marekbbi

Wtryski sprawdzałem na stole: wszystkie parametry w środku normy oprócz dawki pełnej mocy która jest nieznacznie przekroczona. EGR po wyjęciu wygląda prawie jak nowy - zero nagaru, dolot czysty, turbo beż żadnych luzów. Dodatkowo tak sobie myślę że skoro DPF jest w dobrej kondycji to analogicznie można się domyślać że układ spalania jest OK? Dodatkowo z ciekawości zdjąłem sobie rurkę idącą do czujnika ciśnienia spalin i wyprowadziłem poza komorę silnika żeby zobaczyć czy idzie jakieś zadymienie: dymu brak i jedyne co z rurki się wydostawało to kropelki wody.

Witam wszystkich śledzących wątek - coś się zmieniło w temacie? Mam podobny problem: zero błędów, zero kontrolek, niby wszystko OK a wypala co 250km. Od razu nadmienię że DPF nie jest problemem - oddawałem go dwa razy do weryfikacji i dwa razy odpowiedź ta sama: DPF jest w bardzo dobrej kondycji i w nim nie ma problemu.

Witajcie, Wątek jest bardzo długi i nie sposób wszystkiego przeczytać ale może ktoś mi na szybko odpowie: Miałem kiedyś zainstalowaną Istę+ 4.21.21 - wszystko działało aż miło. Do uruchomienia isty otrzymałem od sprzedawcy Enet klucz za free. Komp mi padł, muszę zainstalować ISTA na nowo ale nie mam skąd wziąć klucza - jak to ogarnąć? pomoże ktoś? Pozdrawiam

Witajcie, Koledzy/koleżanki miał ktoś problemy z bluetooth w F30? Od jakiegoś czasu wariuje mi zestaw głośnomówiący: paruje się z telefonem normalnie. Anomalie się zaczynają jak ktoś dzwoni lub ja chcę zadzwonić - na przykład nie mogę odebrać z kierownicy i wtedy muszę odebrać rozmowę przez telefon - połączenie jest i rozmawiam przez "samochód" po chwili wyłącza mi się bluetooth, na telefonie niby ciągle połączone, w aucie rozłączone (czasem jest odwrotnie), po jakimś czasie się znów połączy i tak w koło w różnych odstępach czasu. Czasem mogę rozmawiać godzinę i nie rozłączy a czasem w 5 minut cztery razy. Zaczyna mnie już to denerwować i nie wiem czy problem będzie leżał po stronie telefonu czy auta? Na chwilę obecną nie mam innego telefonu na podmianę stąd moje pytanie - może moduły się psują? Dzięki za info i pozdro

Tak, dokładnie!

Witajcie. Szukam jakichś głośników zamiast oryginalnych głośników HiFi - zależy mi na wymianie głośników i zachowaniu oryginalności wyglądu (czyli wszystko musi pasować bez przeróbek) Możecie coś polecić? Mam system nagłośnienia HiFi + Business CD (dwa głóśniki w boczkach, głośnik w nogach i dwa głósniki w tylnym boczku) Dzięki za sugestie i pozdrawiam.

Mam Business CD - podejdzie coś? na przykład Dension?

W sumie masz rację, może ktoś coś ciekawego zapoda. Tym czasem muszę też poszukać rozwiązania na automatyczny włącznik świateł :)

Witajcie, montował ktoś u siebie Ringi DRL? jak to wygląda? warto? słabo? lipa? a może do e36 nie przystoi montować Ringów DRL? Widziałem na allegro pojawiły się ciekawe zestawy krystalicznych ringów DRL i zastanawiam się czy warto w to brnąć. Dzięki za sugestie i informacje.

Witajcie. Używa ktoś z Was jakieś urządzenie dzięki któremu można podłączyć MP3, aux i zestaw głośnomówiący pod oryginalne radio? Dzięki za info i pozdro.

A nie myślałeś żeby podłączyć na stałe ładowarkę pod lampkę oświetlającą wnętrze? Miałem tak zrobione w e91 i było mega wygodnie - niczego nie blokowałeś, kawałeczek kabelka wychodzącego z podsufitówki był tylko widoczny. Pomyśl o tym

Dziękuję za rozjaśnienia - trochę mi się pojęcia i programy pomieszały ale wszystko mi uporządkowałeś - dziękuję. Będę dalej się rozglądał i czytał o możliwościach programów. Pozdrawiam.

Czyli w wielkim skrócie aby dobrze się zrozumieć: - chcąc kodować serię F itd muszę mieć ISTA+ z ICOM - inaczej nie pójdzie? - chcąc kodować serię E muszę mieć ISTA P - kodowanie pójdzie bez problemu z każdym kablem uniwersalnym do BMW? Do której wersji jest ISTA P dla modeli E ? I na koniec: - ISTA+ czy ISTA P - diagnozę wykonam każdego auta jednym i drugim programem, różnica jest dopiero jeśli chodzi o kodowanie, dobrze myślę? - NCS jest dla modeli E a ESYS dla modeli F? Czy ESYS'em mogę kodować modele E i F ? ESYS działa bez ICOM? Pozdro

Hej wszystkim. Może ktoś podpowiedzieć jak kodować przy pomocy ISTA? Coś szczególnego trzeba mieć? Pozdrawiam i dzięki za info.

Dzięki za info. p.s. Wkleiłeś dwa identyczne linki - mógłbyś poprawić?

Dzięki za odpowiedzi - będę szukał na youtube :) Pozdro

A podpowie mi ktoś gdzie mogę sprawdzić historię auta po VIN? Serwis nie chce podać bez właściciela... :(

Podczepię się pod temat elektronicznej książki serwisowej: od kiedy BMW nie daje papierowej wersji i w jakich autach? Czy w dalszym ciągu dostępna jest papierowa książka serwisowa? Ostatnio oglądałem F30 z 2013r a koleś mi mówi że nie ma książki serwisowej bo nie i już - nie potrafiłem go zrozumieć a on nie potrafił mi wytłumaczyć o co chodzi. Może ktoś mi podpowie jak to jest z książkami serwisowymi?

A jakież to większe ma możliwości?

Witam wszystkich. Chciałbym zapytać jakie są różnice pomiędzy dużą navi a małą nawi w F30 z lat 2012 - 2014? O co w nich chodzi? nie mogę znaleźć konkretnych informacji i różnic pomiędzy dużym a małym ekranem - może dlatego że nie wiem jak oba systemy się nazywają? Z góry dzięki za podpowiedzi.

Od wizyty u mechanika i pomiaru podciśnienia jakie wytwarza pompa vac :)

Podbijam pytanie kolegi: Jest już navi na 2017?

Kolego, temat rzeka... :) odpisałem już na PW... Pozdrawiam.

Wiesz co, u siebie również walczyłem w wałem... wymieniłem krzyżak a później chciałem żeby ktoś mi to wyważył i .... dwie firmy w okolicy poległy, jedna powiedziała że zrobi a jak zajechałem to nie mieli jak w maszynie zamocować, druga firma nie chciała się podjąć. Dzwoniłem po kraju i nikt za bardzo nie chciał się podjąć wyważenia :) w końcu kupiłem drugi wał, używany i też nie było różnicy, były jeszcze inne walki i finał już znasz.... Pozdrawiam i powodzenia życzę.

Witaj Kolego. Przeczytałem cały wątek i powiem Ci tak: również walczyłem z wibracjami w swoim aucie (e91 320d) również skakał mi zagłówek, robiłem różne rzeczy i ciągle miałem wibracje. Raz wibracje były, raz nie było. Były takie momenty że jadę z kimś bo chcę pokazać o co chodzi i nie wibrowało. Po długich walkach znalazłem i siebie winowajcę: tylny most. Nie wiem jak w e60 ale w e90 mosty mają kulkowe łożyska. Na jednej kulce wycięło rowek który powodował dziwne dźwięki i odczucia wibracji. Jak rowek ustawił się równolegle do bieżni było w miarę cicho, jak w poprzek nie szło jechać. Most mi naprawiał Mariusz Drypa z Jagodzina (chyba) i teraz mam ciszę, nie słyszę wibracji, nie czuje i jest Lux :) może u Ciebie podobnie jest? Zadzwoń do Drypy i zapytaj czy w e60 mosty się sypią.