
rekinos
Zarejestrowani-
Postów
26 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez rekinos
-
Czyli uszczelka obudowy rozrządu?
-
Aktualizacja: Dostałem wskazówkę, że być może to płyn chłodniczy? Podobno w E46 system chłodzenia jest dość "specyficzny" i co jakiś czas coś się psuje jak np. zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego, który muszę wymienić.
-
Witajcie, kilka miesięcy tematu w moim E46 318i miałem problem z cieknącym olejem. Dzięki Wasze pomocy udało się zdiagnozować uszczelkę obudowy filtra oleju i po jej wymianie wszystko było dobrze. Teraz od jakiegoś czasu zauważam wyciek w innym miejscu, które widać na poniższych zdjęciach. Co prawda olej nie zbiera się na osłonie pod silnikiem, ale silnik poci się w tym miejscu coraz bardziej. Czy może ktoś z Wam miał podobny problem i wie, co trzeba wymienić? Na poniższych zdjęciach widać problem: http://www.abload.de/img/sn158680gnusd.jpg http://www.abload.de/img/sn158679xbuwf.jpg http://www.abload.de/img/sn158682bouqn.jpg http://www.abload.de/img/sn158681oku19.jpg
-
I także jakiś miesiąc temu mi się to pojawiło. Przypuszczam, że ma to jakiś związek z wilgotnością. Nie byłem jeszcze na komputerze. Zresztą jak się naczytałem, jakie pierdoły mechanicy opowiadają, wymieniają wszystkie części, a potem okazuje się, że to nic nie daje, to nie wiem czy podłączenie pod komputer ma w ogóle jakiś sens.
-
Czy ktoś z Was wymieniał może pompkę reflektora? Kapie mi od jakiegoś czasu płyn ze spryskiwacza. Przy okazji wymiany uszczelki filtra oleju zobaczyłem, że płyn kapie właśnie z niej. Na allegro już znalazłem i teraz tylko wymienić. Będę wdzięczny za jakieś wskazówki/zdjęcia.
-
Miałem podobną sprawę, tylko w E46 z 2000 roku. Wymieniona uszczelka obudowy filtra oleju, oringi i niby miesiąc było ok. Z przodu czysto i nic nie ciekło. Rano wstaję i przez przypadek otworzyłem klapę (ciekło ze spryskiwacza). Ciekło z okolic obudowy filtra paliwa. Podjechałem do warsztatu, wyczyścili części i potwierdzili. Teraz w sumie nie wiem, dlaczego po miesiącu mogło ponownie zacząć cieć. Albo podrobiona uszczelka (według opisu aukcji była oryginalna), albo trudno powiedzieć. Mechanicy wykluczyli przeciek z wału lub z innych miejsc..
-
U mnie w E46 wymieniana była uszczelka obudowy i oringi, ale dziś np. zauważyłem, że mocno cieknie, jakby uszczelka była znowu zepsuta. I pytanie do Was: czy uszczelka jest papierowa czy po prostu dostałem podróbkę na allegro mimo że w opisie aukcji widniał oryginał.
-
Jakiś czas temu przednie dni z przodu - WD40 pomogło.
-
Jestem ze Szczecina Jak sobie nie poradzisz z tematem to możesz pisać na pw, jak znajdę wolną chwilę mogę pomóc. Proszę o numer telefonu na priva.
-
Czy ktoś z Was wie, gdzie w rejonie Szczecina można aktywować światła dzienne w E46? Wydaje mi się, że dopinanie LEDów jednak oszpeci E46 niż coś da. A skoro model ma fabryczne światła do jazdy dzienne, to można je wykorzystać. Zamiast H7 można włożyć tam LED i też nie będzie trzeba wymienić ich co kilka miesięcy.
-
Poziom oleju sprawdzałeś?
-
Witajcie, zaopatrzyłem się w dobre LEDy do auta i nie jestem pewien, jak podłączyć kable. Otóż nie wiem, gdzie jest kabel świateł pozycyjnych, aby od niego podłączyć LEDy. Ma ktoś z Was może zdjęcie spod maski na którym widać, gdzie podłączone są jakie kable? Będę wdzięczny za wszelką pomoc.
-
Dzięki....
-
Dzięki za info, przyda się. Postanowiłem oddać auto do mechanika. Uszczelkę już mam, wytłumaczę mu co i jak i powinien szybko się z tym uporać bez rozbierania całego silnika w celu znalezienia przyczyny. Panowie, mam jednak trochę obawy, że właśnie mechanik coś "zepsuje"....
-
Dziękuję. Tak jak pisałem, mam podobny problem w moim 318i (E46). Uszczelka już zamówiona. Ktoś z Was pisał już tak mniej więcej jak wymienić ten filtr, ale czy mógłbym prosić o szczegółowy opis krok po kroku. Raczej nie grzebię w silniku, ale wolałbym zrobić to sam. W ostateczności pojadę do zwykłego mechanika. Mam alergię na panów z BMW w kombinezonach kosmicznych. A ten zwykły mechanik często jest bardziej niezwykły niż "mistrzowie" z BMW. I tu nie chodzi o pieniądze, naprawdę. Także jeśli ktoś byłby tak miły, to poproszę o instrukcję.
-
Dziękuję i przepraszam za dubla. Można zamknąć.
-
Czy to taki filtr? http://allegro.pl/bmw-e46-e36-uszczelka-o-ring-obudowy-filtra-oleju-i1554201629.html
-
Panowie, od jakiegoś czasu widzę, że na pokrywie pod silnikiem zbiera mi się olej (prawdopodobnie olej, ponieważ nie wydaje mi się, że jest to woda). Dzisiaj rano sprawdziłem sytuację i widać świeży olej pod filtrem, więc przypuszczam, że gdzieś pod filtrem poszła uszczelka. Czy ktoś z Was miał podobną sytuację?
-
Mam dokładnie tak samo w moim 318i. Dziękuję za radę z przeczyszczenie przepustnicy. :)
-
Hehe :) Nie myślałem, że jesteś sprzedawcą, ale po prostu wiem, że tak jest - proponuje się kupno dwóch części, nawet jeśli jedna z nich nie jest zużyta. Ale to już taka natura marketingu i całego handlu. :) Ale nie jest to przedmiotem tego tematu, więc może to zostawmy. :) Po prostu miałem podobną sytuację i do wymiany był tylko 1 wahacz. Na lewym przodzie był luz, a prawy był całkowicie w porządku, więc nie było sensu wydawania kilku setek na wahacz.
-
Co do tego "zawsze parami" to niestety się nie zgodzę. Tak mówią zawsze sprzedawcy, żeby po prostu więcej sprzedać. I tak wahacze czy inne części "sprzedawane parami" zużyją się nierówno, więc nawet nie ma sensu wymieniać parami, ponieważ to marnotrawi się pieniądze i często dobre jeszcze części ku uciesze sprzedających.
-
Tylko że nie mam czym wachlować. Gałka skrzyni porusza się tylko między P, R, D i N i nie ma możliwości innej zmiany jej położenia.
-
Czyli sytuacja całkowicie "naturalna". Przynajmniej na taką wygląda po waszych komentarzach. Zastanawiam się tylko, jak ręcznie zmienić bieg w skrzyni. Mam M i S, ale nie widzę przycisków..
-
Mam takie dość nietypowe pytanie. Mam w 318i (E46) (2000 r.) automatyczną skrzynię biegów. Jak samochód jest zimny, to automat dość późno zmienia na dwójkę i chciałbym zmienić bieg sam. Mam M i S obok wajchy, ale nie widzę żadnych przycisków do manualnej zmiany biegów. Jak więc zmienić bieg?
-
Jest dokładnie tak jak piszesz, tzn. przejście z 1 na 2 nie jest odczuwalne, ale czasem dłużej trwa. Ale nie jest tak, że wskazówka dochodzi do czerwonego obszaru, tylko około do 2500 - 3000 tys. obrotów. Zazwyczaj zawsze jadę powoli, a przed jazdą chwilę stoję, aby skrzynia pochodziła i olej się rozprowadził.