arturo e39

Gorzej jak i ten cofnięty :D

Oj zdziwił byś się ilu ludzi na tym jeżdzi zwłaszcza w moim woj.Podlaskim. Jak się kupi 3-litrowego diesla to jakoś trzeba zaoszczędzić na paliwie te parę groszy ,a za 2-3 lata i tak pójdzie dalej :evil:

A dla wcześniejszego właściciela pogratulować lania "ruskiej ropy" do silnika na CR :duh: Ciekawe jak długo lał to gówno ???

Wystarczy tylko wpisać w gogle i od razu jest . http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=103510 Trochę inne auta ,ale problem ten sam :cool2:

Jak dla mnie to i tak jedno z najładniejszych e39 wrzucanych ostatnio na forum do oceny .

Jak na początek to polecam inpę . Do sprawdzania i kasowania błędów wystarczająca . Ja kupiłem kabel i programy na płycie od kolegi z forum ,jeśli chcesz to nawet Ci zainstaluje bo nie jest to proste .

Potwierdzam kolegę powyżej , jak dla mnie branie oleju i nie trzymanie mocy to dwa główne powody dla których nie jestem posiadaczem bmw z tym motorem . Na wszystko inne mogę przymknąć oko , a gdyby trzymała katalogowe czasy sprintu to spalanie nie ma żadnego znaczenia bo przy takich osiągach to wątpię czy jakieś auto spali mniej .

4.4 w gazie to żaden tam ewenement ,widziałem ich już dziesiątki z lepszym lub gorszym skutkiem tego zabiegu. Jeśli chcesz gazować M5 to chyba zamierzasz robić nią co najmniej 20-30 tyś.km. rocznie i trzymać ja kilka lat bo w innym wypadku nie widzę sensu robienia takiego zabiegu . Sama instalacja to kilka tyś .zł. +zapewne utrata wartości auta przez instalację (no chyba ,że znajdzie się akurat kupiec szukający takiej opcji )+ utrata wartości na ucie przez dość duże jak na M-ke przebiegi . Jeśli się zdecydujesz na takie coś to daj chociaż znać jakie efekty tego :cool2:

Ja mam nie oryginalny pilot , a i tak światło się zapala przy otworzeniu centralnego .

S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe Coś takiego ma być .

Sorry panowie :duh: kolega Shadow69 ma rację . Dopiero teraz zobaczyłem ,że pisałem w dziale e39 ,a nie e46 :mad2: M47 136 km były wstawiane ,aż do końca produkcji e39 i tak jak pisali nie miały one klapek w odróżnieniu od m47n .

Reklamy to sobie gdzie indziej rób ,a nie poruszasz temat z przed paru lat :duh:

Ale ja to pierwszy raz słyszę o m47 czyli 136km z 2003r . Albo masz m47n 150km ,albo m47 136km .

Zapewne tak , a jak z tym dymieniem ? Czujesz jakby nie przepalone paliwo?

Po odpaleniu z rury idzie biały gryzący dym i falują obroty przez jakiś czas? Jeśli tak to na bank świece ,albo sterownik . Dwa lata temu miałem przypadek ,że padły mi wszystkie 4 świece na raz :? Akumulator też ma już chyba swoje lata świetności za sobą .

Na dole tych rączek masz 3 zaślepki , wyjmujesz je i za pewne pod nimi są śrubki . Nigdy tego nie robiłem ,ale wydaje mi się ,że jeśli je odkręcisz to rączka powinna odejść od boczku .

Tak jak kolega pisał , gdyby to było takie proste to wszyscy co mają TDS-y zamiast naprawiać te dość awaryjne silnika wkładali by M57 i cieszyli się bezawaryjną jazdą i mocą .

Chłopie ciesz się ,że masz ori przebieg ,a nie takimi pierdołami sobie głowę zawracasz :cool2:

Przeczytaj jeszcze raz co napisałeś i walnij się w łeb :duh: Sam się kiedyś wpakowałeś na minę , a teraz namawiasz kogoś ,żeby innego tak samo wpakował :mad2:

Kiedyś było tak ,że kupiłeś auto z tzw. kratką i to wystarczyło . A jak kupiłeś używane bez kratki to wstawiałeś jakiś kawałek płyty ,jechałeś raz na przegląd , dostawałeś odpowiednie dokumenty i po wszystkim . Od kwietnia tego roku weszły nowe przepisy ,że jeśli masz auto kupione na firmę ,a nie spełnia ono warunków vat-7 to możesz odliczyć tylko 50% vat-u za zakupione części i naprawy . Wcześniej było normalnie 100% .

http://allegro.pl/bmw-5-e39-dywaniki-korytka-gumowe-rant-3cm-i4703312604.html A ja polecam te , jeśli nie chcesz żeby CI się woda za stopionego śniegu wylewała przy wyjmowaniu . Miałem kiedyś takie bez tych rantów ,ale wyjęcie ich bez rozsypywania piasku albo wylania wody graniczyło cudem . Dodatkowo mają osłonę na podstopnicę , przydatne zwłaszcza przy automatach , piach z butów nie sypie się pod dywanik . Jakość gumy jest świetna i nie ma tego nieprzyjemnego zapachu .

Musisz wywalić tylne siedzenia , może być tylko jeden rząd siedzeń . I przestrzeń ładunkowa musi być oddzielona zabudową . Najlepiej jedz na stację diagnostyczną która może zrobić przegląd na takie auto i się wszystkiego dopytaj . Jeśli dobrze pamiętam takie auto musi spełniać warunki Vat-7 .

To co podajesz to są wciśnięcia stopu . Podaj lepiej motogodziny to wtedy porównam .

Co to znaczy auto do tyrania ??? Będzie w polu robić :D

Jak dla mnie 99% panewka , przerabiałem u siebie . Z czasem hałas powinien się nasilać ,aż usłyszysz trzask i będzie po wszystkim :cry: