polonez

kupuj te koła, jeśli chcesz skrzywdzić siebie i auto. po 1 chińczyki, przy naszych drogach polegną bardzo szybko, po drugie są przeobleśne... no ale gustem jak z dupą, każdy ma swój:D poszukaj sobie jakichś fajnych OEM felg 19" z bmw, typu styling 230, 225, wejdą Ci bez dystansów, no i będą fajnie wyglądać w bmw, a nie taki odpust...

krajzega to taka piła, która dobrze ucina ręce i nogi :D Yoshi - myślę, że aż tak źle nie jest z tą tablicą, ona siedzi całkiem ciasno, więc tragedii nie ma... Mikan, do srebrnego auta czarne dodatki, typu czarna nerka, czarne lampy, shadow będą extra pasować - ja bym się nie zastanawiał, ale tylko jak robić, to wszystko od razu, bo inaczej będzie się gryzło... rm3 polecam z czystym sumieniem, mi dźwiękowo bardzo odpowiada przy przelocie :D

Łukasz, powiem Ci, że nie myślałem o tablicy w kokpicie pod tym kątem... ale, siedzi ciasno, nie powinna wylecieć... bardziej się zawsze stresuję policją, ale póki co jakoś się udaje bez kontroli. A, że jeżdże przepisowo, to nie daję powodów do zatrzymania :) Lampy przednie to oryginalny wyrób AL bi-xenon po lifcie, oczywiście zrobione pode mnie - ściemniona obwódka dookoła xenonu i znalazłem patent na zrobienie długich świateł tak, żeby było ciemno, ale w razie potrzeby, żeby świeciły i działały :)

będzie tyle prześwitu, że aż będzie to dziwnie wyglądać. zakładaj śmiało ;]

ludzie przeginają... 150 to bardzo dobra cena, i moim zdaniem dość adekwatna do wkładu pracy... 18" sprzedane tak dawno, że już o nich zapomniałem :D

Dzięki dzięki ;] za obszycie kierownicy płaciłem 150zł ponad rok temu :) robota profesjonalna, polecam zakład w Poznaniu na ul. Wzlotowej 5a (chyba na allegro gość też się oferuje). felgi na których obecnie jeżdżę są wstępnie zaklepane, a jeśli się kupiec rozmyśli, to mam jeszcze jedną osobę chętną. W praktyce życie pokaże... i kilka nowych shotów: http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/IMG_3010.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/IMG_3011.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/IMG_3013.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/IMG_3030.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/IMG_3029.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/IMG_3027.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/IMG_3015.jpg Pozdro!!

warto kupić lepszy wosk, bo taki efekt nie zniknie po 2 tygodniach, tylko będzie na kilka miechów ;] wcale nie mówię, że 18" ble, sam bym założył jakieś fajne 18". Może jestem zbyt krytyczny, bo galeria zrobiona na odpierdziel, a sama felga z racji, że miałem taką, jest dla mnie nijaka:D a na s73 na pewno kiedyś swoje auto postawię :D:D:D :mrgreen:

ani be ani me ani nic nie napisałeś... auto jak auto, 18" spoko, chociaż dupy nie urywają... widać, że lakier w dobrej kondycji i nawoskowany...

no 19" trochę powera zabierają, ale szczerze mówiąc w zupełności mi ten silnik wystarcza. Na trasie jak potrzebuję depnąć to nigdy nie mam problemów, a po mieście, z racji zawieszenia i kół i tak jeżdżę powoli i ostrożnie :D Szymon, no bombowiec z silnikiem odrzutowca :D

a tak to brzmi ;] na żywo w sumie dużo lepiej ;]

ja wczoraj wycinałem katy u siebie. Mam teraz pełen przelot z końcowym RM3. Jest troszkę głośno, fajnie mruczy i świszczy. Nie widzę w lusterku, żeby zostawiał czarne chmury ;] wymontowałem całość praktycznie sam, chłopaki pospawali mi wszystko jak należy i złożyli do kupy. Zapłaciłem 160zł ;] polecam taki zabieg :D

dziś w końcu, przy trzecim podejściu do trzeciego innego mechanika, po wielkich bojach i w pocie czoła udało się zrobić pełen przelot bez katalizatorów :D roboty było sporo, ale się opłacało, bo dźwięk zabija :D do 2700-3000 obrótów w miarę normalnie, fajnie słychać turbinę i basik z końcowego tłumika ;] za to powyżej 3000obrótów, przy bucie w podłodze jest dość głośno, może się przyzwyczaję... nagram film na dniach i wstawię tutaj :D http://img805.imageshack.us/img805/4091/zdjciea.jpg Pozdro

witam! zauważyłem dziś, że mam na masce 2 duże i 4 mniejsze wgnioty po gradobiciu. Dodatkowo 1 widoczny na dachu. Co z tym dalej zrobić? Mam AC w liberty direct, z tym, że auto uległo uszkodzeniu w innym rejonie niż jest zarejestrowane i ubezpieczone. W ubezpieczeniu pisałem, że auto będzie garażowane, w praktyce stoi pod chmurką... Nie ukrywam, że pomalowanie maski byłoby mi nawet na rękę, bo mam na niej sporo odprysków i kilka innych rys... miał ktoś kiedyś podobną sytuację? wiecie na ile TU wycenia lakierowanie elementu? Może ktoś pracuje w Liberty albo u konkurencji, to podpowie to i owo? będę wdzięczny za pomoc Mateusz

a fabryka w ogóle dawała jakiekolwiek ramki na zegary w e46? bo ja się chyba nie spotkałem. Widziałem matowe u kumpla, wyglądały dobrze i podobały mi się, ale to już było po zakupie moich, które generalnie mi się podobają i wcale nie czuję się jak na odpuście :D aha i jeszcze chciałem dodać odnośnie uszczelki pod pompą vacuum. Podchdoziłem do tematu 3x - raz nowa uszczelka ze sklepu gumowego... ciekło... później stara ori uszczelka + silikon czerwony ... ciekło. Kupiłem ori oring za 20zł, złożyłem i susza:D

pomalowane farbką fluorescencyjną z allegro ;] dają radę ;D

dzięki Panowie ;) cały czas działam coś :D Odmalowałem ostatnio listwy przedniego zderzaka farbą czarny mat no i zaryzykowałem i założyłem tą listwę US na zderzak... zobaczymy jak długo pojeżdżę. Ze spasowaniem zawieszenia trochę się wstrzymuję, bo: - nie ma kto mi podrolować nadkoli z tyłu - muszę wymienić przedni prawy wahacz - po tym geometria i negatywy - w planach inne koła, w tym tygodniu się okaże czy będą... Na chwilę obecną wygląda to tak: http://img6.imageshack.us/img6/5501/img2998u.jpg http://img21.imageshack.us/img21/3453/img2997lk.jpg http://img842.imageshack.us/img842/4718/img2996ip.jpg Ostatnio na drogomierzu miał miejsce mały jubileusz: http://img856.imageshack.us/img856/8477/zdjciemr.jpg http://img507.imageshack.us/img507/2088/zdjcie1u.jpg Pozdro

ostatnio zamówiłem sobie Meguiars PlastX, bo zmęczone klosze przednich lamp nie dawały mi żyć... poszedł w ruch papier wodny i owy rzeczony kosmetyk i domowa polerka zrobiona wiertarką... wyszło tak: http://img4.imageshack.us/img4/6747/img2973qg.jpg http://img266.imageshack.us/img266/3687/img2990i.jpg no i fotka nowej gały do biegów, o wiele lepiej się zmienia biegi... ogólnie polecam, chociaż zabawa dość droga... przy okazji widać pomalowaną sprayem folię na listwach... jakby ktoś miał oryginalne listwy piano black na sell, to proszę o info;] http://img403.imageshack.us/img403/9310/img2986vl.jpg pozdro!

no to nadszedł czas na kolejny spory update mojego tourigna. Za bardzo może gołym okiem nie widoczny, ale zmiana daje dużo :) Mianowicie ostatnio pokupowałem kilka gratów, a wczoraj doszła do mnie paczka na którą czekałem od jakiegoś czasu... dużo czasu wymagało ode mnie podjęcie decyzji, ale zdecydowałem i się i oto jest: nowy gwint AP od kolegi Santino - dzięki Adam! oprócz tego nowe poduchy amorów przód i tył, nowe łączniki i gumy stabilizatora tylnego, krótka gałeczka m-pakietowa skórzana, listwa zamiast rejki na przód, dystanse 4x15mm :D http://img151.imageshack.us/img151/6436/img2912vq.jpg no to do roboty: http://img14.imageshack.us/img14/6281/img2913zr.jpg po jakimś czasie tak: http://img641.imageshack.us/img641/868/img2914y.jpg amory - rok produkcji 2003 http://img6.imageshack.us/img6/2869/img2920nj.jpg poduszki amora, stare też ori 2003 http://img266.imageshack.us/img266/3057/img2922h.jpg dziś już zabrakło siły, żeby trzaskać foty podczas pracy. Oczywiście całość pracy wykonałem własnymi rękami pod blokiem, było się nad czym pocić :D A odnośnie auta, gwint przód zjechany na maxa, a i tak nie jest tak nisko jak bym chciał, więc jakoś na dniach wylatują helpery i wtedy będzie można myśleć. Do tego dystans 15mm na stronę. Tył jest tak nisko jak chciałem, ale jak założyłem dystans, to wyjeżdżając z parkingu tarło mi jak cały czas, więc z tyłu muszę znaleźć kogoś kto mi podklepie ranty w błotnikach. Reasumując, z przodu za wysoko, z tyłu za wąsko, ale zupełnie inny komfort prowadzenia auta, jest sztywno,ale nie ma betonu, jeździ się jak po sznurku, no i okazało się, że po wymianie zawiechy w ogóle nie ma bicia na kierownicy :))))) http://img841.imageshack.us/img841/3404/img2931p.jpg http://img507.imageshack.us/img507/5215/img2932y.jpg http://img17.imageshack.us/img17/4176/img2934qv.jpg http://img339.imageshack.us/img339/4070/img2937gc.jpg Pozdro!!

bez problemu wychodzi. do montażu można delikatnie użyć gumowego młotka, żeby ładnie równo dobić żeby dobrze siedziała ;]

moje auto jeszcze za czasów niemca miało problem z odmą, do niedawna kulałem się z poceniem się spod i z pompy vacuum, może u Ciebie jest tak samo? do wymiany jest oring (61X3,5mm, nr 11667794767) na korpusie pompy, dodatkowo rozłóż pompę, wyczyść wszystko, złóż na starym oringu z odrobiną silikonu odpornego na wys temp. http://img717.imageshack.us/img717/7043/zdjcie1zq.jpg http://img195.imageshack.us/img195/125/zdjcie2z.jpg http://img837.imageshack.us/img837/3024/zdjciehl.jpg

tak tak mówię o tym calym elemencie, wraz z separatorem. Niby wszystko można wyczyścić, ale z jakiegoś powodu (mam nadzieję, że nie tylko z chęci zysku) producent zalec wymianę tego co 60tkm (jeśli się mylę z tymi 60, to mnie poprawcie ,ale na pewno nie częściej, co najwyżej rzadziej). Zawsze ta guma co tam jest może sparcieć itp, mimo, że może wyglądać jak nowe... Co do oleju w dolocie, to zawsze coś tam będzie, jeśli będzie za dużo, trzeba się przyjrzeć odmie albo turbinie, bo może już niedomagać i przepuszczać olej - sprawdź jakie są luzy na wirniku...

umyj silnik delikatnie pędzelkiem i jakąś chemią, wyczyść, pojeździj trochę i będziesz wiedział skąd wychodzi olej. odmę możesz wymienić profilaktycznie, jeśli jeszcze nie wymieniałeś. I nie sam separator tylko całość.

no i jak? hamował ktoś auto po programie by TC ? wrzuć ktoś wykres, no ciekawość mnie zżera ;]

skąd jak znam tą Panią? :D wypad udany, to najważniejsze :) Szymon, a pamiętacie może o nas tankując auto? :>

Dziś miałem drugie podejście do pompy vacuum, bo pomimo wymiany oringa po 250km trasy znów gdzieś się pociło... jak się okazało, po wyjęciu pompy, nowy oring chyba jednak był za gruby, poza tym pompa pociła się na łączeniu korpusu i tego elementu obudowy,w którym się podciśnienie tworzy, tam też jest oring. Rozebrałem wszystko, wyczyściłem i złożyłem na starych uszczelkach używając silikonu odpornego na wysokie temperatury, teraz mam nadzieję, że problem uyebanego silnika się skończy, za kilka dni znów tam zajrzę, żeby się upewnić :) kilka fotek: http://img717.imageshack.us/img717/7043/zdjcie1zq.jpg http://img195.imageshack.us/img195/125/zdjcie2z.jpg http://img837.imageshack.us/img837/3024/zdjciehl.jpg I jeszcze film nagrany wczoraj w trasie: 80-120, 4bieg, but w podłodze, 19".