mtothaj

Kiere kupilem b. okazyjnie z auta o minimalnym przebiegu i do niej dokupilem poduche - jak widac ze zdjecia jeszcze z folia na znaczku. Wczesniej mialem ta ordynarna, najtansza gumowa kiere wiec roznica po przesiadce jest bardzo odczuwalnie na plus :cool2: Kiera bardzo przyjemnie lezy w dloni, jest slusznej grubosci, generalnie mam wrecz wrazenie ze poprawilo sie prowadzenie i wyczucie auta :lol: Z tym odstawaniem to w sumie nie jest wielki deal bo nie jest to jakies mocno odczuwalne, natomiast takie drobiazgi mnie denerwuja wiec z czasem bede chcial cos z tym zrobic. Rownoczesnie zamontowalem pasujaca do kierownicy 'sportowa' galke zmiany biegow z chrom ringiem zintegrowana z mieszkiem - calosc fajnie sie prezentuje, jedyny minus ze sama galka jest jakby troche sliska w dotyku. Natomiast mialem tego swiadomosc ja kupujac, chcialem by calosc komponowala sie z wnetrzem, a ze wzgledu na konkretna wersje silnikowa i wyposazenia montaz gratow ///M bylby tu przerostem formy nad trescia.

Najpewniej mam minimalnie podgiety stelaz: viewtopic.php?f=70&t=160015 Przy uzywanych kierach, gdzie poduszka byla wyciagana przynajmniej raz jak widac to sie zdarza, przy okazji jakiejs wizyty w ASO (i montazu kolejnych gratow ;) )zobacze czy moga mi to naprostowac.

IMO masz racje :cool2: mniejwiecej do tego samego wniosku doszedlem czytajac ten watek: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=11825&page=6 , aczkolwiek u mnie odstep jest naprawde nieporownywalnie mniejszy od tego na zdjeciu w ww. watku. Szczerze mowiac kierownica ledwo co zamontowana, wszystko fajnie dziala i niebardzo chce mi sie ja na nowo sciagac :oops: Moze poprawie to kiedys przy okazji troche sie obawiam ze zdejmujac samodzielnie kiere wywali mi blad od poduszki, druga sprawa ze czytajac ww. watek wynika ze osoby manipulujace przy tym aluminiowym stelazu miewaly nieraz potem problemy z sygnalem dzwiekowym :roll: czego szczerze mowiac wolalbym uniknac :|

Witam, Temat w sumie tak samo dotyczy serii 1 jak i serii 3 - jestem po montazu skórzanej sportowej kierownicy z chromowanymi wstawkami (wczesniej mialem zwykla gumowa) i zauwazylem ze poduszka powietrzna troche za bardzo odstaje z prawej strony. Siedzac na fotelu kierowcy jest to zupelnie niezauwazalne, z lewej strony rowniez jest ok, natomiast siedzac na fotelu pasazera szpara pomiedzy poducha i kierownica wydaje sie troche za duza. Czy orientujecie sie czy jest tam jakas mozliwosc regulacji zeby zmniejszyc ta szpare? Ostatecznie ta poducha wchodzi na wcisk i za jej posredncitwem obslugiwany jest klakson wiec jakis odstep musi byc natomiast u mnie ewidentnie z prawej strony jest on za duzy. Czy istnieje mozliwosc regulacji glebokosc jej osadzenia? Bede wdzieczny za wszelkie info w tym temacie. Dla pelnej jasnosci zdjecie kierownicy i poduszki o ktorej mowa jeszcze przed montazem: http://img14.imageshack.us/img14/1338/p6280122.th.jpg

Witam, Jestem po montazu skórzanej sportowej kierownicy z chromowanymi wstawkami i zauwazylem ze poduszka powietrzna troche za bardzo odstaje z prawej strony. Siedzac na fotelu kierowcy jest to zupelnie niezauwazalne, z lewej strony rowniez jest ok, natomiast siedzac na fotelu pasazera szpara pomiedzy poducha i kierownica wydaje sie troche za duza. Czy orientujecie sie czy jest tam jakas mozliwosc regulacji zeby zmniejszyc ta szpare? Ostatecznie ta poducha wchodzi na wcisk i za jej posredncitwem obslugiwany jest klakson wiec jakis odstep musi byc natomiast u mnie ewidentnie z prawej strony jest on za duzy. Czy istnieje mozliwosc regulacji glebokosc jej osadzenia? Bede wdzieczny za wszelkie info w tym temacie. Dla pelnej jasnosci zdjecie kierownicy i poduszki o ktorej mowa jeszcze przed montazem: http://img14.imageshack.us/img14/1338/p6280122.jpg

Jeszcze sie podpytam, czy sama ramka wokol popielniczki sie rozni w wersjach gdzie popielniczka / schowek ma klapke i tam gdzie jej nie ma (czyli tak jak u nas)? Domniemuje ze moge kupic komplet od auta gdzie popielniczka / schowek ma klapke i poprostu nie wykorzystac tej czesci ew. wymienic ta nasza otwarta 'popielniczke' / schowek na ten zamykany? Istota sprawy - czy sama ramka / obwodka jest taka sama? W temacie listew do naszych aut do kupienia - tu pelen komplet 'jasny orzech' wraz z popielniczka za 300 PLN: http://allegro.pl/bmw-1-e81-listwy-ozdobne-drewniane-orzech-i1705107980.html IMO cena b. dobra, natomiast srednio mi ten styl pasuje do mojego auta, a kupowac po to by tylko cos tam zmienic na sile nie zamierzam. Natomiast widzialem taki komplet w E87 chyba w wersji Edition w salonie i w polaczeniu ze zloto-brazowym lakierem i lepsza tapicerka z brazowymi elementami calosc prezentowala sie przednio :8)

Generalnie to w nowszych 1 nawet najbardziej ordynarna gumowa galka z zupelnie podstawowej wersji jest juz zintegrowana z mieszkiem: http://allegro.pl/bmw-galka-zmiany-bigow-mieszek-e81-e87-e82-e88-i1690295940.html Natomiast jak juz zostalo napisane istnieje mozliwosc rodzielenia galki od mieszka. U siebie zmienilem taka podstawowa galke z mieszkiem jak na powyzszej aukcji na ta 'sportowa' z chromowana galka i chrom ringiem - w wolnej chwili zerkne czy jest jakas roznica w mieszkach w kontekscie uzytych materialow / jakosci.

Orientujesz sie jaki to jest dokladnie wzor - srebrny Glacier czy srebrny Kodiak?

U mnie rowniez brak tych zaslepek we wnece przedniego lewego kola (tego po stronie od kierowcy) :roll: Doszedl juz ktos do tego co z tym fantem nalezy zrobic? Przydalby sie jakis numer czesci ew. pewnosc ze tam cos defaultowo powinno byc celem zgloszenia w ASO.

Temat faktycznie brzmi dobrze i po urlopie bede musial sie blizej przyjrzec sprawie. Tak jak piszesz w to auto nie ma co ladowac nie wiadomo jakiej kasy, wiec jesli trafi sie jakis mily dodatek w fajnej cenie to trzeba brac i nie marudzic ;) PS. dzisiaj udalo sie zalozyc zakupione felgi i od razu auto zaczelo lepiej wygladac :D Obrecze to Starspoke 140 16". Za komplet w b. dobrym stanie (proste, zadbane itp.) dalem 990 PLN razem z wysylka kurierem wiec chyba niezla cena.

Jesli chodzi o ramke wokol popielniczki to rozumiem ze chodzi o to (zdjecie zapozyczone z galerii Kamil20011): http://images37.fotosik.pl/292/b838d2f9503a485f.jpg Na obecną chwile wygląda ze BMW user nie ma tej czesci na skladzie: http://allegro.pl/listing.php/user?us_id=10939834 Co do ww. listew to mam pytanie czy rzeczywiscie sa one metalowe / aluminiowe (chlodne w dotyku itp.) czy to jedynie rodzaj plastyku. Jesli to pierwsze to powaznie rozwaze temat, sam wzor nie jest zly, do mojego auta widzialbym tez listwy oznaczone jako tytan badz szczotkowane aluminium. Czy dekoracyjne listwy na drzwi sa takei same w 1er zarowno 2/3-drzwiowych jak i 5-drzwiowych?

Ostatecznie zapodalem kierownice sportowa z chromowanymi wstawkami i pasujaca do niej gałka dzwigni zmiany biegów z chrom ringiem zintegrowana z mieszkiem - odczucia w prowadzeniu auta i wyglad wnetrza zdecydowanie na plus :D Poduszke do kierownicy rowniez kupilem u Konradcar - moge smialo polecic tego sprzedajacego, dostalem poduszke w idealnym stanie jeszcze z folia na znaczku w ekspresowym tempie, pozatym mily kontakt na maila i w razie czego tak jak piszesz przyjmuje stare graty w rozliczeniu (aczkolwiek nie wiem czy w pierwszej kolejnosci nie sprobuje na wlasna reke kiedys opchnac to co zostalo na Allegro). Montaz gratow zlecilem ASO BMW - auto na gwarancji a samemu nie bardzo mam ochote i warunki do dlubania przy aucie. Mam rowniez kupione felgi ori BMW 16" z E87, musze sie jeszcze zmotywowac by podjechac do wulkanizatora celem przelozenia na nie opon, a obecne stalowki zostawie pod opony zimowe. Co do dalszych zmian to planuje jeszcze raczke hamulca recznego skorzana z chromowana wstawka i podstopnie srebrna celem dopelnienia wnetrza w obecnej srebrno-skorzano-czarnej tonacji :lol: i moze chromowana nakladke na wydech, ale to tak przy okazji i bez specjalnego cisnienia bo to czego najbardziej brakowalo juz zostalo uzupelnione :wink:

W ASO koszt to 420 PLN (zakladajac ze podany w pierwszym poscie numer czesci jest poprawny). Czasem cos sie pojawi na Allegro np. http://allegro.pl/bmw-1-e87-galka-futeral-oryginal-i1629851114.html ale problem z tymi 'chromowanymi' galkami jest taki ze jako uzywane sa dosc czesto porysowane / maja odpryski od pierscionkow / obraczek. IMO zostaje ASO, chyba ze jakims cudem trafimy z demontazu z auta majacego minimalny przebieg. Jako ze jestem dzisiaj swiezo po montazu ww. galki oraz celem ostatcznego wyjasnienia watku obecny numer tej czesci to 25117595326. Zamowienie natomiast przejdzie rowniez ze starym numerem 25117572573 - tak czy inaczej czesc ktora dostaniemy bedzie oznaczona tym pierwszym obecnym numerem i jest to czesc wlasciwa do BMW 1. Koszt w Bawaria Motors to 440 PLN.

Zwazywszy ze ASO nie ma wlasciwie zadnych czesci na miejscu i wszystko sciagane jest pod konkretne zamowienie mozliwosci przymierzenia czegokolwiek na miejscu sa praktycznie zadne, chyba ze komus bedzie sie chcialo rozkrecac ktores z aut demonstracyjnych (w co mocno watpie). Tez rozwazam zakup podlokietnika i z research'u ktory do tej pory zrobilem rowniez wynika ze nie trzeba wymieniac tunelu srodkowego. Natomiast wazne jest by miec wlasciwa zaslepke tunelu - po zamontowaniu podlokietnika trzeba miec zaslepke od wersji fabrycznie wyposazonej w podlokietnik.

Widze, ze juz po ptokach, natomiast IMO obszywanie tej gumowej kierownicy to pomysl delikatnie mowiac sredni. Ceny kierownicy sportowej w ASO sa owszem wysokie, natomaist sporo tego jest na Allegro, a jakosc i wyglad zupelnie nieporownywalny. Stojac przed takim samym dylematem dlugo szukalem az w koncu kupilem kierownice ze sportpakietu w stanie igla z 3-ki o przebiegu ok. 3,000km za 250 PLN, czyli pewnie tyle ile by mnie wyszedl koszt obszycia. Oczywiscie do kompletu brakuje tej malej poduszki powietrznej natomaist licze ze jest to wydatek 600-700 PLN, z czego przynajmniej kilkaset PLN uda sie odzyskac sprzedajac ta 'piekna' gumowa kierowncie z airbagiem :lol:

Dla mnie drzwi bez ramek to podstawowa wada tego auta. Moze i jest to rozwiazanie bardziej dopracowane niz w innych konstrukcjach bez ramek ale nadal przegrywa z konwencjonalnymi drzwiami jesli chodzi o glosnosc. Wiele zalezy od ustawienia / wyregulowania samym drzwi - mam wrazenie ze ASO nie umie ich do konca tak ustawic by bylo idealnie. Raz na jakis czas wystepuja jakies gwizdy / szumy, czasem szyby wpadaja w rezonans przy przyspieszaniu. Chyba taki juz urok tego patentu - nie pozostalo nic innego jak sie przyzwyczaic albo glosniej podkrecic radio :lol:

W ASO koszt to 420 PLN (zakladajac ze podany w pierwszym poscie numer czesci jest poprawny). Czasem cos sie pojawi na Allegro np. http://allegro.pl/bmw-1-e87-galka-futeral-oryginal-i1629851114.html ale problem z tymi 'chromowanymi' galkami jest taki ze jako uzywane sa dosc czesto porysowane / maja odpryski od pierscionkow / obraczek. IMO zostaje ASO, chyba ze jakims cudem trafimy z demontazu z auta majacego minimalny przebieg.

Zeby bylo smieszniej bylem wczoraj w ASO BMW z zamiarem zamowienia tej galki/mieszka - pracownik salonu nie mial pewnosci czy to wlasciwy numer, co wiecej nie byl w stanie znalezc odpowiedniego numeru. Do tego dodal ze ASO nie ma mozliwosci zwrotu czesci jesli po jej otrzymaniu okaze sie ona niewlasciwa (!) w zwiazku z czym za mocno nie zachecal by zlozyc zamowienie (delikatnie mowiac). Generalnie chyba musze zmienic ASO - jesli nie potrafia znalezc prostej czesci znajdujacej sie w oficjalnym katalogu akcesoriow BMW to starch pomyslec co bedzie w przypadku jakis bardziej skomplikowanych napraw / usterek :roll:

U mnie dzisiaj przy przebiegu 4,600km pojawil sie komunikat ze olej jest na poziomie minimum. Przy kolejnym odpaleniu silnika komunikat zgasl, natomiast nie pozostaje nic innego jak jutro z samego rana dolac wlasnie te 300-400 ml i zobaczyc co na to powie wskaznik poziomu oleju. Co do nowych diesli to zdaza sie ze oleju nie ubywa a wrecz przybywa przez DPF.

Funkcja bardzo fajna, o wiele latwiej sie wsiada jesli np. na miejscu parkingowym obok stoji samochod - nie trzeba sie tak gimnastykowac z wsiadaniem :cool2: Szkoda tylko ze aby szyby zjechaly w pelni w dol trzeba nieustanie trzymac przycisk otwarcia auta.

Masz racje - dopiero po przeczytaniu Waszych postow jeszcze raz sprawdzilem i wszystko dziala jak nalezy tzn. drzwi zaryglowane automatycznie same sie otwieraja po wyjeciu kluczyka :D

Przyznam, ze jak narazie nie zaobserwowałem u siebie opisywanych przez Ciebie problemow. Natomiast na podstawie dotychczasowych doswiadczen dochodze do wniosku ze drzwi bez ramek to nic dobrego - w aucie jest glosniej, sa bardziej problematyczne w eksploatacji a same drzwi sprawiaja wrazenie bardziej kruchych - dobrze ze przynajmniej w E87 sa normalne drzwi.

Jak w temacie - jak to sie u Was ksztaltuje? Auto mam od końca listopada 2010 i jak narazie przejechalem 3200km - elektroniczny wskaznik poziomu oleju pokazuje obecnie 1/4 skali (pierwotnie byl na full) wskazuja ze przez ten czas ubylo 3/4l oleju. CIekawi mnie Wasza ocena co do poziomu zuzycia. IMO jest troche duze, zwazywszy ze auto przez ten czas bylo lagodnie uzytkwoane (dotarcie + zimowa pogoda). Zastanawiam sie czy to nie ze wzgledu na to ze samochod byl na dotarciu - zobaczymy jak bedzie dalej i czy zuzycie troche spadnie :roll:

Kolejne podejscie ASO do tematu gwizdania: - ponowna regulacja drzwi / szyb - demontaz i ponowny montaz obudow lusterek - rozebranie od srodka slupkow A i poprawienie dopasowania tych wewnętrznych trojkatow do szyb bocznych Efekt - jest lepiej, chodz według mnie nadal nie idealnie. Natomiast poprawa jest na tyle odczuwalna ze chyba juz dam sobie spokoj z tematem.

Witam, Dzisiaj po odebraniu auta z ASO zauwazylem ze po zgaszeniu silnika i wyjeciu kluczyka ze stacyjki drzwi przestaly sie automatycznie odryglowywac tak jak to pierwotnie mialo miejsce. Przejrzalem instrukcje obslugi i nigdzie nie ma informacji jak ta funkcje ponowanie uaktywnic. Czy pozostaje ponowna wizyta w serwisie czy tez jest jakas metoda by ja samemu przywrocic?