juki

Silnika 231KM chyba nie dotyczy problem łańcuszka. Silnika 235KM już tak.

No i mnie dotknęła wymiana dmuchawy. Już po :) wielkie dzięki za instrukcje! Całość zamknęła się w czasie 3h ale musiałem dwa razy wyciągać ramkę z modułami z uwagi że przy przesuwaniu tunelu rozłączyłem kabel do zasilania podświetlenia gałki zmiany biegów. I uwaga żeby nie rozłączyć tunelu do tylnego nawiewu! Niestety po wymianie mam problem z podświetleniem ekranu iDrive. Wyświetlacz działa jak i wszystkie funkcje ale przestało działać podświetlenie :mad2: Po włączeniu auta, ekran świeci się przez 1-2s i gaśnie podświetlenie :( Jakiś pomysł? Mogłem jeszcze coś niechcący rozłączyć? EDIT Winnym okazała słabo wpięta wtyczka...

Nie zakładając nowego tematu dopinam się do chyba podobnego. Mam takowy problem. Czasami zapalają mi się na desce po uruchomieniu silnika 3 błędy: Active steering faulty! Drive control system! Start assistant inactive! Błędy pojawiają się tylko razem! Niestety brak wyraźnych warunków w których się pojawiają. Mam wrażenie że jak się auto nagrzeje to pojawiają się rzadziej aczkolwiek dziś rano się nie pojawiły po nocy :? Jeżeli wyskakują to mam na początek Active steering inactive! Po ok 1-2min słychać kliknięcie w kierownicy i komunikat zmienia się na Active steering faulty! Klema minusowa była uszkodzona, jest wstawiona nowa. Akumulator był słaby, jest nowy. Napięcie na wybudzonym aucie ok 12,3V, na uśpionym nie sprawdzałem. Zostawiałem auto na noc pod prostownikiem ale to samo, błędy się pojawiły także chyba nie napięcie? Wyczyściłem dysk optyczny w kierownicy(faktycznie był pokryty takim jakby szronem) i zaraz po wyczyszczeniu miałem tylko błąd AS i tego dnia tylko on się pojawiał po uruchomieniu auta. Po nocy znowu wszystkie 3 błędy... Płyn wspomagania wymieniony i poziom ok. Błędy w DDE: 4447 Obroty AFS, 0xB8 Błedy w Active steering: 6145 Korelacja całkowitego kąta - brak monitorowania Ce97 Wiadomość (Całkowity kąt skrętu, C3) Jakiś pomysł co dalej sprawdzać/wymieniać?

Wizualny stan auta mówi że przebieg nie jest nierealny ale mimo wszystko bardzo niski jak na 13 letnie mocne kombi. Tak 13letnie bo auto jest z 2004 a nie z 2005 :wink: Mpak dokładany. Jak na włoszkę prezentuje się bardzo ładnie na zdjęciach, pytanie czy nie za bardzo. Na pewno bez miernika lakieru bym nie jechał żeby się nie okazało że wymiana na mpak była wynikiem innych przygód. Jak sprzedający taki pewny przebiegu, zadzwoń zapytaj czy zwróci kasę za raport od draya jak się okaże kręcony.

Sprawdzałeś błędy na kompie? Może czujnik temperatury pada.

Maxmarc Sprawdź chłodniczkę spalin na początek, lubi padać. Odepnij prawy metalowy przewód(pewnie trzeba będzie też odpiąć od EGR) i zajrzyj do środka. Jak masz mokro to masz winowajce. Jest to co prawda sposób na sprawdzenie wycieku do środka ale robota żadna a jak będzie mokro to i tak trzeba wymienić. Edit. Zaraz zaraz temperatura nie przekroczyła 64C? Mało, bardzo mało :?

Tak na poprawę humoru :) Wg treści ogłoszenia auto miało 245tys w 2012r. Wg historiapojazdu.gov.pl 188tys w 2014r :) OCB? Rej 20.09.2006 https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-535d-e60-m-tech-m-pak-ID6yWmKz.html Treść ogłoszenia: Opis pojazdu Witam ! Sprzedam samochód jakim jest BMW 535d (M57X) e60 z 2006 r. Auto serwisowane regularnie w aso do 245624 km. 17.12.2012r. Dla zainteresowanych posiadam rozkodowany nr Vin. Beemka w najpiękniejszym kolorze (moim zdaniem) Carbonschwarz metallic (416) i Tapicerka Dakota schwarz. Z ważniejszych rzeczy : * pełen M pakiet zewnętrzny jak i wewnętrzny * sportowe podwodzie M-technik * shadow line czarne ramki szyb/czarny gril/czarna podsufitka * nowe przednie zawieszenie i komplet nowych opon pirelli p zero Samochód w moich rękach już 4 lata w sumie jestem 3 właścicielem posiadam komplet dokumentów, kluczyków itp. Auto w 100% bezwypadkowe miałem ja sam osobiście niewielką stłuczkę (nie można tego nazwać wypadkiem) wszystko oczywiście udokumentowane w aso wymieniany był tylny zderzak. Więcej informacji pod nr tel. 609-140-535

Czyli 1 dla ATF i 1 dla CHF11S :) No nic chyba wymiana i jakaś płukanka zostaje. Czy myślicie że bezpieczniej będzie przejść na CHF11S czy jednak zmienić na nowy ATF? Jeszcze jedno. Czy próbował ktoś mieszać ATF z CHF11S? Czy taka próba skończy się np jakbyśmy chcieli zmieszać wodę z olejem czy jednak ładnie wszystko się połączy? Cały czas myślę jak sprawdzić co mam zalane bo chwilowo nie mam jak postawić auta na płukanke :?

Panowie mam takie pytanie. Muszę uzupełnić płyn wspomagania w swojej E60 2006 535d i mam dylemat. Na zbiorniku jest napisane że CHF11S OIL ONLY ale sprawdzając co tam jest zalane to mam płyn koloru ciemno czerwonego. Czy mogę dolać zwykłego ATF czy lepiej uzupełnić 11S? Tak to wygląda:

Żeby nie było tak różowo to w aucie pomimo, że było potężnie serwisowane, niezbędne były pewne inwestycje. Niestety potwierdza się, iż w przypadku E60 wiedza techniczna to za mało aby poprawnie serwisować auto, także wziąłem się za usuwanie błędów na komputerze i nie tylko. W moim przypadku pakiet startowy na tę chwilę wymagał wymiany: 1. Olej w silniku + filtr. 2. Nowe klocki z tyłu. 3. Czujnik oleju. 4. Sterownik świec żarowych. 5. Zawór EGR tzw. klapa gasząca. 6. Chłodniczka spalin. 7. Podgrzewacz + filtr paliwa. 8. Usunięcie klapek w kolektorze. 9. Filtry powietrza. 10. Klema IBS. 11. No i ostatnia rzecz która jest jeszcze przede mną, pochodna uszkodzonej klemy i zakodowanej wartości w CAS: +B090, wymiana akumulatora BOSCH S5 90ah AGM 2015 :mad2: no nowy.

To i ja się pochwalę nowym nabytkiem. Auto może nie posiada jakiś wodotrysków w wyposażeniu ale ma to czego szukałem przez ponad rok 35d i wentylowany banan :norty: Swoją drogą nawet nie myślałem że będzie tak ciężko taką dostać ale cierpliwość popłaciła. Do kupna przekonała mnie też historia auta. Salon Polska i 2 właścicieli od nowości przede mną. Ori lakier i faktury na kwotę 40tys z ostatnich 6lat też odegrały pewną rolę w podjęciu decyzji :8) Przebieg co prawda 288tys pozostawiał pewien niesmak ale chociaż mam świadomość że nikt tam pazurków nie wsadził. Póki co radość z jazdy jest MEEEGAAA! Zostaje przymknąć oko na uwagi znajomych którzy za te pieniądze by dwie e60 kupili... Zewnątrz: Wewnątrz:

Panowie mam pytanie. W viakenie pokazuje mi parametr: Stan ostatniej regeneracji filtra cząstek stałych - 15488 - m Co to oznacza? Ostatnie wypalenie 15k km temu? Jest jakiś sposób żeby viakenem sprawdzić dpf? Na jakie parametry zwracać uwagę?

Odkopię trochę temat ale chyba najbardziej zbliżony do mojego problemu i auta. Ciągle ubywa mi płynu chłodniczego. Jakieś 0,5l na 1000km. Autko dymi na biało tylko przez pierwsze 5km jazdy na zimnym, potem już nigdy także zakładam że to nie to. Robiony test na obecność CO w zbiorniczku, wszystko ok. Brak masła pod korkami. Na pierwszy rzut oka mam nieszczelność pod oringiem pompy vacum ale tam chyba olej może ciec a nie płyn? Możliwe że nieszczelna chłodniczka tam chlapie? Jest możliwość sprawdzenia szczelności chłodniczki bez demontażu? Mam też odczucie że ubywa płynu po nieco większym butowaniu auta, przy spokojnej jeździe raczej ok. Czy po nocy, podczas odkręcania korka zbiornika ma prawo być słyszalne syczenie jak w poniższym filmie? To że powstaje mega ciśnienie podczas jazdy pomijam.

Czy możesz napisać coś więcej odnośnie lutowania tej ścieżki? O którą chodzi? Najlepiej ze zdjęciem :)

Z tym powypadkowy to troszkę przesada jeżeli ma się na myśli naprawę z 2009. Bardzo podobny wpis(no może bez klapy ) mam u siebie a była to zwykła parkingówka gdzie jakaś sierota wjechała mi delikatnie w zderzak. Z zewnątrz uszkodzenie było mało widoczne ale jak się ASO dorwało to wymienili wszystko tak jak tutaj.

Osobiście wolałbym jeździć pre LCI zrobionym na LCI ale kupić taki egzemplarz bym się bał :lol: Przeraża wymiana całej deski ale z drugiej strony wymiana kompleksowa na LCI jest droga więc może faktycznie ktoś inwestował szalone pieniądze. Gdyby jeszcze siedział w środku 30d albo 35d to można sprawdzać te rzeźbę a tak to nie wygląda to zachęcająco.

Strasznie biedna ta 7ema. Dobrze widzę po vin, brak komfortów? :duh: Cena też nie mała, wyjdzie ponad 40k po rejestracji a to bardzo dużo jak za przedlifta z 01.2004 w słabej opcji.

Egzemplarz wydaje się być ok ale poważnie chcesz za to zapłacić ponad 32k? Opcja w tym aucie to straszna nędza. Dużo stracisz przy sprzedaży jak w ogóle się znajdzie chętny, opcja to jedyne co ratuje auto po przekroczeniu pewnego wieku.

10 letnie czarne, niewytarte 30d w kombi z 220tys przebiegu? Bezwypadkowy? Poniżej 30tys? Ciężko, ciężko w to uwierzyć ale kto wie. SZCZEGÓLNA ostrożność podczas kupna wskazana!

del

Gruba korekta się zapowiada w tym autku. Jak bardzo niech zainteresowany przekona się sam :)

Historia pojazdu mówi że już 7 właścicieli było. Każdy min rok auto trzymał :/ Wychodzi na to że któryś nieco zupgrade'ował wyposażenie :) Nic to szukamy dalej, raczej sobie odpuszczę ten egzemplarz

Czy to możliwe że wg vin nie było wentyli a w rzeczywistości jednak są? http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-e61-3-0-l-218kmjasne-skorymasazezadbanypolecam-ID6ywLIW.html Vehicle Identification Number WBANJ71080CR14129 Type NJ71 Model 530d - EUR Development Code E61 Chassis TOUR Steering LL Doors 5 Engine M57/TU Displacement 3.00 Power 160 Drivetrain HECK Transmission AUT Color Black Sapphire Metallic - 475 Upholstery Leder Dakota/beige 3 - LCBA Production Plant DINGOLFING Production Date 2005-01-14 Standard Equipment 216 Servotronic Servotronic 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten 851 Language Version German Sprachversion Deutsch Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 205 Automatic Transmission Automatic Getriebe 316 Automatic Tailgate Operation Automatische Heckklappenbetaetigung 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 354 Green Stripe Windscreen Gruenkeil-frontscheibe 386 Roof Rail Dachreling 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 430 Int/ext Rr Vw Mirror W Aut Anti-dazzle Innen-/aussenspiegel Aut.abblendend 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 438 Wood Trim Edelholzausfuehrung 441 Smokers Package Raucherpaket 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 522 Xenon Light Xenon-licht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 540 Cruise Control Geschwindigkeitsregelung 590 Lt/aly Wheels/star Sp. 123 W Runflat Lm Raeder Sternsp.123 Mit Notlauf. 606 Navigation System Business Navigationssystem Business 607 Teleservice Preparation Teleservice Vorbereitung 638 Car Telephone Professional Autotelefon Professional 672 Cd Changer Bmw For 6 Cds Cd Wechsler 6-fach 698 Area-code 2 Area-code 2 8SA Country Spec. Release Of Navigation Laenderspez. Navi.-freischaltung 8SB Country Spec. Release Of Telematic Laenderspez. Telematikfreisch. 8SC Country Spec. Release Of Teleservice Laenderspez. Teleservicefreisch. 8SP Cop Control Cop Steuerung 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 818 Main Battery Switch Batteriehauptschalter 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur 9AA External Skin Protection Aussenhautschutz

Dla przestrogi, autko po delikatnej korekcie 428tys 02.2015 -> 254tys 08.2016 :) http://olx.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-535d-CID5-IDgOfl3.html#ae659c2657 www.nummerplade.net/soeg/?regnr=zy26985 Swoją drogą, czy któreś Państwo oprócz Danii pozwala na tak łatwy wgląd do historii serwisowej auta?

Czy oglądał już ktoś może te auto: http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-oplacona-535d-272km-ID6yslbL.html Niby wszystko ok, igła można by powiedzieć. Przychodzi Wam coś do głowy co mogłoby być nie tak?