lpiter

Właśnie zauważyłem ten sam problem. Samochód otwiera się lub zamyka ale nie spowrotem. Kluczyk naładowany

Cześć wszystkim Słuchajcie mam taki sam problem tylko sterownik wymieniłem dwa tygodnie temu. Do dnia wczorajszego kiedy na mrozie chciałem uruchomić samochód. Przy odpaleniu samochód długo kręcił i nie mógł odpalić gry już załapał strasznie kopcil na siwo i nie równo przez chwilę pracował. Gdy wymienialem sterownik również profilaktycznie dałem wtryski do sprawdzenia i były ok. Więc czego szukać?

Nie nie mam.

Powiem tak. Prawdopodobnie mam tylko mulfa żadnego innego modułu tam przy nim nie widzę. Nie znam się na tych rzeczach i to jest dla mnie trudne pytanie. Może tak, do czego służy ten tcu? Nawet nie wiem czy ktoś będzie mi mógł to zaprogramować. Muszę popytać

Jeszcze takie małe pytanko. Czy po założeniu nowego mulfa połączy mi się z telefonem Xperia i będę mógł wykonywać rozmowy przez zestaw czy tylko z tą słuchawka w podlokietniku?

Dzięki serdecznie za pomoc .

Witam serdecznie. Nawiązując do postu mam małe pytanko. Niedawno zakupiłem bmwe61 525d 2005r i właśnie był walniety moduł Bluetooth mulf Mam nawi business i telefon w podlokietniku, czy jak zakupie nowy moduł o tych samych numerach seryjnych będzie on łączył się z moim telefonem komórkowym i będę mógł wykonywać rozmowy przez zestaw głośnomówiący? Proszę o pomoc A może jakiś inny moduł nowszy lepszy kompatybilny z autem bez dodatkowych przeróbek. Ma ktoś jakiś pomysł?

Moduł pneumatyki wymieniony wszystko działa jak należy :-D

Wina klapy i szyby był bezpiecznik w bagażniku nr 61. Czekam jeszcze na moduł sterowania pneumatycznego, jutro ma mi przyjść i się okaże czy kompresor się obudzi.

Tylko dlaczego przed zalaniem wszystko działało prawidlowo? Czyżby aż taki zbieg okoliczności?

Witam was serdecznie. Powiem szczerze że dużo czytałem na ten temat ale nigdzie nie doczytałem się informacji aby mi pomogły dlatego też postanowiłem napisać nowy temat. Jak wiecie dobrze z szyberdachu dostaje się woda do rurek które lubią się zatykać. Tak i mnie spotkało, cały bagażnik mokry i na dodatek zalane przekaźniki i sterowniki do PDC i systemu pneumatycznego. PDC mi działa natomiast kompresor i zamykanie klapy i otwarcie szyby w klapie padło. Wymieniłem przekaźniki dwa niby czerwone i jeden zielony nic nie pomogło. Do kompresora zamówiłem już nowy sterownik, ale najwięcej martwi mnie klapa, są jakieś dodatkowe bezpieczniki do tego systemu? Na wykazie nic nie znalazłem. Proszę pomóżcie....

jest szansa to jakoś naprawić czy trzeba wymienić na nowy?

wynikiem awarii okazał się czytnik nawigacji. Po odłączeniu prąd utrzymuje sie na 0,03A posting.php?mode=reply&f=72&t=238878#

chyba za szybko się ucieszyłem. Pobór prądu jest jakby mniejszy. samochód rano odpalił ale przesiadłem sie do innego i wróciłem po ok 2 godzinach i już miał problem z odpaleniem. Aku mam nowe i było sprawdzane bosch silver 100ah. Jak mogę sprawdzić ten pobór prądu bo w elektronice jestem zielony :)

po odpięciu jeza pomogło autko odpaliło ale i tak muszę jechać sprawdzić jaki jest pobór prądu bez jeża. Dzięki serdeczne za pomoc

ok odpiąłem. Odezwę się jutro i napisze jakie są efekty.

bylem u elektryka i mówił że po odłączeniu właśnie tego modułu prąd się uspokaja. Choć jeszcze je jestem do tego przekonany iz wczoraj wieczorem zostawiłem samochód na podłączonym aku z wyciągniętym bezpiecznikiem od oświetlenia wewnątrz i do rana tak samo rozładowało. W poniedziałek jestem umówiony do następnego szpeca zobaczymy co on powie.

Witam serdecznie. Podpowiedzcie proszę gdzie się znajduję moduł oświetlenia wnętrza samochodu gdyż popiera mi prąd na postoju i przez całą noc rozładowuje mi całkowicie akumulator.

wpisałem w wyszukiwarkę tak jak pisałeś i nic mi nie wyskoczyło. Prosze o pomoc !!!!!!

Witam serdecznie. Może pomoże mi ktoś jak rozwiązać problem z klimatyzacją która chłodzi tylko środkową część auta a w tym samym momencie grzeje szybę i stopy. Jeżeli jest załączone chłodzenie na całość samochodu to chłodzi tylko środek a szyba i stopy leci ciepłe powietrze.

właśnie dzisiaj też to usłyszałem od pewnego mechanika ze to może powodować pompa wysokiego ciśnienia. Tylko jaka jest możliwość sprawdzenia tego, czo to na pewno pompa wysokiego ciśnienia??

dzięki kolego. Tylko dalej nie wiem co mam z tym zrobić skoro pompa progowa jest dobra, przynajmniej tak sądzi producent to dlaczego nie mam wystarczającego cisnienia?? czujnik ciśnienia paliwa mierzy na wejściu paliwa do filtra czy na wyjściu??

właśnie tak słyszałem że powinno być około 4 bar. Ale dlaczego jak mierzyłem manometrem to przed filtrem paliwa było 2,1 bara a za filtrem 2,8 bara? co może podwyższać to ciśnienie????

Witam serdecznie. Mam problem z moim BMW e39 252 2001r. Jakie ciśnienie powinna dawać pompa podprogowa? Gdy przyśpieszam dość mocno to przy około 4 tyś. obr. zaczyna mi szarpać autem swego czasu wymieniłem już tą pompę i chwile było ok. Pompę wymieniłem na piertburga. Gdy podłączyłem niedawno pod kompa to ciśnienie wskazało 2,8 bar., a słyszałem że ma był około 4. Pompę wyciągnąłem wysłałem na gwarancje ale odesłano mi z pismem że pompa jest sprawna i teraz nie wiem co dalej począć z tą sprawą. Proszę o pomoc!!!!!

Kolego sprawdź sobie pompę podprogową. Trzeba podpiąć pod kompa. Miałem podobną sytuację na wysokich obrotach, chwile tak jeździłem ale nic więcej się nie działo. Jak zmieniłem pompę wszystko ustało. Nie mogę tylko dojść co jest przyczyną szarpnięcia zmiany biegu z 2 na 3 bo strasznie szarpnie wtedy.