rogerinho

W moim x3 też poprzedni właściciel uszkodził jedną oponę rf, więc zakupił 4nowe kumho letnie nie rf,auto jeździ normalnie,nic się nie dzieje.

Statyczna to taka w której wymienia się część oleju w skrzyni biegów(poprzez spuszczenie starego i zalanie nowego z tym że nie cały stary schodzi ze skrzyni i część miesza się z nowym) w dynamicznej podobno cały olej jest wymieniany na nowy poprzez zalewanie pod ciśnieniem nowego do póki nie wypcha całego starego,coś w tym stylu.

Do benzyny na wtryski też jest jakiś specyfik?i jeszcze jedno,czy jeśli olej w skrzyni po 90tyś będę wymieniał to musi to być wymiana dynamiczna czy wystarczy statyczna?

Ja mam twin scroll a kolega z 2litrówki twin turbo))

Inaczej 2w jednym

Twin turbo innaczej.

My tutaj omawiamy benzynę nie diesla.

Mój za kilka dni idzie na komputer by sprawdzić czy wszystkie parametry są ok,ale podobno auto na podwójnej turbinie w benzynie robi w baku wir.

Problem jest tylko taki że nie wiem jak wrzucić te fotki :?:

A może paść coś po za siłownikiem??

Problem jest tylko taki że nie wiem jak wrzucić te fotki :?:

Wróciłem już do domu i pokonałem 1450 km bez niespodzianek,teraz auto stoi u mechanika na wymianie chłodnicy i płukaniu obiegu wody.

W moim 35i wychodzi tak samo,niestety, też jazda po mieście i nie ma zmiłuj się od 18 do ponad 20stu.wczoraj wróciłem z Chorwacji(1470 km przez Słowenię,Austrię i całe Niemcy bo mieszkam w Szczecinie) i na trasie jadąc czasem przepisowo(tam gdzie ograniczenia) innym razem bardzo dynamicznie wyszło średnie 10,4. W korkach nie stałem bo głównie jechałem nocą.

To nie był pęknięty wąż tylko chłodnica,myślisz że bezpiecznie jest w razie czego zatrzymywać się w razie komunikatu na autostradzie, (bo nie wiadomo gdzie się trafi)czekać aż ostygnie,dolać i ruszać dalej?zaryzykował byś??

Mam nadzieję że dojadę bez niespodzianek, po powrocie auto idzie na warsztat i zrobię tak jak napisałeś. Dam znać po powrocie.

Czy mam się bać że tego użyłem ?czy wymiana chłodnicy i płukanie układu wystarczy?sytuacja była podbramkowa.

Problemem jest nieszczelna chłodnica,nikt tu na miejscu nie ma czasu aby podjąć się naprawy,niestety musiałem użyć syfu do uszczelniania chłodnic by móc wrócić do domu,doradzcie teraz jak po przyjeździe do Polski pozbyć się tego syfu?

Więc panowie,to chyba nie był dobry wybór, jestem w Chorwacji,dziś zapalił się komunikat niski poziom płynu chłodniczego, kupiłem i dolałem,zostawiłem auto pod kwarterą, potem patrzę pod auto a tam sobie powoli kapie płyn no i co teraz autem ujechałem ledwie 1500km w nic nie uderzyłem,jakieś pomysły macie?czy te silniki mają jakieś słabe punkty odnośnie układu chłodzenia?

A co powiesz na to że po 46 kilometrach dolałem pod korek i weszło 12????sama jazda po mieście trochę go piłowałem ale aż tyle?? teraz jestem w drodze do Chorwacji i jest średnia po 500km 10L ale jedę spokojnie.

To co może być przyczyną?Tak przynajmniej pokazuje komputer na chwilowym spalaniu.silnik pracuje aksamitne równo ma mały przebieg,zalałem pod korek i jak będę miał 50km przejechane to doleje tak samo na Full i wynik będzie miarodajny.

Liczyłem się z tym że to auto będzie palić 15-17 litrów na setkę po mieście ale nie fuck 25 po wyzerowaniu czy to jest normalne??!!!

A jak tu wrzuca się zdjęcia albo zakłada galerię?

Witam jeszcze raz. Odebrałem x3 35i i wrażenia z jazdy zajebiste ale spalanie to już inna kwestia))w trasie średnio 10 A miasto 14 i więcej

Ktoś wie może jakie są możliwe inne przyczyny?czy można w ciemno obstawiać że siłownik?

A co chcielibyście tam zamontować lepszego niż jest?na czym polega wasza innowacyjność??