bavarian

ok. czyli dziwolag :)

...no wiec?

..tak? a czemu? ceny youngtimerow BMW nie beda juz spadac, wrecz przeciwnie. tak dzieje sie z e30 m.in. z fachowej prasy wiem ze niemcy juz poszukuja zadbanych e36 w Polsce, ktore wczesniej nam pogonili! osobiscie sprzedalem oryginalnie zachowana e30stke do renowacji klientowi ktoremu fantazji i gotowki nie brakowalo. zaplacil mi bardzo dobra kase, a z tego co wiem- skory, lakieru i oryginalnych czesci jej nie pozalowal wiec odsprzeda ja kiedys napewno z zyskiem. jesli auto jest warte swoich pieniedzy to wlasciciel na bank nie sprzeda go za bezcen (no chyba ze jest glupi albo pijak), znajac prawa jakimi rzadzi sie rynek Beemek.

ta kierownica czteroramienna ze sportsitze to jakis ewenement czy byly takie konfiguracje?

poczytaj, wszystko na temat jest w tym poście..

półsyntetyczny :!:

nie zaszkodzi! kup Valvoline max life 10w-40, cena porównywalna albo tańszy, popatrz na allegro

brawo Steeler.

auto typowo kolekcjonerskie, obawiam się że właściciel właśnie się zorientował że nadszedł czas na wymianę kilku podzespołów, a że nie chce zrywać lokat i ryzykować rozwodem - postawił w ogłoszeniu. to jedna z hipotez :wink: (misiek i odświeżacz w środku dają do myślenia) przebieg może być jak najbardziej realny, a o tym czy cena wysoka to się można wypowiadać dopiero po kompleksowym przeglądzie w aso. kultowa Beemka, marzenie chyba każdego fana...śliska sprawa

wracając do tematu - f10 po przekładce...to chyba jakieś jaja są?? :mad2: to ma jeździć?? ...poza tym jak bardzo cena musi być "super" żeby zrobić taki "zakup życia"?

tak jak napisałem powyżej na pewno ta zamiana nie zaszkodzi silnikowi, połsyntetyk jest trochę rzadszy więc może go więcej zużywać, ale co za tym idzie silnik będzie miał trochę lżej (rzadszy olej). co do marki oleju to każdy ma tam swoich faworytów, jeśli miałbym polecić Ci dobre oleje to byłyby to: liqui moly, valvoline ewentualnie jeszcze motul.

nie wiem czy wiecie ale oleje pol -syntetyczne maja domieszke syntetyka rzedu 20% wiec wielkieo wybuchu przy zamianie nie bedzie. zdajac sie na fachowcow mozna smialo to zamienic bez jakiegos szoku dla starego motoru. decydujaca role ma tu spesyfikacja oleju SAE (poczytajcie sobie) faktycznie olej mineralny potrafi powstrzymac pewne wycieki ale z wlasnego doswiadczenia wiem ze bardziej powstrzyma zuzywanie oleju, oszczednosc wynika z ceny minerala i ilosci dolewek. problem zaczyna sie przy wymianie na syntetyki...problem pojawic sie moze przy wymianie pol syntetyka na syn. puenta: zmien mineral na polsyn, jesli masz silnik w rozsypce/stary, nic mu to nie zaszkodzi, zwiekszy to tylko koszt wymienianego/dolewanego srodka smarnego. pozatym nie zaszkodzi to starej BMce

viewtopic.php?f=40&t=198516 podlaczam

dzieki. czyli moje sportsitze w tej skorze to nie szczyt wypasu :shock:

hej, co to za fotele sa w niej zamontowane? pierwsze widze takie w 36tce/?/?

kolego ta komenda pali się od dwóch miesięcy, odłączałem aku na noc i nic! dalej to samo...

aha, czyli bez przypału lać i się nie martwić? :) najbardziej obawiam sie tego że wypłucze silnik i zacznie brać i ciec... słyszałem że po takiej wymianie olej za chwile robi sie jak smoła co potwierdza własności czyszczące syntetyków co z kolei skutkuje nagłym wzrostem łykania oleju, nie wspominając o wyciekach. nie wiem właśnie czy gra jest warta świeczki...

na wyświetlaczu radia wyświetlało komendę 'code' po rozładowaniu aku, niestety moja luba swoimi pięknymi łapami powpisywała jakieś głupoty i od dłuższego czasu cały czas pali się 'WAIT'. nie wiem co z tym gównem dalej zrobić. help

witam witam, tu robert burneika :twisted: a tak na poważnie: czy warto (próbowaliście?) wymienić półsyntetyk na syntetyk? jeżdżę 328i, przebieg to ponad 200 (ale pewnie jest ponad 300 jak nie lepiej;) mam mobil 10w-40, zastanawiam się nad wymianą na liqui moly 5w-40 lub 10w... co sądzicie o tym, czytałem/słyszałem że może zacząć chlać olej po takiej wymianie. dodam że zmieniam co 10tyś i dolewam 1l co 5, także silnik chyba gitara jak na rok '98. nie piszcie tylko że znacie lepsze oleje bo to wiadomo;) proszę tylko o opinie na temat zamiany lepkości. pozdrawiam forum

witam ziomki. auto przestało zimę w garażu, akumulator zero wydolności, nie mogę teraz odpalić audio typu 'BMW Business RDS'. wuświetla się komenda "CODE"! proszę o pomoc, rano muszę wyjechać w trasę. pozdrawiam forum, z góry dzieki za pomoc do godz. 8smej;)

witam ziomki. auto przestało zimę w garażu, akumulator zero wydolności, nie mogę teraz odpalić audio typu 'BMW Business RDS'. wuświetla się komenda "CODE"! proszę o pomoc, rano muszę wyjechać w trasę. pozdrawiam forum, z góry dzieki za pomoc do godz. 8smej;)

racja. strumienica to lipsztyk.

tu nie ma różnicy czy na Pb czy gazie, po prostu chodzi o przejeżdżanie czasem dłuższego dystansu. spotkałem się z tym nagarem wraz z zakupem e36, po wymianie oleju problem już nie wystąpił. nie masz się co na zapas martwić, podłączam sie do opinii kolegów powyżej - sprawdzaj bagnet (olej jak będzie o zabarwieniu 'kawy z mlekiem' to nie masz uszczelki), kontroluj poziom cieczy chłodzącej, tam oleju sie nie spodziewaj (jak napisałeś). w m20b25 ubywało mi płynu i to lekceważyłem, aż pewnego słonecznego dnia rozjebało mi głowicę więc przestrzegam :)

człeniu! jeszcze raz Ci przewine: zalałem pod korek (wskazówka aż wyjechała za podziałkę), wyjechałem wieczorem, pokonałem prawie 500km, różnym tempem, bo i mgła, korek w miescie jednym, drugim, na trasie cisnąłem momentami troszkę więcej niż powinienem i wyprzedzałem...i dojezdżam do chałupy i co..? i wskazówka poziomu paliwa stoi centralnie w połowie podziałki.

pozdrów swoich gazowników. podziękuj że Ci tak gaz ustawili na zapyziałych kablach. i jedź teraz czym prędzej i go ustaw (zawsze powinno sie po wymianie przewodów i świec), tylko nie do nich! znajdź se inny warsztat.