afreitag

cześć, wygląda, że alternator nie ładował aku podczas jazdy i w końcu padł aku, póki jechałeś to jechał bo jeszcze starczyło prądu na pompę paliwa, a do odpalenia już brakuje, na 90% szczotki w alternatorze do wymiany :-)

podsumowując: przebieg 15k na rok jest możliwy ale to będzie miała jedna bunia na dwadzieścia oglądanych a może i więcej... małe prawdopodobieństwo ale się zdarza, a ja swoją zrobiłem ostatnio 11k/rok...-można!? :)

zawsze można zdjąć drugi boczek i obejrzeć jak mechanizm podnoszenia szyb jest ułożony poprawnie...

odwiedź na forum temat "polecane warsztaty" i znajdź coś dla siebie, przy okazji tam też umieść ostrzeżenie przed tymi oszustami co Ci bunie zniszczyli :!:

trzeba to szybko sprawdzić i naprawić co zepsute bo konsekwencje przegrzania będą drogo kosztowały... :8)

odłącz akumulator na 5 minut, gdy po zresetowaniu kompa znów się świeci kontrolka ABS to trzeba jechać na komputer i sprawdzić co się zepsuło, prawdopodobnie padł któryś czujnik ABS albo i dwa :8)

nie masz ładowania aku podczas jazdy, jeżeli nie poleciał pasek na alternatorze to na 99% to są szczotki w alternatorze do wymiany, kosztują ok. 60 PLN,

mogą być przewody poprzepalane, trzeba zajrzeć, poruszać i zobaczyć w którym miejscu jest przerwa w dopływie prądu :8)

jak chcesz to dam ci na priv namiary na kolegę co zawodowo zakłada instalki gazowe w łodzi, do tego sam ma e36 z sekwencją :-)

reguły nie ma ale statystyka nie kłąmie:-)

mnie też nadmuch ustawiony na szybę wieje tylko ciepłym powietrzem, pytanie czy tak powinno być czy to usterka jest?

potwierdzam, że krawędź tylnej klapy to "pięta" e36, na uszczelce trzyma się woda a uszczelka dotyka klapy i nie ma mocnych... chyba że auto jest/było garażowane...

od 15 cali wzyż, 5x120, ET35 do ET45, jak nie chcesz mieć niespodzianek w stylu: kupiłaś felgi, zakładasz i obcierają to kup oryginalne felgi do modelu e36.

jak nie chesz mieć problemów zimą to bierz coś większego niż 45Ah, ja mam 55Ah i się zastanawiam czy by większego nie wsadzić

ja zalałem TEXACO i jest ok :)

na podstawie ogłoszenia w necie nie ma co podejmować decyzji o kupnie tej czy tamtej buni, jak wygląda w miarę okej to trzeba jechać i obejrzeć bo często to co w ogłoszeniu jest igła okazuje się wyszpachlowanym w stodole powypadkowcem

potwierdzam sposób, ale trzeba mieć wagę poniżej 75kg by się przecisnąć :)

ad1 mam tak samo tzn. otwiera i zamyka się wszystko ad2 jeśli po restarcie kompa (odłączeniu aku na 5 minut) będzie tak samo to zostaje tylko podłączenie do kompa - ja płaciłem 50 PLN ad3 nie znaju, ja kupilem dobierany ad4 ich weiss nicht siema

u mnie też piszczały, nic nie robiłem z tym a po pewnym czasie piszczenie ustało, może trzeba poczekać aż się zetrą trochę?

ja tam nie wiem ile moja bunia pali po mieście, wolę nie wiedzieć :-) ale na pewno więcej niż 10l/100, na krótkich odcinkach gdy połowę trasy jedzie nie zagrzana i na ssaniu to i może wyjść 13l bez problemu, do tego w zimie... nie ważne (w granicach rozsądku) czy pali 9l czy 13l ważna jest radocha z jazdy! :-)

oryginalne :-)

trza poczekać, za tydzień ma być dzienna temperatura w okolicach zera, ale za aluskami już się rozglądam :-)

nasmaruj też bolce i dziury gdzie te bolce wchodzą

jak się nie bałdzo znasz to najlepiej oglądaj bunię z kolegą co się zna, dla większej pewności pojedź przed zakupem na przegląd z bunią, będzie wiadomo przynajmniej jaki jest stan zawieszenia i hamulców, na przebieg za bardzo nie patrz, patrz na stan techniczny

przetnij te miejsca lutowania blachy z otworu na narty, szczupła osoba się przeciśnie, sam to wypróbowałem!