CICHY525

No jak,nie wiesz? Bo ten silnik jest stary i przeważnie ma za sobą przebieg dobijający do 7 cyfr i dlatego lubi się coś zepsuć :cool2: .

W tym wypadku jest jeszcze jedna zaleta.Nie trzeba robić wymiany oleju, bo cały czas jest świeży. :mrgreen:

I tak wrócę do ori przedlift. Muszę jeszcze obadać czy Depo można rozebrać na czynniki pierwsze.Chciałbym pomalować na czarny mat tak jak jest w polifcie,żeby nie rzucało się tak w oczy jak chrom.Nie rozbierałem tego ale coś mi się wydaje, że będzie to sklejone ze szkłem reflektora.Jakby dało się to rozebrać i pomalować to jeszcze bym się zastanowił nad ich zostawieniem,ale jeżeli się nie da to wylatują.Dlatego nie chcę wymieniać ringów itp. w coś co jest tylko do czasu kiedy ori zostaną naprawione.Fakt że naprawa oryginałów trwa już ze 4 lata :mrgreen:

He he. No to teraz kobieta musi ci się odwdzięczyć http://emotikona.pl/emotikony/pic/milosc.gif. Na srebrnych nie było by aż tak widać.Dobierz podobny lakier i przymaluj.

Dzięki. Ten może nie jest najmłodszy ale bardzo treściwy i dotyczący różnych motorów. viewtopic.php?f=72&t=150596&hilit=jaki+olej Kurde,ale nie ma autobusów BMW :cry2: ,a rozmawialiśmy o dwu milionowych przebiegach :mrgreen: . Jeszcze by się przydał dział do luźnych gadek na stronie głównej, co by nie śmiecić w postach. Dało by się coś nad tym pomyśleć ??? PS.Jednak jest sprawiedliwość na forum.

O olejach jest tematów na pół działu :search: . Pisałem o podwieszenie wątku na górze strony tak jak to ma miejsce z "Planuję kupno" ale oczywiście pół roku i cisza. Powinno się zamykać takie tematy,ale nie robi się tego-przez kilka minut znalazłem z 50. Jak pogadaliśmy sobie trochę o autobusach to temat został zamknięty w przeciągu 1 dnia. Nie ma sprawiedliwości na forum!!!

O ja pier..... :mad2:

Proszę sobie przeczytać ten artykuł- http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&ved=0CFcQFjAA&url=http%3A%2F%2Fautokult.pl%2F2011%2F06%2F02%2Fliczba-oktanowa-a-moc-silnika&ei=1zX4T_yBEsfktQbM9IWCCw&usg=AFQjCNGmTY1qJwYD5NmdBrc02porXlMa1w Myślę że po przeczytaniu tego artykułu wszystko się wyjaśni,i wszyscy będą lali paliwo jakie zaleca producent silnika. Dziwię się tylko po co zakładać temat na którego odpowiedź jest ogólnie dostępna. Polecam także lekturę w postaci instrukcji obsługi samochodu gdzie jest również napisane co i jak(strona 26 i 27). JAKOŚĆ PALIWA Tankować paliwo bezołowiowe Silnik wymaga paliwa wyłącznie bezołowiowego.Można tankować paliwo o różnej liczbie oktanowej,bowiem silnik ma regulację przeciwstukową. Silniki BMW są zaprojektowane na benzynę: -Super plus(98 RM) Pozwala ona na znamionowe osiągi jazdy i znamionowe zużycie paliwa. Można również tankować benzynę: -Super bezołowiową(95 RM) Ma ona także oznaczenia: DIN EN 228 albo Eurosuper. Benzyna o najniższej jakości to: Benzyna bezołowiowa (91 RM). Silnik nie jest na nią zaprojektowany i proszę tankować ją tylko w wyjątkowym przypadku. Nie tankować benzyny ołowiowej gdyż prowadzi to do trwałego uszkodzenia sondy lambda i katalizatora. ____________________________________________________________________________________________ Jakby ktoś nie miał instrukcji lub problem z niewiadomych przyczyn to napisałem.Nie pisałem na temat paliwa ołowiowego z wiadomych przyczyn.

No jak nie jak tak. Były one w wielu wersjach.Niebieskie były głównie w PKS-ie(043 i 041).Było to to samo co w miejskich tylko były inne drzwi(miejska miała drzwi pneumatyczne) i inne rozlokowanie siedzeń we wnętrzu.Jelcze te były montowane na licencji Skody 706 RTO z nadwoziem Karosy,nosiły one oznaczenie Jelcz 043(po lifcie :mrgreen: był 044),zaś Jelcz 272 MEX, Jelcz AP-02(przegubowy) i Jelcz 02 to autobusy miejskie były też autobusy Jelcz 014 Lux/Jelcz 015 Lux-turystyczne i autobus podmiejski Jelcz 041(właśnie ten który przytoczyłeś),zaś przyczepa autobusowa nosiła oznaczenie Jelcz P01-nadwoziem nawiązywały do autobusu Jelcz 043. Silnik to 6-cylindrowy, rzędowy wysokoprężny typu Skoda 706RT o pojemności 11781 cm i mocy 160 KM,posiadały skrzynie 5-biegowe manualne i niesynchronizowane. W modelu 044 był silnik typu SW 680/55 produkowanego w Mielcu na podstawie licencji firmy Leyland.Był to silnik 6 cylindrowy rzędowy miał moc ok. 200KM i pojemność 11100 cm.Było tam jednotarczowe sprzęgło i 6 biegowa zsynchronizowana skrzynia firmy ZF,zaś most z Ikarusa :D . Jako oficjalnego następce podaje się Berlieta PR110.Jednak ja nie zgadzam sie z tym ponieważ PR-e zaczęto produkować od 1975 roku(pod nazwą Jelcz od 82 roku-,a zniknęła nazwa Berliet) popularnego Ogórasa skończono w 86 roku, więc jak można nazwać go następcą?W/g mnie Ogóras nie doczekał się następcy. Proszę bardzo. http://www.psmkms.krakow.pl/galeria/warszawa1/foto17.jpg http://www.motoforum.pl/Magazyn/200613/jelcz04.jpg Pisałem już dawno temu o założenie działu do luźnych rozmów,ale chyba nikt nie raczył się nawet zainteresować. Wtedy można by pisać między sobą na różne tematy i zainteresowania niekoniecznie związane z BMW.Ogólnie większość forów tak ma żeby nie robić OT.

Oj tam,oj tam :mrgreen: U nas Ikarów było stosunkowo mało-były tylko 280.XX nie było żadnej 260-tki,głównie królowały PR 110 i M11 później 120M i MM. Tak ale Ikarus Ikarusowi nie równy.Poprzednie np. 280.26 miały tylko 192KM 280.70H, zwanym "Bizonem" ze względu na charakterystyczny "mocny" odgłos silnika MAN D2866-310 KM (227 KW,Euro 1) skrzynia automatyczna Voith D851.2 . http://img442.imageshack.us/img442/4305/tabliczkarf4.jpg To wyjaśnia wszystko!!! Nie było mocniejszego. Kocham autobusy i BMW http://emotikona.pl/emotikony/pic/zakochany.gif.

Zdecydowanie NIE. Oryginał owszem,ale nowy.

Cieszę się bardzo,że posiadałeś niezwykły egzemplarz motocykla WSK.

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBANR710X0CR01794 Kod typu NR71 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E60 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57/T2 Pojemność skokowa 3.00 Moc 170 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor CARBONSCHWARZ METALLIC (416) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Data prod. 2005-10-29 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Dummy-SALAPA S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S2NPA M LM R. DOPPELSPEICHE 135 M NOTLAUF Obr. BMW ze st. le. M podw. spr. 135 S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S339A SHADOW LINE Shadow-Line S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4M3A INTERIEURLEISTE ALU CUBE PURE Listwy wewnętrzne Alu Cube Pure Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S869A SPRACHVERSION FUER SCHWEIZ/DEUTSCH Wersja językowa, szwajcarska S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG Sterowanie św. do jazdy w dzień S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S962A KENNZEICHENTRAEGER VORNE ENTFALL Brak podst. tabl. rejestr. przedniej Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe

Moje są takie zwyczajne i nie jaram się nimi jak szczerbaty na suchary. To Twoje ziomuś wyglądają jak z WSK (Wiejski Sprzęt Kaskaderski) żart oczywiście :lol:

Witamy nowych kolegów :cool2:

U nas silniki w Solarach pokończyły się po przebiegu ok 600tk.Bo to powiem każdemu-gó.wno nie autobus. Ikarus to potęga wśród autobusów nawet i dziś,silnik Man-a i skrzynia aut. Voith-a.U nas mamy już końcóweczki (5 szt) i są to tzw."Bizony" (na pewno wiesz o czym mówię) i podobno są to ostatnie sztuki serii 280 jakie sprowadzono do Polski.Jak się przyp...li to aż się wszystko trzęsie i na pół osiedla włączają się alarmy w samochodach(robiliśmy tak celowo swego czasu) i towarzyszy temu banan na gębie :D http://images41.fotosik.pl/1642/69e735763f9dc417med.jpg Średnio kołujemy +/- 80-120 tk rocznie (zależy od typu linii)."Nasz" Ikarus jest na 6 miejscu w Polsce pod względem eksploatacji skrzyni biegów z wynikiem 1,6 mln km bez awarii. Widziałeś może City Smile z Kutna?Miałem okazję go testować,taki sam badziew jak pierwsza wymieniona marka.Ma jednak super silnik Cummins-a i skrzynie Diwa 5 :cool2: . http://images42.fotosik.pl/484/de3fa72ec90538a5med.jpg Ps.Teraz zaczęliśmy o busach :mrgreen: mógłbym w nieskończoność :cool2: . Chciałem tylko zobrazować koledze jak wygląda pojazd po 2 mln kilometrów.

Nie wiem co widzisz w tych felgach? Dla mnie nie są ładne i nie kupił bym ich nawet za 5 stów. Jeżeli ACS do E39 to tylko RH z węższym przodem i szerszym tyłem. Ale to tylko moje zdanie i nie musisz się z nim zgadzać. Co do silnika to radzę kupić z autem i będzie czysta fabryka,a tak to różnie ludzie przekładają.W razie awarii lub niedomagania nie wiadomo co do czego i na co jest poskręcane.Takie rzeczy zawsze się później mszczą.

To nie jest na krawędzi tylko to jest już trumna.Widziałeś samochód z przebiegiem 2 mln? Ja widzę autobusy które mają coś koło tego-jedne więcej inne mniej i nadają się tylko do tego żeby im dać "wieczny odpoczynek" A to taki smutny koniec. http://images40.fotosik.pl/1690/fd045bef0662d170med.jpg http://images37.fotosik.pl/1660/2651dee8d56ee350med.jpg http://images42.fotosik.pl/483/cdacc8295c7bb0d2med.jpg

W porównaniu do V-weja jest ciężej i to normalne. Za to przy wyższych prędkościach nie latasz po drodze.

Solaris też chciał szybciej,ale nie mógł bo było przed nim 540 :mrgreen: Ale jajcarski temat :mrgreen:

Dlaczego wielkie. 30tk rocznie to i w Polsce nie dziwi.A nasze auta mają już swoje lata. Pomijam takie które rocznie robią od 50 do nawet 100tk,bo to są auta firmowe.

U mnie 310. Gdyby była tu w Polsce tak eksploatowana jak w Holandii to też by miała już z 600-700 czym nie lepiej(liczyłem tak średnio z książki serwisowej),a że znajomy robił po 8 rocznie,ja po 15 to tak po malutku rośnie.

Lewoskręt z Bielskiej w Aleje godz. coś koło 18 i za tobą Solaris ( to właśnie ja :D ).Mignąłem swiatłami,ale pewnie nie widziałeś bo kur***ca Cię brała na nieporadność "L"-mnie zresztą też,bo swiatła tam się szybko zmieniają,a nie uśmiechało mi się czekać już którąś z kolei zmianę bo byłem "po czasie" a przerwę miałem na kolację. Napisałem to żartobliwie,ale niektórzy wzięli to bardzo dosłownie i mamy nową dyskusję. A skoro jesteśmy przy spalaniu to 15 szt. na dzień,a jak się wku***ię to 20 :mrgreen: Nie palę już w którymś z kolei aucie.Zawsze ta 5 minutowa przerwa w jeździe nie zaszkodzi,a można zaczerpnąć świeżego powietrza :mrgreen:

To zamknij je na tydzień i potem otwórz.Wtedy pogadamy czy nie śmierdzi. To jest właśnie powód dlaczego nie palę w aucie.

No chyba,że przed tobą skręca w lewo "Nauka jazdy" :mrgreen: A już miałem was wyprzedzić tylko nie chciałem Cię zawstydzić(L-ki też :mrgreen: ) Dolicz wypalone fajki to rzeczywiste spalanie wyjdzie Ci z 60 :mrgreen: . PS.Jak możesz palić w aucie?Przecież potem okropnie śmierdzi.