Michal_sk8

witam Od roku jestem posiadaczem BMW e34 jeździłem w tym czasie po całej Polsce, czasem spokojnie czasem mniej, po miastach, wsiach i autostradach, wszystko do tej pory było ok, miałem jakieś rutynowe kontrole policyjne lecz bezproblemowe....do dziś....policja wjechała ze mną na osiedle i zaczęli kontrole...skończyło się na tym, że Panowie policjanci zabrali mi dówód od auta za XENONY!! Policjant powiedział ,że aby mieć ksenony trzeba mieć samopoziomujące się reflektory, gładkie klosze oraz zestaw ciśnieniowych spryskiwaczy. Tłumaczyłem ,że ja takie auto kupiłem już (bo to prawda) dodatkowo auto zaliczyło już dwa przeglądy bez problemowo, oraz kilka rutynowych kontroli policji, i że skoro auto przeszło przegląd to skąd ja mam wiedzieć ,że coś ze światłami jest nie tak skoro diagnosta nic zupełnie o nich nie mówił (powiem więcej przed przeglądem sam poczytałem w necie oraz udałem się do stacji kontroli pojazdów z zapytaniem czy takie światła przejdą przegląd i usłyszałem ,że tak ponieważ w tych światłach jest soczewka skupiająca i to kwalifikuje je do świateł typu ksenony) model ksenonow , które mam również odnalazłem w internecie i posiadają one homologację. Czy powinienem jeszcze raz płacić za przegląd aby odzyskać dowód , czy skoro przeszedłem przegląd bo sam mi podpisał ,że wszystko ok czyli jego błąd to powinienem dostać za darmo teraz? Oraz będzie wyglądać sprawa z wymianą na zwykłe żarówki H1 (takie podobno mają być) bo teraz ksenony są chyba zasilane przez przetwornicę

no zależy może też tak być jak mówicie , wtedy system można wyłączyć i próbować bez, najbardziej jest przydatny do włączaniu się do ruchu i śliskich oblodzonych miejsc przydał się link więc temat zamykam dzięki za odpowiedzi opony kupię 225/55/16 takie jak zalecane są do felgi dzięki

zależy, czasem po prostu koła buksują i stoisz w miejscu... na pewno pomaga przy włączaniu się do ruchu stojąc pod górkę na lodzie.... gaz możesz wciskać a i tak wyjedzie się gładko i bez zbędnych poślizgów,a inne auta nawet przednionapędowki miały z tym spory problem lub po prostu nie mogły włączyć się do ruchu.... zima robiąc test z wyłączonym ASC a z włączonym to dzień do nocy, przepaść po prostu! za to latem w ogóle z tego nie korzystam a co do gum ... to trzeba mięć zawsze dobre, i nie tylko w aucie :)

dzięki za dobrze uzasadniana odpowiedź, o te szersze opony to chodziło mi na lato ,na zimę mam nowiutkie opony 205 i też na identycznych felgach jak te letnie tylko ,że w e34 a nie e39. Zakopać to się raczej nie zakopywałem jedną zimę jeździłem na tych oponach i to w naprawdę baaardzo trudnych warunkach... śnieg czasem tak głęboki ,że przeszkadzał w otwieraniu drzwi, parę razy auto mi zawinęło środkiem podwozia na śniegu, ale muszę powiedzieć ,że nie spodziewałam się tak dobrego zachowania auta podczas zimy, autem udało mi się dojechać pod stok narciarski zamkniętą drogą , która przejechała jedynie wywrotka na wielkich kołach z łańcuchami.... było również 3 innych śmiałków w renault megane i hondach lecz odrazu się zakopali i w 5 osób nie mogli wypchać auta.... u mnei na plus oczywiście te nowe zimówki wąskie ale ok się sprawowały + manualna skrzynia + ASC+T

no z węższymi już mam kombinowane bo mam 205/55 na nich teraz, ale jeździ się naprawdę ok zmieniając na te polecane 225 po prostu fajniej będzie wyglądać, jak kupiłem auto to miałem przód 205 tył 215 też było ok

dlaczego są za małe? w e39 były seryjnie felgi 15 i 16 a ja te akurat mam przy e34 , ok więc kupie takie jak polecasz 225/55R16 a co do wysokiego profilu to nie jestem jakoś wielkim fanem takiego typu mega felg, bardziej podoba mi się spora spasiona opona tak jak w muscle carach amerykańskich , ale takiej nie założę bo to przesada :) A jeszcze takie pytanie, czy 2 różne szerokości opony przód i tył przeszkadzają w czymś np przód 205 tył 225

Witam posiadam felgi styling 33 takie jak na zdjęciu a na nich opony 205/55/16 http://img834.imageshack.us/img834/9568/dsc09767yr.jpg oraz kilka pytań Jakie najszersze opony da się założyć na tą felgę ? Jakie najlepiej założyć aby było najwygodniej jeździć ? Jaka by była różnica w spalaniu, jeździe , zużyciu zawieszenia w stosunku 205 do np 245 bo większa to już chyba bardzo gruba przesada oraz inne podobne zagadnienia co do rozmiaru opon w stosunku do tych konkretnych felg

w starszych autach chyba nie ma różnicy tak za bardzo, bo silnik nie wykorzysta większej liczby oktanów, natomiast w nowszych jest i to odczuwalna , ojciec kupił nową toyote avensis i po przeliczeniu zalania benzyny za kwotę np 200zł zwykłej benzyny a vervy 98 to robi się na tym dużo więcej km na tej samej trasie w stosunku do zwykłej ,więc ogólnie tam się opłaca to bo wlejesz benzyny za taka sama kwotę ale więcej przejedziesz na tej lepszej niż na gorszej, a po drugie nie można do nowego auta lać gorszej benzyny bo to skutkuje między innymi znacznym wzrostem spalania po jakimś czasie ,czego przyczynna jest zapchanie się sond lambda, w toyocie są 4 a każda kosztuje 1 tysiac zl....

jak już mówicie o benzynie to raz zaszalałem i wlałem 50 litrów verva 98 do mojej e 34 :D ale nie o benzynie jest ten post

wiem, wiem będę sobie przeglądał i może coś się trafi ten egzemplarz , który dałeś fajnie ,że sekwencja ale minus to kolor i brak skóry, w swoim mam skore i elektryczne fotele i nie chce już siadać na welurach :)

dzwoniłem właśnie do sprzedającego, gaz jest zwykły butla mała bo w kole zapasowym, mówi ,że parę miejsc z rdzą jest, ale i tak zaprasza na jazdę próbną , mówi,że olej w skrzyni był wymieniany itp, jeszcze pomyśle trochę czy warto jechać oglądać, bo nie wiem czy w tak niskich cenach znajdę jakąś e32 z sekwencja

a nawet nie zwróciłem uwagi,że nie ma emblematów, no zapewne w niej będzie zwykły gaz... i takowy niestety posiadam również w swojej e34, ale ogólnie za taką cenę chyba nie ma tragedii, jeszcze zadzwonię do kolesia i zapytam się jaki gaz ,do kiedy OC, czy rdza gdzieś jest itp i w sumie mógł bym ją obejrzeć

witam ostatnio przeglądałem sobie oferty z allegro patrząc na BMW 7 e38 bo chciałem taką kupić ale niestety pozmieniała mi się trochę sytuacja finansowa, więc od tak sobie zacząłem patrzeć na starsze 7 czyli e32 i e23 i zadziwiło mnie jak tanio można już je kupić i nie mowie tu o egzemplarzach w okolicach 10 tys , które miało by służyć jako jedyne auto do jazdy, które jak za tą cenę powinno być w dobrym stanie itp , ale o 7 naprawdę tanich w okolicach 3 tyś , które mógł bym mieć jako drugie auto , tak po-prostu nie do jazdy w mieście ale raczej od czasu do czasu na jakąś trasę oraz dla tego fajnego uczucia zazdrości sąsiadów , że przed domem stają dwie BMW (do jazdy mam e34 525i ) podczas gdy oni poruszają się tico na allegro znalazłem kilka właśnie takich tanich sztuk , jedna była źle zamieszczona bo to e32 ale było w ogłoszeniach e23, patrząc na zdjęcia fajnie się prezentuje jak dla mnie bo zawsze podobał mi się czarny lakier oraz te stare szprychowe felgi, sprzedawca posiada dwa BMW na sprzedanie właśnie to e32 oraz e 46 , wyglądają w miarę na zadbane i użytkowane na co dzień oto moje pytanie czy warto po nią jechać 200km w jedną stronę i czy w ogóle warto brać takie auto w takiej cenie do tego czego napisałem wyżej , czy np może być tak,że od razu auto się rozleci a np wymiana automatycznej skrzyni wyniosła by tyle samo co cena samochodu, lub wymiana innych części była by bardzo kłopotliwa ze względu na wiek auta oto link do interesującego mnie egzemplarza http://allegro.pl/bmw-e32-730i-lpg-zadbane-auto-za-dobra-cene-i1808610283.html?source=oo

witam u mnie też zagłówek przestał działać a nawet dwa.... i będę musiał wypróbować twoją metodę, ale w związku z tym ,że 2 na raz przestały działać to zastanawiam się czy to nie np jakiś bezpiecznik może , czy jednak mechaniczne uszkodzenie, bo dość dziwny zbieg okoliczności ,że nagle dwa na raz przestały działać

z miski to olej trzeba będzie spuścić ten co jest zalany ? sory ale strasznie nie jestem ogarnięty w tych sprawach, czy jak taki zabieg będzie wyglądał, i czy w książce sam naprawiam e34 będzie pokazane jak tam się dostać i co i jak robić , bo kolega takową posiada

Dostałem nowe info od kolegi, że auto nie bierze oleju tylko jak jeździ.....ale także jak stoi.... a pod silnikiem plamki oleju jak dziś wyjechał z garażu jedna większa i dwie mniejsze... to co najlepiej sprawdzić, skąd może być wyciek ?

mam jeszcze pytanko dotyczące zmian wdrażanych stopniowo wraz z rocznikiem i czy wato kupić auto z przed 1998 bo wtedy właśnie najbardziej istotne zmiany zostały wprowadzone, czy też np bez tego alternatora chłodzenia i instalacji nowej też by wszystko było ok w 1998 auto otrzymało całkowicie nową instalację elektryczną, auta z silnikami V8 i V12 zaczęto seryjnie wyposażać w alternator chłodzony cieczą oraz w system stabilizacji toru jazdy (DSC). Pół roku później, w marcu 1999 zmodyfikowano kolumnę kierowniczą. pod spodem opis zmian w e 38 BMW E38 produkowano z przeznaczeniem na rynek europejski, amerykański oraz południowoafrykański. Od stycznia 1995 zaczęto seryjnie wyposażać w immobilizer (EWS), w kwietniu tego samego roku zmodyfikowano spryskiwacze szyb (zamiast trzech - dwa), natomiast we wrześniu zmodyfikowano przednie fotele zmieniając przyciski regulacji i regulację lędźwiową oraz wprowadzono nową automatyczną skrzynię biegów Steptronic do modelu 750i(L). W marcu 1996 nową automatyczną skrzynię biegów Steptronic otrzymały pozostałe wersje silnikowe, zaczęto również wyposażać seryjnie w system kontroli trakcji (ASC+T), we wrześniu auta otrzymały blokadę automatycznej skrzyni biegów i kluczyka (Shift lock/Interlock) oraz boczne poduszki w przednich drzwiach. Rok później, we wrześniu 1997 również w tylnych drzwiach. Największe zmiany BMW E38 przeszło we wrześniu 1998, auto przeszło facelifting zewnętrzny (zmienione reflektory), otrzymało całkowicie nową instalację elektryczną, auta z silnikami V8 i V12 zaczęto seryjnie wyposażać w alternator chłodzony cieczą oraz w system stabilizacji toru jazdy (DSC). Pół roku później, w marcu 1999 zmodyfikowano kolumnę kierowniczą. Ostatnia zmiana nastąpiła we wrześniu 2000 - 5,25 calowy monitor pokładowy zastąpiono większym 6,5 calowym monitorem o proporcjach 16:9.

Na razie nie mam kontaktu z tym kolegą bo jestem w delegacji z pracy w poznaniu, ale niedługo wracam i dowiem się dokładnie ile bierze oleju i napisze

no ok to żeby sprawdzić czy olej nie wycieka z auta to dobrze by podłożyć jakąś tekturę na noc pod spód i potem obejrzeć czy nie było wycieków czy jak ?

No on to raczej woli czegoś dolać niż brać się za naprawę....niestety

Auto jest kolegi , do wykończenia to tzn polata bokami trochę ,spali kapcia itp ale normalnie tez nim jeździ mi dokładnie nie powiedział ile oleju mu bierze ale powiedział ,że bierze dużo z tego co pamiętam to na bagnecie od max do mini jest 1 litr oleju , gdy olej zszedł raz poniżej minimum to na kompie pokazał się komunikat o niskim poziomie oleju i dopiero wtedy zaczął sprawdzać bagnet ,że oleju ubywa, napisałem na początku ,że jest to silnik m50 2,5 litra z vanosem najprawdopodobniej, a czy silnik suchy to nie wiem ,nie jestem mechanikiem i pod jego auto się nie wczołgiwałem

No po to kupił tanie auto żeby mu nie było go szkoda....niestety nie wszystkie e34 dobrze kończą... No jak ma mu się silnik zatrzeć to chyba go nie wleje, może i kupił za grosze auto ale zapewne chciał by nim pojeździć jeszcze,wpisałem teraz na allegro SUPEROL i Modyfikator + z tego co jest napisane ten modyfikator jest naprawdę dobry ale ta cena to ju nie bardzo... zreszta zrobi jak będzie chciał

ok dziękuje właśnie o taka odpowiedź mi chodziło, przekaże to koledze ale wątpię żeby skusił się na remont zwłaszcza drogi,(bo raczej nie zamierza pchać kasy w auto) więc i tak mimo wszystko pewnie doleje sobie tego hipolu.... a skoro hipol podniesie mu tą kompresje w silniku to dlaczego potem silnik ma się zatrzeć ? jeszcze raz dzięki za odpowiedź

pytam się na forum bo kolega nie ma neta, a szukam w internecie czyli na forum też, skoro ktoś wspomniał o wlaniu hipola to wolałem się dowiedzieć po co i co się może stać i tyle

aha no spoko, a jeśli nawet minerał nie będzie pomagał ani żadne moto doktory to co mu się stanie po wlaniu hipolu ? tez mam takie auto ale moja jeździ na polsyntetyku