coneks

ja dzisiaj bylem w abport i pzu minicasco caly czas maja. dzwonilem pare dni temu sie dowiadywac i tez uslyszalem że mają, poza tym nadal jest na ich stronie wypisane jako produkt aktualnie oferowany No to kobitka zrobiła mnie w jajo :oops: :mad2: Pewnie chciała mi wcisnąć droższe, pełne AC. Kupiłem ACmini w innej firmie.

Ja w E39 też myslełem że mam sim-locka.Wkładałem karte w słuchawkę włączałem telefon i nic.Kiedyś stałem w korku i z nudów zacząłem bawić się tym telefonem.Wyjąłem kartę,włączyłem telefon,pojawił się napis "Włóż kartę" i na włączonym tel. wsunąłem kartę,wyszukał sieć i działa :D W telefonie nawet po polsku jest menu (jakaś stara Motorola z klapką).

Niestety i dla mBanku i dla AXA auto z '98r jest za stare na AC :( .Dzisiaj sprawdzałem.

Mała aktualizacja,dzisiaj byłem w PZU i już AC od kradzieży nie mają w swojej ofercie.Ma je za to WARTA ale jak mi wyliczyli składkę to padłem,E39 '98r wartość 17000zł składka roczna 1589zł :jawdrop: ,dla porównania w PZU zwykłe AC wyliczyli na 1622zł.

Uuuuuu to droga impreza,nawet bez TV i NAVI.Wyświetlacz około 500zł+tuner radiowy około 600zł.A miało być taj fajnie... :(

A jest możliwość podłączenia samego ekranu 4:3(bez modułu TV i GPS), bez przerabiania intalacji?Tak żeby działało tylko radyjko,telefon i komputer.E39 przed liftem,seryjnie kaseciak z mid.

Dokladnie tak jak to naszkicowales zrobilem u siebie i po skasowaniu kontrolki komp pokazuje miejsce zajete :D Pamietaj tylko ze katoda do niebieskiego-u mnie strona katody oznaczona byla bialym paskiem na diodzie,no i zabezpiecz miejsca lutowania.

Gościu tylko kase robi na tym nic więcej. Na zdjęciu widać szarą wtyczke i zaraz za nią srebrną zaślepkę pod którą na 100% jest wlutowana dioda.Pewnie za grosze kupuje sam przekażnik maty,do tego dioda za 50gr a dalej 149zł na Allegro.Dla mnie cwaniak i tyle. Czy ktoś sprawdzał na kompie dignostycznym juz po wlutowaniu samej diody czy rzeczywiście jest to utawienie fotel pasażera ZAJĘTY i poduchy zawsze odpalą nawet jak jest fotel pusty????

Czy diode mozna wlutowac obojetnie jak,tzn.czy ma znaczenie ktorym koncem do ktorego przewodu?

Mam okazje kupic uzywane ale orginalne Hella lampy na tyl.Czy mozna sprawdzic dzialanie diod led poprzez podlaczenie do aku na dwoch przewodach?Czy nie uszkodze ich w ten sposob?Jesli jest to mozliwe to ktory jes + a ktory -? http://moto.allegro.pl/item327624140_okazja_bmw_e_39_lampy_tylne_bialy_kierunek_komplet.html Jest to tylko przykladowa pogladowa aukcja.Na zdjeciu "od tyl" widac przewody do diod,na prawej niebieski i zolty na lewej zielony i czerwony.Ktore z tych przewodow to plus?

Troszke przeraza mnie ciecie blachy na tyle... Co to jest "Mini-KFZ-Einbaulampe" ?Kiepsko u mnie z niemieckim.Z tego co zrozumialem to facio zastapil to potem nowym Licht-Check-Modul (LCM)?Ja nie mam nowego LCM takze ciekaw jestem czym to zastapil.

Szukalem na forum informacji na temat montażu lamp po lifcie do auta sprzed liftu,no i dowiedzialem sie ze: - na przodzie nie pasuje jedno mocowanie-trzeba dokupic w ASO przejsciówkę - na tyle trzeba poszerzyć i rozwiercić otwory - na tyle wlutowac oporniki lub wymienic modul od swiatel Prosze mnie poprawic jesli sie myle. Nie znalazlem jednak informacji na temat: - czy wtyczki i gniazda sa identyczne? - czy tylne lampy z diodami led bez problemu podlacze(bez zmiany modulu od swiatel i wlutowania opornikow),czy w ten sposob nie uszkodze ich? - czy przednie lampy po lifcie wystepowaly w wersji xenon i nie xenon - jesli tak to czym sie rożnily poza wiadoma różnicą :lol: ? Jesli ktos ma doswiadczenie w tej kwestii albo poprostu ma cenne uwagi to prosze o pomoc.

Dzieki wszystkim za info :) Wlasnie wracam z garazu.Moj blad bo na upartego przekrecalem kluczyk w prawo(zgodnie z kierunkiem zegara)a zeby otworzyc kluczykiem trzeba przekreciw w lewo o 90 stopni.Drzwi otwarte,maska w gore i prostownik juz dziala :dance: Swoja droga auto stalo przez tydzien i juz aku siadl,pewnie nadaje sie do wymiany :?

Zamek mam tylko w drzwiach kierowcy.Probowalem juz z przekrecaniem kluczyka i nic :(

Szukam szukam i nic... :oops: Z kluczyka dzrzwi tez nie chca sie otworzyc,bagaznik tez. Jesli ktos potrafi lepiej "serchowac" to poprosze o wklejenie linka.

Aku siadł kompletnie :( Jak dostać sie do auta?

:naughty: Rolki i napinacz wymienia sie zawsze razem z paskiem!

Zwykle 1.8i M40 tez mialy tarcze na tyle.Pewnie trzeba bylo za to doplacac ale to juz inna kewestia.Jesli chodzi o E36 to od wrzesnia '91r wszystkie mialy ABS seryjnie.

Ja znalazlem ulotke Smorawinskiego z '91r.Zapodam skana pozniej.Narazie to co Cie interesuje.Ceny oczywiscie obowiazujace w Polsce. 520i 34 000 DM 520iA 37 020 DM M5 84 420 DM (tak dla porownania :8) ) Cena w DM,wersja podstawowa,bez cla i podatku,+810 DM za transport do Poznania,+290 DM za przeglad zerowy w fabryce,+ 650 DM za katalizator.

Chce wymienic filtr paliwa w E36 1.8 M40.Czy oprocz samego filtra trzeba jeszcze cos kupic(zaciski,opaski itp)?No i moze ktos juz to robil?To prosze o rady chyba ze to jest tak dziecinnie proste ze nie trzeba wskazowek :oops:

Moim zdaniem wina lezy po stronie tuleji metalowo-gumowych tylnich wachaczy.Mialem identycznie kiera lekko skrecona ale przyzwyczailem sie do tego.Po jakims czasie kiedy na dziurach zaczelo na tyle walic wymienilem ta tuleje,po ustawueniu zbieznosci kiera jest prosciutko :D

Jakos nie chce mi sie w to wierzyc :hand: W cyklu mieszanym wychodzi Ci 7,5l gazu/100km a w trasie 6,6. To w takim razie ile Ci pali na benie bo wiadomo ze mniej... Chyba ze jestes Mistrzem Polski w jezdzie o kropelce :wink:

Ja przy okazji remontu popychaczy itd. przeszadlem z minerala na polsyntetyk a ostatnio wlasnie na fullsyntetyk.Nic sie nie stalo przejechalem na fullu juz 4,5tys km.

Nie prawda.Kumpel ma E36 318i z '92r ma bebny na tyle ale ABS tez ma! A tak poza tym nie spotkalem jeszcze E36 bez ABS.

Ostatnio pojezdzilem troszke na benie i objawy sa o wiele mniej wyczuwalne ale jednak sa :( Pojezdzic wiecej na Pb?Czy jednak zaczac dzialac?