DERREK

Tak , objawy wypadanie zapłonu , trzęsie budą przy wejściu na obroty około 2tyś zależy od zużycia .

Rozwiązanie tematu . Wymieniłem wałek mimośrodowy , stary wytarty jak cholera, po wymianie auto chodzi bez zarzutu . Pamiętać o regularnej wymianie oleju !dobrego oleju.

Były zamieniane zapłon dalej wypada na tych cylindrach

Łańcucha nie było słychać w zasadzie . Czy może on odpowiadać za wypadanie zapłonu ? Jeżeli on jest sprawcą to dlaczego po odpięciu czujnika od walka silnik pracuje lepiej ?

Witam Problem wypadania zapłonu na 2 i 4 cylindrze . Cewki i świece są sprawne . Obroty strasznie falują . Po dodaniu gazu budą strasznie trzęsie w okolicach 2 tys obr. Po podpięciu pod inpę valvetronic pracuje dobrze. Wtryski w normie oprócz 4 który lekko jest odchylony parametrami. Po podpięciu pod pod progeam Delphi wyskakuje nieregularna praca cylindrow .Pod odpięciu czujnika od walka mimośrodowego samochód pracuje dobrze oprócz lekkiego spadku mocy lecz po chwili wpada w pełny tryb awaryjny . Łańcuch badany przez wlew oleju strasznie luźny . Czasami dlużej kręci żeby odpalić głównie jak jest rozgrzany .Wcześniej przy niskim stanie oleju włączał się check engine po dolaniu i przejechaniu kilku kilometrów gasł . Teraz chodzi jak ciągnik ...

Ok przez korek podważając śrubokrętem zauważyłem że łańcuch luźny jak guma od majtek być może rozrząd przeskoczył stąd wypadanie zapłonu + falowanie i szarpanie przy przyspieszaniu ?

Pytanie czy można jeździć wtedy z odpietym czujnikiem ?Póki co to nie wywala żadnego bledu chodzi równo troszkę mniej mocy

Ktoś może miał podobny problem z wypadaniem zapłonu ? Po wypięciu przewodu od czujnika wałka mimośrodowego silnik pracuje dobrze

Odpiolem przewód od czujnika mimisrodowegoi zaczął pracować dobrze ....na inpi pokazuje wypadanie zapłonu na 2 i 4 cylindrze świece i cewki sprawne ,czasami słychać stukanie w środku samochodu id strony ściany grodziowej , podejrzenie krzywego walka ?

Doszła kolejna rzecz na zimnym silniku auto chodzi jak ciągnik po dodaniu gazu przerywa Check Engine mruga . Wypadanie zapłonu na 2 i 4 cylindrze . Świece wymienione na nowe 2 miesiące temu . Podmienilem cewki na 2 i 4 cylindrze dalej to samo na zimnym . Po rozgrzaniu troszkę lepiej . Na inpie valvetronic ładnie pracuje.. sonda przed katalizatorem bank 2 stoi w miejscu wartość 0. Ale sonda raczej nie odpowiada za wypadanie zapłonu. Ciekawy czy rozrząd nie przeskoczył .....

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VA51-EUR-07-2007-E90-BMW-318i&diagId=13_1146#13627566989 faktycznie to jest czujnik temperatury chodź wygląda w realu jak przepływomierz ?? Stąd pewnie brak reakcji samochodu na odpięcie wtyczki ?

O ile to faktycznie jak zauważyłeś przepływomierz.

Wyjąłem ten przepływomierz dmuchnąłem kilka razy powietrzem . Nic to nie dało . Przepustnica czysta pomimo że kilka miesięcy temu była czyszczona . Dziwna rzecz check engine zapala się wtedy kiedy jest niski stan oleju . Po dolaniu i przejechaniu kilku kilku kilometrów check ginie. Sporadycznie zapali się w innych momentach i gaśnie.

Spisany mam p0012

Witam Mam problem z silnikiem N46b20 . Kiepsko wkręca się na obroty przy mocnym wciśnięciu pedału gazu czy to na postoju czy w trakcie jazdy , wkręca się ale z przerywanym dźwiękiem do 2,5 tyś obr. dalej już gładko tak samo podczas jazdy przy mocnym naciśnięciu pedału gazu z wolnych obrotów długo myśli i często przerywa, powyżej 2,5 tyś przyspiesza gładko .Problem pojawia się w niskich obrotach silnika . Nie mam nikogo w okolicy z INPĄ ,błędy jakie wychwyciłem to : P1129 P1100 P0012 Drugi bank wartości 0,0 Świece nowe .Na biegu jałowym silnik nie reaguje na odpięcie przepływomierza . Inne problemy które mogą pomóc w diagnozie to: pali olej , cieknie z pompy vacuum .