kajom

Co mam szukac ? :evil: 1 Przecież to zdanie pytające, więc jasne, że w domyśle jest zaprzeczenie.. 2 Rozróżnianie znaków wraca do p-ktu 1. 3 Pierwszy post zaczyna się od "M 43 316", czytanie ze zrozumieniem.. Sam miałem M 43 w 1,8 IS dlatego ironicznie (lecz z niepewnością odpowiedzi) poprosiłem o wyjaśnienia. Nie spodziewałem się jednak tak "bladego" postu. :duh: .............. :search: ." Czytanie ze zrozumieniem"

nie znam się zupełnie na compaktach więc wybaczcie jeśli się mylę... ale M 43 to 1,6 :?:

Poświęce się troche.. Pierwszy tłumik odpowiada za odbicie części fali "uderzeniowej" wlatujących do niego spalin. Odbite fale muszą nanieść się synchronicznie na siebie +- odpowiednie przesunięcia i odpowiednia długość. Wracając na zawory wylotowe, wytwarzają podciśnienie wspomagające wylot spalin z kolejnego cyklu pracy silnika. Samodzielna ingerencja niesie za sobą adekwatne skutki.. Z tym, że niektórzy znają się na tym lepiej niż inżynierowie/konstruktorzy BMW :duh:

Zmień drugi wachacz jesli nie pomoże - niestety łożysko .. tam się wszystko schodzi..

Uwolnić spaliny piszesz.... ? Dobre :D Wstawiałeś to sam czy w warsztacie ? Rozumiem, że mechanik miejsce położenia strumienicy wyznaczał przy pomocy wpomagań komputerowych aplikacji.. Jeśl nie , to poczytaj sobie jak to może zaszkodzić silnikowi i jak łatwo pozbyć się spadku mocy nawet o 30%. Pierwszy tłumik jest najważniejszy ... co ja się będę rozpisywał :duh: tego jest multum (na mądrych stronach oczywiście).

Dzisiaj i się to przydażyło... Po 2x wcale nie odpaliła... zwiecha na maxa.. Myśl.. myśl.. - bezpieczniki przekopałem - nic... Poruszałem nimi i całą puszką i kontrola zgasła :lol: Z rana trzeba przejżeć styki/może jakiś spray :cool2:

Pogratulować - chociaż by wskazan na kompie :D Mi z 8,3 l. spadło najniżej na 7,7 przy jeździe emeryta (cykl mieszany)

Hmn... Ja bym powiedział, że w tym opisie brakuje tylko "Gawarim pa ruski" ... Za tą kaskę znajdzie napewno coś lepszego, bądź dociułać na zadbane coupe :D

Na oleju się nie oszdzędza, to tak jak byś chodzi po transfuzji krwinek od kolesia z ... Jak w orkiestrze jeden skrzypek był na kacu itp.. To wszysto słychać w pracy silnika i cieszy gdy przy wymianie zlewasz ciecz koloru "olejowego" a nie smoły ...

Do E46 320 D pasują 15'' z E 36, sam takie po "mojej byłej".

Ja miałem 24tyś na autko.. Kumpel miał na pelnym wypasie E 39 '98r 2,5TDS za 22 tyś + 200zł za rejestracje.. Ale silniczek... niby chodził :twisted2: Dociułałem troche i z za miedzy przywiozłem lux E46 320 D , fakt że 8tyś EUR + opłaty 2,6tyś (komis + fax + 4h na odbiór bo następny klient) 1) Seria 3 zawsze jest w cenie :dance: 2) Nawet jak strace na niej to :cool2: są rzeczy, których nie można kupić.. za wszystko inne zapłacisz.... :)

Ja bym spróbował odłączyć alarm całkowicie (na próbę), zdioł kleme z akumulatora na ok 20 min, sprawdził stan styków w pilocie ew. zabrudzenia oraz napięcie baterii. Spróbował czy działa domykanie z kluczyka w klamce. Potem szukał bym dalej, sprawdził stan styków przy bezpiecznikach i na module komfortu, jeśli nie pomoże to pożyczył bym (na próbę) od znajomego taki sam modół. Jesli nie to się poddaje.. Chodciaż przyczyna może być błacha, przy słabym akumulatorze dzieją się podobne cuda na sterowniku. Pzmietaj, że mniej mocy trzeba na opuszczenie szyb niż zamknięcie :roll:

Właśnie do końca nie wiadomo co tam jest w tym valvoline.. Może nic? A wszystko to tylko reklama? Cząsteczki węgla jak by były to kwalifikował by się do minerału, chyba , że dali jakiś związek pochodny węgla, który skupia w sobie zebrany osad w ściśle uporządkowanych cząstkach a nie robi jednej kuli. Przy tym nie zapycha kanałów ani nie rozszelnia brzegów.

Znajomy tak wlewał mobila.. Oddałw ręce stacji i zapytał gdzie można zapalić fajkę. Powiedziano mu najpierw, by się zapytał przy kasie, tam powiedzieli, że za warszatem. Pech chciał, że z tyłu przez okno widział swoje autko a że, było dopiero zakupione to chciał zrobić fotke telefonem.. W tym momencie wszedł pracownik stacji w Lotosem w ręku.. :? No to znajomy zrezygnował ze zdięcia i zaczoł nagrywać filmek, jak mechanior wlewa mu lotosa a potem wkłada do bagażnika pojemnik po Mobilku.. Zapłacił za usługe i poprosił o szefa .. Pokazał nagranie i paragon.. Powiedział: "A teraz Pan wyleje to do kanalu, przyniesie Mobila z CPNu to może mi przejdzie.." :mrgreen: Dziwne, że jak próbuje tam coś kupic to nagle "zamkniete" wszystko..

Gdzie? Proszę bardzo.. tu: *Moto Partner* ul. Zgorzelecka 18 Lubań 59-800 075/721 61 17 ul.Kopernika 30 Lubań 075/721 56 47 ul. Kościuszki 32 Bogatynia 59-920 075/774 10 06

Wspólczucie... 2 miechy temu moja też tak wyglądała... tylko silnik miałem IS , poszedł do tyłu ze skrzynią, nawet biegi nie wchodziły... Silniczek palił :D Szyba i drzwi nie tkniete. Z biedego uno przód odcieło.. Koszt naprawy wycenili na 17tyś (autko posiadało bogate wypos. + zaswiadczenia o modernizacjach u AC Schnitzerka, silnik, zawieszenie itp) koszt części zbywalnych wycenili na 2,800... Wypłacili 10 tyś, autko poszło za 4 tyś (mało się nie pobili przy kupnie) i byłem happy.. Tyle tylko, że łezka zostaje :cry:

Valvoline max life... Wlewałem jak wracałem z minerała (dają gewarancję nierozszczelnienia silnika) Powiem, że dobry olejek ale skusiłem się dla niego ponieważ (niby) nie mają podległych dystrybucji (rozlewni) wiec masz pewność że w środku jest to co kupujesz a nie jakiś lotos :duh: W dodatku miałem silniczek 1,8IS po zabawie u schnitzerka co się wiąze ze spalaniem oleju przy jeździe na wyższych obrotach (nawet w nowych silnikach po żyłowaniu). Zaletą valvioline są darmowe dolewki (w zależności od rzetelności stacji) do 1 roku lub 10tyś km. Do benzyny OK ale jak chciałem wlać do E46 diesel, to mi uświadomili, że wszystko co amerykańskie nie koniecznie jest dobre.. Nawet brakuje im oktanów w paliwie :( i wiele innych...

Montaż nie wiąże sie czasem z rozklejeniem klosza ? Potem się ludzie dziwią czemu lampy parują... :twisted:

Przy 200 tyś warto skontrolować stan złużycia łańcucha...

To akurat wiem, że w tym miejscu :) . Chodziło mi o ten panel sterowania gdzie się znajduje. Jeśli chodzi o samo webasto to żeby można bylo przeczytać coś z niego dla porownania symboli.. Dzięki za fatygę :cool2:

w E36 1,8IS miałem przy 200tyś wlany minerał Elf sporti i zmieniłem na półsyntetyka valvoline max life. Rezultat był taki, że autko odżylo :lol: BMW nie lubi syfu w silniku i nie lubi mineralnych olejów. (tak przeczytałem i w to wierze :cool2: ) Jeśli chodzi o oleje to właściwości płuczące wieksze w olejach mineralnych ! Jednak zawierają cząsteczki węgla , które sklejają ten caly syf i zatykają wszystkie zakamarki. Dlatego nie ma wyciekow. Teraz mam e46 i leje castrolka EDGE (pełen syntetyk) i nic sie nie dzieje a autko ma już 210 tyś. Im lepszy olej - tym dłuższa żywotność...

Brakuje mi chyba tego sterowania albo już sam nie wiem co... :cry: Gdzie ono się znajduje ? (może fotka?) ewentualnie symbol tego webasta pod maską - wówczas wszyscy będą mogli sprawdzić u siebie. może były takie co trzeba sterownik podłączyć..

Problem smrodku rozwiązany widzę ale sterowanie webastem nie bardzo. Z tego co pytałem znajomego służy tylko do dogrzewania silnika i steruje nim komputer.. Jednak niektórzy piszą o jakimś "odblokowaniu" webasto.. Ktoś wie o co chodzi ??

Jaki immobiliser i jaki przebieg w kluczyku ?? Ja kupiłem baware z dwoma takimi kluczykami (fotka) i dwoma plastikowymi (jak by nie patrzeć komplet). Jak się okazało 'plastikiem' otwierasz furę, odpalasz i jedziesz....

Dokładnie, za małe ET . Ja miałem felgi 8,5Jx17'' i oponki 235/40 przy śróbowym zawieszeniu, bez dystansów i nic się nie działo. ET chyba 18 ale nie dam głowy. Tył 10Jx17'' oponki 255/45 ET 35.