Wujek22

Takie same, jest jedna różnica, ale nie w samym rozrządzie. Jaka to różnica?

Witam, Czy ktoś wie, czy w silnikach N47D20A z okresu 2007/2008 r. części rozrządu (łańcuch, napinacz, koła zębate) dla 318d (143KM) i 320d (177KM) są takie same, czy różne?

Czy jest już ktoś po wymianie części w ramach akcji?

Ok. Dzięki za pomoc :)

Sprawdzałeś to na samochodzie?

Ok. Z góry dzięki. Czy można to odczytać bez demontażu?

Znalazłem następujące numery na głowicy: V4506645 778109304 Czy ktoś może pomóc w określeniu na ich podstawie daty produkcji?

W Inchape Motors w Wawie, po moim dopytywaniu o ew. koszty ponoszone przez właściciela dali mi zapewnienie, że 100% kosztów dotyczących akcji serwisowej ponosi BMW, oczywiście dodali że jeśli znajdą jakąś usterkę poza rozrządem to koszty jej naprawy będą do pokrycia przez ze mnie ale zawsze będą je konsultowali ze mną. Nie powinno dziwić, że zostawiają sobie taką furtkę gdyż wszystkie samochody zakwalifikowane do akcji mają już 7-8 lat, przebiegi zwykle powyżej 200 tys. i różne przejścia za sobą... Mam tylko nadzieję, że ASO nie upatrzą w tej akcji łatwego naciągania na koszty napraw naszych już niemłodych pojazdów ;)

Witam. Jak w temacie. Potrzebuję informacji gdzie szukać numeru seryjnego silnika w modelu N47D20A?

Jak to mówią, time is money. I w tym przypadku, akcja serwisowa po 7-8 latach od rozpoczęcia produkcji obejmie siłą rzeczy mniejszą liczbę aut, niż np. po 2-3latach. Powodem jest prewencyjna, prywatna wymiana tych podzespołów przez właścicieli aut. Nawiasem mówiąc osoby, które wymieniły u siebie rozrząd, a ich auta łapią się na obecną akcję przywoławczą powinny wziąć faktury w dłonie i żądać zwrotu poniesionych kosztów. Ciekaw jestem jak podejdą do tych, którzy już za nas zapłacili ;) niemałe pieniądze za wymianę na swój koszt... BTW, w Inchape Motors w Wawie nie mają napinaczy i każą czekać do 30.01, kiedy ma przyjść jakaś większa dostawa do Polski. Dopiero wtedy będą umawiali na wymiany.

W końcu!!! :D Doczekałem się normalnej reakcji firmy produkującej podobno auta klasy premium ;) Ciekaw tylko jestem dlaczego tak późno się na to zdecydowali? Przecież te samochody mają już teraz 7-8 lat. Czyżby przegrali jakąś sprawę w sądzie? :) Mam samochód z 11.2007 (silnik N47D20A) i wg informacji z infolinii kwalifikuję się do akcji.

Na Alledrogo znalazłem za 1690 i 1750, więc różnica nie jest tak duża..

Czy 1850zł to dobra cena za samo dwumasowe koło zamachowe LUK (bez sprzęgła) do N47?

Za ile kupiłeś? Jaki masz silnik?

Czy zatem można na tym przejechać powiedzmy ok. 500km, bo tyle potrzebuję.. Jaki może być następny objaw? Czy przeniesienie napędu wewnątrz koła zamachowego może się zupełnie zerwać i samochód stanie? To zależy od wielu czynników tzn. czy te 500 kilometrów to trasa autostradą czy drogami bocznymi bo lepiej jak już bardzo potrzebujesz jechać to jednostajną prędkością i unikać niskich obrotów silnika, wrzuć lepiej filmik jakie drgania ma twój silnik wtedy lepiej można ocenić czy dwumasa jest w stanie agonalnym czy to pierwsze objawy rozpadania się jej, bo tak to ciężko ocenić. Samochód drży na biegu jałowym jak stary traktor. Mam wrażenie, że wszystkie śrubki się wykręcają. Jak tylko znajdę chwilę, to coś wrzucę. Mogą to być też poduszki zawieszenia silnika i/ lub skrzyni..

Co może się zepsuć jeśli będę z tym jeszcze jakiś czas jeździł? Najbardziej po du...e dostaje skrzynia biegów a najbardziej łożysko na wału sprzęgłowym. Czy zatem można na tym przejechać powiedzmy ok. 500km, bo tyle potrzebuję.. Jaki może być następny objaw? Czy przeniesienie napędu wewnątrz koła zamachowego może się zupełnie zerwać i samochód stanie?

Co może się zepsuć jeśli będę z tym jeszcze jakiś czas jeździł?

Czyli bez żadnych wątpliwości to dwumasowe koło zamachowe? Można z tym jeździć jakiś czas na krótkich trasach? Czy lepiej w ogóle nie używać samochodu i jechać prosto do mechanika?

Witam, Potrzebuję pomocy przy diagnozie usterki. Dzisiaj podczas jazdy po mieście, w pewnym momencie gdy zatrzymałem samochód na światłach zaczął on bardzo mocno wibrować. Po lekkim naciśnięciu pedału gazu (powyżej 1000 obr./min.) drgania te ustępują. Dodam, że od jakiegoś czasu czułem zwiększone wibracje podczas ruszania oraz przy wciskaniu sprzęgła słyszę jakieś skrzypienie. Silnik to N47D20A 143KM, przebieg: 209 tys. Kilka miesięcy temu wymieniałem tarczę sprzęgła (koło zamachowe zostało stare). Z góry dzięki za pomoc.

N47 143KM. Lusterka??, a to ciekawe :)))

Uzupełniając. Nie chciałbym nic sugerować ale czy możliwe jest aby komputer próbował za każdym razem regenerować DPF i stąd nagle zmienia się dźwięk silnika? Z drugiej strony wcześniej nigdy nie zauważyłem, kiedy włącza się wypalanie DPFu, bo w zachowaniu samochodu nic się nie zmieniało..

Witam, Od jakiegoś czasu zauważyłem dziwne zachowanie silnika po zatrzymaniu. Mianowicie po zatrzymaniu samochodu, po ok. 30 sek. - do 1 minuty, silnik zmienia brzmienie, zaczyna jakby bardziej drżeć (obroty nie zmieniają się). Dzieje się tak praktycznie za każdym razem, kiedy się zatrzymuję. Dodam jeszcze, że jakiś czas temu wymieniałem słupek silnika.

Tak, domyślnie mam włączony. Ja też nie używam ale chciałbym aby to było sprawne :) OK, dzięki. Kolego najprawdopodobniej rozkalibrowal Ci sie czujnik biegu jalowego. Mialem tak ostatnio po odlaczeniu aku. Dziqusek ogarnął mi to w 90 sekund. Chyba na forum jest jakiś błąd, gdyż nie mogę wysłać wiadomości na priv- nie znajduje mi takiego użytkownika.

Tak, domyślnie mam włączony. Ja też nie używam ale chciałbym aby to było sprawne :) OK, dzięki.

Niestety najprawdopodobniej nie jest to problem akumulatora, gdyż podłączyłem go do ładowania na całą noc, a rano problem z systemem start-stop nadal występował. Przypuszczam, że podczas wymiany silnika coś zostało `skopane`.