KNKTR

Uwaga, autoreklama ;) Myślałeś o takim uchwycie do kratki wentylacyjnej? http://www.konektor5000.pl/index.php?p2627,yanosik-holder-magnetyczny-uchwyt-w-kratke-nawiewu-uchwyt-do-yanosik-gtr-gt

Ładuj nerki :) W tym kolorze będzie się to pięknie zgrywać, wygląd będzie megaagresywny :) Auto kupowałeś z Premium Selection?

Ale w odróżnieniu od M5 nadaje się do bezpiecznej jazdy cały rok. Żadna to radość kiedy koła buksują przy każdej okazji na wilgotnej nawierzchni (w daily carze) :)

Jeszcze wnętrze z epoki E90 - po lifcie jest lepiej, ale i tak trąci myszką :)

Bardzo ładny X :) Na dodatek z najładniejszymi felgami OEM do tego modelu wg mnie :) Brałeś pod uwagę benzynę 20i/28i czy tylko 20d? Co to za opcje? S2VG PERFORMANCE CONTROL S225 Deleted, sports suspension (w końcu sportowe czy standardowe, bo dość niejasno opisane? ;)

Również nie jestem fanem tych naklejek :) Ale najlepiej wyglądają przy białym kolorze jak już muszą być :D

http://mar-tec.pl/ Robiłem tam customowy DP, wydech końcowy oraz przerabiałem IC - polecam.

Zastanawia mnie jak to jest, że na fabrycznych wzorach koza nie jest aż tak widoczna. Czy tylko mi się wydaje?

Odważnie :) same dziury w tej naszej Łodzi, lepiej chyba poczekać aż połatają. Bardzo fajny kolor - wygląda inaczej niż na fotkach z garażu

Pamiętaj, że oryginał też nie jest super spasowany :)

Podczas jazdy próbnej przypadkowo kilka razy aktywowałem ściszanie i podgłaszanie. Może trzeba spokojniej siedzieć podczas rozmowy z pasażerem i unikać nawet najmniejszej gestykulacji ;)

520d brzmi paskudnie. Diesel od Peugeota mniej klekocze :)

Jakby ktoś zamawiał w Leebmannie to niech da znać na PW.

Zdecydowanie opcja nr 1 - jeśli masz zamiar jeszcze dokładkę progów robić to już w ogóle super :-)

Dźwięk B58 jest duuużo lepszy niż N55 :)

GMike: 40i

Do sprzedaży daleka droga - nie musisz się o mnie martwić ;)

Nie ma, jest downpipe bez katów. Co jakiś czas wyskakuje CEL, ale kasuję to aplikacją Carly.

Chcesz znacząco poprawić dźwięk (dołożyć więcej basu i buczenia :twisted: ) to zainstaluj większy downpipe bez katalizatorów. Drugą rzecz jaką możesz zrobić to zamontować elektryczną przepustnicę przed wydechem końcowym - do przepustnicy pilot - będziesz miał możliwość pominięcia wydechu końcowego i będzie duuużo głośniej. Te dwie powyższe rzeczy sprawdziłem w N55 (35i) - efekt w N20 pewnie będzie dużo mniej spektakularny, ale można próbować. Oczywiście są minusy takich modyfikacji: bez katalizatora będziesz miał fetorek z wydechu, bardzo głośny cold start no i trzeba wziąć pod uwagę, że możesz drgania w pewnym zakresie obrotów. Temat nie jest do końca zbadany, bo to są nadal dość drogie auta a ich znaczna część jest jeszcze na przedłużonych gwarancjach. Sporo dowiesz się na f30.bimmerpost.com.

Jakieś 520d kupisz, ale faktycznie coś z dynamiczniejszym silnikiem i przyzwoitym wyposażeniem jest raczej nie do zrealizowania w 250k (chyba, że kupisz nowe F10 jeszcze).

B3S jest na bazie N55 (dołożona turbina), B3 na bazie N54.

To kwestia podejścia. Równie dobrze mogę napisać, że smród z rury wydechowej w aucie za 200 tysięcy z DP bez katalizatora to też wioska :D Wszystko sprowadza się do tego, że i tuning i radiokomunikacja mogą być hobby. A wg mnie nie niestosownie jest wyśmiewać inne hobby niż Twoje :) PS Była specjalna seria anten CB - Sirtel Porsche. Tak, do Porsche właśnie, mogłeś ją zakupić w salonie Porsche.

Brakuje na rynku wysokiej klasy radiotelefonu CB do dyskretnego montażu. Są tylko tanie i drogie - ale wysokiej klasy nie ma żadnego modelu w tej chwili. Mamy klienta, który założył krótkofalarskie Yaesu FT-857D z przeznaczeniem tylko CB radia 19 AM (fabrycznie z odpinanym panelem, świetny design).

A gdzie byś je zamontował w 3er lub 4 er? Nie, żebym chciał u siebie zmieniać, bo tak jak mam bardzo mi odpowiada i tak zostanie. Może komuś innemu się przyda. Pytam, bo na Waszej stronie Konektora nie znalazłem godnego uwagi przykładu montażu CB i anteny. Niestety muszę przyznać, że Twoje wpisy odbieram tylko i wyłącznie jako ataki wynikające z urażonej dumy. Przykro mi, może to zaburzy Twoją wizję, ale można kupować gdzie się chce i montować jak się chce. Jeżeli masz jakąś konstruktywną i ciekawą propozycję, to z chęcią przyznam, że się myliłem (uwierz mi chciałbym). Więc proszę, zaskocz mnie i zaproponuj coś dla innych, jakiś dobry przykład. Bo ta krytyka, jak na "specjalistę" w tych tematach niewiele wnosi. Mile widziane przykładowe zdjęcia, bo z opisu to wiele może wynikać. Całkowicie źle mnie odebrałeś - myślałem, że galerie aut są nie tylko od wyrażania zachwytu, ale także konstruktywnej krytyki. Nie widzę w swoich postach żadnych złośliwości - przeczytaj je może jeszcze raz na spokojnie. Zwracam Ci uwagę na zagrożenie, które wynika z takiego montażu radia jak u Ciebie - nie każdy ma tego świadomość. Nie w każdym aucie da się zamontować dowolne CB radio i antenę. Z reguły im nowszy model tym mniej przyjaźnie pod tym względem. Tak samo jest w F30/F36 itp. Twoje nieco złośliwe specjalista w cudzysłowiu nie oznacza, że oszukasz realia. Przeważnie w nowych autach jest albo ładnie albo funkcjonalnie. W swojej 4 GC widzę, że masz dodatkowe funkcje związane z asystą jazdy (czyli masz nieco inaczej rozwiązany schowek). Gdybyś tego nie miał to poleciłbym Ci wymontować ten schowek i zamontować tam np. Taylora III. Tak miałem zamontowane radio w F30 (jest galeria na tym forum). W F31 swojej też mógłbym tam zamontować to bardzo dobre w mojej skromnej ocenie radio, ale chciałem coś ładnego - to co mam teraz to nie jest żaden hi end (AnyTone Apollo Road Blues - typowy antymisiek do ładnego i dyskretnego montażu), ale limituje to właśnie samo wnętrze auta. Do obejrzenia w galerii F31 na tej forum. Link w mojej stopce. Pisałem wcześniej też o bardzo fajnym miejscu w centralnej konsoli w autach ze standardowym audio. CB radio President JFK II, które masz teraz nigdzie nie zamontujesz w tym aucie ergonomicznie. Nie ma takiej możliwości. Jak zamontujesz przy tunelu środkowym od strony pasażera to nie będziesz widział wyświetlacza i ograniczysz też zakres regulacji fotela. Przy tunelu od strony kierowcy tym bardziej możesz pomarzyć chyba, że fotel odsuniesz tak, że z tyłu usiądzie tylko dziecko. Przy tunelu od strony kierowcy możesz zamontować jakieś małe radio niższej klasy np. M Tech Legend III - ale tu też stracisz trochę miejsca na nogi. Na wiosnę będę u siebie montował radio w tym schowku po lewej strony od kierownicy - schowek będzie wycięty z tyłu, a gniazdo mikrofonowe będzie wyprowadzone przy tunelu środkowym. Też żaden cymes, ale będzie kompletnie niewidoczne.

Lepszy byłby 316d :)