KNKTR

Wyzywasz od złodziejów urzędników, a w drugiej linijce zachwycasz się, że zaniżanie akcyzy było lekkie, łatwe i przyjemnie. Czyli potępiasz i pochwalasz różne formy złodziejstwa w jednym zdanie - nieźle.

Nie montowałbym tak radia. W razie przykrej sytuacji uderzasz kolanem w radio :(

Nie mam hamulców sportowych, ale też piszczy przy tarczach 340mm z przodu. Podobno w zestawie Performance jest jeszcze gorzej niż w hamulcach sportowych. Tragiczna wpadka w autach "premium".

Jak możesz to opisz wrażenia z jazdy z airride. Strasznie mało info o tym na naszym forum.

Na pewno nowe zegary w ASO kosztują 300 euro :twisted:

Raz, że nie umiem francuskiego. Dwa, że forum wymaga rejestracji. Ale dzięki.

Są na tym forum jakieś ciekawy projekty z N55 i F30?

Trochę te skrzynki rozdzielcze są nieudane w xDrive. U mnie padła przy 40kkm (jeszcze przed modyfikacjami). Mechanik stwierdził, że to powszechna usterka i radził częściej wymieniać olej niż przewiduje ASO.

Wszyscy już widzieli i jeździli ;)

Czy nadal jest to dźwięk kosiarki czy może się coś znacznie poprawiło?

Wiem, że są pierścienie, ale tam zakres regulacji jest symboliczny. W F30 nie wystarczyło na wyprostowanie (a chciałem mieć też instalację PL - a konkretnie SG CB 1000/1400), jestem zaskoczony, że w F36 wystarczyło na idealny pion :) Gdzie zamontowałeś radio? Jest fajna wnęka pod panelem klimatyzacji, ale musi być bieda wersja z podstawowym audio - przy Professional i HK przestrzeń jest już zajęta. Można też fajnie zamontować w miejsce schowka obok kierownicy, ale JFK II się tam nie zmieści bez rzeźby :)

Wymień w uchwycie stopkę na DV płytki montaż, do tego np. Omega 27 i będzie dużo lepiej wizualnie - obstawiam, że teraz masz tę AS-100 krzywo względem auta jak się patrzy z tyłu :)

Teraz nie płacą akcyzy z tego co wiem

Krawężniki wyższe niż 8cm zasadniczo można sobie odpuścić :)

Dzięki za szybką odpowiedź :)

Czy możesz napisać jaki jest koszt retrofitu HK? Może być PW :)

Skóra w F30 szału nie robi. Nie jest to nappa. Osobiście wolałbym alcantarę :)

Jak oceniasz hamulce?

Stabilizatory H&R wymienione. Różnica jest mega!! Zupełnie inne wrażenia przy skręconych kołach (nawet na długim łuku czuć tę różnicę). Pojeżdżę więcej to dowiem się o wadach :) Przewody hamulcowe w stalowym oplocie poprawiły nieco odczucia hamowania, ale i tak myślę o jakimś BBK jak obecne tarcze będą się nadawać do wymiany :) Zestaw performance BMW różni się tylko tarczami i klockami - zaciski są te same z tego co znalazłem na bimmerpost. Nie wiem czy większa średnica tarcz i inne klocki robią aż taką różnicę... Dwie foty z dziś:

Zajrzyj do galerii

Automat

Jeździłem wczoraj 520xd Luxury Line. Plusy: zawieszenie, wyciszenie, nawigacja z dotykiem, więcej miejsca niż w F10. Minusy: dziwnie rozwiązane przednie podszybie, nie odczułem spadku wagi względem F10. Porównuję nie do swojej F31, ale do F10 LCI brata. Wrażenia mieszane. Tak naprawdę nie ma powodów do rozczarowania, ale efektu wow nie było. Co do silnika - wiem, że do normalnej jazdy spokojnie wystarczy, ale to jest padaka :) chyba jestem skrzywiony pod tym względem :) Dobrze, że auto jest dobrze wyciszone. Wyglądu zewnętrznego nie oceniam - auto w kamuflażu.

Gratulacje :) Jakie 19 cali Performance masz na myśli? Z tego co wiem są albo 18 cali albo 20

Ja swoje cenię aż 550 i nikt nie dzwoni :D

Z tego co pamiętam to wchodzisz w navi i naciskasz przycisk "option" - tam już jest do wyboru sprawdzenie wersji mapy.