Kriss1992

Chodziło mi bardziej o diagnostyke niż zostawianie auta do naprawy zwykłego absu ... :mad2: :mad2:

rzuca Ci pedałem od sprzęgła ? Sprecyduj bardziej swoj problem i popraw temat ! nie musisz pisać "e36" bo ten dział dotyczy tylko e36 ale przydało by się jaką masz wersje e36 ... viewtopic.php?f=68&t=120678 - zapraszam do lektury.

może też być taka sprawa ze lampka po prostu sie spaliła albo styki nie łączą ze sobą, poluzowała sie przekreciła, mało prawdopodobne ale możliwe. Tutaj w ciemno nie będziemy strzelac co mogło nawalić, w poniedziałek podjedz do warsztatu z prawdziwego zdarzenia z markowym sprzętem i podepnij sie pod kompa. Bedziesz miał wszczytko jak na dłoni opisane co nawaliło. Wtedy napisz, a my postaramy sie udzielić Ci kilka wskazówek jak usterkę zlikwidować.

PO PIERWSZE KOLEGO ZMIEŃ TEMAT viewtopic.php?f=68&t=120678 - zapraszam do lektury ! problemów może byc wiele z absem Najlepiej zrobisz jeśli podjedziesz podpiąć sie pod komputer, wyświetli Ci dokładnie co padło ;) Ja obstawiałbym czujnik, niestety jest to bolączka starszych samochodów no i przy wymianie trzeba sie pogimnastykować :)

Jak wyskoczył Ci błąd tych 2 elementów na kompie wypadało by wymienić ;) Sonde na nówkę, najlepiej Boscha. Przepływka może być używka, tak mi sie wydaje ;D

Takie tematy sensu nie mają ! KAŻDY CHWALI SWOJE ! Tak było, jest i będzie. Jeśli chodzi o oszczędność oczywiście ze ISa. Mniej pali, mniejsze opłaty itd. a mocy praktycznie to samo ... 10 kucy na rzecz 2.0 ... Ale moc to nie wszystko 2.0 jest cieższy od 1.8 wiec równa sie wszystko .. Oczywiście dzwiek r6 nie ma co przyrównywać do r4... Aczkolwiek jak ktoś szuka autka do pracy i do zabawy w weekendy to polecam ISa.

Miałem to samo ! Auto szalało, szarpało itd. Przyczyna: łapie lewe powietrze, winny: ta guma między przepływomierzem a ... (zabrakło) xD ale jak juz zamówiłeś nową przepływkę to musztarda po obiedzie ,,,

W takiej sytuacji zmien mechanika. Wina leży po stronie sprzętu z dolnej półki ktory jest tylko po to by na wizytówce umieścić zwrot "diagnostyka komputerowa" Miałem podobną sytuacje, pojechałem do drugiego mechanika ktory w 5 min zdiagnozował co sie dzieje ! dokładnie powiedział co padło. Jeśli chodzi o ABS to życzę miłej zabawy ;p najczęściej pada czujnik i trzeba go wymienić, czujniki mają dużą tendencje do zapiekania sie i trzeba użyć lekkiej perswazji w postaci wiertarki, palnika, śrubokrętu i młotka, ja zwojego rozbebeszyłem i wyciągałem po kawałku ;] tak sie zapiek skurczybyk. Jednak to ze czujniki często padają nie zmienia faktu ze jednak lepiej podpiąć sie pod kompa i wiedzieć dokładnie.

PONAWIAM PROŚBĘ ZMIEŃ NAZWE TEMATU BO PRZYJDZIE PAN MODERATOR I ZAMKNIE GO ;) Żaróweczki ? Podświetlanie ? Czy my na pewno mówimy o tym samym ? Podświetlane ringi na zegarki ? pierwsze słysze... Czyżbyś czasami nie kupił Angel Eyes'ów ? Angel Eyes są to poświetlane ringi ale NA LAMPY naszych perełek ze śmigiełkiem na masce ... A jeśli mówisz o żaróweczkach to do tego bardzo słabej jakości ... Ringi na zegary to kawałek chromu ;) który tylko ma odbijać światło a nie samemu świecić ;D No chyba ze znów coś nowego wyszło i w temacie nie jestem ale nie wyobrażam sobie jazdy z czymś takim w nocy gdy wali ci po oczach ;D Nalepiej podeślij nam zdjęcie tego co chcesz zamontować :D Będziemy wiedzieć na pewno a nie bedziemy spekulować.

jest różnica ;) wygląda nieco lepiej jeśli zwracasz uwagę na szczegóły xd miłe dla oka i widać różnice. czy warto pakować w to 100 zł musicie ocenić sami ;)

Nerki po lifcie sa szersze nie ma szans by je upchac do atrapy przed liftem. Musisz kupic atrape poliftową

Do montażu ringów trzeba rozkręcić zegary. Cała tylna część jest przykręcona na kilku śrubkach torx zaznaczonych na zdjęciu http://img443.imageshack.us/img443/5819/ringi009.jpg 9) Po odkręceniu śrub i zdjęciu tylnej części mammy taki oto widok. http://img30.imageshack.us/img30/686/ringi010.jpg 10) Trzeba teraz zdjęć wskaźniki. W tym celu należy przekręcić uchwyty je trzymające i kierunku zaznaczonym na nich http://img30.imageshack.us/img30/1825/ringi0122.jpg 11) Tak wygląda całość po rozmontowaniu. http://img198.imageshack.us/img198/7030/ringi011.jpg http://img198.imageshack.us/img198/1701/ringi012.jpg http://img30.imageshack.us/img30/4136/ringi013.jpg Ringi wkładamy przez duże otwory w liczniku. Są one na wcisk. NIE STOSUJEMY ŻADNEGO KLEJU! http://img176.imageshack.us/img176/2669/ringi016.jpg http://img176.imageshack.us/img176/8328/ringi017.jpg Licznik składamy w kolejności odwrotnej, uważając, aby niczego nie uszkodzić i przypadkowo nie dostał się nam jakiś pyłem pod szybkę....

po pierwsze kolego zmien tytuł tematu. co do ranek to chodzi ci o ringi tak? był temat na forum doklanie że zdjęciami pokazane co i jak, krok po kroku wystarczy poszukać... odpinasz akumulator, zdejmujesz jaska (trzyma się na 2 torxach) zaznaczasz położenie kiery na wieloklinie markerem odkrecasz jedną srube i zdejmujesz kiere. teraz masz już dobry dostęp do zegarów które trzymają się na 2 srubkach. wyjmujesz zegary, rozkrecasz (staraj się zapamiętać jak były skrecone) i zakladasz ringi a potem wszystko do kupy i gotowe ! xD

Pewnie kolega nie odróżnia tarcz wentylowanych i tarcz nawiercanych ... :mad2: :mad2: Jeśli ktoś wymienił tarcze wentylowaną na nie wentylowaną musiał tez wymienić zaciski wiec razczej wyszło mu wiecej niż gdyby wymienił samą tarcze na wentylowaną ... "zamienił stryjek, siekierkę na kijek" ... xD UPss... Sorry nie czytałem wszystkich postów ;( Ufooo mnie uprzedził, teraz zobaczyłem. Szkoda ze nie ma możliwości usuwania własnych postów.

EDIT: Dzisiaj zauważyłem za autko ściąga mi na lewo. Pojechałem do mechanika który nastawiał zbieżność z reklamacją... Wypierał sie wypierał ze zbieżność ustawiana laserowo, nowe komputery ze w ogole jacy to oni zajebiści nie są ;] Po małej sprzeczce w końcu zechciał łaskawie wsiąć do auta i sprawdzić, jak zobaczył ze autko ściąga dość poważnie kazał mi wjechać na kanał, popatrzył, postukał, popukał i powiedział ze kierownice wystarczy ustawić. Niespełniony rajdowiec sie znalazł, pewnie po tym jak uraziłem jego prze... ego ... postanowił sie wyżyć na autku, 1 bieg 5tyś, 2 - 6tyś, 3 do końca ... juz miałem mu strzelić po tym grubym ryju i wywalić z auta jak w końcu zaczął spaślak hamować i zawracać... Nie wspomne juz o bawieniu sie sprzęgłem, droga dość uczęszczana wyjazd pod gorke a ten pajac sprzegło puszcza autko rusze i znów wciska,(przód, tył, przód, tył) huśtawki mu sie zachciało... Pewnie mamusia go na karuzele nie zabierała ... ale to juz nie mój problem ! 30 minut we 2 próbowali ją ustawiać ... po 5 próbach w końcu ustawione "na oko" idealnie nie jest ale bliskie ideału. Ciśnienie mi podniósł równo ale, dałem rade i obyło sie bez zadnych ekscesów i wzywania policji ;0\ UPS... SOrry za double posta, myślałem ze sie zedytuje :mad2:

Wróciłem właśnie ze stacji kontroli ;) Skasował mnie 110zł i zobaczymy jak to bedzie sie sprawować ... Poustawiał kąty i zbieżności. Co do amorków to byłem na trzepakach i amortyzatory mam igiełka. Temat można zamknąć, dzięki za pomoc.

te cykanie to odpowietrzanie się zbiornika paliwa ;) Mam tez z tym "problem" ale poinformowano mnie ze to nie zaden problem i inni tez tak mają i nic złego sie nie dzieje ;]

niestety nie mam wolnych 2500 zł za nowe goodyearki ;) Używki innych firm tez nie zachęcają ceną (nawet tych mało znanych) ok 250 - 300 zł za sztuke. Najpierw ogarnę zbieżność, jeśli zauważe ze oponka jest w coraz gorszym stanie to wtedy bede myslał nad zmianą kapci na nowe ;]

No to gratuluje Ci z całych sił ! przy takim szczęsciu wysłałbym lotka xD ja mojego musiałem potraktować przecinakiem, rozgrzaną śrubą, wiertarką i szczypcami :D Wyprułem z niego wszystkie flaki (metry miedzianych drucików) i dopiero sie poddał, wyszedł w 3 częściach + bebechy. oczywiście po rozkreceniu tarcz, zacisków itd.

na tą chwile wróciłem ze stacji diagnostycznej. Fachowiec powiedział zebyn najpierw sprawdził amorki na trzepakach ( nie wiem poo co, czy ma to coś wspólnego ze zbieżnością ? ) no ale pojechałem, skasował mnie 20 zł i powiedział ze amorki mam w stanie idealnym, igiełka ;0 troszkę sie zdziwiłem bo każdy wie w jakim stanie są polskie drogi ;0 ominiesz 1 większą dziurę a wpadniesz w 3 mniejsze xD ale jak powiedział ze igiełka to igiełka. CO do ustawiania zbieżności juz sie umówiłem na środe, i mam do was takie małe pytanie, ile to może mnie kosztować ? zapomniałem sie zapytać a nie chce jeździć kilka razy w jedną i drugą gdyż mam kawałek na tą stacje. Powiedział mi zebym przyjechał o 8 i zostawił mu auto na 4 -5 godzin bo chce to zrobić na spokojnie.

Wszystkie 4 kapcie ! Losowo dałem zdjęcia lewego tyłu i prawego przodu, zeby nie fotografować wszystkich opon. A zużywają sie wszystkie po wewnętrznej stronie.

No mam go troszke na glebie posadzonego przez sportowe zawieszenie ale chyba nie az tak zeby negatyw sie tworzył ;] Jeśli to jest problemem to niestety nie mam jak go rozwiązać ... Zawieszenie sportowe, ale niestety nie gwint ;( Sami zobaczcie ze nie siedzi jeszcze centralnie na glebie. Jeszcze troche mu brakuje xD 3 fotki mojej buni: http://img826.imageshack.us/g/dsc1208e.jpg/

Witam koledzy. Na wstępie chciałbym poinformować ze umiem posługiwać sie wyszukiwarką ale zaden z tematów nie zaspokoił mojej żądzy wiedzy na ten temat ;) A mianowicie mam problem z oponami, dokładniej z nierównomiernym zużywaniu sie ich... Raczej nie wina zbieżności, ponieważ pary opon zarówno przednich jak i tylnik zdzierają sie "lustrzanie"? -nie wiem jak nazwać. tzn stopien zużycia lewej opony względem prawej jest taki sam, aczkolwiek stopień zużycia jednej opony różni sie ! strona wewnętrzna opony jest praktycznie zdarta do 0 ! gdzie w ogole nie ma bieżnika :duh: a strona zewnętrzna jest prawie nie ruszona ! sądząc po zużyciu opon stwierdziłem ze ustawione są one mniej wiecej tak : /---=---\ zarówno przód jak i tył ! lecz nie az pod takim kątem. Czytałem ze tak ustawiany jest negatyw w "driftowozach" ale negatyw w 1.8IS ? xD Z tego co mi wiadomo mój poprzednik nie był jakimś miłośnikiem tego sportu a autko służyło mi jako transport do pracy ;) Ale... cicha woda potrafi brzegi rwać.. Co mnie martwi. Zrobiłem kila fotek. I tak kolejno pierwsze 3 zdjęcia to lewy tył, a drugie 3 to prawy przód ;) http://img690.imageshack.us/g/imag0057hf.jpg/ Macie jakieś pomysły co z tym zrobić ? Na ten letni sezon musze kupić nowe kapcie a jak wiadomo niskoprofilówki do tanich nie należą :( i nie chciałbym ich zmieniać co sezon :mad2: Teraz naciągnięte mam gumy 225/45Z R17 :mrgreen:

Zanim zaczniesz nabijać posty charakteryzujące sie szybko postępującym mongolizmem wstecznym najpierw zainteresowałbyś sie może tematem ? To ze mam ABS byłem widziałek na 1 stronie tematu ... To że już go naprawiłem na 2 stronie wiec prosze CIE .... Na kompie pokazało mi ze mam uszkodzony czujnik ! a nie jak ty twierdzisz ze nic mi nie pokazało ! Dla mnie było to nic gdyż nadal nie wiedziałem ktory czujnik nawalił. Możecie podesłać mi schemat podłączenia przełącznika od ASC jak ktoś takowy posiada :)

zbiornik paliwa jest bardzo dobrze widoczny po wjechaniu na kanał lub podniesieniu autka na podośnik ;) Zbiornik jest plastikowy wiec rdza odpada, co do uszkodzeń mechanicznych tez odpada jeśli po odjechaniu nie ma plamy paliwa.