje ponownie odpalic to za którymś razem się udaje lecz gdy zgasze i próbuje ponownie odpalic to znów brak reakcji. Rozebrałem schowek i dobrałem się do elektroniki. Odpowiedzialna za otwarcie z pilota jest centralka jak na zdjęciach zostało to dośc tragicznie zrobione przez jakiś majstrów. A więc tak: Centralka posiada jedną szeroką wtyczke+lewa strona 2 przewody do pętli do stacyjki+1 przewód z prawej nie podłączony z szerokiej wtyczki: 2 fioletowe+czerwony idą do (+) (biało-czerwony orginalna wiązka) czarny do (masy)(szeroki brązowy z orginalnej wiązki) niebieski(niebieski)(?)puszczony do modułu komfortu żółta wtyczka zielony(brązowy)(?) puszczony do modułu komfortu żółta wtyczka Przewód 2x0,5 z lewej strony centralki puszczony jest do stacyjki gdzie zrobiona jest cewka(przewód sprawdziłem i jest ciągłośc) Dodam jeszcze że przy otwieraniu z pilota świecą się kierunkowskazy. Niestety nie mam żadnych schematów i nie moge sobie sam poradzic nie wiem czemu mają służyc niebieski i zielony puszczony pod żółtą wtyczke. Podejrzewam że przekaźnik od imo i centralnego (w centralce) się uszkodził, chciał bym wymienic ją ale z tego co widziałem nie ma dostępnej takiej a nie wiem czy moge ją zastąpic inna po za tym ciekaw jest jak z tym immo jak sie zachowa. Jeżeli miał ktoś z takim typem do czynienia to prosił bym o pomoc. pozdrawiam

Witam Panowie Mam problem z immobilajzerem lub raczej centralką. Sprawa wygląda następująco. Idziemy do auta otwieramy go z pilota (raz jest reakcja raz nie) przekręcam kluczyk by odpalic i mam zero reakcji, odcina prąd do rozrusznika. Gdy ściągne kleme (+)5-10 min i próbuje ponownie odpalic to za którymś razem się udaje lecz gdy zgasze i próbuje ponownie odpalic to znów brak reakcji. Rozebrałem schowek i dobrałem się do elektroniki. Odpowiedzialna za otwarcie z pilota jest centralka jak na zdjęciach zostało to dośc tragicznie zrobione przez jakiś majstrów. A więc tak: Centralka posiada jedną szeroką wtyczke+lewa strona 2 przewody do pętli do stacyjki+1 przewód z prawej nie podłączony z szerokiej wtyczki: 2 fioletowe+czerwony idą do (+) (biało-czerwony orginalna wiązka) czarny do (masy)(szeroki brązowy z orginalnej wiązki) niebieski(niebieski)(?)puszczony do modułu komfortu żółta wtyczka zielony(brązowy)(?) puszczony do modułu komfortu żółta wtyczka http://s6.ifotos.pl/mini/2012-12-2_xwrenxa.jpg http://s6.ifotos.pl/mini/2012-12-2_xwrennx.jpg Przewód 2x0,5 z lewej strony centralki puszczony jest do stacyjki gdzie zrobiona jest cewka(przewód sprawdziłem i jest ciągłośc) Dodam jeszcze że przy otwieraniu z pilota świecą się kierunkowskazy. Niestety nie mam żadnych schematów i nie moge sobie sam poradzic nie wiem czemu mają służyc niebieski i zielony puszczony pod żółtą wtyczke. Podejrzewam że przekaźnik od imo i centralnego (w centralce) się uszkodził, chciał bym wymienic ją ale z tego co widziałem nie ma dostępnej takiej a nie wiem czy moge ją zastąpic inna po za tym ciekaw jest jak z tym immo jak sie zachowa. Jeżeli miał ktoś z takim typem do czynienia to prosił bym o pomoc. pozdrawiam

No dziwne jest to że brakuje tej części. Może została uszkodzona i dla tego auto zachowuje się tak a nie inaczej. Dokup korpus za pare zł i będziesz wiedział ;)

Ok xD przyznaje się do błędu okulary pomogły xD

Nie widze w żadnym poście by gościu powiedział że to m40 ;d

Może twoja pompka ma zbyt krótki cedzak do zaciągu paliwa? To się zaczeło dziac teraz czy kupiłeś nowe?

Sprawdź czy chodzi ci na wszystkich cylindrach i sprawdz czujnik położenia wałka. Jeżeli po odpięciu przepływomierza przechodzi w prace awaryjną to powinien byc ok.

Wszystko da rade Jeżeli masz zdolności takie manualne to odkleisz i ładnie to z powrotem nałożysz. Trzeba pamiętac o tym by nie dawac zbyt dużo kleju oraz żeby klej był rozprowadzony na całej powierzchni. Punktowe klejenie pogorszy sprawe. Jak nie spróbujesz to sie nie dowiesz zawsze wchodzi w gre kupienie nowej"używanej" podsufitówki pozdrawiam

Szyberdach zrobiony. Po ściągnieciu podsufitówki w doł okazało się że wężyk się ześlizgnął przedłużyłem, złożyłem i jest git ;D Dziękuje wszystkim zainteresowanym za pomoc Pozdrawiam

Dzięki bardzo dobrze i zrozumiale napisane. Ten wekend wolny więc chce to zrobic i zapomniec o przeciekającym dachu ;p

AndrzejBMW weś rozwiń temat bo mnie zainteresowałeś tym bo ja nie miałem jeszcze do czynienia z rozbieraniem podsufitówki a nie chciałbym miec póżniej jakiś zwisów itp

Sprawdz czy ci szyba nie puściła na uszczelce, u mnie zdarzył się taki przypadek. Pozdrawiam

Dawno mnie tu nie było, dziękuje Panowie za pomocne posty niestety jeszcze się nie zabrałem za to bo czas mnie ostro ograniczył ale teraz poprostu musze to zrobic bo w sumie jeżdze bez tylnej kanapy ;d

Jak by ktoś miał jakieś zdjęcia demontażu i może samej budowy szyberdachu i co tam czyścic to będe wdzieczny za opublikowanie

heh tego niestety się obawiałem, jak się jeszcze troche cieplej zrobi to się tym zajme. Z tego co wiem podsufitówką się wyjeżdza cała tylnimi drzwiami tak?

Podbijam temat. Czy jest ktoś na forum który jest w stanie wytłumaczyc mi jak wyczyścic te kanaliki odprawadzające i czy trzeba podsufitówke ściągac to tego czy też inny patent na to. Pozdrawiam

Dobrze, tylko panowie wytłumaczcie mi jak usunąc ten problem

Witam Panowie tak jak w temacie i chodzi o mojego sedanka. Ostatnio zauważyłem zamokniętą kanape. Po ściągnieciu kanapy okazało się że jest pełno wody dodam iż oparcie też mokre. Sprawdziłem uszczelki w drzwiach + doszczelniłem szybe, niestety musze to wykluczyc gdyż dalej zacieka. Dodam że mam szyberdach i na niego bym obstawiał. Miał może ktoś do czynienia ze zdjęciem podsufitówki?

kable sprawdz miernikiem, po przekręceniu kluczyka słychac wyraźnie dzwięk podającego paliwa z pompki. Jeżelinie słyszysz to zdejmij kanape(żeby ściągnac wytarczy szybkie pociągniecie za środek kanapy) możliwe że kabel zasilający zaśniedział albo jakoś się odczepił. Jeżeli nie to do wymiany koszt około 150 zł za używke

Czy kluczykiem wracasz do pionu? czy wyjmujesz kluczyk i po chwili sie otwiera?

jak możesz to pokaż efekt końcowy na zdjęciu

zbyt bogata lub uboga mieszanka kolego obstawiam przepływomierz, czy silnik chodzi na wszystkich garach? To sprawdz w pierwszej kolejności

Przekaźnik to wątpie żeby jeden odpowiadał za wszystko, sprawdż dobrze bezpieczniki kolego myśle że tu tkwi problem. A podświetlenie przycisku świateł awaryjnych działa?