Maciek_czescidobmw.pl

Sachs nie oferuje amortyzatorów Advantage do serii E90. Do modeli tej serii w ofercie Sachs znajdują się wyłącznie amortyzatory Super Touring (http://webcat.zf.com/) Dzięki rowkowi bocznikowemu oraz zaworowi regulującemu ciśnienie wewnątrz amortyzatora Sachs Advantage (podobnie jak Monroe Reflex) posiadają zmienną charakterystykę tłumienia zależnie od zakresu i szybkości ruchów tłoczyska. pozdrawiam

Myślę, że nie jest możliwe zastosowanie tego koła w wersji z 5 biegową skrzynią. Skrzynia jest inna, koło zamachowe jest inne, sprzęgło jest inne..

Tak, ponieważ koło 415 0401 10 jest stosowane dopiero od momentu wprowadzenia 6 biegowej skrzyni w 320d czyli od marca 2003 roku. pozdrawiam

Nie umiem powiedzieć dlaczego 415 0374 10 zostało wycofane. Zamieszanie z numerami miało miejsce jakieś półtora roku temu. Przez pewien czas 415 0374 10 było wycofane, potem ponownie pojawiło się w ofercie LUK, ostatecznie zostało wycofane i zastąpione przez 415 0401 10 i dopiero wtedy 415 0401 10 zostało przez LUK znacznie przecenione (do poziomu 415 0374 10). pozdrawiam

415 0374 10 to numer koła wycofanego przez LUK ze sprzedaży około rok temu. Aktualny numer części to 415 0401 10. Pisałem o tym m.in. w tym temacie: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=239874 Obecnie LUK do 318d i 320d z silnikami M47N2 (oraz 320d e46 z sześciobiegową skrzynią biegów czyli po 03/2003 roku) oferuje wyłącznie jedno koło dwumasowe - 415 0401 10. Dawniej koło do tego modelu było przez pewien czas oferowane w dwóch wersjach - tańszej 415 0374 10 (pozycja wycofana z oferty LUK) i droższej 415 0401 10. Obecnie LUK oferuję wyłącznie koło 415 0401 10, ale jego cena od około roku jest znacznie niższa niż wcześniej. Podsumowując nie ma tańszego i droższego koła do tego modelu w ofercie LUK. Są jedynie różne oferty sprzedawców na to samo (415 0401 10) koło LUK. Inne koła niż 415 0401 10 są jedynie w 318d i 320d z silnikami N47 i N47N. http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/600/clbv.jpg Myślę, że lepiej wybrać 415 0401 10, ponieważ z jakiegoś powodu 415 0374 10 zostało wycofane ze sprzedaży. pozdrawiam

Najlepiej porównać numer katalogowy LUK. Nie ma żadnego uzasadnienia dla 2-3 krotnych różnic w cenach 415 0401 10 i 415 0401 10 bo nie ma żadnych różnic w tej części :wink: Nawiasem mówiąc, w okresie gdy LUK wprowadził do sprzedaży tańsze koło 415 0374 10 (obecnie niedostępne i zastąpione przez 415 0401 10) było kilka aukcji na allegro w cenach w okolicach 2000 zł kół o tym numerze z normalnym opisem, numerami katalogowymi BMW i...... podanym numerem LUK 415 0374 10, ale czcionką w rozmiarze '6'.

Obecnie LUK do 318d i 320d z silnikami M47N2 (oraz 320d e46 z sześciobiegową skrzynią biegów czyli po 03/2003 roku) oferuje wyłącznie jedno koło dwumasowe - 415 0401 10. Dawniej koło do tego modelu było przez pewien czas oferowane w dwóch wersjach - tańszej 415 0374 10 (pozycja wycofana z oferty LUK) i droższej 415 0401 10. Obecnie LUK oferuję wyłącznie koło 415 0401 10, ale jego cena od około roku jest znacznie niższa niż wcześniej. Podsumowując nie ma tańszego i droższego koła do tego modelu w ofercie LUK. Są jedynie różne oferty sprzedawców na to samo (415 0401 10) koło LUK. Inne koła niż 415 0401 10 są jedynie w 318d i 320d z silnikami N47 i N47N. Nasze ceny: koło http://czescidobmw.pl/produkty/Kolo-zamachowe-dwumasowe-LUK,2884.html sprzęgło http://czescidobmw.pl/produkty/Zestaw-sprzegla-LUK,1549.html

Niestety z informacji uzyskanych od importera Hella wynika, że ta pozycja jest niedostępna.

Jasne, napiszę jak wygląda dostępność Hella. Żeby pozbyć się wycieku wystarczy wymiana samego o-ringu nr 22: http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/842/r5t3.png Oryginał BMW 16 zł

Niestety żaden znany mi zamiennik tego czujnika dostępny na polskim rynku nie działa poprawnie, a Oryginalny BMW ma horrendalną cenę (możemy zaproponować go za 630 zł). Czujnik Hella musi działać poprawnie, bo właśnie Hella jest producentem czujnika sygnowanego przez BMW jako część Oryginalna BMW, ale jest problem z jego dostępnością w Polsce. Jutro dowiem się u importera Hella czy można sprowadzić tę pozycję. pozdrawiam

Dziękuję :cool2:

Widać, że jeszcze się oburzył na samochód z którym omal się nie zderzył, bo zdaje się że ruszył za nim 'w pościg'.... Może warto zmienić opis filmu z 'Kierowca w BMW' na np. 'Kierowca morderca' lub 'Kierowca daltonista', ponieważ to jakiej marki samochód prowadzi taki kierowca nie ma żadnego znaczenia, a jedynie utrwala niesprawiedliwy dla całej masy kierowców BMW stereotyp.

Nie, nie jestem dealerem BMW :)

Mi bardzo się podoba i M3 i M5 i seria 5 i jednocześnie i3. Przekonałem się do tego modelu przy bezpośrednim kontakcie z nim. Wnętrze, które wygląda na zdjęciach bardzo francusko i Vanowato (w sumie te dwie cechy łączą się ze sobą) po zajęciu miejsca za kierownicą okazuje się typowe dla BMW. Pozycja jest doskonała. Można usiąść bardzo nisko względem podłogi (choć wciąż stosunkowo wysoko nad drogą) i poczuć się jak w każdym BMW. Dopiero po zajęciu miejsca kierowcy dostrzega się jak mocno konsola środkowa jest skierowana do kierowcy. Do tego dochodzi pedał gazu w podłodze (zamiast wiszącego g... znanego z tak dużych samochodów jak np. Audi A4/6/8 czy Mercedes-Benz ML i GL :duh:) i doskonale leżąca w dłoniach kierownica. Dlaczego podoba mi się sylwetka i3? Ponieważ cały czas pamiętam że naturalnym środowiskiem tego samochodu jest miasto. Gdybym musiał robić 100 km dziennie po zatłoczonym mieście, Piątka została by w garażu i wykonałbym to zadanie i3. W tych warunkach podwyższona sylwetka okaże się wygodniejsza (lubicie wielokrotne wsiadanie i wysiadanie z bardzo niskich pozycji kierowcy znanych z BMW? Ja nieszczególnie, ale w trasie z kolei nie wyobrażam sobie siedzieć wysoko jak w większości innych samochodów bez znaczka BMW ;)), a stosunkowo niewielkie, zwinne i mocno przeszklone autko praktyczniejsze. Wisienką na torcie jest idealny rozkład masy między przednią i tylną osią, przyzwoite osiągi i tylny napęd. Czego więcej oczekiwać od typowo miejskiego i bardzo proekologicznego autka? Może niższej ceny... w naszych realiach jest bardzo wysoka jak na samochód o ograniczonym zastosowaniu.

Błąd wskazuje na problem z czujnikiem temperatury wkręconym w DPF. Numer 1 stąd: http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/547/rx5u.png pozdrawiam

Niestety samego emblematu (nowego) nie kupisz, ponieważ BMW sprzedaje tylko cały wlot powietrza z emblematem, tj. nr 17 stąd: http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/855/3eut.png Cały wlot Oryginalny BMW kosztuje u nas 205 zł. pozdrawiam

Darował bym sobie kamery, ponieważ czujniki parkowania działają na tyle dobrze, że widok z kamer jest raczej 'bajerem' niż przydatnym wyposażeniem. W zamian wziąłbym zestaw HiFi Harman Kardon. Podparcie lędźwiowe także polecam dokupić.

Taki zestaw jak w aukcji, po skorzystaniu z promocji https://www.facebook.com/czescidobmw?sk=app_337753726235437 i przypisaniu 3% rabatu do konta Klienta możesz u nas kupić za 1502,41 zł wraz z przesyłką ;) Tarcze Zimmermann Sport zdecydowanie polecam. Tak jak ra1406 napisał, warto zastosować nowe czujniki zużycia klocków (po 1 na oś). pozdrawiam

Polecam w pełni syntetyczny Millers EE Longlife C3 5W-30: http://www.millersoils.pl/wp-content/uploads/2014/01/7707-EE-LONGLIFE-C3-5w30.pdf Liqui Moly nie ma w ofercie w pełni syntetycznego oleju spełniającego wymagania aprobaty BMW Longlife-04 (olej do Twojego E91 musi spełniać jej wymagania), a jedynie oleje 'w technologii syntetycznej'. pozdrawiam

:D strona nie zmieniła się ;) Chciałem tylko wyjaśnić, że nie ukrywamy kosztu przesyłki. Większość naszej sprzedaży to sprzedaż wysyłkowa, wiec było by to z naszej strony niemądre ;) pozdrawiam

Koszt przesyłki jest podany na stronie głównej: http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/571/1zii.jpg na podstronie 'Koszty dostawy' (odnośnik do niej znajduje się na stronie głównej): http://czescidobmw.pl/strony/koszty-dostawy.html a także w zakładce 'FAQ': http://czescidobmw.pl/strony/faq.html pozdrawiam

Tak, jak najbardziej to dobry zestaw i moim zdaniem lepszy wybór niż sprężyny wzmacniane (chyba, że często jeździsz np. z kompletem pasażerów).

Tak, to są sprężyny wzmocnione. Natomiast RH6753 to standardowe sprężyny do Touringa. Te same sprężyny KYB wskazuje do sedana, ale jako wersję wzmocnioną. RH6753 to: sprężyna standardowa do Touringa sprężyna wzmocniona do sedana

Moim zdaniem na zdjęciu nie widać aby tył 'siedział' i wymiana sprężyn na standardowe raczej go nie podniesie. Ważniejsze jednak jest jak zachowują się Twoje sprężyny pod obciążeniem. Jeśli są 'zmęczone', tył bez obciążenia może stać normalnie, ale przy stosunkowo niewielkim obciążeniu będzie 'siadał'. W takim wypadku warto wymienić sprężyny. Jeśli chcesz podnieść tył także w pozycji neutralnej, polecam zastosowanie sprężyn wzmocnionych, ale to może wiązać się z gorszym komfortem i gorszym prowadzeniem bez obciążenia.

Rozumiem. Jeśli były to świece Beru lub Bosch to nie powinno być z nimi problemów po takim czasie (chyba że zrobiłeś bardzo duży przebieg ;)). Podałem tylko prawdopodobną według mnie przyczynę takiego zachowania zimnego silnika. Ale skoro świece są 'świeże' przyczyna może być inna... Warto poczekać na wypowiedzi właścicieli 320d. Pewnie podadzą inne prawdopodobne przyczyny.