Fazer

To wywal sterownik benzynowy jak jeździsz na gazie :D A adaptacja... Przecież jak jeździsz na źle ustawionym gazie to chyba sterowniki Pb próbuje to skorygować. Teraz pomoże ściągnięcie klem i pojeżdżenie na benie - powinno być dobrze na Pb a potem prawidłowa regulacja instalki.

Ogólnie Valteki są tańsze nie bez powodu, zatykają się, zacinają itd. Mój kolega ma już drugi komplet po 4 mies. ale są tacy co je chwalą. Jeśli instalka jest źle dostrojona to na benie będzie wariował.

Regulacja, regulacja, regulacja... No i te Valteki :roll:

Dokładnie, dzieje się tak w różnych systemach - czujnik działa ale jakie wartości podaje to już inna sprawa. Braki w przyspieszeniu to najczęściej awarie lub złe dane z czujników temp. np. powietrza, paliwa, cieczy chłodzącej, tak jak kolega pisze przepływka...

Ciekawa stronka, facet ma pecha albo nie czytał instrukcji :lol:

Zenit to Diego KME tylko ma troche wiecej funkcji.

Wiem, pisze ogólnie - ukł. zapłonowy powinien być zawsze sprawny :) świece, cewki, masy, klemy itd. Tak jak pisałem zmiany oleju, świec mniej więcej połowe tego co przewidziała fabryka i oczywiście gaziarz tak jak pisałeś co 10tys. Zmiana oleju 10-15tys. można razem ze świecami i filtrem powietrza - ważne przy IIgen. Na benzynie nawet kiedy jest niewielkie przebicie na świecach czy cewkach można jeździć bez objawów niestety na gazie już tak nie jest. Dlatego świece wymienia się wcześniej. Cewki padają rzadziej, można zmierzyć ich oporność.

Przy sekwencji nie musisz nic robić oprócz przeglądów co jakiś czas u gaziarza (zmiana filtrów, czyszczenie listwy i red. w zależności od instalki). Można też skrócić przebieg pomiędzy wymianą oleju. W przypadku IIgen. trzeba skrócić przebieg na świecach i oleju do połowy tego co przewiduje fabryka takie są zalecenia. Oczywiście cewki i kable zawsze sprawne.

Naciąg linki warto sprawdzać okresowo, niedawno znajomy był na diagnostyce i przy okazji wyszło właśnie, że linka się naciągła (cztero letni samochód) i nie można było wcisnąć "do dechy". Po wciśnięciu do oporu "gazu" sterownik odczytywał, że pedał jest wciśnięty na 93% :(

Oprócz wiedzy potrzebny jest jeszcze sprzęt. Wiadomo, że instalki na rynku to masówka nawet te najdroższe więc muszą mieć w miarę prosty soft żeby każdy gaziarz mógł to mnie więcej dobrze dostroić. Ale strojenie za pomocą tylko softu gazowego to pic i tyle. Gaziarz montuje, kalibruje, przejedzie sie po chleb do piekarni i gotowe. Ale już nie sprawdza jak reaguje sterownik benzynowy, ponieważ nie chce mu sie no i nie ma czym (większość z nich). W większości przypadków jest wręcz nie możliwe (zgodnie z prawem) dostrojenie instalki nie posiadając sporego kawałka prostej lub hamowni do sprawdzenia efektów ale czasami udaje się :lol:

Raczej wątpie, że ktoś podzieli się tą wiedzą, ponieważ jest ona poparta w większości doświadczeniem a to jak wiadomo może być bardzo drogie :D Na tej lub na tej stronie znajdziesz ogólną instrukcję montażu/konfiguracji jednej z instalacji dostępnej na rynku. Każdy system ma swój soft a w nim różne mniej lub bardziej pomocne funkcje. Niektórzy producenci blokują niektóre funkcje (klucze) nawet przed gaziarzami żeby nie zrobili sobie krzywdy :lol: Możesz jeszcze poszperać na forach gazowych ale tam też zbyt głębokiej wiedzy nie uzyskasz.

Napewno dokładnie przyjrzałeś się tym wynikom? Pomiar robi się bez normy potem można nałożyć różne normy na wynik np. DIN. Kolega ostatnio robił pomiar i wyszło 144KM bez normy a w DIN 149KM i też mógł powiedzieć, że to był drugi pomiar na 110 oktan :D

Zacznij od sprawdzenia masy na aku i silniku.

Należy pamiętać jak jest sterowany silnik seryjny, że posiada ograniczenia np. wspomniany czujnik spalania stukowego, sonda lambda, korekcje paliwowe i wiele innych. To nie jest tak, że se naleje 110 oktan i latam, istnieje jeszcze coś takiego jak ochrona środowiska :D ze wszystkimi konsekwencjami :duh: Ktoś napisał, że "był słabszy" na 98 bardzo możliwe zanim sterownik wprowadził odpowiednie korekty. Można powiedzieć, że to jest ukł. zamknięty - dostaje więcej oktan ok robie korekte, sprawdzam skład spalin. W takich warunkach przyrost mocy rzeczywiście jest w granicy błędu pomiarowego. Zaryzykuje stwierdzenie, że we wszystkich silnikach po '01 roku nie za wiele uzyska się mocy bez poważniejszych przeróbek a lanie większej ilości oktan wpływa bardziej na czystość spalin i "spokojniejszą" prace silnika. Najlepiej to chyba sprawdzić na gaźnikach zmieniając tylko paliwo 95-98-VPower.

A nie jest to tak z tą różnicą na hamowni, że to różne sterowniki silnika są jak piszesz (albo raczej mapy w zależności od kaloryczności aby uniknąć spalania stukowego jak wcześniej kolega pisał niektóre auta miały knefel 89,91-95 oktan) a nie lepsze paliwo. Poza tym z tego co wiem to paliwo oprócz tego, że podobno ma więcej oktan to poprostu jest czystsze lub raczej wzbogacone chemicznie stąd cichsza praca silnika. Zapewne stosują dodatki zresztą chyba tego nawet nie kryją, wcześniej był to ołów a teraz zapewne pochodne teflonu... Tak jak piszesz to czysta chemia więc można powiedzieć, że paliwa "sportowe" to poprostu zwykłe paliwo "dopieszczone" zapewniające optymalne warunki pracy jednostki a w efekcie można (ale nie koniecznie) uzyskać nieco większą moc.

To się zgadza w 100%. Zabawa w BMW zaczyna się dopiero od minimum trzech litrów i to w jak najmniejszej budzie !!! To nie są sportowe samochody ani nawet usportowione !!! To są limuzyny z ponad przeciętnymi osiągami w swojej klasie a chodzi głównie o bezpieczeństwo czynne. Jeśli chodzi o osiągi hmm nie chce rozpoczynać burzy ale widze, że zaczyna się robić jak ze spalaniem :D :D :D Ja jeżdże 320 i moge powiedzieć, że ta wersja osiągów nie ma - samochód do poruszania się z A do B, 325 ma minimum do normalnego poruszania a jeśli ktoś szuka sportu to tylko M3 :cool2: 325-328 wg. mnie 328 :D

:duh:

Rzeczywiście wygląda, że to sterownik od gazu. Sprawdzali połączenia do wtrysków benzynowych może nie ma dobrego styku albo lut się ułamał. Zanim wymienią ten sterownik to może niech najpierw podmienią na inny. Jeśli nie mają to lepiej jedź do innego warsztatu. Chyba się nie przepalił bo ma bezpiecznik ale może jest mu za gorąco wtedy to jest wina montażu nie instalacji.

Trzecia generacja jest droga ok. 4tys. i do tego awaryjna a części drogie i trudno dostępne. Jeśli chodzi tylko o koszty to też polecam IIgen. montowaną w dobrym zakładzie.

Mój kolega też zaliczył kiedyś tak płot tyle, że najpierw przeskoczył rów :D To było na łuku gdzie właśnie wypoczywał miejscowy bryś. Na szczęście obyło się bez ofiar jedynym poszkodowanym był samochód i zaliczył 6 tygodni rekonwalescencji w warsztacie. Za wszystko płaciła ubezpieczalnia a ta ściągnęła z brysia sądownie o ile dobrze pamiętam. Jeśli uszkodzenia masz małe to pojeździj tym autkiem do następnej zmiany samochodu :)

No wiesz... Biorąc pod uwagę skok procentowy (33%) to nie ma co się dziwić. Gdyby u nas od jutra benzyna miała kosztować 5.70 PLN to też by się porobiły kolejki na wszystkich stacjach... Pewnie ich tak samo boli podwyzka o 20gr (33%) jak i nas o 20gr 4-4,2 na litrze (5%) :mrgreen: :mad2: u mnie ostatnio cena sie tak zmieniła. Różnica jest tylko taka, że nas to nie rusza bo wiemy, że docelowo i tak będzie 5 zeta w zime :cry2:

A mnie sie podobało stwierdzenie w wiadomościach, że irakijczycy są bardzo niezadowoleni, kilka miechów temu to było, bo benzyna skoczyła nie pamiętam dokładnie ale chyba w przeliczeniu za litr z 60gr do 80gr :duh: No i były kolejki przed dystrybutorami przed zapowiadaną podwyżką :cool2:

A ja pamiętam jak z tatą jeździłem na CPN z dwoma 20L karnistrami i pustym bakiem na 5-tą rano i ustawialiśmy się na końcu kolejki w odległości ok. 150m od dystrybutora z plikiem kartek w ręce :cry2: Najniższa cena paliwa po jakiej tankowałem już do swojego auta to 1,62/Ltr

No to trzeba 2 hektary pola, ziemniaków nasadzić, ciekawe ile litrów samogonu jest z tony ziemniaków. Potem jakiś dystrybutor w garażu zapodać połączony z rafinerią w piwnicy i jeździć tak :mrgreen:

Pewnie są takie samochody-wynalazki zwłaszcza z końca wojny kiedy brakło ropy, BMW produkowało na potrzeby Wehrmacht'u np. BMW R 75 m.in. w Panzer-Division, Opel-Blitz itd.