qn11

Panowie nie wierzę, że nie ma na forum fachowca, który nie wymieniał w BMW modułów itp?...

Witam panowie. Walczę z tym problemem jakiś czas. A mianowicie, wywala mi błąd czujnika kąta skrętu (na desce świeci kontrola od kontroli trakcji, nie odbijają kierunki). Rozebrałem wszystko, wyszło, że to zwykły potencjometr. Przetarłem tylko troszkę chusteczką higieniczną i pomogło. Ale jak się okazało na pewien czas. Po przejechaniu czasem kilku kilometrów, czasem kilkunastu błąd powracał. Więc wziąłem i przeczyściłem ten czujnik jeszcze raz, tym razem używając chemii. Jak się później okazało tego w ogóle się nie rusza! Okazało się, że potencjonometry mają jakiś pyłek naniesiony, który jest tzw. powłoką opornościową i to ona przewodzi prąd. Ja czyszcząc widziałem na szmatce, że schodzi jakiś pył, myślałem, że to kurz czy coś w tym rodzaju, więc baaaaaardzo starannie oczyściłem wszystko:/ Jedyną radą jest jakiś spray, który usuwa różne tlenki i zabrudzenia, po takim zabiegu wszystko powinno chodzić jak należy. Jeżeli nie, to tylko wymiana podzespołu. Dowiedziałem się o tym już po fakcje:/ teraz szukam nowego centrum sterowania kolumny kierownicy. I moje pytanie... Mam możliwość kupienia takiego, ale wg realoem.com jest on do samochodów sprzed marca 2004 roku. Mam auto z kwietnia 2004 roku, oraz numery na mojej części pokazują, że jest to już ten element, który był montowany w autach po marcu 2004 roku aż do końca produkcji czyli wraz z poliftem. Tutaj po numerach widać, że niby są dwa rodzaje o których mówię: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GM21&mospid=47771&btnr=61_1546&hg=61&fg=35&hl=2 Czy ten sprzed marca 2004 roku podejdzie do mojego auta? Niby wyglądają identycznie, pewnie różnią się elektroniką (no bo chyba muszą się czymś różnić?...), ale może to ruszy? Ktoś przerabiał problem? Co więcej, dzwoniąc do różnych sprzedawców z allegro, większość z nich podawało mi nr (wielokrotnie był to ten sam nr), których w ogóle nie widzi realoem.com czy jest takie coś możliwe? Ogólnie do tej pory sugerując się realoem nie znalazłem części pasującej do mojego auta:/ Może ktoś wrzucał do swojej bawarki jakieś moduły (nie koniecznie ten sam), które niby nie powinny pasować po nr ale jednak wszystko ładnie chodzi? Nowa cześć to koszt 1600 zł, używana 200, więc szkoda wyrzucać w błoto tyle kasy. Proszę o pomoc...

Na prawdę nikt nic nie wie?

Ja w swojej E65 wymieniałem, rok produkcji 12/09 bosha, czyli świeżo co była wymieniona, chodziła może rok. Na milion procent to była ona, teraz już jest wszystko ok:)

A więc, panowie, pod żadnym względem niczym nie czyście tych czujników!!! Tego w ogóle się nie rusza! Mi to pomogło na parę dni. Potem znów błąd. Mówię sobie, wezmę go przeczyszczę porządnie. No i mam! Jedyna możliwość naprawienia usterki to wymiana!:/ Okazało się, że potencjonometry mają jakiś pyłek naniesiony, który jest tzw. powłoką opornościową i to ona przewodzi prąd. Ja czyszcząc widziałem na szmatce, że schodzi jakiś pył, myślałem, że to kurz czy coś w tym rodzaju, więc baaaaaardzo starannie oczyściłem wszystko:/ Jedyną radą jest jakiś spray, który usuwa różne tlenki i zabrudzenia, po takim zabiegu wszystko powinno chodzić jak należy. Jeżeli nie, to tylko wymiana podzespołu. Dowiedziałem się o tym już po fakcje:/ teraz szukam nowego centrum sterowania kolumny kierownicy. I moje pytanie... Mam możliwość kupienia takiego, ale wg realoem.com jest on do samochodów sprzed marca 2004 roku. Mam auto z kwietnia 2004 roku, oraz numery na mojej części pokazują, że jest to już ten element, który był montowany w autach po marcu 2004 roku aż do końca produkcji czyli wraz z poliftem. Tutaj po numerach widać, że niby są dwa rodzaje o których mówię: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GM21&mospid=47771&btnr=61_1546&hg=61&fg=35&hl=2 Czy ten sprzed marca 2004 roku podejdzie do mojego auta? Niby wyglądają identycznie, pewnie różnią się elektroniką (no bo chyba muszą się czymś różnić?...), ale może to ruszy? Ktoś przerabiał problem? Co więcej, dzwoniąc do różnych sprzedawców z allegro, większość z nich podawało mi nr (wielokrotnie był to ten sam nr), których w ogóle nie widzi realoem.com czy jest takie coś możliwe? Ogólnie do tej pory sugerując się realoem nie znalazłem części pasującej do mojego auta:/ Nowa cześć to koszt 1600 zł, używana 200, więc szkoda wyrzucać w błoto tyle kasy. Proszę o pomoc...

Reszta przycisków na kierownicy chodzi? Jeżeli tak to może przycisk uszkodzony (dla mnie mało prawdopodobne). Inną opcją może być to, że ktoś kiedyś przełożył przyciski z jakiegoś powodu (np wytarły się i brzydko wyglądały), a tak na prawdę nie masz tej opcji. Byś musiał kolego sprawdzić czy masz moduł sterowania głosem w bagażniku. Jeżeli tak, trzeba będzie szukać dalej przyczyny. U mnie po wciśnięciu słuchać piknięcie oraz dodatkowo na wyświetlaczu pod obrotomierzem piszą różne komendy. Co do BT to sprawa jest skomplikowana. Podobno przed liftingiem nie idzie się połączyć z BT, służy on jedynie po to, by łączyć się ze słuchawką bmw, którą masz w samochodzie. Ja u siebie wyciągnąłem PIN do BT używając DISa, mimo to nie udało mi się sparować tel z samochodem. Sprawdzałem tylko z jednym tel. Dodatkowo na stronie bmw.pl masz gdzieś informacje o technologii bmw, tam wpisując VIN pisze czy masz zestaw głośnomówiący BT czy nie. U mnie nie ma, więc odpuściłem, choć bardzo mi zależało na tej opcji:/

Witam, obstawiam na 99%, że jest przerwany, przetarty światłowód. Miałem uszkodzony wzmacniacz od logic7, mimo, że urządzenie całkowicie było uwalone wszystko chodziło, lecz gdy je odłączyłem również wszystko zgasło. Po prostu sygnał nie biegł już dalej. Gdzieś na forum, ktoś również opisywał, że przetarł mu się światłowód. Więc na twoim miejscu przyjrzałbym się temu w pierwszej kolejności.

Witam, ja kupiłem emulator za 20 zł na allegro i po skasowaniu błędu wszystko ładnie chodzi. Jeżeli chcesz, możesz też kupić matę, cena około 250 zł na allegro. Ja przekonałem się do emulatora ponieważ nie miałem czasu żeby wyciągać fotel i go rozbierać. Niestety trochę jest z tym roboty. Wtyczkę od maty oraz moduł maty masz przyczepiony do fotela, znajduje się to pod siedziskiem z tyłu, musisz przesunąć na maksa do przodu fotel i go unieść, wtedy będziesz miał dużo miejsca żeby zobaczyć gdzie to się znajduje. Jest to wtyczka z dwoma kabelkami - niebieskim i białym. Po podłączeniu takiego emulatora samochód widzi, że ktoś siedzi na fotelu więc poduchy odpalą, niestety nie wiadomo z jaką siłą... Mata szacuje wagę osoby siedzącej i w ten sposób system oblicza ile ładunków ma byś odpalonych w poduszce w razie konieczności. Dodatkowa rada kolego, jeżeli masz czas i lubisz się bawić to wystarczy odciąć wtyczkę od maty i wlutować tam diodę (masz to opisane w dziale zrób to sam), która kosztuje około 1 zł:) Jest też możliwość komputerowego odłączenia maty, coś w rodzaju wyprogramowania jej z systemu, wtedy efekt podobny, poducha strzeli ale nie wiesz z jaką siłą.

99% przepływka. Miałem to samo. po wymianie na nową wszystko wróciło do normy. Nie zauważyłeś większego spalania? U mnie to tak wyglądało jakby komp próbował odczytać dane z przepływki a potem brał dane oczekiwane. Z tym, że u mnie czasem podczas jazdy też mu zabrakło mocy. Wystarczyło chwile poczekał i znów szatan :twisted:

Ja u siebie mam navi02 i na pewno czyta dvd bo nawet wielki symbol dvd jest namalowany na przodzie czytnika:) ogólnie to odczytało mi kilka razy mapy z cd, ale zaraz po tym wyskoczył komunikat o braku mapy. DVD nie wystartowało ani razu. Jestem w 99% przekonany,, że to wina lasera:/

Panowie, może ktoś z was wie gdzie można wymienić laser dvd w mk4 taniej niż 300 zł?

Dzięki Ci kolego!:) I trochę mi wstyd, że samemu nie zajrzałem na allegro tylko tak na nygusa poszedłem...

Dzięki ci bardzo kolego!:) A ja się mściłem na czytniku, że mi pro nie chce ruszyć:/ Całego rozebrałem i czyściłem:) no ale mu to nie zaszkodzi na pewno. Niestety przesiadłem się z E60 i tutaj jak się okazuje wszystko jest inne. Pozdrawiam.

Panowie mam E65, jaką potrzebuję navi? Profesional czy high? czy jakąś inną? Mam auto z 2004 r z czytnikiem DVD.

No i przepływka przyszła, prawie się do niej dobrałem ale okazało się, że jest ona przykręcona do obudowy filtra dziwnymi śrubami, tzn gwiazdki ale takie odwrócone, trzeba mieć nasadki na te śruby:/ niestety sobie nie poradziłem i wszystko poskładałem;/ Gdzie takie klucze można kupić w Poznaniu?

Panowie, a nawet gdy wam nie czyta płyt to czy po włożeniu płyty od razu świeci się dioda CD IN? U mnie po włożeniu płyty nie świeci się, zaświeci się na chwilkę tylko po naciśnięciu przycisku od wyciągania płyt. Niestety czytnik nie czyta mi płyt. Był już na stole i laser został przeczyszczony. Ogólnie w środku było pełno jakiegoś pyłu, nie mam pojęcia co to było, myślę, że laser został uszkodzony. Z tym, że testowałem tylko z jakimiś nieoryginalnymi mapami nagranymi na DVD+R Sony oraz TDK, Więc bd musiał jeszcze spróbować z innymi mapami. Na ekranie wyświetla się czasem Initializing... i nic dalej, a czasem, że nie ma płyty. Pytanie czy nawet gdy nie odczyta płyty kontrolka CD IN powinna się palić? Może cały czytnik jest do wymiany?.. Oraz jaką mapę powinienem ściągnąć? Profesional? Proszę o pomoc...

Dzięki kolego za chęci, dziś powinna do mnie przyjść nówka przepływka bosha z allegro za trochę ponad 500 zł. Koszt nie taki straszny a oryginał to jednak oryginał. U mnie auto akurat nawet dymka nie puści, tylko czasem złapie muła, a potem znów idzie jak szalone (myślę nawet że lepiej idzie czasami jak kolegi poliftowa e65 231 km), czasem było też tak, że jak już ma tego muła i próbuję go wkręcić na obroty to troszkę szarpie, tak jakby chciało coś zaskoczyć. No i spalanie! Przerażające, w Poznaniu w granicach 17 litrów:/ Nie po to kupowałem 3l diesel żeby taką kasę zostawiać na stacji, tym bardziej, że ON w przyszłym roku będzie droższy. Tak szukałbym jakiejś V8:) W DDE wywala mi bez przerwy błąd 2 świec i właśnie przepływki (adaptacja nic nie pomogła), co dowodzi że pewnie całkowicie elektronika w niej umarła, bo trochę się naczytałem i wiem, że nawet gdy przepływka jest wadliwa to nie rzuca błędami tylko po live data idzie poznać, że coś nie tak z nią. Dziś mam nadzieję uda mi się założyć nową część, adaptuję ją i zobaczymy czy braki mocy znikną i spalanie się unormuje.

Ok jutro będę miał wzmacniacz więc zobaczymy czy to on był problemem. Kupiłem mega okazjonalnie na allegro za 700 zł już z przesyłką:) Najwyżej gdy wyjdzie wina radia na pewno nie starce na nim. Martwi mnie tylko ta tylna półka dzwoniłem do faceta z bm54.pl i mówił, że spokojnie radio da się wytargać za 300-400 zł więc może nie będzie tak źle.

U mnie grają tylko w przednich drzwiach i zastanawiam się czy to nie tylko problem radia.... Może wzmacniacz L7 jest ok tylko radio coś chrzani z sygnałem i dlatego to nie gra... pierwsze co zrobię, to podjadę gdzieś i podepnę inny wzmacniacz L7. Może w Poznaniu ktoś by pomógł mi, podjechałbym celem sprawdzenia czy to na pewno wzmacniacz podpinając jakiś z innego samochodu? Oczywiście jakoś się odwdzięczę, a roboty jest na prawdę nie wiele, wyciągnięcie wzmacniacza to około 10 minut roboty.

Czyli ciśnienie jest bardzo niskie, z tego co pamiętam powinno być coś około 2000 bar, Ty masz 1/3 tego... Może powinieneś zawieźć na sprawdzenie pompę?

Czyli półka rzeczywiście jest podłączona pod radio nie wzmacniacz. Kurde będą problemy... A ile dałeś za takie radio?

Panowie wziąłem się ostro za moją 7 i chce zrobić wszystko na igłę. Większość problemów rozwiązanych więc teraz postanowiłem się zabrać za to co najmniej istotne ale jednak musi być sprawne w tym samochodzie. A więc mam taki problem, że chodzą mi tylko głośniki z przodu w prawych i lewych drzwiach, bez centralnki. A więc nie chodzą suby, centralka, głośniki w boczkach tylnych drzwi oraz półka. Dzwoniłem do fachowca co naprawia te wzmacniacze i mówił, że bez wzmacniacza powinny grać właśnie te głośniki plus tylna półka, a Logic jest odpowiedzialny za centralkę tylne boczki i suby. Z tego wynikałoby że i końcówka w radio jest uwalona:/ Dziś sprawdziłem i głośniki są podłączone, tak samo sprawdziłem połączenie kostki do radia. Ze wzmacniaczem w ogóle nie idzie się podłączyć komputerem. On sam jest podłączony, światłowód świeci itp. Ktoś na forum wypowiadał się, że tylna półka jest niby zasilana przez wzmacniacz a radio ma wyjście tylko na przód. Czy ktoś wie na 100% czy tylna półka jest zasilana przez radio? I pytanie czy po wymianie wzmacniacza na nowy trzeba będzie go kodować? Bardzo będę wdzięczny za informację.

Czytałem o tym trochę no i stąd właśnie moje gdybanie, bo te wkłady są firmy Pierburga. A skoro sprawdzają się całe przepływki to czemu nie sama elektronika? I czemu nie zaoszczędzić trochę kasy. Tu nie chodzi o to, że nie stać, kupić na pewno kupię przepływkę i na pewno nową a nie używaną bo to dla mnie porażka kupując taki element używany.... Lubię sam majstrować przy samochodzie i czasem szukam alternatywy. Wolałbym te 250 zł wlać do baku i rozkoszować się jazdą moją bunią:) Rozwiązałem w taki sposób wiele problemów przy mojej byłej E60 oraz obecnej E65. Nie zawsze trzeba wyrzucać setki bądź tysiące w błoto bo mechanik tak mówi lub serwis, a jak wiadomo kasy nikt za dużo nigdy nie ma:) Są to samochody leciwe i gdybym miał teraz wszystko robić jak należy w serwisie itp no to sorry nie widzę sensu, ponieważ przez rok wydałbym pewnie około 30% wartości samochodu...

Euro 3:) Też mam taką bunie z tego roku. U mnie czasem 7 w ogóle nie idzie. Zero... Jakby miała ze 100 KM. Ale wystarczy puścić gaz troszeczkę poczekać lub jechać wolno i idzie jak szalona. Komputer wywala błąd 3FF0 Air-mass flow sensor. Czyli Przepływka ewidentnie. No i teraz pytanie, czy jest możliwe żeby przepływka całkowicie upadła? Wtyczka podłączona, na desce żadnego błędu nie wywala. Po prostu od czasu do czasu nie ma mocy. Na odcinku 100 km zrobiło mi się tak 3 razy i to dosłownie na 2 minuty... No i spalanie strasznie wysokie w granicach 15 litrów w mieście;/ Widziałem coś takiego jak same wkłady do przepływek bez obudowy na allegro za 250 zł. Czy to może działać?

Panowie jak się dostać do tylnych czujników? Raz mi działają raz nie dwa środkowe, Obstawiam że coś z połączeniem jest nie tak... Trzeba ściągać zderzak? W jaki sposób?