Michal_sk8

witam mam takie pytanko kolega kupił e34 za grosze takie do wykończenia już z silnikiem m50, lecz strasznie dużo bierze mu oleju i ktoś polecił mu wlanie hipolu do oleju.... czy to zachamuje tak duzy pobór oleju ? czy silnik od tego się rozleci czy co się stanie?

uuuu.... to jak by się zespół to raczej nie prędko bym go naprawił....10 tyś na naprawę to sporawo

30 tys to za dużo.... a co jest nie tak z tym vanosem ? skoro go wprowadzili to chyba uznali ,że to dobry pomysł, ja na swojego nie narzekam no pozostaje mi szukać jakiejś okazji lub sobie odpuścić e38....

to trochę drogo wychodzi takie sprowadzenie auta ..... myślałem ,że taniej to wyjdzie.... za 20 tys nie dostanie się dobrej 7 emki ?

no cena sporawa trochę...a jedyne czego w niej brakuje to tego większego ekranu co wszedł w 2000 roku

hmm 2500zl plus te inne koszty , które napisałeś czy to 2500zł to już jest kasa w , której powinienem się zmieścić ? No co do awaryjności to może masz racje bo skoro nie ma vanosa to jest jedna rzecz mniej , która może się popsuć :) , chociaż ja w moim m50 mam vanosa ale wszystko z nim jest ok i w sumie przez cały czas posiadania samochodu nic się nie zepsuło a mam go już prawie 9 miesięcy, więc jak trafił bym na e38 tak samo mało awaryjne to bym się cieszył, w sumie nawet licze na to bo to wyższa klasa auta, więc raczej solidnie zrobiona, nie jest super stare, no i z Niemiec wiec to też jest plus

Jeśli vanos był montowany po 1998r to zapewne kupię auto z vanosem właśnie, poczytałem na Wikipedii o zmianach wprowadzanych stopniowo podczas całego trwania produkcji e38 i co jakiś czas było coś pożytecznego wrzucane oraz ulepszane a zależy mi żeby kupić jak najbogatszą wersję i czuć max komfort. (tak samo robiłem kupując e34 i kupiłem ten rocznik ,który chciałem czyli ostatnia najbardziej ekonomiczna wersja silnika m50 z vanosem na , który nie narzekam oraz 1994rok w full opcji|) Chcę kupić w Niemczech bo mimo ,że drożej to jest większa szansa trafić na zadbany egzemplarz , bo gdyby tak nie było ludzie nie sprowadzali by aut z za granicy , a tam serwisują samochody dobrze a nie u jakiegoś Pana Heńka w garażu Kolego Konrad_740 ile ile na przeliczenie na zł kosztowało Cię ściągnięcie tej 7 emki do Polski ? Zastanawiałem się nad 2.8 lub 4.4 właśnie teraz mam 2.5 silnik w e34 i chciał bym już coś mocniejszego zwłaszcza ,że 7 emka jest większa i cięższa , manual dziwnie optycznie nawet wygląda w tym aucie...no i zresztą jak jest automat to chyba też znak ,że silnik nie był raczej katowany jak to robią z manualami co niektórzy. Autem raczej planuje poruszać się po trasach właśnie bo w mieście po pierwsze nie fajnie się jeździ a po drugie to wielkie spalanie... No i auto chcę kupić już z założoną sekwencją

no poczytałem jeszcze trochę o tym aucie , o automacie itp. Najpierw chciałem z manualem ale czytając opinie ludzi manual vs automat to w sumie doszedłem do wniosku ,że mogę spróbować automat, bo ci którzy polecali manual to jeździli po prostu tylko manualem... a Ci co automat jeździli i tym i tym i jednak polecają automat. Co do silnika to brat polecił mi właśnie silnik 4,4 litra do tego auta oraz automat, (mimo tego że swoja sprzedał bo niestety nie dał sobie rady z naprawą automatu ) spalanie w stosunku do powiększania się pojemności silnika nie wzrasta dużo więc 4,4 by mi odpowiadał bardziej niż 2,8 bo spali trochę więcej a moc odczuwalna będzie Jak patrzyć czy silnik jest z vanosem? kazdy silnik był dostępny z vanosem czy tylko nie które ? i jak by był wtedy oznaczony , tak samo jak w e34 M50B25 a z vanosem M50TUB25? No i też skłaniam się do większego silnika z powodu wyposażenia samochodu.... bo lepsze wyposażenie z reguły mają te samochody z większą pojemnością silnika. Co do kasy to myślę ze za jakieś 20 tyś już coś fajnego wychaczę, i najprawdopodobniej pojadę po auto do Niemiec, będzie pewniejsze niż od polaków... tylko ,że sprowadzenie jakieś 2 tys kolejne....

Witam Zakładam nowy temat w , którym prosił bym o doradzenie jaka e38 wybrać , i nie chodzi mi tu o rady typu: nie bita, z niemiec , bez wypadkowa itp. Najbardziej przydatne były by porady w stylu jaki silnik wybrać ( tak jak np w e34 dobrym silnikiem jest 2,5l 24v 192km silnik 3 generacji tego silnika ( najmniejsze spalanie ze wszystkich trzech wersji rocznikowych 2,5litrowych silników) bo osiągi są dobre jest elastyczny, spala mniej niż 2 litrowa wersja a daje dużo więcej frajdy z jazdy) Czy skrzynie manualna czy automat, która stwarza większe ryzyko awarii itp Co często się psuje, najczęstsze awarie itp czekam na odpowiedzi z góry dzięki

no mi się poprawiło , bo już kontrolka się nie pokazuje a wycieków nie miałem i tak żadnych, a pytałem czy to robić jakoś czy zmienić olej po prostu na gęstszy skoro i tak do tego rzadszego musiałem wlać zagęszczacz.

zrobiłem już ponad tysiąc km i od wlania tego engine doktora już nie pokazuje mi się kontrolka od ciśnienia oleju, mam jeszcze tylko takie pytanie... czy jest sens przy następnej wymianie oleju lać znowu półsyntetyk skoro musiałem i tak wlać zagęszczacz? ( oleju nic nie ubywa-wycieków nie ma) żeby to ciśnienie podnieść, czy przejść już na minerał? No i jeszcze w ogóle co trzeba było by w silniku remontować żeby podnieść to ciśnienie i czy jest to opłacalne, czy nie warto, i po prostu zalać gęstszy olej następnym razem.

dziś byłem w warsztacie specjalizującym się w BMW, sprawdzenie ciśnienia kosztowało mnie 50zł i.... mechanik powiedział ,że to nic niezwykłego w tak leciwym aucie,i że nawet nie warto tego naprawiać bo to kosztowało by jakieś 5 tyś taki kapitalny remont silnika żeby było jak nowe auto, a da się z tym spokojnie jeździć i powiedział żebym przy następnej wymianie oleju przeszedł najwyżej na gęstszy olej,oraz zalecił wlanie preparatu moto doktor ,który ma pomoc trzymać ciśnienie, wlałem i zobaczymy co dalej.

przed zmianą oleju tez tak było po ostrej jeździe, kupiłem sobie książkę sam naprawiam e34 i jest tam parę zagadnień zahaczających o tematy oleju , i są rożne powody np olej silnie nagrzany i gdy przyśpieszę lampka gaśnie to nie jest to usterka, lub uszkodzony czujnik, za małe ciśnienie -zbyt mało oleju,przewód czujnika ma zwarcie do masy więc może tak źle nie będzie, bo silnik chyba nie jest jakiś zdezelowany , kupiłem auto pól roku temu i nie miałem z nim żadnych problemów, czy zima -20 czy normalna temperatura to pracował ok, teraz też jeździ tak samo jak teraz tylko ten komunikat się pokazał, więc może to wo gole nie być usterka mechaniczna, bo np tak samo mailem ze światłami pozycji kiedyś wymieniałem reflektory z przodu i do jednego słabo było wsadzona wtyczka, która wypięła się podczas jazdy i pokazał się komunikat Parking light , teraz też się czasem zapali choć nie wiem czemu bo oba światła świecą ok ale dzięki i tak za zainteresowanie i dla pewności wpadnę do mechanika gdy będę miał wolnego trochę pozdrawiam

dam to mechanikowi do sprawdzenia bo ja nic nie jestem kumaty w takich sprawach, a jeśli będę tak jeszcze z tym jeździł to coś się stanie złego ?

nie to ,że na wolnych tylko jak dłużej pojadę bardziej ostro tak, to wtedy tak się dzieje potem jak już jechałem spokojniej to uspokoiło się, najczęściej to mrugnęła jak sprzęgło wciskałem

dziś zrobiłem trasę jakieś 120 km i gdy jechałem autostradą szybciej trochę to potem zaczęła mi się świecić kontrolka oleju...tzn mrugać, gdy wciskałem pedał sprzęgła i hamulca . Tak samo było przed wymianą oleju , potem jeszcze pokazał się komunikat oil pressure co tez występowało wcześniej... wkurza mnie to..

no zobaczę jak to będzie jak zrobię więcej km bo teraz ciągle pracuję i nie mam czasu nawet jeździć, a może przy następnej wymianie przejdę na pełny syntetyk

dziś został wymieniony olej na VALVOLINE MAXLIFE 10W40 płyn w chłodnicy , filtr paliwa,powietrza oraz oleju, zobaczymy czy będą jakieś większe dolewki dolewki

wielkie dzięki za odpowiedź oraz linki do aukcji, dałeś mi nadzieje :D przeczyszczę silnik i chyba spróbuję zmiany na syntetyk a jeśli zacznie cieknąć to ile w najgorszym wypadku może kosztować wymiana tych wszystkich uszczelek itp. i rozumiem ,że po ewentualnym wycieku oraz wymianie uszczelek już będę mógł ciągle śmigać na syntetyku?

zadając to pytanie nie chodziło mi o to czy ludzie zalewają mineralnym żeby oszczędzić 50zł tylko czy po prostu jest jakaś odczuwalna różnica, po przejściu z jednego na drugi, bo nie wiem a niektórzy ludzie przecież leja np syntetyk od nowości auta tak jak mój ojciec nie przez oszczędność lecz przez to, że tak zaleca producent. Przeglądając różne fora , opinie użytkowników są różne np: "Nie polecam tego kierunku zmiany oleju. Obowiązuje zasada zmiany oleju z rzadszego na gęstszy, czyli z syntetycznego na półsyntetyczny, z półsyntetycznego na mineralny - nie odwrotnie. W Twoim przypadku istotne jest jak długo jeździłeś na oleju półsyntetycznym, chociaż naprawdę nie polecam robić tej wymiany. Rzeczywiście istnieją różne szkoły na ten temat, ale zasada jest taka jak zaznaczyłem. A jeśli masz ochotę przeprowadzać doświadczenia - Twój wybór. Trzymaj się raczej normy producenta pojazdu" "Przerabiałem kiedyś temat zamiany z oleju mineralnego na półsyntetyczny ; wszystko byłoby ok , gdyby silnik nie zaczął ciec jak durszlak - owszem łatwiejsze było odpalanie silnika zimą" "spróbować zawsze można , nie wszystko co piszą spryciarze na forach jest twardą zasadą w każdym przypadku" więc znów mam niepewność czy przejść na półsyntetyk albo syntetyk....

no na tej stronie wszystkie oleje to są syntetyczne, jeszcze poczekam na inne propozycje jaki olej będzie najlepszy, patrzyłem teraz jeszcze do instrukcji od e34 i jest takie coś o olejach http://img855.imageshack.us/img855/9007/instrukcjaobslugibmwe34.jpg

po tym co mi napisaliście poczytałem jeszcze o olejach i znalazłem stronkę na, której są wypisane płyny eksploatacyjne zalecane do danego modelu auta... i patrze na oleje , które są podane od zalecany, dobry do dopuszczalny i każdy z nich to syntetyk... więc mineralnego raczej już nie kupię, sprzedawca argumentował to,że olej mineralny jest gęstszy i dzięki temu nie ma wycieków i dzięki takiemu olejowi te wszystkie stare auta nabijają tak wielkie przebiegi stare auto= stary mineralny olej. http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=8&modelyear=&vehicle=2101 Gdy moja bemka śmigała na mineralnym to jakieś szkody ten olej silnikowi wyrządził ? i czy teraz gdy wleje syntetyk to jakoś będzie odczuta ta różnica poprzez np ładniejszy dźwiek pracy silnika albo lepsze przyśpieszenie itp ? a jeszcze przypomniała mi się jedna rzecz jakiś tydzień temu jeździłem sobie autem dość ostro, przeciąganie na obrotach na maxa , szybkie przyśpieszanie itp, i gdy jechałem autostradą 200 km/h wyświetliła się kontrolka od oleju i napis oil pressure czyli ciśnienie oleju, to jest to spowodowane tym ,że olej już stary brudny i po prostu zły do tego auta czy czymś innym ?

aha jak filtry są ok to zamawiam i olej tak samo i doleje do niego mobila bo taki posiadam w garażu :) odnośnie mineralnego oleju to na takim auto jeździło gdy je kupiłem od poprzedniego właściciela i poprzednik poprzednika również lał minerał, a gdy napisałem do sklepu zajmującymi się olejami z pytaniem czy nie lepiej dla mojego auta dokładnie opisałem jaki silnik itp nie było by przejść na półsyntetyk albo syntetyk i chciałem je od niego kupić, te oleje są droższe więc mógł powiedzieć żebym kupił od niego właśnie te droższe oleje to powiedział, że te auta gdy zostały wyprodukowane to jeździły na mineralnych i takie są dla nich dobre, oczywiście gdybym chciał spróbować przejść to tylko na półsyntetyk ale mogły by powstawać wycieki i częste dolewki, i wtedy musiał bym wrócić do mineralnego z powrotem, więc nie wiem czy warto sprawdzać to, bo jakieś odczuwalne różnice są na innym oleju niż mineralny? Sprzedawca powiedział , że zima jest lepszy bo szybciej smaruje silnik, nie musi się tak rozgrzewać. no z tym płynem w chłodnicy to jest coś około 11 litrów potrzeba ale jak pisałem wskaźnik temperatury dochodzi do połowy czyli jest ok, auto się nie grzeje więc może to tylko czujnik lub nie wykasowany błąd,tak jak z hamulcami, a jeśli miał bym zmieniać to na jakiej firmy płyn ? no najpierw chciałem kupić opony 225 bo podobają mi się takie ale są droższe a teraz mam trochę wydatków jeszcze, i z tego co czytałem wczoraj to od szerokich opon szybciej zużywają się części np zawieszenie itp, chociaż nie bardzo rozumiem dlaczego

witam zaczęła się wiosna więc chciał bym zabrać się za wymianę filtrów i płynów eksploatacyjnych w mojej e34 525i 24V 192km, z powodu braku czasu na wędrówki po sklepach robię zakupy przez internet, na allegro znalazłem tylko jeden zestaw pasujący do tego modelu, komplet 3 filtrów więc płace tylko raz za przesyłkę oto link http://allegro.pl/zestaw-3-filtry-bmw-e34-520-150km-525-192km-i1506837694.html i chciałem się dowiedzieć czy będą ok czy to jakieś słabej jakości elementy, które nie są warte uwagi następna rzeczą jest olej 15w40 mineralny na takim jeżdżę myślę nad castrolem tylko,że na aukcji jest 5 litrów a wiem,że trzeba mieć prawie 6 i czy dolać trzeba też castrola czy może być np mobil1 też 15w40 http://allegro.pl/olej-castrol-gtx-15w40-mineralny-szczecin-5l-tanio-i1495847631.html no i zastanawiam się również nad płynem w chłodnicy bo na kompie pokazuje mi coolant level ale auto się nie grzeje nawet podczas ostrej albo długiej jazdy więc może to być tylko czujnik lub niewykasowany bład ale nie jestem pewny bo tak samo mam komunikat brake linings ale hamulce są dobre i gdy wcisne pedał to koła piszczą auto ładnie hamuje, zmią dolałem brakującego płynu hamulcowego bo było już mało i się zapowietrzył, że sprzęgło nie wy sprzęg lało ale dolewka załatwiła sprawę, i nie wiem czy płyn hamulcowy też zmieniać skoro dobrze hamuję czy zostawić to gdy będę wymieniał klocki no i takie dodatkowe pytanie związane z oponami,auto kupiłem na oponach 215/55/16 lecz tylne opony już były przetyrane i czy dobrze będzie gdy kupił bym teraz 205/55/16 i dał na przód a te szersze 215-stki ,które były na przodzie dać teraz na tył auta pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedzi

już po problemie odmroziłem zamki w drzwiach i się dostałem a akumulator jest pod kanapą bo to 525 jest, właśnie się łąduje w domu