Goldi_Cz-Wa

Osobiście wolałbym wiedzieć że coś nie halo z autem... można to jakoś przez INPE włączyć ??

Witam, Podpinam się do tematu ... mam auto z 98 roku licznik z małym komputerem. Która kontrolka powinna się świecić w przypadku błędów / awarii ?? Bo w sumie mam kabel do kompa i diagnozuje przez INPE , ostatnio miałem błąd grzania sondy lambda ale żadna kontrolka check engine mnie o tym nie poinformowała.

Niech mechanik zrobi jeszcze test na CO2 w układzie cieczy chłodzącej, koszt mały a może okazać się że masło pochodzi z krótkich odcinków i niedogrzania silnika :cool2:

Wymiana rezystora dmuchawy (jeż) rozwiąże twój problem... u mnie było identycznie też dmuchawa działała po wyłączeniu silnika.

jeżeli masz zwykłe lustra (bez fotochromu) to wystarczy ustawić lustro max w górę i od spodu delikatnie podważyć czymś szerokim (drewniana łopatka do naleśników sprawdza się wyśmienicie :mrgreen: ) jeżeli masz fotochrom to lustro max w górę i od spodu zobaczysz taki dzyndzelek który trzeba przesunąć, później analogicznie jak ze zwykłym lustrem. Przed demontażem warto ogrzać lustro, w instrukcji napisane jest żeby robić to w temp otoczenia 20 stopni, chodzi o to żeby nie połamać uchwytów trzymających wkład.

Jak wyciągniesz pompę to zobaczysz w jakim stanie są łopatki i czy są wszystkie (nie wiadomo jaką pompę masz założoną czy z plastikowymi łopatkami czy metalowymi). Uszkodzona pompa może dawać taki objaw o jakim pisałeś wcześniej. Co do ogrzewania to najpierw napraw chłodnicę. Układ musi być szczelny i dobrze odpowietrzony żeby można było coś więcej w temacie ogrzewania działać.

Możesz spróbować, koszty uszczelki nie są jakieś kosmiczne więc warto spróbować. A nóż widelec się uda. Opcjce z silikonem też przerabiałem :wink: niestety bez efektu. Przy okazji jak wyciągniesz chłodnicę warto zrobić od razu termostat i zobaczyć w jakim stanie jest pompa cieczy. Termostat to nawet profilaktycznie u siebie wymieniłem bo koszty żadne a przy okazji to aż się prosiło.

Witam kolegę z Cz-wy :cool2: W lipcu przerabiałem problem. Kupiłem uszczelkę w ASO (8 zł) Niestety po wymianie dalej było to samo. Skończyło się na chłodnicy oryginale BEHRa. (600 zł) Gdybyś potrzebował pomocy (wskazówek) przy wymianie to pisz.

Z elektrozaworami nie jest tak prosto stwierdzić "pracują - są sprawne" być może całkowicie się nie otwierają, bo są zawalone syfem z kilkuletniej pracy. Idealnie było by wymienić na nowe tylko żeby to jeszcze jakieś normalne pieniądze kosztowało. Od kilku tygodni obserwuje układ ogrzewania i stwierdzam że chyba też mam problem z tymi elektrozaworami... auto rozgrzewa się według mnie szybko (po 3 km mam już pion na wskaźniku a na kompie 75 stopni), ale ogrzewanie nie jest u mnie wprost proporcjonalne do wskazań wskazówki. O ciepłym (przyjemnym) powietrzu mogę mówić dopiero jak temp przekroczy 78 stopni, wcześniej jest to raczej letni powiew :cry: Według mnie dopiero jak płyn osiągnie odpowiednią temp a co za tym idzie wzrośnie ciśnienie w układzie elektrozawory mają siłę się całkowicie otworzyć. Istnieje jeszcze druga opcja z zawaloną nagrzewnicą ale tutaj chyba nie było by aż takiej różnicy w temperaturze nadmuchu na rozgrzewającym się, a rozgrzanym silniku. U siebie też mam tą dodatkową pompkę która notorycznie mi się zawiesza (po włączeniu REST tylko przez moment mam gorące powietrze a zaraz potem leci już zimne, mały kuksaniec kluczem w pompkę i wszystko działa jak ta lala ) Na kompie faktycznie pojawia się błąd auxiliary water pump Ale według mnie ta pompka ma się nijak podczas pracy silnika do pracy układu ogrzewania. Ma wymuszać obieg cieczy po zgaszeniu silnika a nie w trakcie jego pracy.

łoooo mój boze ... Po pierwsze przy kupnie auta nie zauwazyłem ze nie mam kawałka nadkola wraz czujnikiem a ze wskazania sa ok wiec nie szukam problemu tam gdzie go nie ma. Po drugie czujnik temp ori bmw to nie jakas hiper super technologia rodem z NASA tylko kawałek odlanego plastiku z termistorem za 3 zł i jesli ktos chce płacić 150 zł to proszę bardzo nie widzę problemu.

Dno, badziewie, kiszka straszna. Zakres błędu to jakieś +/-20 stopni. :duh: Tylko oryginał - niby prosta rzecz, a pamiętaj, że BARDZO wiele od niego zależy! Sprawdź styki, a poza tym mocowanie. Wczoraj mi panowie poprawili właśnie mocowanie i mam w końcu właściwe wskazania (poprzednio w korku mi temperatura na zewnątrz wzrastała :mrgreen: i mogło być zimą i 5 stopni na plusie. masz racje od prawidłowego wskazania czujnika wiele zalezy, ale nie należy z tego powodu popadać w panike i przepłacac . Z nie oryginalnym problem jest tego typu ze trzeba bardzo dobrze odizowac od wilgoci. Ps. Zeby nie było u mnie czujnik zawyza o 1.5 stopnia. Mowa oczywiscie o termistorze za 3 zł.

Pewnie zwykły termistor 6,1k +/- 2k za 3 zł opakowany w prostokątne plastikowe pudełko. Tak mi się wydaję że nie otrzymasz czujnika z pierwszego zdjęcia tylko z 2 i 3. W aukcji też znajdziesz wpis : I jak to sprytnie przymocować ??

Dobra... już wszyscy wiedzą jak sprawdzić i zmienić stopnie, a co z moim zapytaniem :D

a próbowałeś go mechanicznie śrubą podnieść - tak żeby miał później do czego równać. u mnie oba światła świeciły za nisko i też rozebrałem lampy, sprawdziłem regulatory, czujniki, silniczek. A wystarczyło podjechać na stację diagnostyczną i za 10 zł mam idealnie ustawione reflektory. Możesz sam spróbować - bo to żadna filozofia pokręcić śrubą ale lepiej podjechać na stacje i wtedy masz 100% pewności że nie będziesz oślepiał innych. Pozdrawiam

Witam, Ja ostatnio sprawdziłem temp i na postoju (tak gdzieś 20 min stania z włączonym silnikiem) było 102 - 103 stopnie (bez włączonego ogrzewania). Wskaźnik stał w pionie.W czasie jazdy koło 90 stopni. Dobrze jest czy nie ?? Ps. Silnik 2.8

Prac ciąg dalszy ... na pierwszy plan poszły klamki i http://img233.imageshack.us/img233/997/dscf8199.jpg mam już podświetlenie zewnętrzne :cool2: wewnątrz też naturalnie coś się znajdzie :D http://img641.imageshack.us/img641/1930/1002150h.jpg http://img28.imageshack.us/img28/3541/1002151j.jpg przednie wymagały przynajmniej odświeżenia ... Nówki TYC : http://img507.imageshack.us/img507/406/dscf8201.jpg Porównanie nowego i starego klosza http://img850.imageshack.us/img850/114/powymianiekloszy.jpg Przed : http://img706.imageshack.us/img706/9123/bmwlato18011.jpg Po: http://img256.imageshack.us/img256/1857/dscf8212y.jpg wymieniłem też pomarańczowe kierunkowskazy na białe : http://img412.imageshack.us/img412/2247/dscf8220g.jpg Denerwują mnie jeszcze utlenione wycieraczki ale muszę chwilę odczekać, bo żona się denerwuje że więcej czasu spędzam z BMW niż z nią :hyhy:

jakbyś miał jakieś wątpliwości - pisz ... chętnie pomogę :cool2:

kupując zestaw z allegro masz już wszystko, czujniki, centralkę, kable nawet specjalne wiertło do wiercenia otworów w zderzaku. Wiercisz zakładasz czujki, ciągniesz kable do środka auta, podpinasz się pod kable od światła wstecznego i już DZIAŁA. Problematyczne jest tylko przeciąganie kabli i ewentualnie demontaż części bagażnika. Możesz też podjechać do jakiegoś speca, ale w tedy zamiast 70 zł zapłacisz z 500 zł

No mysle ze przede wszystkim musisz zaktupic czujniki parkowania (allegro). :duh:

multifunkcja nie będzie działać.

montowalem w zeszlym tygodniu w swoim sedanie. Nie sciagalem zderzaka, wystarczyl tylko demontaz listwy. Pod listwa sa widoczne zaglebienia pod czujniki. Ja puscilem kable pod zderzakiem i wszedlem nimi we wnece na kolo i dalej do bezpiecznikow gdzie latwo zmalesc miejsce na montaz centralki. Jako ze nie zalezalo mi na wyswietlaczu tylko na beeperze to wsadzilem go pod glosnik w tylnej polce. Naturalnie troche roboty jest, ale same czujki plus okablowanie to maks 2,5 godz. przy piwku.

u mnie ten element wyglada na cały ... Zamowilem juz valeo zobaczymy czy beda lepsze od boscha

Mam to samo, na postoju przy wyłączonym radiu słychać rytmiczne puk puk puk. Nawet bym powiedział że wyczuwam te puki na kierownicy - ale być może jestem przewrażliwiony. Ogrzewanie działa powiedzmy OK, powiedzmy bo mam wrażenie że jak silnik się rozgrzewa to zanim dojdzie do pionu leci z nawiewów takie powiedziałbym letnie powietrze, a jak wskazówka jest 3-4 mm przed pionem to bucha naprawdę gorące i przyjemne ciepełko. Osobiście tłumaczę to sobie że trochę ciepła odbiera też instalacja gazowa :roll:

No to już na 100 % powiem Ci ze masz nadmuch na szybe :cool2: A REST też mam i nawet przydatne w zimę gdy się czeka na kogoś w aucie