paopao

Witam po długiej przerwie wracam na forum a to za sprawą pewnego rekina :D Kupiłem e21 323i auto do gruntownego remontu juz stoi u blacharza.Auto po przejściach tunerskich zamierzam przywrócić do stanu jak z fabryki lub coś bardzo blisko. W związku tym jak w temacie potrzebuje pomocy w rozkodowaniu vinu żeby się dowiedzieć jak mój rekin wyszedł z fabryki bo w tej chwili ma zmieniony kolor a tapicerka pożal sie boże :oops: jesli temat nie w tym miejscu to przepraszam i proszę o przeniesienie mój vin WBAAH310XB7236224 pozdrawiam i z góry dziękuje za pomoc

Dzieki Ci kolego Guta sledziłem ten temat z nadzieją ze ktos wezmie sie pierwszy za swoją maglownice i poda wymiary tych simmeringow!Jeszcze mam do Ciebie jedno pytanie bo w tym zestawie nabrawczym z Allegro są jeszcze takie tulejki chyba z tworzywa czy one w twoim przypadku były w dobrej kondycji jeszcze??Czy to czasem nie one odpowiadają za luzy w maglownicy i tłumienie metalicznych odgłosów??

Jak to jak wyjąc siedzisko do góry,tam znajdziesz dwa otwory w które wkładasz palce i je sciskasz,po zdjeciu siedziska bierzesz imbus (bodajze 5)i demontujesz ową listwe wykrecajac trzy srubeczki, a dalej musisz sie pobawic z tapicerką i dekielek od zbiornika masz na wierzchu,a czego tam szukasz??

Witam!O ile dobrze pamietam to na tym forum ktos dokładnie krok po kroku opisał dokładke intercoolera,nawet sam obserwowałem ten temat i fotki tez były powiem Ci ze ktos to bardzo estetycznie zrobił tyle ze koszt tej przeróbki był w granicach1,5-2tys zł dlatego ja sobie dałem spokoj i pozostałem przy 115 konikach :mrgreen: pozdrawiam!

Urządzenie to wygląda mi na jekis elektrozawór,albo pomke, jest zaraz nad tunelem od nawiewu powietrza na nogi.Musiałem to cholerstwo dzis odłączyc bo rozładowywało mi aku i było strasznie gorące i stąd moje pytanko do was co to jest,do czego i dlaczego to rozładowuje akumulator?Zaznacze moze jeszcze ze chodzi tu konkretnie o 324td w touringu jesli to ma znaczenie bede wdzieczny za pomoc pozdrawiam!

Wiem ze napewno znalazlbym jakies info tylko ze mam ograniczony dostep do neta!Dzieki leny_lowicz za pomoc wlasnie potrzebuje czegos doraznie na 2-3 miesiace bo narazie nie mam kasy na grubsza robote spróbuje tego uszczelniacza dzieki pozdrawiam!

Od pewnego czasu ciekla ale to nie było zbytnio uciązliwe,praktycznie niezauważalne,ale teraz to juz spiernicza dosc szybko stąd moje pytanie!Czy mozna zregenerowac,gdzie to zrobic,(mazowieckie najlepiej w Radomiu),i jesli zregeneruje to ile za to zaplace,i jak dlugo na tym pojeżdże?Za pomoc bede wdzieczny pozdrawiam!!

Jeszcze nie podlanczalem go pod komputer wiec nie wiem czy mozna sie polaczyc,jak byl uszkodzony ten sterownik to probowalem no i nie mozna bylo!Nie wiem ktory to jest sterownik pompy bo te numery nic mi nie mówia,koncowka jest inna ale to pewnie dlatego ze ty masz 524 a ja 324,wiem ze sterownik pompy ma mniejsza wtyczke i po tym mozna je rozroznic,ja mialem sterownik o numerze koncowym 090 a wlozylem 088 i jest ok wszystko dziala koles ktory mi to sprzedawal powiedzial ze auto z ktorego pochodzi ten sterownik moglo byc w innej opcji!Dziwne jest ze obrotomierz Ci czasem dziala u mnie byl calkiem martwy!Ja kupilem uzywany sterownik u chlopaka w Belchatowie za 250zl on ma sporo czesci do tego diesla ale warto pofatygowac sie osobiscie na podmiane on sie zgodzi i wtedy bedziesz pewny co bierzesz!Pozdrawiam!

Witam!Byc moze zauwazyles ze tez bralem udzial w tym temacie tzn ze mialem ten sam problem w tej chwili wymienilem u siebie sterownik pompy wtryskowej i wszystko sie ustabilizowalo tzn nie kopci,ozyl obrotomierz i ekonomizer i wreszcie jest czym jechac,probowales podmieniac u siebie te sterowniki??A moze zauwazyles ze samochod pali tyle samo jak go gnieciesz i jak jezdzisz oszczednie u mnie palil 10,teraz apetyt troche sie zmniejszyl a jak u ciebie??

Witam!Pomysł z zaspawaniem jest calkiem zly,poprzedni wlasciciel mojego samochodu tak zrobil i mi tego nie powiedzial :nienie: efekt byl taki ze zespawali to krzywo chyba,bo klekotanie jeszcze bardziej sie wzmocnilo a skrzynia biegow byla swoistą grzechotka,kupilem urzywane kolo dwumasowe za 450zł kpl ze sprzeglem firmy luk i przy okazji chlopak mi wytlumaczyl jak rozroznic zle kolo od dobrego poprostu trzeba je plasko upuscic na beton jesli sprezyny w nim zagrzechoczą to kolo jest do wyrzucenia a jesli ten dzwiek bedzie trwal kilka sekund (tzn jak dzwon) to kolo jest ok!U mnie jak narazie po 10 tys cisza a to naprawde wspaniale uczucie :mrgreen:

Witam!Ja to przerabialem u siebie jakis tydzien temu tyle ze w 324td tez myslalem ze to skrzynia,ale byly tez podejrzenia ze to kolo dwumasowe postawilem na skrzynie poniewaz z info na forum wywnioskowalem ze objawem padajacego kola dwumasowego jest oprocz grzechotania szarpanie przy ruszaniu,a u mnie tego nie bylo,kupilem skrzynie wymienilem i porazka to samo wiec oddalem skrzynie a wzialem kolo i problem znikl!Tylko nie jestem pewien czy w Twoim aucie bylo montowane kolo dwumasowe moze niech sie wypowiedza jeszcze forumowicze posiadajacy ten model pozdrawiam!

Sprawdzałem u siebie i mam 88A silnik ten sam to pewnie to tez, pozdrawiam.

Witam!Wiem ze temat bardzo stary,jednakze bardzo ciekawy i mnie interesujacy.Mianowicie jestem szczesliwym posiadaczem :mrgreen: 324td i borykam sie z podobnym problemem w swoim aucie tzn mala moc niedzialajacy obrotomierz,stale spalanie 10l (nigdy mniej i nigdy wiecej),swiecaca kontrolka wtryskow i chyba tyle.Od pewnego czasu podejrzewam ze mam padniety sterownik od pompy nie mam narazie mozliwosci sprawdzenia go ani jakiejs szybkiej podmiany ale mam pytanie czy po odpieciu wtyczki od tego sterownika silnik bedzie normalnie pracowal?Zrobilem cos takiego i ku mojemu zdziwieniu nie bylo zadnej roznicy czy sterownik podlaczony czy nie,po odpieciu sterownika silnika auto gasnie!Czy jest jakis sposob na sprawdzenie tego sterownika?Bylem w Boschu na diagnostyce komputera i tam nie mozna bylo nawet nawiazac polaczenia z samochodem nie wiem od czego zaczac prosze o pomoc! Dzieki Paweł!

Kurde u mnie jest to samo swieci praktycznie caly czas czasem gasnie,no i lusterka tez padly ale nie sadze aby to mialo jakis zwiazek!Mi znajomy mechanior powiedzial ze to kontrolka od wtrysku sterujacego i tego sie trzymam,a przy filtrze paliwa to reke sobie dam uciac ze to grzalka jest bo to chla duzo pradu,czujnik napewno tyle nie bierze!Czy Twoj kolega ma jeszcze jakies inne objawy jak jest z odpalaniem na zimnym silniku?Czy samochod kopci i moze nie rowno pracuje?

No jak na moje oko to calkiem ładne autko zawsze podobały mi sie czerwone :lol: no i jak na 3 bardzo dobrze wyposazona ma wszystko co konieczne w samochodzie,warta obejrzenia tylko ze to oferta komisu i nadal sugeruje ze cena o 1000 za wysoka!

Zawieszenie i blacha w 324td to nie jest az tak wazne to da sie naprawic tanim kosztem.Wazne jest zeby nic oprocz silnika nie klekotało(u mnie klekocze lozysko w skrzyni biegow a jej naprawa jest nieoplacalna wiec czeka mnie wymiana koszt od 400 do nawet 1000 zl),wazne jest zeby w desce bylo wszystko sprawne tzn obrotomierz,ekonomizer,jest tez kontrolka od wtryskow no i lepiej zeby nie swiecila(u mnie nie bylo zarowki wiec nie swiecila ale jak uzupelnilem braki zarowek odrazu zaswiecila i mam kolejny problem:) jesli cos w desce szwankuje to podejrzenie pada odrazu na sterowniki silnika i pompy cena za uzywany sterownik to ok 300 zl za sztuke :? Cena 8500 za ten rocznik wydaje sie byc normalna ale w Radomiu widzialem z 93 roku dobrze wyposarzoną za 5100 do oplat czyli troszke taniej ale moze ta jest wyjatkowa :norty: zycze udanego zakupu i pochwal sie jak dojdzie do zakupu wymienimy wtedy poglady :mrgreen:

Dzieki mecik!Tez mi sie wydaje ze to bedzie wszystko pasic tylko chce sie upewnic zeby 200 km na daremnie nie leciec!Dla pewnosci ten kolega z forum ma mi jeszcze fotki przeslac to sobie porownam.Mowi ze auto bylo u niego od poczatku i ze skrzynia byla ok dzieki za zainteresowanie!

Znalazłem na forum linka do strony ze schematami tych skrzynek i na pierwzy rzut oka wygladaja tak samo moze roznia sie samymi mocowaniami?? http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AH91&mospid=47296&hg=23&fg=15 a ta jest z 524 chyba to samo http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HA51&mospid=47372&hg=23&fg=15 jak myslicie??

Wlasnie jak w temacie niedlugo czeka mnie remont skrzyni bo padlo jakies lozysko ktore grzechocze,i to raczej nie lozysko oporowe bo dzwiek znika kiedy bez wciskania sprzegla przyciagne lekko do siebie drazek zmiany biegow, ale przy wciskaniu sprzegla tez milknie!Z info na forum dowiedzialem sie ze koszt czesci do skrzyni jest znaczny a mnie trafia sie skrzynka od jednego forumowicza tylko z 524TD,nie mam mozliwosci porownania tej skrzyni ze swoja bo to jest spory kawalek drogi i stad to pytanie do was,czy beda pasowac wszystkie mocowania???

Witam!Mam podobny problem ze swoim 324TD tzn jest zamulony nie dziala obrotomierz i ekonomizer nie mozna sie polaczyc z komputerem,mysle ze jest padniety! Zineq chetnie bym z Toba pogadal na ten temat na priwie moj numer GG 4907054 zapraszam!

Mowisz o przekaznikach moze faktycznie to ktorys z nich,ale dziwne jest to ze kontrolka od oleju swieci zawsze

Wlasnie jak w temacie nie zawsze tak sie dzieje ale czasem po przekreceniu kluczyka na zaplon (kiedy grzeje swiece bo to diesel w E30) zapala sie tylko kontrolka oleju a powinna sie jeszcze zapalac od ładowania,ABS-u i dwie od hamulca,czy to oznaka padania mojej deski rozdzielczej obrotomierz tez nie dziala,rozbieralem juz kiedys te deske i sprawdzalem akumulatorki miernikiem dawaly 3,2V wiec tez sa ok.Moze kostka jakas nie styka?Mial ktos podobne anomalia jesli tak to gdzie tkwi przyczyna?Za pomoc z gory wielkie dzieki!

Co do plynu w ukladzie wspomagania to wydaje mi sie ze te plyny mozna mieszac,ja dolalem czerwonego mobila i jest ok!Natomiast sprzeglo nie jest zasilene tymze plynem sprzeglo hydrauliczne zasilane jest plynem z ukladu hamulcowego,jesli tam masz stan ok to nie musisz sie martwic,chyba ze cos niepokojacego dzieje sie z Twoim sprzeglem!Cieknace uszczelki to bolaczka prawie kazdego diesla u mnie tez sie poci w niektorych miejscach ale nie jest to az tak dokuczliwe ja to traktuje jako konserwacja podwozia :mrgreen: ,ale bez przesady kaluzy na kostce nie zostawiam!U siebie dolewam ok 1l oleju "od wymiany do wymiany" co wydaje mi sie ok jezdze dosc agresywnie :twisted2:,chce was jeszcze zapytac tak poza tematem cisneliscie swoje bryczki do spodu,ja swoja testowalem i wyciagam 170km/h to jest w normie czy nie?

Witam!Nie wiem czy moge Ci udzielac jakichkolwiek odpowiedzi,bo mam 324TD :mrgreen: ale filtr wymienialem to Ci powiem ze odkreca sie jak filtr olejowy nie ma zadnych srub,ta na dole sluzy tylko do spuszczania syfu!Swojego nie moglem odkrecic to uzylem tego lancuszka,ale on pokaleczyl stary filtr,nowy dokrecilem recznie i jest ok.Uwazaj tylko przy odkrecaniu nie urwij tych przewodow do grzalki(jesli ją masz),bo ona czasem obraca sie razem z filtrem!A swoja droga jak Ci sie spisuje ten silnik rano jak palisz to bardzo kopci i faluje na obrotach ,jakie masz osiagi i spalanie?

No to widze ze to pytanie dreczylo nie tylko mnie :mrgreen: wlasnie o taki czujnik mi chodzilo(jak na zdjeciu),i powiadacie ze on ma swoje miejsce w tunelu studzacym tarcze?Dzieki za wyczerpujacą odpowiedz,widze ze koledzy klubowicze zawsze chetnie sluza pomoca :norty: pozdrawiam!