Goldi_Cz-Wa

A tak przy temacie wycieraczek... obecnie mam jakiegoś Boscha i wycieraczka (od strony kierowcy) lubi sobie szczególnie jak jest mało wody podskoczyć z dwa trzy razy generując mega wkurzający hałas. Wina wycieraczek czy z ramieniem coś nie teges ??

To daj najlepiej fotkę panelu. A co do nadmuchu to na 99 % masz z lewej na szybę (pierwszy od góry)

A ustawiasz nadmuch na szybę z lewej strony klimatronica czy po prostu przyciskasz odparowywanie z prawej. Bo jeśli ten z prawej to zawsze doje max, a jeśli ten z lewej to masz w 100 % kontrolę nad siłą nadmuchu

Rozumiem że masz wystrzelone ładunki pirotechniczne w napinaczach pasów i chcesz oszukać komputer przez opornik. Naturalnie uda Ci się to zrobić, jednak praw fizyki w przypadku wypadku już nie oszukasz. Wymień napinacze nawet na używane ale pełne.

U mnie rozsadziło na łączeniu zbiorniczka z chłodnicą... wymiana uszczelki naturalnie nic nie dała, trzeba było wymienić chłodnicę. Winowajcą (na 90%) był korek. Szczerze to jestem 1,5 miesiąca po wymianie i odpowietrzeniu i nadal mam stresa, że znowu rozsadzi. Niby poziom płynu ok, wskazówka na baczność, ogrzewania działa, a mimo to stresik jest :duh:

Czy one podczas pracy powinny "stukać" "pukać" U mnie na postoju, wyraźnie coś sobie popukuje rytmicznie jakby za kierownicą. Jest to ledwie słyszalne, ale że jestem wyczulony i mnie to po prostu drażni. Z ogrzewaniem nie mam żadnych problemów - czy to stukanie oznacza że niedługo będę miał ?? I jakie są objawy gdy padnie taki elektrozawór ??

Niby tak, ale... a) nie mam pewności że będzie szczelna (robocizna + ponowne nabicie sprawdzanie szczelności itd) b) nie mam pewności że za pół roku nie wysypie się sprzegiełko lub rozszczelni się tak jak moja (robocizna + ...) także ja osobiście daruje sobie te pozorne oszczędności bo z reguły mszczą się na mnie w najmniej oczekiwanym momencie.

Na tym drugim łączeniu. Przy rurkach jest suchutko.

Goldi_Cz-Wa co przez to rozumiesz? Gdzie puszcza? Na uszczelnieniach. Poprzedni właściciel informował mnie że klime musi nabijać co roku bo gdzieś jest minimalny wyciek. No i faktycznie, ja nabiłem klimatyzację w kwietniu no i wytrzymała do końca września. Pojechałem na serwis,nabiłem z czynnikiem UV i pokazali mi zapaćkaną w tylnej części sprężarkę. Regeneracja 650 zł z robocizną i gwarancja. Chyba będę robił żeby mieć tip top na lato.

Podepnę się trochę pod temat elektrozaworów... Czy one podczas pracy powinny "stukać" "pukać" U mnie na postoju, wyraźnie coś sobie popukuje rytmicznie jakby za kierownicą. Jest to ledwie słyszalne, ale że jestem wyczulony i mnie to po prostu drażni. Z ogrzewaniem nie mam żadnych problemów - czy to stukanie oznacza że niedługo będę miał ?? :roll:

mnie przy 350 poszła chłodnica, a dokładniej rozszczelnił się zbiorniczek na łączeniu z chłodnicą. No i delikatnie popuszcza sprężarka od klimatyzacji :cry:

http://img198.imageshack.us/img198/1075/359999.jpg http://img16.imageshack.us/img16/8174/360000.jpg :norty: :norty: :norty:

nie wiem jak z autem po lifcie, ale przed to się niestety tak nie da : /

Według mnie bardzo przydatna rzecz szczególnie w dłuższe trasy. W trybie auto np ciepłe powietrze idzie na szybę, nogi a żeby kierowca nie odczuwał tak zmęczenia może ustawić sobie chłodniejsze na twarz regulując temp właśnie tym pokrętłem. Mnie osobiście mniej łapie zmęczenie za kierownicą jak mam chłodek na face ustawiony :cool2:

Każdy miłośnik elektroniki wyprowadzi ci wyjście na wzmacniacz z tego radia...

Witam, Mam to samo, i walczę z tym już od 4 miesięcy :) Samego lasera nie idzie dostać, nie produkują już zamienników. Udało mi się znaleść w ASO w Brazylii :mrgreen: cały moduł z laserem, radość jednak nie trwała zbyt długo bo okazało się że przysłali moduł ale od zmieniarki :duh: Po telefonie przeprosili, moduł odesłałem i dalej nie mam CD. Osobiście chyba odpuszczę temat naprawy, nowego też nie będę kupował bo cena zabija. Chyba najrozsądniej będzie zakupić zmieniarkę Xcarlink http://allegro.pl/zmieniarka-xcarlink-usb-sd-bmw-e46-e39-gotowy-wtyk-i1776066281.html i cieszyć się możliwością korzystania z USB, przy zachowaniu kontroli z kierownicy. Ps. W serwisie krzykneli 1800 za CD + 600 zł za jakieś tam kodowanie :lol:

Mały update... 17/06/11 postanowiłem wymienić przewody od cieczy chłodzącej bo delikatnie zaczęły popuszczać na trójnikach, po tej wymianie długo nie nacieszyłem się sprawnym autem bo już miesiąc później poszła uszczelka między chłodnicą a zbiorniczkiem czego skutkiem była fontanna pod autem i konieczność wezwania lawety :( Jak się okazało winowajcą był korek od chłodnicy przez który zapowietrzył mi się układ (a że miesiąc wcześniej wymieniłem wszystkie przewody, trójniki i opaski ciśnienie znalazło sobie słabe ogniwo w postaci oringu w zbiorniczku wyrównawczym) Wymiana chłodnicy i korka oraz płynu rzecz jasna załatwiła sprawę. Chłodnicę kupiłem oryginalną BEHRa. Już myślałem że mam póki co spokój z bunią ale oczywiście nie :mrgreen: musiał wyjść problem z zawieszeniem z tyłu. Problem pojawił się nagle i dotyczył problemu z obcieraniem jednym kołem o nadkole (auto generalnie siadło na jedną stronę) W sumie z zawieszeniem trochę walczyłem i większość mechaników rozkładała ręce i próbowała mi wmówić że mam przekoszone auto z tyłu (dlatego niżej siedzi z jednej strony) ale w końcu trafiłem do jednego który znalazł przyczynę i ... wymienił tuleje tylnej belki. Problem został rozwiązany :cool2: Jako że minęło pól roku od zakupu pozwolę sobie na małe podsumowanie :) Autem od stycznia przejechałem 9841 km, co daje średnio 1323 km miesięcznie. Na paliwo poszło : LPG 3245 zł a na NoPB 956 zł. Średnie spalanie LPG~ 12,70 Naprawy i bieżąca eksploatacja : 3540 zł Ciężko mi określić czy to dużo czy mało, porównując do Lancii Kappy którą jeździłem przed BMW ... nie jest źle :mrgreen:

Odebrałem dzisiaj auto od mechanika ... panowie SUKCES :D :D :D Jedna tuleja była źle wciśnięta w belkę. Prawdopodobnie ostatnia wymiana tulei odbyła się na aucie i dlatego była źle wciśnięta. Także, po miesiącu walki i stracie $$ jestem zadowolony :D

W komisie i podczas przejażdżki próbnej było ok. Ale później dostała trochę więcej temperatury na trasie, zwłaszcza że tego dnia było napraaaawdę gorąco.. W sumie dobrze że stało się to od razu, a nie np.2 dni później, bo tak wymienili mi całą chłodnicę za free :D No to miód malina, git majonez :cool2:

Kurcze to nawet nie zagrzaliście jej w komisie przed zakupem :shock: :shock: :shock: No jak to mówią jest ryzyko jest zabawa. Mam nadzieję że skończy się na wymianie chłodnicy a nie np. okaże się że uszczelka pod głowicą jest walnięta i przez to doszło do rozszczelnienia chłodnicy Tak czy siak życzę powodzenia i trzymam kciuki

Problem wydaje się ROZWIĄZANY :D Do rzeczy... jako że nie mogłem spokojnie spać wiedząc że coś jest nie tak podjechałem do jeszcze jednego mechanika i po podniesieniu okazało się że tuleja belki jest walnięta. Różnica w wysokości między prawą a lewą ponad 7 mm Generalne nie mam słów które w pełni opisało by mój wqrw na poprzedniego mechanika który przez cztery dni mierzył wszerz i wzdłuż auto i na końcu stwierdził że auto musi być przekoszone :mad2: Generalnie koszty nie małe bo do wymiany idą profilaktycznie wszystkie 4 tuleje. Wymienimy zobaczymy ale w końcu widzę światełko w tunelu.

Dobra... PODDAJĘ SIĘ :mad2: :mad2: :mad2: Całe zawieszenie z tyłu rozebrane i złożone, zero luzów, wszystko w jak najlepszym porządku, a bunia dalej siedzi jedną storną. Ręce mi opadły. Pozdrawiam

Jeszcze nie :/ Jutro jestem umówiony z mechanikiem i będziemy rozbierać zawieszenie. Jak uda mi się ogarnąć temat to napisze co i jak. Pozdrawiam

Zrobiłem wczoraj jeszcze próbę i zamieniłem stronami kolumny mc phersona i dalej z tej samej strony auto siedzi... czyli amor i sprężyna jest ok (tak by siadł z drugiej strony). Pojechałem także na sprawdzenie zbieżności i geometrii i oczywiście wszystko w jak najlepszym porządku :roll: Pozostaje mi już chyba tylko rozebrać tylne zawieszenie i po kolei każdą część zbadać :roll: