Sajgon_83

Jeżeli chodzi o wymianę sprężyn to jest tak że wymienia się razem z amortyzatorami bo jak nie to i tak wymienisz za czas jakiś bo one nie wytrzymają jest inny skok czyli inny zakres pracy, a do tego amorki mają cięższą prace niż przy zwykłych sprężynach. PS Sprawdzone u mojego kolegi w E39 reasumując jak wymieniać to komplet :)

Jeszcze nie wiem ale niebawem będę wiedział bo mam to robić u znajomego postaram się zrobić fotorelację :)

Witam było już na forum trzeba szukać, no ale. Jak jest tak jak w sedanie to: 1-odkręcasz rygielek drzwi 2-zdejmujesz dwa małe kołki maskujące w okolicach uchwytu do zamykania drzwi znajdziesz bez problemu 3-jeżeli masz "korbki" to na nich jest też maskownica za którą jest do odkręcenia śrubka (torks) 4-za tymi maskownicami są 2 wkręty (torksy) 5-zaczynając od spodu odciągasz boczek odczepiając kolejno kołki 6-odczepiasz 2 kostki od sterowania lusterek i głośnik 7-koniec :)

Przerabiałem to u kolegi prawie pewne, że przepływka identyczny objaw odłączone obroty do góry i równo a po podpięciu buja :)

Nie masakra tylko czytać trzeba teraz jest opcja wyszukiwania słów kluczowych więc podaj dane w konfiguratorze na początku i dalej powinno być już łatwo m43 motor masz jak tak to masz poniżej całość wyszukiwania 30 sekund :twisted: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=11_1381&hg=11&fg=15&hl=24

Witam tanie niż kupowanie lusterek wyjdzie ci sprawdzenie czy te co masz nie są podgrzewane jak zdejmiesz lusterko (szkło) to będziesz widział czy są czy nie. Jak się okaże że nie to po prostu zainwestuj w maty grzewcze przyklejane pod lusterko (szkła) i podciągnij do włącznika tylnej szyby. POZDRO

Witam prawdopodobnie będzie tak jak pisze kolega wyżej tylko dobrze wysusz wszystko

Witam kolego wskocz na www.realoem.com do katalogu i tam zobacz jakie idą do twojego pojazdu:)

Zobacz czy reduktor po przełączeniu nie jest zimny bo możesz mieć zapowietrzony układ chłodzenia i jak spadnie temperatura to sterownik od gazu przełącza na benzynkę

Witam widzę że planujesz oklejenie autka to może dogadać się z jakimś gościem z allegro (http://allegro.pl/okleina-na-laptop-laptopa-skin-skiny-carbon-3d-i1401632698.html) jak już zrobisz zamieść fotki :D

Witam nerwowego kolegę co do wypowiedzi, że BMW przy -15 czy -20 jest beee bo nie pali i choinki to nie prawda po prostu trafiłeś na "zadbany" egzemplarz, a co do problemu to masz gdzieś zwarcie przewodów może klasyczna tylna klapa, a jak nie to zostaje elektryk tylko jakiś konkretny, a nie jakiś pseudo. POZDRO

Witam dziwne te twoje objawy najpierw to zmień mechanika :) potem podjedź na kompa zobacz czy nie ma błędów w sterowniku, a dopiero potem czepiaj się pompy (kąt wyprzedzenia)

Kolego bizon to TDS a nie benzynka ja raczej obstawiam potencjometr pedału gazu łatwo to sprawdzić jak masz dojście do kompa, potem zawór EGR jak dobrze pamiętam POZDRO

Witam sprawdź kolego co w zbiorniku masz i filtr paliwa wymień tylko pamiętaj przy wymianie żeby go zalać ON żeby nie zapowietrzyć układu. Może wodę masz albo coś jakieś syfy. Może też ta nowa pompa nie trzyma jednak dobrze ciśnień i paliwo się cofa. Sprawdź też świece czy na pewno grzeją mój "traktorek" palił bez świec :D do 2 stopni na +

Kolego maniura bez nerwacji :twisted: ja tylko odpowiedziałem koledze to co chciał wiedzieć bo się o to pytał ale myślę, że to elektryka.

Osobiście brałbym 1 lub 2 numer 3 jest od e46 i widziałem je u znajomego i powiem że z e46 wyglądają dużo ładniej niż na e36

Witam ponownie co do pytania liniu316 to nie jest tak, że pompa pompuje cały czas na zapłonie pompuje dopiero po zapaleniu z jak przekręcisz na zapłon do usłyszysz jak pompa zastartuje i przestanie, a to dlatego że układ osiągnie odpowiednie ciśnienie do wtrysku paliwa jak zapalisz to już będzie pompowało normalnie cały czas

Krokowy może wpływać na rozruch, gdyż steruje dawką powietrza a jak odepniesz to po prostu unieruchamiasz go. Możesz połączyć te dwa przewody za pomocą 'registra' i ustawić tak aby zapalił po prostu podobny prześwit jak na krokowym po odpięciu, potem na podpiętym krokowym zapal i zobacz czy silniczek krokowy zmienia pozycję dodaj gazu i na wolnych i będziesz wiedział czy masz walnięty krokowy

Przewód idący od pierwszego gara jak dobrze pamiętam jest podczepiony do czujnika połażenia wału. Co do drugiego pytania to przewód ten to prawdopodobnie, któreś z podciśnień. A i kolego maniura nie upieraj się z tą cewką bo jest 1 i nie zespolona tylko jest po staremu palec i kopułka. Jak przetestujesz przewody to zobacz jeszcze właśnie kopułkę może tam powycierane. Jak to wszystko posprawdzasz to już wyeliminujesz elektrykę. Jak mieszkasz w lubelskim to możemy się jakoś ustawić jak coś mogę pomóc. Mam interfejs do podłączania naszych staruszków.

Witam co do pomysłu z cewką to lipa w m40 jest jedna, a na poszczególne gary jest rozdzielana za pomocą kopułki. Spróbuj tak wjedź gdzieś gdzie ciemno albo poczekaj do wieczora weź spryskiwacz taki do szyb nalej wody i ustaw na rozpylanie zapal autko maska w górę i psikaj w okolicy przewodów jak zacznie walić iskrami to sprawa prosta przewód do wymiany, a i nie sugeruj się tym, że przewody dobrze wyglądają czasami i tak biją. Jak nie pomoże to pisz będziemy dalej myśleć.

Coś silnie dużo za te rozkodowanie a immobilajzer to mało prawdopodobne lepiej najpierw poszukaj tej centralik od dołożonego alarmu i spróbuj zrobić tak jak fabryka wypuściła a jeżeli to tanciarski alarm to pewnie wpięty jest tuż przy stacyjce

Popieram wypowiedź poprzednika też obstawiam łożysko, możesz się upewnić podnieś auto na lewarku i zakręć kołem będziesz miał pewność POZDRO

Po pierwsze sprawdź kolego ten alarm bo może być tak że ktoś podczepił się z tym alarmem pod stacyjkę i odciął rozrusznik a jak to alarm za jakieś 100 pln to prawie pewne a jak mieszkasz w okolicach lublina, zamościa, krasnegostawu to daj znać może coś poradzę :) jak znajdę chwilę no i jeszcze może być akumulator że ma marną pojemność. Co do tego prądu to weź miernik odepnij jedną klemę wepnij miernik i sprawdź ile prądu pobiera na wyłączonym zapłonie. POZDRO

Podjedź na komputer albo analizator spalin tam ci ktoś powinien to ustawić bo tak na oko to chłop w szpitalu umarł :)

Klamka nie będzie pasować, ale może nie trzeba kupować może po prostu wypadła ci zawleczka od bolca tego od strony zawiasu ja tak miałem w poprzedniej