bavarian

WBAFG01010L183828 Hej, pomóżcie rozkodować przed zakupem...

ponawiam zapytanie! Jakie są za i przeciw stosowania shell helix ultra 0w40 który to nie posiada "ll", do motorów benzynowych...dajmy na to?

a jakie są za i przeciw stosowania oliwy bez specyfikacji ll, jak w przypadku shell 0w40?

mało na ich temat a to naprawdę zacne opony UHP. Użytkuję już 3ci miesiąc KUMHO Ecsta PS91 XL (245\275) 18'' na 545i...dobra na mokrym, stosunkowo cicha i lepi się. Poprzednio Dunlop SP Sport 01 ROF której polecić nie mogę...pewnie ze względu że to RunFlat, na którym auto koszmarnie prowadzi się już przy niewielkich nierównościach, SP 01ki miałem na innym aucie ale bez ROF i opony inna bajka. Podsumowując; PS91 jak najbardziej, Rof na nie!..nie bez przyczyny Mki wyjeżdżają na ''zwykłych''oponach

jeśli nie polubiłeś marki Motul to rozważ Fuchs albo Bizol. Ja osobiście korzystam ze smarowideł tych producentów i uważam je za najlepsze w tym przedziale cenowym

Jeżeli samochód ganiany głównie w trasy, zawsze dogrzany to wymiana "longa" co 20-25tyś. za wiele mu nie zaszkodzi, ale częstsza na pewno by pomogła. Inaczej sprawa się ma do aut jeżdżonych w cyklu mieszanym czy typowo miejskim...wymiana co 15tys obowiązkowo. Znam nadgorliwców co LL po 8-10tyś zlewają...bez sensu, te oleje starzeją i zużywają się wolniej.

Witajcie, natknąłem się na takie oleje podczas zakupów. Zainteresował mnie Wolver HighTec 0w40 (LL01) http://wolver.pl/hightec0w40.html Producent nie ukrywa że to olej HC, zastanawiam się czy i ile w takim oleju jest bazy syntetycznej? Karta charakterystyki mocno okrojona... Może macie jakąś wiedzę na temat tego producenta?

olej dizlowski, czyli 5w30 LL04, do tego Filtron... tyle (a ałdi i suzuki to nie jest "moje BMW" :lol: )

odświeżam temat.. słyszałem o tym i jestem skłonny w to wierzyć znając ich zapał do wypłat. O ile zimową RFT 245/40/18 na przód dostanę bez problemu, to już 275/35/18 na tył nigdzie nie ma i nie było nawet kiedy 5 lat temu kupowałem Dunlop M3 na zimę. Więc zimą z przodu mam RFT a Z tyłu XL..tak wyszło.Teraz w tych rozmiarach na zimę tylko Kumho podchodzi, oczywiście XL. Z letnimi nie ma jeszcze takiego problemu, oczywiście wybór tylko premium puła - Dunlop, Pirelli, Bridgestone i Michelin (kolejność nie przypadkowa - cena rosnąco:) Nie wiem czy warto, nie wiem czy rzeczywiście to zawieszenie tak faworyzuje RunFlaty, ale jestem skłonny to zweryfikować na komplecie XLek, bo do tej pory nie doszukałem się konkretnych argumentów poza niczym nie podpartymi artykułami.

zrobi sie :!: thx

...w zaprzyjaźnionym warsztacie

po dwukrotnej diagnostyce komputerowej usterka nagle ustąpiła i tak jest do dzisiaj, o dziwo jako takiego błędu modułu zamka centr. nie pokazywało. Jedyny błąd, który się jeszcze ostał to jakaś awaria recyrkulacji powietrza w klimie. O co to chodzi..? zepsuty ''obieg zamknięty'' wentylacji może?

5w40 będzie gęściejszy, benzynę zalewamy 0w40, najlepiej z normą LL01, np Fuchs, Motul...

Więc gdzie ten nie-producent zamawia te oleje i co zamawia że jeszcze udaje się na tym zarobić?

Mam taki cichy plan zalania N62B44 olejem LL98 (poprostu mogę kupić świeży olej za grosze). Z tego co pamiętam ta norma odeszła do lamusa dopiero w 2009r. i chyba, że może to nie być syntetyk? Jeśli tak to jakie macie za i przeciw żeby zastosować tę normę względem LL01?

no szkoda że nie rozumiesz.. marka z gatunku egzotycznych, jakie 90% zapotrzebowań, skąd ty to bierzesz? np 0w40 - brak. Nie dowiesz się co kiedy, jak i z kim...motorsport..? Widziałem ostatnio że oleje te reklamował pewien szalony jutuber (ja jego reklamować nie będę :twisted: ). Strona internetowa z kontaktem na komórkę do "Łukiego"... a ty twierdzisz że Shell i Total to popierdułki względem Pmo. O co walczysz? ps.: aleee...BMW LL na ich pojemnikach dziwi mnie jeszcze bardziej. Takie czasy. Co innego w fabryce, co innego w serwisie i co innego pod marką BMW Twin turbo

..dobre :lol: niezły gigant to pmo widocznie...tylko np pomijając resztę, to portfolio z olejami mają krótkie jak menu w porządnej restauracji

10w60 jeśli katujesz wariatkę, a opony starczają Ci na 1 góra 2 sezony :D 5w50 może też by się sprawdził chociaż nie słyszałem aby był szczególnie stosowany w M-kach. Do jazdy "na co dzień" 0w40 jak najbardziej da radę myślę.. Polecam Fuchs TITAN SuperSyn LL 0w40 (stosunek ceny do jakości :cool2: ) albo Rowe HIGHTEC SYNTH 0w40

najprościej byłoby zadzwonić albo podjechać do aso.. Masz tam jakiś filtr cząstek stałych?

witam szanownych.. zaczęło się od szwankującego działania zamka centralnego. Raz udawało się otworzyć auto za pierwszym/drugim naciśnięciem, a kiedy indziej za 5tym razem. Teraz nie łapie prawie w ogóle, a jeśli już to kluczyk trzeba przykładać niemal do karoserii. Łatwiej jest z zamykaniem. Po ruszeniu drzwi nie ryglują się automatycznie, co więcej! iDrive nie pamięta że np odpalona była płyta czy jakaś stacja radiowa, startuje z pozycji manualnego wyszukiwania stacji radiowych. Mało tego! fotel mnie ściska boczkami...też nie pamięta...przycisk wyciszania na kierownicy nie działa, a ten pod spodem po naciśnięciu zaczął włączać obieg zamknięty w klimie :shock: o co kaman??? gdzie szukać przyczyny?

co w ASO leją? 10w60..? taki olej podobno zaczyna "znikać" po 8-10tyś ze względu na utratę swoich właściwości...Sprawdź to

...moja V8ka również chlała olej i szykowałem się do kosztownej wymiany uszczelniaczy, a mądry mechanik pomyślał, rozebrał i wymienił jakieś tam membrany w dolocie za parę złotych i... jestem w połowie interwału a oleju kropli nie dolałem. Także ostrożniej z tymi "remontami" :)

...szyba klejona - warstwowa. Proszę o wiadomość na prv

dzięki :cool2: