Michal_sk8

Witam mam pytanie czy bardzo trudne jest przełożenie całego wnętrza do e38, chodzi mi o zmianę kolory z czarnej skóry na jasną kremową, jest do kupienia zestaw z anglika fotele+boczki+tylna kanapa tylko czy nie będzie wyglądać dziwnie gdy kolor deski rozdzielczej będzie inny... oraz drugie pytanie, czy gdy zamiast tylnej grzanej kanapy damy taka regulowaną elektrycznie to czy tam będzie wiązka aby wszystko działało, i czy z anglika do europejczyka będzie pasować ta wiązka pozdrawiam

Przypomniało mi się teraz jeszcze i może komuś się przyda bo jest jeszcze taka możliwość gaśnięcia przy hamowaniu Na kompie wyświetlił mi się collant level w tym okresie w którym miałem problemy z lpg, ale nie sprawdzałem poziomu, gdy otworzyłem maskę aby sprawdzić model reduktora by kupić drugi (gazownik tak powiedział, że już ten parownik zmęczony jest) zobaczyłem,że jest cały oszroniony , a działo się to wtedy gdy odpaliłem auto i odrazu przerzucałem na gaz jeszcze jak były te większe mrozy , to oszraniał się natychmiastowo i robiły się na nim takie lodowe igiełki, przyczyną tego było to, że przewód gumowy dochodzący do parownika był pęknięty i tamtędy wyciekał płyn chłodzący, (ojciec kolegi powiedział że tak się dzieje gdy jest mało płynu) po wymianie przewodu, i dolaniu płynu do chłodnicy wszystko jest już ok.

Przypomniało mi się teraz jeszcze i może komuś się przyda bo jest jeszcze taka możliwość gaśnięcia przy hamowaniu Na kompie wyświetlił mi się collant level w tym okresie w którym miałem problemy z lpg, ale nie sprawdzałem poziomu, gdy otworzyłem maskę aby sprawdzić model reduktora by kupić drugi (gazownik tak powiedział, że już ten parownik zmęczony jest) zobaczyłem,że jest cały oszroniony , a działo się to wtedy gdy odpaliłem auto i odrazu przerzucałem na gaz jeszcze jak były te większe mrozy , to oszraniał się natychmiastowo i robiły się na nim takie lodowe igiełki, przyczyną tego było to, że przewód gumowy dochodzący do parownika był pęknięty i tamtędy wyciekał płyn chłodzący, (ojciec kolegi powiedział że tak się dzieje gdy jest mało płynu) po wymianie przewodu, i dolaniu płynu do chłodnicy wszystko jest już ok.

Dzisiaj w końcu poszedłem zabrać się za drzwi, lecz ku mojemu zaskoczeniu działały już :) centralny zamek oraz klamka... ach te bemki :)

no najpierw to muszę rozkręcić, jak chwilkę będę miał bo narazie mam ciągle otwarte auto.... tak jak pisałem nie mogę zamknąć tych drzwi a jak zamknę z pilota to auto się otwiera dopiero za drugim razem zamyka, ale otwierać i tak trzeba kluczykiem teraz ,bo te drzwi pasażera są ciągle otwarte, a to smarowanie to drugorzędna sprawa bo teraz sam śmigam autem więc , tylko drzwi kierowcy używane, a z nimi nigdy problemu nie ma. Mam tylko nadzieję,że nic tam się w środku nie połamało, i wystarczy założyć to co spadło.

Teraz też mam przywiązane sznurkiem, tylko chodzi o o to ,że jak wysiadłem i napsikałem tam tym WD40 i ruszałem tym spustem takim i klamka na zmianę to potem jakby coś tam spadło, bo nie można też teraz wcisnąć tego bolca do blokowania drzwi, nawet jak z pilota zamknę to wszystkie drzwi zaskakują tylko te jedne nie... coś rozwaliłem, i pytam czy jak zdejmę boczek to czy tam wszystko na widoku jest i czy da rade to zrobić na szybkości przed blokiem, czy tam trzeba coś więcej jakoś rozkręcać itp i jakieś różne klucze czy potrzebne będą

Witam Auto stało jakieś 10 dni nie ruszane na ciężkich mrozach, dziś -20.... chciałem dziś nią pojechać do pracy, otworzyłem z pilota drzwi kierowcy w sumie otworzyły się ok, ale drzwi pasażera stawiały opór... przymarzły, kolega poszarpał udało się otworzyć lecz nie dało się zamknąć, ten mechanizm był zamarznięty, palcem odsunięty dało się już zamknąć drzwi , lecz nie do końca bo trzeba było je trzymać bo na zakrętach się otwierały, po pracy psiknąłem tam preparatem WD40 teraz ten mechanizm zamykający drzwi chodzi gładziutko lecz i tak teraz nie da się zamknąć drzwi...auto stoi z otwartymi drzwiami pasażera. Jak zdejmę boczek drzwi to jakoś łatwy dostęp tam jest do mechanizmu, da rade zrobić to przed blokiem czy trzeba do garażu? Tamtej zimy miałem podobną przygodę , kolega chciał dostać się do tylnych drzwi, lecz nie udało się ich otworzyć , klamka chodzi luźno , tak jakby spadł ten mechanizm, i od tamtego roku funkcjonowały mi 3 pary drzwi... teraz zostały mi już 2.... parząc na to pozytywnie to praktycznie jak coupe bo 2 drzwiowe...ale raczej wole mieć 4 drzwiówkę więc proszę o odpowiedź

bardzo przydatne zimą a szczególnie przy włączaniu się do ruchu , z bocznych oblodzonych uliczek :)

na początku miałem taki zamiar, no ale teraz to raczej nie... naprawdę lubię tą e34 , no ale tak ładnie zrobić to wolał bym jakąś w lepszym stanie i już jej nie sprzedawać, lub porobić ładnie jakaś e32 w longu, teraz pracuję na jaką nową BMW

link do mojej galerii viewtopic.php?f=157&t=175659

nie mam już kierunków, nowe to Hella, podłokietnika nie było jak ją kupiłem, i trochę mi przeszkadzał jego brak w "wożeniu się" a ,że biały skórzany podłokietnik ani razu nie został prze zemnie zauważony na allegro , to w końcu kupiłem zwykły i dałem do tapicera , który obił go i już jest komplet, co do białej skóry naprawdę wygląda dobrze i najbardziej ekskluzywnie w e34, dużo lepiej niż czarna w dodatku z białym lakierem auta....... no niestety rdza nie wybiera i czasem nawet BMW ugryzie... :( radio chciałem keidys wymienić na oryginalne ale jakoś tak się nie złożyło. Ten model kierownicy też mi najbardziej pasuje do tego auta wizualnie i do jazdy też , bo jest dość spora jak w starych USA autach a nie , jak niektóre e34 z allegro z malutką "sportową" kierownicą a w tle stodoła... :) halogenów nie ma dlatego ,że wersja USA nie ma oryginalnie tych świateł, tak samo jak i przeciwmgielnych tylnych , nawet nie ma gdzie wsadzić bezpiecznika pod tylne przeciwmgłowe. Zaślepki chciałem kupić ale widziałem tylko czarne a w czasie jak ich szukałem , nie miałem czasu aby je jeszcze malować

ok , zmniejszę o polowe i wrzucę jak nie wyjdzie to piszcie to się pomyśli zmniejszyłem o ponad połowę, wrzuciłem i ciągle źle widać.... wieczorem ,może spróbuje z innym serwerem, a teraz lecę na siłownie

Brakuje klameczki z zamkiem - bynajmniej tak to wygląda na FOTO. Zmniejsz zdjęcią, to wejdą elegancko na forum. Pozdrawiam nie nie, wszystko jest, tak wygląda na zdjęciu, ok zmniejszę ale powiedz czy na tym zdjęciu auta koło domu to czy widać mnie koło auta ?? bo u mnie teraz nie widać

przód wiem ,że nie prosty , a co ze schowkiem ci nie pasuje? tak VIN rozkodowany a co do skóry to raczej powinno być tak jak jest , cała gładka dodaje akurat zdjęcia ale widzę ,że ucina je.... czy wy normalnie je widzicie w całości ? np to w chmurze piachu auto ja widzę tylko do połowy samochodu? bo jak u was normalnie to wrzucam dalej

zdjęcia już wrzucam , tylko że jak wrzucę jakieś większe to nie rozciąga się tylko wiać 1/3 obrazu.... nawet ten przykład , co wrzuciłeś moje zdjęcie, wy też tak to widzicie?? dokładnie nie wiem jak szybko grzeją, ale raczej szybko :) co do ciepła to masz 2 rodzaje mocne i słabe, szkoda że kierownica nie jest podgrzewana w 34 ;/ a tego kolesia od radia to spoko, bo go złapałem i mu wlałem i radio nadal gra w mojej becie :)

z przodu jak i z tyłu zmienione już jest na białe kierunki, co do grilla to na białej naprawdę dobrze wygląda szeroki i takiej właśnie szukałem :)

fotele z pełną elektryka są fajne no i grzanie teraz zima gdy rano jedzie się do pracy :) spoko jak coś to dam znać. wszedłem tam do galerii ale jak wklejam linki ze zdjęciem z imageshack to nie pokazuje się obrazek tylko link , jak to trzeba zrobić?

Witam, oto moja e34 525i 94r USA Version z kolorem niedostepnym dla zwykłych e34 czyli Alpinweiss III Zacznę od przedstawienia wnętrza biała pachnąca skóra, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele pełne obc z możliwością wyświetlania danych w parametrach USA lub europejskich ASC+T http://img812.imageshack.us/img812/4066/12851126756.jpg http://img828.imageshack.us/img828/3269/12851126754.jpg http://img542.imageshack.us/img542/2764/12851126757.jpg http://img96.imageshack.us/img96/7835/12851126755.jpg Oraz parę zdjęć z zewnątrz http://img267.imageshack.us/img267/7262/file0024avisnapshot0104.jpg http://img577.imageshack.us/img577/57/p1070725l.jpg http://img805.imageshack.us/img805/8712/p1070689a.jpg http://img705.imageshack.us/img705/8333/p1070496w.jpg http://img806.imageshack.us/img806/4181/p1020484w.jpg http://img857.imageshack.us/img857/1162/p1020483z.jpg http://img194.imageshack.us/img194/9986/file0079x.jpg http://img839.imageshack.us/img839/2460/file0049.jpg

no mam to wnętrze , kiedyś pisaliśmy o czyszczeniu skóry, nie chce sprzedać bo muszę na czymś siedzieć w aucie, też masz elektrykę i grzanie? :) na razie to zastanawiam się co dalej z nią robić, w wolnych chwilkach kręcę " FILM ZIMOWY" z nią w roli głównej i z BMW kolegów, sprzedać dało by radę bo w środku jest bardzo fajna, i gdy się nie przyglądać na progi i rdzę to wygląd zachęcający, jutro jak będę miał chwilkę to mogę dać jakieś zdjęcia z sesji :) Można w swoim profilu zrobić jakaś galerie? bo widziałem u jakiegoś użytkownika kiedyś. jak bym spotkał taką sama też biała i z tym wyposażeniem to bym chętnie kupił jeszcze raz.

niestety nie jest zdrowa blacha :( i stan też kiepski bo była stuknięta itp. ale i tak ją kupiłem, a tak inwestować to chciał bym w jakąś w lepszym stanie,żeby nie tracić kasy na mechaników tylko na jakieś kosmetyczne zabiegi, co prawda moja mam jakieś 1,5 roku przejechałem sporo tyś km i nic w nie nie robiłem, ale no niestety stan jest taki jaki jest.....

właśnie zastanawiałem się co zrobić z moim autem, bo teraz jak patrze po allegro to dość tanie są e34 i w lepszym stanie niż moja i z sekwencja, w mojej zawieszenie z tyłu skrzypi, z przodu puka coś , teraz jeszcze miałem problemy z gazem, byłem na regulacji pokręcił z minute coś i odmuliło ją i pruje ładnie do przodu ale jak jadę do odciny na 1 2 3 biegu to włącza się na benzynę, a na mrozie przy hamowaniu i tak gaśnie, więc teraz i tak jeżdżę na benzynie ciągle , dopiero jak się nagrzeje to jak przełączę to ok jest, dlatego nei wiem czy wyremontować trochę i sprzedać czy zostawić i coś z nią robić.

nie nie próbowałem, jakoś nie przyszło mi do głowy ,żeby na próbę sobie spawnąć i zobaczyć jak to będzie, dlatego pytam :)

Napisałem przecież ,że teraz mam nieaktywne ASC i wiem ,że albo "albo drift w zakręcie albo ASC+T" pytałem czy później gdybym już się nei bawił w drifty to czy po podłączeniu systemu dało by się jeździć i czy spełniał swoją funkcję , kolega kaylo dał odpowiedź, że będzie działał ale wtedy gdy oba koła stracą przyczepność a nie jedno jak teraz, rozumiem więc ,że można zespawać most i będzie ok.

Witam Wczoraj trochę czytałem na temat szpery i wyczytałem,że auta które ją miały to nie miały wtedy asc+t i odwrotnie. Zastanawiam się czy u mnie dało by radę zrobić tak aby szpera była, bo pod maską odłączyłem ten przewód odpowiedzialny za kontrole trakcji więc przy starcie silnika od razu system jest nieaktywny więc tak jakby go nie było,bo to asc to tylko system elektroniczny tym kieruje a część wygląda tak samo jak w aucie bez szpery i bez asc , to czy gdybym zespawał most albo kupił szperę oryginalną to wtedy koła kręciły by się równocześnie na zakręcie, ale co by było gdybym potem podłączył z powrotem kabel od asc, system wtedy chyba nie mógł by działać poprawnie czy się mylę? Ktoś robił tak w swoim aucie?

Jak będę miał jakoś więcej czasu to podjadę do gazownika i zapytam ile by to kosztowało i na jakich częściach i napisze na forum co i jak.