Krzysiek980

U mnie kręcił na tych dużych mrozach okolo 3 sek i jak odpalil to z 10 sek trochę nierówno chodzil.trzeba będzie zamówić drugi I sprawdzic czy błąd jest czy go nie ma :) a może da się ten przekaźnik jakoś sprawdzic?

Świece sprawdzone za pomocą iskrzenia. Wszystkie sprawne, ale błąd nadal występuje.czy będzie to na 100% przekaźnik ? Jeżeli tak to odpalila by przy -18stopni ? Napis się wyswielta od podgrzewania ale nie za każdym razem . rano jak odpalam pojawia sie ,później jak trochę pojezdze zgasze i odpalam to się nie pojawia ,ale sadze że jest rozgrzany i wtedy nie musi.

Świece wymienialem sam :) ze starych tylko jedna była dobra. Założyłem 6 nowych.

Najprościej byłoby najpierw sprawdzić świece ale trochę roboty jest żeby je wykrecic(swoją droga maja rok czasu czy możliwe jest żeby tak szybko się zepsuła ktoras). A jak sprawdzić ten przekaźnik czy jest dobry ?

Chodzi mi o to czy jak jest np uszkodzony przekaźnik to napis grzania świec powinien się pojawić ?

Wyskakuje mi jakiś napis ale mam wywalone pixele i nie jestem w stanie to rozczytac ale pierwsza litera to P albo F. Jeżeli byłby to komunikat o ogrzaniu świec to czy przy zepsutym przekaźniku też się pojawia ?

Witam ! Wyskakuje błąd świec zarowych ( w tamtym roku wymienilem wszystkie nowe) dziś przy minus 18 ciężko odpalila. Mam pytanie gdzie znajduje się sterownik czy przekaźnik świec zarowych,rok 2001. Czy to on może być przyczyną ?

On nie pęka tylko rozwarstwia się na zgrzewie w tym miejscu.

Witam Rozwarstwia mi się kolektor ssący.Dokladnie w miejscu gdzie jest plus(+) na silniku. Czy kolektor m57 od e 60 lub innych wersji bedzie pasował czy muszę szukać typowo e 39 w dodatku bez klapek zawirowań bo mam manuala.

Sprawdzalem ladowanie wynosi 12.1. Alternator valeo 150 a ten od 2.8 to Bosch 120.

Witam . wczoraj zaczeła od czasu do czasu lekko mrugac kontrolka od ladowania,czuć zapach spalenizny. Dziś odpalilem kontrolka niby nie świeci ale zapach dalej taki sam . Mam jeszcze pytanie czy alternator od 2.8 benzyny podejdzie pod moje 3.0d .pozdrawiam

U mnie też był błąd świec. Jak się okazało jedna tylko była sprawna. 6 nowych rozwiązało ten problem ;)

Nie zastanawiaj sie tylko wymień chłodnice , korek ,sprawdź Visco!! A przede wszystkim porządnie odpowietrz układ!!!

Klima w pełni sprawna;)

Dzieki. Jak złoże wszystko i nabije dam znać jakie sa te cisnienia ;)

A jednak ktos zamontowal, bo taki Jest.i Chłodzic chlodzi dobrze bo z nawiewu wychodzi temeratura okolo 3 Stopni! Ciśnienie takowe zobaczyłem podczas wyciagania gazu(na zgaszonym)

Wysokie Ciśnienie 6 bar niskie 3.(przy rozpoczeciu wyciagania,tyle zauwazylem)Jakie powinno byc prawidlowe? Dzisiaj wyciągałem bo był wyciek Na Uszczelce(oringu) obudowy od strony koła pasowego.Kompresor SANDEN SD7H15 Corporation ,gdzie można dostac takie uszczelnienie?

Klime w końcu nabiłem.Zauważyłem ze od czasu do czasu sie wyłączy i za chwile włączy,czym może być to spowodowane?

Rurki mam okrągłe, oby wchodziło tyle samo co do oryginalnej instalacji;)

Pewnie chodzi o short shifter ;)

Dzisiaj zobaczyłem i rozczytałem naklejke na błotniku z jakiegoś serwisu klimy i było wpisane 900,i teraz nie wiem czy tyle czynnika było dobite czy to całość.Kurde bo nie chce nabić za dużo żeby nie go nie wywaliło ;)

Witam ! Chciałbym nabić klimę.Nie wiem ile wchodzi czynnika,ponieważ klima była dokładana(oryginalnie nie miała)Naklejka jakas jest ale niestety nie idzie nic z niej rozczytać;/

Miałem podobnie chłodnica napuchła ,temperatura wariowała. Wymieniłem chłodnice na nową, termostat(88stopni),Visko i korek chłodnicy (do 2 barów). Też mi mówili że uszczelka,ale sam sie za to wziąłem i jak widać nie musiałem ściągać na darmo głowicy.Układ w bmw musi być szczelny bo to układ ciśnieniowy!

Wie ktoś jak to podłączyć ,pod które kable napisał by ktoś coś ;)

Mój błąd ;) oczywiście 17. Myśłę że wybiore 225/45/17 ;D Dzięki za pomoc