czarny021

Witam. Według mnie nie ma sensu bawić się w jakieś poszukiwania zamienników. Kupiłem około trzech tygodni temu ( po podwyżkach spowodowanych kryzysem - bez komentarza ) w serwisie BMW odmę za około 130 złotych ( M60B30 ). Wybór pozostawiam Tobie...

Rozumiem, że pierścienie = komutator. W czasie jak pierwszy majster naprawiał oglądałem cały alternator dokładnie i komutator był w porządku, zaś po jego ingerencji wycięło go w pień. Kolega powiedział mi, że najprawdopodobniej włożył szczotki od urządzenia na 230V gdzie są twardsze i dlatego komutator się skończył.

Witam. Prawidłowy pobór to myślę, że do 0,2 A max w zależności od wypasu samochodu oraz ilości dokładanych urządzeń ( alarm, zestaw głośnomówiący oraz podobne ). Miałem podobny przypadek i po przejrzeniu większej części instalacji okazało się, że alternator. Do naprawy i po kłopocie. Przy okazji, naprawiajcie u ludzi którzy są polecani za fachowość. Ja naprawiałem u Pana którego polecił mi taksówkarz. Widziałem naprawę i wydawało, się że robi to w porządku, nawet stwierdził że szczotki są jeszcze w miarę dobre, ale skoro alternator jest już rozebrany to je wymieni. I wymienił na jakieś ze swego magicznego biurka. Efekt - kilka miesięcy później alternator umarł - po rozebraniu okazało się, że szczotki wycięły komutator w pień. Oddałem do swego mechanika, który zawiózł go do zaufanego elektromechanika i został zrobiony tak jak trzeba. Wymieniony komutator oraz łożysko ( nomen omen wymieniane przez poprzedniego Pana elektromechanika ). Chciałbym tylko podkreślić, że pierwszy Pan elektromechanik wydawał się być znającym na rzeczy.

W drzwiach od strony zamka po otwarciu na wysokości klamki jest plastikowa zaślepka. Wyjmujesz ją i potrzebne jest ci narzędzie, które sobie dorabiasz. Potrzebujesz kawałka mocnego drutu, który to na końcu wyginasz w haczyk. Przez otwór po zaślepce wkładasz to specjalistyczne narzędzie. W zamku jest kawałek wystającej blachy ( nie pamiętam już jak wygląda ) który da się przesuwać do siebie i od siebie. Na początek spróbuj nim poruszać bez plastikowej nakładki klamki, aby wybadać czy to na pewno to. Jak już to znajdziesz to wkładasz plastik w drzwi i przesuwasz blachę i trzyma. Nie pamiętam tylko czy zamyka się do siebie czy od siebie. Musisz wybadać co i jak. Powodzenia życzę.

Witam. Nie jestem pewien co do tego ale w E39 jest coś takiego jak pirotechniczny rozłącznik klemy akumulatora. Skoro poduchy Ci wyskoczyły to najprawdopodobniej ta klema też została rozłączona ( dodatnia ).

Co do ogrzewania tylnej szyby to ogrzewana jest tylko tylnia szyba, czyli u Ciebie w Touringu ta podnoszona w tylniej klapie. Co do pasków na bocznej tylniej szybce to jest antena radiowa, dlatego paski są tylko na jednej szybce.

Jeśli masz ochotę i trochę chęci to można spróbować to podłączyć. Chętnie służę pomocą. Jest tylko jeden problem. Urzęduje w Warszawie, ale jeśli to nie sprawia Ci problemu to pisz. Myślę, że da się to zrobić.

Polecam firmowe alarmy, te z allegro gdzie za 80 zł masz komplet, czyli alarm, syrenka i czujniki to chińszczyzna. Dobra firma, istniejąca na rynku od lat stara się o jakość swoich wyrobów. Jak chcesz to pomogę w wyborze. Osobiście do swojego auta wybrałbym firmę SEO. Dobra, ale liczy sobie pieniądze za jakość.