tomekrg79

Witam Sorka za glupie pytanie, ale siedze juz dlugo i nie moge znalezc odpowiedzi.... Gdzie dokladnie ten jez siedzi?

Czlowieku, co Ty napisales 3 razy to czytalem aby zrozumiec Twoje pytanie :duh: :D Dla cefek czy tam cewek nie ma znaczenia jaka jest pogoda

Witam Panowie dzieki Wam wiem juz chyba wszystko co trzeba o jezu. Wyczytalem tez ze w e39 bardzo latwo sie wymienia... Mam tylko jedno pytanie: Gdzie to swinstwo siedzi? Nie moge tego znalezc a siedze na forum juz dobre pare godzin :wink: Z gory dziekuje za podpowiedz Ps. Mam wersje angielska (choc to chyba nie ma znaczenia)

Wielu z was wymienia jako przyczyne tuleje gornego wachacza. Ja wymienialem caly prawy wachacz wraz z tuleja (Lemforder) wiec tu nie widze problemu. Zastanawialem sie czy przypadkiem lewy sie nie wybil, ale tu myslac logicznie wydaje mi sie ze sciagaloby auto na lewa strone. Myle sie? Jesli tarcze zmieniles i jeden wachacz pozostaje tulko wymienic drugi.... Wcale nie musi go sciagac w ktorakolwiek strone przy hamowanie. Wybita tuleja GORNEGO wachacza wprowadza wlasnie takie drgania, a mechanicy, szarpaki, itp nigdy tego nie odkryja :P Musisz trafic na kogos kto sie zna na BMW aby znalezc luzy w zawieszeniu... Tez to przerabialem.

Nie wydaje mi sie ze tlumik moze powodowac drzenie auta (1600 kg) Moze wydawac dziwne odlosy (przedmuchy, drgania itp) Jesli drzy cale auto sprawdz pudzuszki trzymajace silnik i skrzynie pozdr

search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=e39+taxi Wiele tutaj znajdziesz Pozdr.

A jaka pompa robi cisnienie w ukladzie????? Jest to uklad ZAMKNIETY, i cisnienie wzrosta ze wrostem temperatury. Zwykla fizyka....

viewtopic.php?f=72&t=148360 Oto link tylko z pierwszej strony tak ze na przyszlosc :search: :wink: Godzill pierwszy piszesz ze do 28l, bo wszyscy maja jakies ekonomiczne wersje :mrgreen: Uwierzcie, lub nie zmierzylem zuzycie paliwa na sportowej jezdzie (cos w stylu jazdy na torze...), 26,9l/100km Zgzadzam sie z Godzillem w 100%. Moze to spalic od 8 na trasie do.... tych 28 Jak ty jej, tak ona Tobie... :wink:

sorka, ale "E46 z 2000 roku z silnikiem 2300i full opcja" , czy takie cudo istnieje....?

Poczytaj troche o testach w E39 Mozesz tymi "numerkami" sprawdzic dokladna temperature silnika, predkosc jazdy, poziom paliwa w kazdym z 2 zbiornikow, zuzycie paliwa, i wiele innych Czytaj, szukaj, bo warto sie tego nauczuc :cool2: Znajdziesz troche o tym tutaj viewtopic.php?f=72&t=166898&p=1197521&hilit=bc#p1197521 Pozdr

Co masz na mysli wszystko??? 97r 2.0 M52 , tem z 2002 jest 2.2 to M54 na podwojnym vanosie, z inna wiazka elektryczna. Przekladka bardzo trudna, poza tym poczytaj opinie uzytkownikow o tym M54 (potrafi olej lykac....) Proponuje Ci poczytac o podzespolach ktore w szczegolnosci cie interesuja i zobacz roznice przed i po lifcie Nie wydaje mi sie to oplacalne....

reemo dzieki wielkie sprawdze to niebawem i wroce do tematu Pozdrawiam

to jest wlasnie to co podejrzewam... ale jak to sprawdzic gdzie dokladnie i co wymienic.... Dzisiaj troche pojezdzilem po warsztatach i mowia ze nie moga mi pomoc, bo wszystko wyglada dobrze :duh: Nie jestem tez pewien tulei glownych tylnej belki ale przez to chyba moze pukac stukac ale nie drgac, co? :?

Wiem,wiem... Drazni mnie tylko to ze dlugo mysle co to moze byc... duzo czytam..... efekty sa mierne... Np po wymianie wahaczy, ktorych bylem pewien ze sa zle... auto faktycznie "usztywnilo sie z przodu" lecz drgania zostaly Itp... Co wymysle ze to jest to, okazuje sie ze nie :mad2: Jest juz naprawde dobrze, ale powiedzialem sobie ze przyjdzie jeszcze dzien ze nic mi nie zadrzy w aucie :lol: Niestety pomysly juz mi sie koncza, ale jak do tego dojde dam znaka

Dzieki za wyczerpujaca odpowiedz, ale niestety kola wywazalem, pozniej przy okazji naprawy zawieszenie wymienilem rowniez opony na nowe (4 sztuki), Oczywiscie nowe opony zalozone, to i wywazone jeszcze raz. Niestety to nie jest to....

w e39 poliftowym (wszystkie) silniki benzynowe chlają olej, jest tam jakaś wada fabryczna... Dlatego wole przed liftowa M52, silniki M54 faktycznie tak maja, i to potrafia duuuzo oleju wciagac...

Witam. Podepne sie pod temat. Mam tak samo nowe tarcze, nowe wahacze, jest wszystko prawie super, oprocz 120km/h-140,150km/h Opony wymienilem na nowe, nic nie pomoglo :mad2: Ostatnio posadzilem zone na tylnym siedzeniu, i powiedziala ze drgania czuc z tylu, a nie tylko na kierownicy.... Wykluczam zatem przednie zawieszenie (juz jest cale nowe :duh: ) Czy moze byc to podpora walu lub cos z tym zwiazane?..... :?:

Nie ma swiecic __/__/, ale ma byc __ __/ Jedna lampa bije dalej aby oswiecic troche pobocza. Sam mieszkam w Anglii i jezdzac za po europie przestawiam je. Zrob to samo na obydwu lampach i ma byc Zreszta na kazdej lampie jest naklejka (jak ktos nie zdarl :wink: ), ktora mowi w ktora strone przesunac mechanizm do ruchu lewo, lub prawo stronnego Proboj...

Kumpel zaczipowal Alfe 166 w dieselu. Przyklad Alfy moze troche nie na miejscu :D , ale po znacznym wzroscie momentu ma dokladnie te same objawy. Oryginalne sprzeglo nie ma szans przeniesc tak zwiekszonego momentu obrotowego. Zrob jak koledzy pisza, dopasuj mocniejszy docisk (o ile uda sie takowy znalezc), lub obniz mozent Jesli uda Ci sie wzmocnic sprzeglo, zycze dobrej zabawy, ale na Twoiom miejscu szukalbym powoli tylnego mostu i paru innych podzespolow, ktore rowniez nie byly projektowane pod taki moment obrotowy. powodzenia :wink:

Jesli jestes pewien klockow i tarcz, to na 99% tuleje gorne wahaczy Temat przerabiany wiele razy. Pozdr

Na poczatek proponuje podlaczyc do kompa.... Wrzuc tutaj zczytane bledy, to sie cos podpowie

Witam Jestem budowlancem. Zdziwilbys sie co mozna do tego auta wlozyc... :wink: Czasem naprawde dobrze siadala (po wlaczeniu silnika oczywiscie dzwigala sie) Da rade Pozdr

Na 99%, pozostale 1% sam sie popsul w tym samym czasie Ten czujnik jest "bardzo potrzebny tym ukladom", sciagnij kolo i zobaczysz co sie stalo Pozdr

Witam Obstawiam tuleje glowne tylnej belki, lub tuleje plywajace O ile wjezdzajac w jakas dziure nie czujesz takiego "telepniecia" tulu samochodu, mozna te rzeczy odpuscic i moga to byc tez tuleje dyferencjalu

Czy jest sens aby sie do tego zabierac? Mysle ze tak. Niech mnie ktos poprawi jak sie myle ale "przelatujacy" przez silnik ojej bardzo szybko zablokuje katalizator, a to dodatkowy koszt Mechanikow jest wielu, kazdy pieknie przemawia, jest najlepszy itp. Radze Ci omijac takich magikow a znajdz kogos kto specjalizuje sie w BMW. Masz nawet na tym forum polecane warsztaty poszukaj Pozdr