CICHY525

No niestety te 18-20 i + to na spoko trzeba liczyć. Mam coś podobnego tyle,że nie beemę-to słyszę normalnie jak mlaska :mrgreen: I jeszcze pytanie czy 42l pojemności,czy wchodzi 42.Ja mam u siebie butlę 80 litrów wchodzi mi jakieś 61-63 litry(zależy na jakiej stacji) to te 300 km spokojnie przelecę. Butla zdecydowanie za mała jak na silnik V8,albo ktoś zakładał instalację typowo na handel,bo jak jest to szybciej sprzeda. Ciężko jest teraz sprzedać auto z takimi dużymi silnikami,trzeba znaleźć klienta pojeepanego jak np. ja :mrgreen:

Pewnie żeby się prędzej sprzedało :? http://allegro.pl/bmw-520i-e39-zadbane-i3034018541.html

Hehe. 150 góra 200 km.Zależy miasto czy trasa.

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBACG31060AW90188 Kod typu CG31 Typ 323TI (EUR) Typoszereg E E36 (5) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COMP Układ kierowniczy LL Drzwi 3 Silnik M52 Pojemność skokowa 2.50 Moc 125 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor HELLROT (314) Tapicerka LEDER M.SCHWARZ/SCHWARZ (P9SW) Data prod. 1998-04-28 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Poduszka boczna dla kierowcy/pasażera S269A LM RAEDER/RADIALSTYLING Obr. BMW, st. le. spr. rad. 32 S345A CHROME LINE INTERIEUR Wyposaż. wewn. Chrome Line S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S530A KLIMAANLAGE Klimatyzacja S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Radio BMW Business RDS S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M S719A SPORT EDITION Wydanie Sport Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki

W opisie jest "skórzana tapicerka" i "okna otwierane gałką" :mrgreen: Nie dopisał jeszcze spinerów na kołach :mrgreen: i alkantary na kierownicy. No co.To jest najtańsze bezwypadkowe M5 E36 na rynku :mrgreen:

Niva wcale nie jest taka terenowa.Posiada napęd na 4x4,ale chciałbym zobaczyć Nivę w terenie jak topi się w wodzie 60cm :lol: . Ruscy wyprzedzili swoją epokę i zrobili w latach 70-tych klasę SUV. Dobre to może pojeździć na żwirówkach i drogach leśnych,bo jednak nie wydaje mi się żeby sobie radziła nawet w małym terenie.No i Niva ma dwie zasadnicze wady-blachy żre rdza i mało sztywne pękające nadwozie które nie wytrzymuje obciążeń(pęka na kawałki).Są tam silniki benzynowe coś kolo od 55 do 80KM,był kiedyś i diesel 1,9 Peugeota ten sam co w naszym Polonezie.Niva jest jeszcze produkowana. Lepszym rozwiązaniem do tego byłby UAZ :P .Kuźwa to szło jak burza po najróżnistych wertepach :wink: .Żeby jeszcze silnik miał mocniejszy :norty: Jednak przez moje lenistwo wolę swojego "bulgotka" z fałłosiem :D :mrgreen: To nie samoróbka tylko fabryka robiła różne prototypy-to są akurat lampy Poloneza Coupe.W F125p też z czymś takim próbowano. To co wyżej też :cool2: .Napędy masz czysto mechaniczne i stały 4x4-żadnej elektroniki.Fajnie to lata-na codzienne normalne jazdy tak jak teraz było śnieg,błoto i co tam jeszcze jest idealny,no i w razie potrzeby też jest reduktor. No i jakby nie patrzeć rodzinny z przepastnym ponad 1000 litrowym bagażnikiem. Jak żona pojedzie Ci na zakupy to gwarantuję,że wróci z uśmiechem na buzi i pełnym bagażnikiem.Będzie jednak trochę zawiedziona,że mało kasy miała bo zmieściło by się duuuuuużo więcej :mrgreen: Polecam :cool2: .

A mi te w środku czyli od 88 i 95. A na Ładę cholera nie mogę się zdecydować która :mrgreen: .

Porównanie :mrgreen: http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/c/b/bylo_drugie_auto_swiata_5736715.jpg No :mrgreen: To świadczy o tym jakie to jest dobre auto. Co do wycieraczek to nasi też próbowali. http://img132.imageshack.us/img132/8236/67914fb2ab22b2e5.jpg

Dla mnie to :P http://zeckhausen.com/images/Cars/BMW/E34/E34_M5.jpg Moja miłość,która chyba nie długo z marzenia przerodzi się w rzeczywistość :wink: To nie wygląda źle tylko diesel http://allegro.pl/bmw-e39-diesel-zarej-pl-skora-xenon-i3007309973.html A tu taka benzynka http://allegro.pl/bmw-e39-525i-192km-serwis-aso-klima-navi-webasto-i3005794590.html Swoją drogą nie wiedziałem,że pod koniec produkcji zakładano manualną klimę-w zestawieniu z navi dziwnie wygląda. Na forum jest kol. Jakub z Włocławka może zna sprzedającego auto. PS.Nie zawiesza wam się Allegro?Jak otworzę ogłoszenie to nie mogę wrócić spowrotem do strony z ogłoszeniami :? .Jak wchodzę w ogłoszenia z otomoto tego nie ma.Mam tak od kiedy wprowadzono nowy wygląd all.

W M51 objawy wyciągniętego łańcucha są inne.A tu sobie cyka jakby któryś zawór miał zbyt duży luz i jest to tylko na rozgrzanym silniku. To raczej nie jest związane z nalatanymi kilometrami i sposobem serwisowania tylko konstrukcją silnika i wychodzi tylko i wyłącznie na jednym cylindrze.Dużo tych motorów tak ma i z tego co wychodzi to samo zaczyna się pokazywać również w M57. Wymiana kompensatorów nie pomaga,czyli nie zawory.

Ta E36 w kupecie na warszawskich blachach(z ostatniego zdjęcia) stoi pod szpitalem. A ja tak myślę,myślę,myślę,myślę i myślę(chyba wystarczy) :mrgreen: I może tak w przyszłym roku sprzedam swoją "bubu" i spełnię swoje marzenie i pojawi się moja prawdziwa miłość od wielu już lat :P czyli http://zeckhausen.com/images/Cars/BMW/E34/E34_M5.jpg Ale to narazie takie plany.Jak wyjdzie czas pokaże. Jak myślisz :cool2:

http://allegro.pl/bmw-m5-hatchback-i3041948363.html Nic dodać,nic ująć :mrgreen:

Donald? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Mają i to często. Znany problem na 5 garku w M51. Prawdopodobnie też postukuje u mnie.Silnik jeździ z tym z tego co wiem ze 7 lat(prawie 5 u mnie) i nic się nie dzieje,prócz tego że sobie dzięcioli :mrgreen: .

Samara nie głupia była,raczej lepsza od Favority i miała od niej lepsze blachy(grubsze). Tylko środek był taki tandetny,plastikowy,ruszający się i cholernie skrzypiący.Silniki lubiły mieć wycieki,ale to akurat mało istotne :mrgreen: . Po co?Jak nie jeździsz w zimę.Ja nawet bumie w tym roku nie założyłem(bo mi się nie chciało :mrgreen: ) Któż to taki :mrgreen: Tak czy inaczej 2107 była najlepsza i dobrze,naprawdę dobrze wykonana.

No nie przesadzaj,że stękają bo trzeba olej wymienić,tym bardziej że nie robi się tego na miesiąc czy dwa. Chociaż po chwili zastanowienia znając niektórych,to może i masz rację.

I dla pewności na tego dnia co będziesz ściągał gałkę umów dentystę :mrgreen:

Niekoniecznie. Auto bez tablic rej.Po prostu handlarz. PS.Przyszło mi do głowy,że może wycieraczkami też handluje :mrgreen: Taki kwyt marchetingowy :mrgreen:

Dobra,dobra. Jeżeli tylko w tym zakresie To przestań zakładać,zostaw hamulce w spokoju i sprawdź zawieszenie.Jestem przekonany,że masz pozrywane tuleje wahaczy.

Ech znów nie do końca to tak. Łada zwana żiguli(nie żigolo :mrgreen: )czyli WAZ 2101miała silnik 1,2 58KM,później była 2103(odpowiednik 125p)1,2 64KM 1,3 69KM i 1,5 75KM,no i najbardziej pożądana przez wszystkich 2107-Rosyjski Mercedes(ze względu na wygląd przedniego grilla). Dlaczego silniki były lepsze od Fiatowskiego?Ano dlatego że "nasz" silnik miał wał korbowy podparty w 3 miejscach,a Ładowski w 5-ciu :cool2: i był dużo mniej obciążony.Poza tym Łada czy tam WAZ ciągle modernizował i rozwijał swoje silniki. Co do silników z Samary to rękę do nich dotknęło Porsche-opracowali oni głowicę silnika. Nasza modernizacja polegała niestety tylko na rozwierceniu "biednego" Fiatowskiego silnika z 1,3 do 1,5 a później 1,6 co dość mocno osłabiło blok silnika.Potem dokładano tylko wtrysk itp. mało istotne "gadżety".Sam silnik to jak by nie patrzeć archiwum. Miałem kiedyś okazję(krótko bo krótko ale....)polatać Polonezem MR(tzw przejściówka) z silnikiem Forda 2.0(2305EHC).Mało osób wie,że wychodziła krótka seria "Polda" z takim motorem(ten sam co miała Sierra). Podejrzewam że 1,4 Rovera(kanapka) to cienki przy nim był. Wymiatał nieziemsko,czyli przyspieszenie miał super(nie chodzi mi o jakieś katowanie) i można było naprawdę nie jedno BMW zawstydzić :D . Z silnikiem DOHC Fiata niestety nie miałem przyjemności nawet przejechać się. Lubię starą motoryzację,interesuję się tym i dlatego sporo wiem w tych tematach :D

Weź,weź :mrgreen: Ja tradycyjnie będę sam :?

Ale ktoś wysprzątał moje wpisy :roll: I usunął fotkę-a taka fajna była :cry2: Myślałem,że coś więcej pokażesz :idea: Przegazówka do 2 t/obr :lol: ,super muza,no i zbliżenie na wydech :mrgreen: . Swoją drogą nie wiem czy twój sprzęt tak nagrywa dźwięk,czy naprawdę silnik chodzi jak ciągnik rolniczy. Najgorszy odgłos silnika jaki kiedykolwiek słyszałem-niczym zarzynana świnia.

Bez przesady,nie wygląda tak źle. Trzeba by obejrzeć na żywo,bo ze zdjęć to można sobie gdybać. Poduszki w poliftach były inne,ale nie od początku wypustu dlatego poduszka jest ok. i nie wnioskował bym,że od razu wystrzelona.Wnętrze na pewno wskazuje na większy przebieg,ale 99,9% aut w Polsce ma kręcone przebiegi.Zużycie wnętrza też zależy od tego jak było użytkowane jeżeli ktoś wysiadał i wsiadał dziennie po kilkadziesiąt razy to wiadomo że siedzenie powyciera się.Plastiki przy siedzeniach też mają tendencje do pękania. Eksploatacja na pewno jest droższa,bo i samochód wyższej klasy,ale nie jest źle.Jest dużo zamienników które wcale nie dużo odbiegają od oryginałów.Wiadomo psuje się to i tamto,ale nie można zakładać że wszystko od razu.Głównie irytują właśnie różnego rodzaju pierdoły-czujniki itp. Na twoim miejscu poszukał bym z silnikiem 2,5 pali nieco więcej od 2.0,a graty do silnika prawie takie same. Koszty oleju :duh: Ludzie bańka 4 litry kosztuje 130-140 zł-no faktycznie przepaść.Koszty filtrów itp. do każdego auta(dosłownie) jest bardzo zbliżony. Pragnę zauważyć że jest to tapicerka ze szmaty,a nie ze skóry i nie porównujmy ich.I co z tego,że nie oryginalne dywaniki?Co to jakiś Bentley albo RR jest?Ja jeżdżę z dywanikami materiałowymi i jakoś nie pływam,ani nie mam mokrej podłogi. Nie szukał bym igły za 16k,a nawet za więcej.Nie ma idealnych samochodów używanych.Czasami te piękne rzekomo wychuchane okazują się gorsze niż te tańsze i zaniedbane. Takich znawców ze zdjęć jest dużo.Każdy krytykuje,a popatrzmy na swoje jakie mamy-same bezwypadkowe igły z autentycznymi przebiegami w które uparcie wierzymy. Tylko w takim razie po co jest to forum? IMHO jak nie masz daleko to jedź obejrzeć.

Może i się leje. To tak samo jak w osobówkach,uważasz za słuszny to lejesz. Jeszcze tym bardziej tam są cięcia żeby obniżyć koszty.Leje się dobry,za przyzwoitą cenę.

Gwoli ścisłości. Polskie Fiaty 125 nie były kopią,bo nie starczyło nam kasy na zakup pełnej licencji. Kupiliśmy nową budę ze starym silnikiem z Fiata Miletrecento.Włoskie Fiaty były to zupełnie inne samochody,nawet wizualnie.Posiadały 4 kwadratowe reflektory,a nie okrągłe jak te nasze.Do Fiata 125 przeznaczone były silniki DOHC te które wyszły u nas w krótkich seriach Akropolis i Monte Carlo. O jakości wykończenia i użytych do tego materiałów nie ma nawet co wspomimać.