pawwelloss

Witam. Panel wymieniony na nowy i ten nowy też wywaliło. A że już i tak było rozebrane postanowiłem poszukać zwarcia. I oto jest: https://streamable.com/p0tka5 Zwiera z masą od zapalniczki. Teraz czeka mnie rozbieranie i szukanie gdzie jest zwora. Pozdrawiam.

Ok dzięki, właśnie zamówiłem kolejną używkę. Rzeczywiście to jest dobry pomysł zamienić je miejscami. Jak tylko dojdzie tak zrobię. Jeśli padnie to następny będzie z ASO ale ta cena 833 zł to jest lekka przesada…

Witam. Pacjent to E46 2003 rok. Problem z PDC. Mianowicie w tamtym roku po wizycie na myjni padł prawy czujnik tylny. Zamówiona używka, wymieniony. Po około dwóch miesiącach po deszczu padła używka. Kupiony zamiennik i wymieniony. Teraz po dosłownie 3 miesiącach znów padł ten sam czujnik… Domniemam że przez zamoczenie. Czy czujnik jest hermetyczny? A może gniazdo czujnika w zderzaku powinno być szczelne? Ewentualnie czy przy kolejnej wymianie warto jakoś to gniazdo uszczelnić?? Dzięki i pozdrawiam.

Dzięki ale to jednak nie mata. Dzisiaj już po wszystkich próbach zamieniłem fotele miejscami i nadal nie działa ten na miejscu pasażera także to wina albo wiązki albo panelu sterowania.

Orientujesz się gdzie ewentualnie można taką matę dostać? Przeglądam katalog Bmw oem i nie mogę znaleźć tej maty jako osobna część?

Także na inpie wyszło: Sitheizung rechts kurzschluss oder leitungsunterbrechung Co mniej więcej znaczy: Zwarcie lub przerwa w obwodzie podgrzewacza prawego siedzenia. Dziwne tylko trochę że mata kierowcy i pasażera mają taką samą oporność na multimetrze. Czy ktoś próbował kiedyś wymieniać taką matę?

No właśnie o to chodzi że są sporty w prądzie, gdzieś tam na ebayach się pojawiają ale w zatrważających cenach. Dziś popołudniu podłączymy pod inpe i zobaczymy co wyrzuci.

No właśnie chodzi o to że mata wydaje się być ok bo multimetr pokazuje oporność na niej taka jak powinna być. Poza tym gdyby fotel kosztował 300 zł pewnie nie zakładałbym wątku, fotele niestety kosztują od 3500 wzwyż i W dodatku w dużo słabszym stanie niż mam. No nic spróbuję znaleźć kogoś z inpą żeby może namierzyć coś dokładniej. Dzięki

Witam. Auto to z4 e85 z 2005 roku. Problem dotyczy podgrzewania fotela pasażera. Nie działa ono w ogóle, po kliknięciu przycisku diody włączają się na 2 sek po czym znikają. Fotel kierowcy działa normalnie. Sprawdzone bezpieczniki 12 i 16 i są ok. Odpiąłem też wtyczke pod fotelem i zmierzyłem oporność maty i jest ok. Co jeszcze można sprawdzić manualnie bez kompa? Bądź czy ewentualnie ktoś już może miał podobny problem? Z góry dzięki.

Na Realoem jest napisane że jest to wersja M42.

Część z Nr 11: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=11_1408&hg=11&fg=15

Ale to chyba w M40 jakaś tam listwa jest, u mnie niestety nie ma...

Albo poprostu tego płynu jest mało... Gaz żeby się rozprężyć do postaci gazowej w parowniku potrzebuje energii (wysokiej temperatury) jak jest mało płynu może się nie rozprężać dobrze i zalewać stąd przerywanie i brak mocy...

No mam kable prosto z cewki do świec silnik M43 więc chyba w każdym M43 tak jest...

Podłączyć nowy akumulator? Ewentualnie odpalić z kabli? :D

W sumie może się kręcić cała wtyczka z gniazdem w uchwycie ja odkręcalem uchwyt od skrzyni i lapiąc w jedną rekę wtyczkę a w drugą gniazdo jest już latwo...

Mój brat 3 lata temu demontował to zaplacił 250 zł dostał ze stacji montującej gaz jakiś tam papierek, potem chyba jedziesz do Wydziału Komunikacji kierują Cię na dodatkowy przegląd nie wiem ile to kosztuje, tam dostajesz wynik badania że pozytywny po wymontowaniu instalacji LPG, jedziesz do Wydziału Komunikacji i adnotacja w dowodzie rejestracyjnym jest bezpłatna. A czy można zdemontować samemu tego już nie wiem, trzeba by się dowiedzieć w Wydziale Komunikacji...

To tak samo jak u mnie, na kompie niby slaby sygnał sondy był po wymianie juz dobry ale nic się nie zmieniło, ktoś podpowiadal mi wcześniej na forum że czujnik walka lub wału już sam nie pamiętam ale nawet nie mialem kiedy sprawdzić tego tropu...

Mam podobni mój na dodatek szarpie strasznie, fachowcy kazali wymienić sondę po wymianie żadnych zmian, kable i świece tez miałem nowe. Ale skoro tak jest najlepiej podłącz pod kompa może akurat u Ciebie to coś da...

Nie mam katalizatora, więc nie wiem czy wyjdzie...

A jeśli to bylaby wina sondy czy po odłaczeniu silnik powinien pracować normalnie? Bo odłączałem i jeździlem bez sondy przez jakies może 100 km i praca się nie zmieniła szarpie w zakresie 1000-2500. Przeplywomierz podmieniałem już kiedyś i nie pomogło. Kiedyś tez miałem takie objawy ale tylko czasem wymieniłem kable WN i świece i ja wiem może przez jakieś 1000 km bylo lepiej a teraz to już całkiem jest tragedia...

i jeszcze jedno pytanie: Czy gdyby to była wina sondy (szarpanie) czy po odłączeniu sondy silnik powinien chodzić normalnie?

Witam. Problem polegał na szarpaniu i falowaniu silnika więc samochód podłaczylem pod kompa pokazało błąd sondy lambda, sonde wymieniłem na oryginalną u tych samych fachowców ale błąd nadal występowal i zero poprawy w jeździe. Więc jak bylem u nich drugi raz wypieli wtyczkę i powiedzieli że ta która idzie od samochodu jest zaśniedziała i stąd bląd i mówili że najlepiej kupić taką nową i wymienić i teraz pytanie bo już szukalem oni też nie wiedzą, gdzie da się kupić taka nową wtyczkę? I czy w ogóle się da bo jak nie to najwyżej trzeba wywalić obie i złączyć na krótko i już...

No to ja napewno takiego czegoś nie mam może dlatego że bez klimy... To może ktoś tez ma 316 M43 bez klimy i mógłby u siebie zobaczyć którym przewodem idzie gorący płyn?

Szukałem tego zaworu ale nie wiem może go u mnie nie ma. Ten zawór powinien być jakoś w widocznym miejscu czy trzeba gdzieś go wygrzebać?